石家庄市商业网点分布现状及其布局优化研究毕业论文文档格式.docx
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指导教师评阅书
指导教师评价：
一、撰写（设计）过程
1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神
□优□良□中□及格□不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
4、研究方法的科学性；
技术线路的可行性；
设计方案的合理性
5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况
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建议成绩：
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指导教师：
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评阅教师评阅书
评阅教师评价：
一、论文（设计）质量
二、论文（设计）水平
评阅教师：
教研室（或答辩小组）及教学系意见
教研室（或答辩小组）评价：
一、答辩过程
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评定成绩：
教研室主任（或答辩小组组长）：
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教学系意见：
系主任：
内容提要
城市商业布局是城市总体布局的组成部分，改革开放20多年以来，在区位交通优势和市场经济新体制的有力推动下，石家庄市的商业建设取得了长足的进步，商业基础设施逐步完善，商业网点形成一定的规模，一批新的商贸企业集团也如雨后春笋般快速成长和发展起来。
商业的发展在推动石家庄市国民经济水平提高的同时，也加快了社会进步的步伐。
虽然石家庄市综合实力得到了显著提高，综合竞争力也在诸多大城市中占有一席之地，但是纵观石家庄市的商业发展，我们发现在商业设施建设、商业布局和商业业态创新等方面，石家庄市与国内其它大城市相比，还存在一定差距。
本文通过对比石家庄市与其它大中城市的商业网点密度，采用定量与定性分析相结合的方式对市内商业网点的中心等级进行整体界定，指出石家庄市商业布局的特点及存在问题，并在此基础上提出了针对石家庄市商业布局的具体优化措施。
关键词：
商业布局、商业中心、中心地理论、等级体系、布局优化
Abstract
Thecitycommerciallayoutisacomposingpartofthecitycomprehensivedistribution.Morethan20yearssincethereformandopeninginChina,withthepuissantimpulsionoflocationtransportationadvantageandnewmarketeconomicsystem,thecommercialconstructionofShijiazhuanghasacquiredquitegreatprogress,commercialfoundationalfacilitiesbeingconsummatedgradually,andthecommercialnetworkshavereachedacertainscalealongwithapasselofnewbusinesscompaniesgrowprofuselyandquickly.ThecommercialdevelopmentimpelstheimprovementofnationaleconomylevelofShijiazhuang,andalsoexpeditesthestepsofsocietyprogress.
SeenfromthecommercialdevelopmenthistoryofShijiazhuang,althoughtheintegratedstrengthofShijiazhuangcityhasbeenimprovedremarkablyandsyntheticalcompetitionpowerhasacertainstatusinsomanylargecities,therearevisibledisparitiesinmanyaspectscomparedwithsomebigcitiesinChinasuchascommercialfacilitiesconstruction,commerciallayoutandcommercialtypesinnovation.Adoptingquantitativeanalysisandqualitativeanalysismethods,throughcontrastingthecommercialnetworksdensityofShijiazhuangcitywithotherbigcities,thispaperholisticallydefinesthehierarchicalsystemofcommercialcentersinthecityproper,pointsoutthecharacteristicsandproblemsofthecommerciallayout,andthenputsforwardtheconcreteoptimizingmeasurestowardthecommercialstructureofShijiazhuangcity.
KeyWords:
commercialdistribution;
commercialcenter;
centerplacetheory；
hierarchicalsystem;
layoutoptimization.
目录
内容提要1
Abstract2
一、选题背景及意义1
（一）研究背景1
（二）研究进展1
（三）研究意义3
（四）研究框架和技术方法3
二、商业网点研究的相关理论4
（一）中心地理论4
1.克里斯塔勒中心地理论4
2.廖什的市场区位理论6
（二）商业中心空间模式7
1.加纳模式7
2.卡瑞四边形模型8
（三）城市地域结构模式8
三、我国主要城市商业空间结构特征10
四、研究区域概况11
（一）自然概况11
1.地理位置与范围11
2.地质地貌12
3.气候12
4.水文条件12
（二）社会经济状况13
1.行政区划与人口状况13
2.交通条件13
3.社会经济发展现状14
五、石家庄市商业网点发展历史及现状评价14
（一）石家庄市商业发展历史变迁14
1.商业“从无到有”的自由发展阶段14
2.解放后商业缓慢发展阶段15
3.改革开放后商业快速发展时期15
（二）石家庄市商业网点现状16
1.与国内其他城市相比16
2.各区商业发展状况对比17
3.商业网点分布现状分析17
六、石家庄市商业网点特征分析20
（一）研究资料与研究方法20
1.主要数据来源20
2.研究方法介绍20
（二）石家庄市商业中心等级体系划分21
1.具体步骤22
2.不同商业中心的地域特征27
（三）石家庄市商业特征分析29
1.市内商业中心的结构特征29
2.市内零售商业网点的分布特点30
3.商业网点存在的问题31
七、石家庄市商业网点发展趋势及布局优化措施32
（一）发展趋势展望32
1.商业网点布局呈现出整体分散、局部集中的趋势32
2.高等级商业中心的发展潜力和拓展范围较小33
3.南部和东部将成为城市商业的重点发展区域33
（二）商业网点布局优化措施33
1.加强主城区内商业网点总体规划33
2.构建商业中心的圈层结构等级体系，优化商业布局34
3.形成与完善商业中心等级体系34
4.商业发展与城市其它功能相协调37
5.商业业态积极创新37
八、结语37
参考文献39
一、选题背景及意义
（一）研究背景
商业发展是促进城市发展最为活跃的因素。
商业通过商品的经营，在生产者与消费者之间实现商品交换，实现商品所有权的让渡，在促进商品生产、繁荣地方经济、保障人民物资供给等方面发挥着重要的作用，是国民经济中重要的组成部分。
城市商业布局是商品流通网络的地域分布与地域组合，是城市布局的重要组成部分，也一直是经济地理学的传统研究领域之一。
商业网点（Commercial
Network）是指城市中各种商业与服务业机构。
一般按分等分级（例如市区和小区级）设置的原则，在全市或一定地域范围内布点，以发挥最大的经济效益，并确立每个点的作用与经营范围，以及点与点之间的分工合作关系。
商业网点布局的研究主要集中在空间分析和区域开发两个方面，研究的内容大致包括商业网点布局形成发展的条件、贸易中心布局、商业中心布局等几个方面。
本文着重探讨的是城市商业中心（CommercialCenter）布局。
严格意义上说，城市商业中心是指聚集在一定范围之内，具有多种服务职能，能够满足人们一定购物和服务需要的商业网点地域组合体，是城市中以零售业、服务业为主的第三产业设施高度集聚的地点。
石家庄市是河北省的省会，是河北的政治、经济和文化中心。
改革开放以来，城市经济发展迅速，商业发展也走上了良性的发展轨道。
按照《石家庄建设华北重要商埠规划》中要求，为了使城区商业进一步得到优化，本文拟从商业中心体系的构建和分等定级出发，探讨商业网点的网络等级体系和空间布局模式，对目前商业布局的合理性进行评价，并提出优化布局的具体措施。
（二）研究进展
国外学者对于城市内部商业空间的研究起步较早，并形成了较为完善的理论。
从20世纪60年代起，国外在研究城市零售网络结构、规划新商业中心、分析市场网络体系方面取得了新的进展。
德国地理学家克里斯塔勒在吸取古典区位论的同时，着眼于市场的扩大和优化，运用数学的计量方法，对德国南部乡村聚落市场中心和服务范围作了深入的调查研究，总结出三角形聚落和六边形市场区的经济地域体系，创立了“中心地学说”；
20世纪60年代以后，在新的科学技术的推动下，商品流通迅速发展，交通条件不断改善，传统的商业网络体系出现衰退，商业研究的重点放到了整个贸易区域的范围之中，学者们多运用区位理论、数量和行为地理学方法，在总体经济区域中论证了商业和服务业的空间分布。
同心圆结构理论、扇形结构理论和多核心理论也应运而生，使商业布局研究从感性阶段上升到理性阶段；
同时，赫夫（D.L.Huff）从概率论的角度提出了零售引力模式，用于计算商业零售范围，此模式在大城市的规划中有着广泛的应用，通过计算可以准确地划定商业中心的服务范围；
加纳（B.J.Garner）于1966年建立了商业中心空间模式，从地租理论出发，指出门槛人口、不同级别商业中心位置与土地价格的关系，构造出不同等级的商业中心空间结构，对城市商业网点的合理布局具有一定的指导意义。
我国学者对于商业网点的研究始于上世纪80年代，徐放和宁越敏（1984）分别探讨了北京市商业服务地理和上海市区零售商业企业区位的布局；
王仗侬（1988）对天津市商业发展战略及市场布局做出初步的探析，吴郁文（1988）在调查的基础上指出广州市零售商业布局模式，李振泉评析了长春市的商业地域结构。
进入90年代以来，安成谋对兰州商业中心区位格局进行了初步探讨，吴宁华（1991）和张丙军（1993）分别探讨了北京市新市区的商业网点布局和郑州零售商业网点布局；
杨吾扬（1994）对北京市商业网点布局的过去、现在和未来进行了研究。
从研究内容上来看，国内对商业网点的研究主要集中于商业中心的等级、商业中心的确定、商业网点的结构及其布局等。
从研究的方法上来看，总体表现为定性研究多、定量研究少，且主要集中于商业中心等级的确定、商业中心的选择以及商业网点与单个影响因素相关性方面的研究。
如宁越敏、黄胜利对上海市区商业中心的等级体系及其变迁特征的研究过程中，选用了中心商店的数量等四个主要指标重新划分了上海市商业中心的等级；
李桂君、赵德海（2002）从消费者的行为机制入手，在给出消费者个体购物行为模式模型的基础上，推导出大型零售商业网点布局的模型以及网点间边界确定的模型；
薛领、杨开忠（2005）以北京市海淀区为例，通过对区内人口现状的实际调查，运用空间相互作用理论和模型，定量地测算了该区的人口潜能，具体分析了人口与商业分布状况的空间互动关系，为商业布局提供了决策支持；
陈忠暖等把因子生态方法引入商业地域结构，指出了影响昆明市商业布局的几个主要因子；
此外，张有绪、陈伟（2000）和林景荣（1996）把马尔可夫评估法和最小费用流原理等数学方法引用到商业网点布局的研究中，并对其应用前景进行了探讨。
（三）研究意义
优化商业网点布局是城市规划的需要，商业网点的布局合理与否对城市发展具有重要的意义。
商业服务网点的合理布局，既有利于商品流通，最大限度地为消费者提供方便，又能提高经济效益，保证所布局的网点能够赢得利润。
如果商业网点布局不合理，将造成低投资效率、低资源配置效率、低经济效益的后果。
目前，关于商业空间结构和商业网点布局方面的研究主要针对中国的大型城市如北京、上海、广州等，研究内容涉及三大城市商业网点布局的发展与演变、商业中心等级体系及变迁特征、零售商业区位选择等方面。
石家庄市作为河北省的省会，华北地区重要的商埠，商业网点布局方面还存在着诸多问题。
目前，对石家庄市内部商业结构和商业网点布局的研究还处于起步阶段。
合理布局商业网点，对于完善石家庄市城市总体规划，促进城市经济的发展都具有重要的现实意义。
（四）研究框架和技术方法
图1研究框架结构图
二、商业网点研究的相关理论
（一）中心地理论
中心地理论又称“中心地学说”，是探讨城市内部空间布局优化的区位理论。
其奠基人是德国地理学家克里斯塔勒（W.Christaller），德国经济学家廖什（A.Losch）则继承和发展了这种理论，从而开辟了人文地理计量运动的先河。
1.克里斯塔勒中心地理论
1）克里斯塔勒中心地理论的基本思想
克里斯塔勒中心地理论的基本思想是根据中心地的等级来确定市场区的空间组织结构。
其理论前提是：
①中心地分布的区域为一个均质的平原，人口分布均匀。
②具有统一的交通系统，且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致，运费与距离成正比。
③消费者都到离自己最近的中心地购买商品。
④相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量相同。
⑤中心地职能在同一中心地集聚。
克氏认为，中心地是供给中心商品职能的布局场所，在一定的条件下，同级中心地呈现出三角形分布，市场区呈现出正六边形。
不同商品的服务范围不同，昂贵的商品服务范围越大，提供职能越多，中心地的等级越高，反之越低。
提供昂贵的商品服务职能的中心地也可以提供廉价的商品服务职能。
中心地的分布形态受市场因素、交通因素和行政因素的制约，呈现出k=3、k=4和k=7的等级体系模式。
2）克里斯塔勒中心地理论的意义与存在问题
克里斯塔勒中心地理论是城市地理学和商业地理学的基础，它不仅探讨了城市等级的划分原则，而且开辟了商业和服务业的区位选择、发展规模和空间结构研究的先河，在区域规划和城市规划中都得到了很好的应用。
但克氏的中心地理论也有许多不完善的地方，比如克里斯塔勒在研究中只重视了商品供给范围的上限分析，缺乏对商品的供给下限的考虑；
在中心地系统中，k值在同一系统中保持不变；
把消费者看作“经济人”，认为其首先是利用离自己最近的中心地；
忽视了集聚效益；
缺乏对需求增加、交通发展和人口变化对中心地系统变化的研究。
3）中心地理论在商业布局中的应用
按照德国地理学家克里斯塔勒所提出的“中心地学说”思想，假设所研究的区域内人口作均匀分布；
区内居民购买力大体亦为均匀；
向区域内任一方向的交通可达性相等，消费者购物活动遵循最短距离的原则，则区内任何一个商店或服务企业，任何一个商业中心，所拥有的理想的销售和服务范围——市场区当是圆形。
但实际上因为一个地区往往具有几个商业中心，一个居民区也会有多家商店，如每个商业中心，每家商店的市场区都是圆形，彼此相切而不重迭，则圆与圆之间必将留有空档，居住在这空档区的居民势必购物不便。
若要不留空档，圆与圆之间必须重迭，把重迭区交点连成线，便形成一个圆内接多边形。
考虑到市场区的形状一要符合使市场覆盖面积尽量增大的要求；
二要符合使各个市场区之间不留空档的要求；
圆形及正八边形覆盖面积固然最大，但整个地域必然要留下空档；
正方形及等边三角形则包揽的地域又太小，只有六边形既符合覆盖面积尽量大、又不留空档的要求，故可做市场区最佳形状。
当然，由于各地客观形成、存在的自然、社会经济条件往往呈现出某些不均匀性，从而产生一些变异，正六边形的市场区往往演变为异形六边形，但这仍然符合商业活动地域细胞的基本分布规律。
（1）人口密度和购买力的地域差异对商业布局的影响
人口密度的地域差异会影响到商业布局的模式，根据克氏理论：
任何一级中心地市场区的大小都取决于其经营商品的界限值，因此，在平均利润的引导下，人口稠密区商业中心的市场区面积会缩小，而人口稀疏区商业中心的市场区面积会扩大，或者说，在人口稠密区，商业中心的等级和数量会提高，而在人口稀疏区则正好相反。
购买力与人口密度具有相同的作用。
（2）交通运输条件的地域差异对商业布局的影响
交通作用在中心地的空间分布上也起着重要作用，因而克里斯塔勒根据交通原则提出其第二个模型。
他假定全地区交通运输条件并不到处一致。
为了使居民获取最方便的商品服务，而付出的运输费用最低，则次一级的中心地将位于上一级两中心地直线联系的中点。
这样，以交通为核心的中心地的空间分布和以市场为核心的中心地的空间分布不同，差别在于两个大的中心地之间直线交通线把以市场为核心的位
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