门式起重机维修方案Word格式文档下载.docx
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控制屏如处于导电性灰尘严重的环境下运行时，还应另外设置防尘装置，以防电气元件之一间发生导电现象。
控制屏内各带电部分之间或带电部分与金属结构之间的距离，应大于30mm。
新换或大修后的控制屏，应对屏内电气元件和线路进行检查；
各元件不许有损坏地方，如消弧罩、辅助触点等；
接触器的动伯应正常；
各种联锁装置应可靠和准确；
名延时继电器的动伯时间应符合标准规定的整定值。
在没有检查时间继电器延时的专用工具情况下，对起升机构时间继电器的检查，以能明显感觉到有先后逐个闭合的次序即可；
对运行机构则以起车时机构不发生冲击、不发闷和速度快慢适宜来衡量延时时间是否恰当。
3、交流接触器的维护
（1）交流接触器的常见故障
1）声响不正常。
正常工作的接触器所发出的声响是轻微的嗡嗡声，与运行中的变压器所发出的声响相似。
如果发出很大的声响，说明接触器有故障。
促成原因可能是：
线路电压低于额定电压的85%；
触点间压力不合适；
短路环折断；
磁轭与衔极面不平；
E型铁芯中间极面的气隙小于0.2mm；
固定磁轭的螺栓松动，接线端头有松动；
线圈过载；
衔铁有卡滞现象；
转轴和轴孔有过大的磨损等。
2）触点过热或烧伤。
产生的原因可能是：
线路电压过低；
触点间的压力小、超程小、接触不好或表面脏污；
三个触点不同时接触，其差距超过了0.5mm；
触点烧伤（即流过触点间的电流过大）；
触点松动；
活动构件有卡滞的地方；
线圈断电之后衔铁发行了第二次接触或操纵控制器的动作过快；
导线接头松动等。
3）线路断电之后衔铁不能脱落。
其原因可能有：
触点间的超程或压力过小，衔铁的释放作用力不够；
磁轭与衔铁的接触面上有污物；
E型铁芯中间极面气隙小于0.2mm；
硅钢片的质量不好（铁芯剩磁大）；
接触器安装位置不正确（倾斜角应小于5°
）；
线圈电路中有短路的地方；
弹簧损坏，触点熔接等。
4）接触器线圈过热。
原因可能是：
衔铁与磁轭接触不良、表面脏污或有卡滞处；
触点间的压力大；
短路环损坏；
电源电压不正常；
固定衔铁的螺栓松动等。
5）接触器动作迟缓。
产生的原因可能有：
衔铁与磁轭距离过远，器械的底板上部较下部凸出，活动构件有卡滞的地方；
接触器自身倾斜过大（不许超过5°
）等。
6）起重机在运行中接触器发生动作。
其原因是：
触点间的压力不足、烧坏或脏污；
过载：
轨道不平等。
（2）交流接触器的维护
选用接触器要特别注意其接电次数，因为线圈与电源接通的瞬间，线圈内流过的电流比衔铁与磁轭吸住之后流过的额定电流大很多倍（最高可达15倍）。
技术条件规定：
线圈最大电流不许超过其额定值的20倍；
表面温升不得超过65℃（环境温度为35℃）。
交流接触器线圈所用电压在其额定值的85%～105%之内，都能保持正常工作。
磁轭与衔铁接触应严密，否则线圈很快因达热而损坏。
接触器的活动部件要保持其灵活性；
磁轭与衔铁的接触面要干净；
触点接触面应清洁干净并保有规定的压力和超程，如果触点间的压力过大，会加速触点磨损或烧毁线圈，压力过小，触点就会过热，调整适宜的触点是：
在触点刚闭合时，触点的前部接触，工作时，后部接触，使触点在接触过程中通过一段滑行距离，最后才能达到正常的接触状态，以避免触点的烧结；
触点不许和消弧罩相碰；
铁芯与线圈不应接触；
消孤罩不得任意更换或卸掉；
各联接螺栓应旋紧并保持接触良好。
在安设接触器时，应保持接触器前面和上面都留有75mm以上的间隙，以防电弧飞窜造成电弧短路。
4．电阻器的维护
对电阻器的维护应注意以下几点：
（1）电阻元件损坏必须更换。
如起重机正在工作中发现电阻元件损坏时，可先将损坏的电阻元件拆下使其短接继续工作，等工作完毕后再换上新的。
新的电阻元件要与旧的电阻元件型号相同。
（2）发现电阻元件有接触不良的地方，应把接触面清理干净，然后把紧固螺栓旋紧。
（3）钢棒的绝缘层（云母和石棉制成）损坏时，应视具体情况进行修复或更换。
（4）当电阻元件某一段发生了折断，而其他部分仍然良好，可把折断的部分缩短2~3圈予以焊接。
焊接时，必须采取硬焊料，如黄铜、银或铜磷焊料。
在有条件的情况下，最好采用电阻焊接，如暂时滑有焊接条件时，可先把折断头弯成环形使之短接，然后用螺栓旋紧，待下次修复时再焊好。
（5）电阻器的级段电阻，不允许比周围环境温度高过350℃。
如果超过此温度，应增大相对应的级段电阻值或提高整个电阻器的容量。
如温度低于100℃时，则表示电阻器的容量过大。
（6）电阻元件表面要清洁，不许有氧化层存在。
如产生氧化层时，可用锉刀或砂布修掉，以保持良好的散热性。
（7）电阻片要平直，相互之间保持一定的距离，不许有互相接触的现象存在。
（8）电阻片有裂纹，应焊好。
如整片电阻折断，应更换新件。
（9）电阻器相联接的接线端应保持良好的接触，并使之不受高温的烘烤，以保持其绝缘性能。
（10）如果电动机与所配用的电阻器的技术数据有相符合，须对电阻器进行试验。
试验时，先在被测的一相上接入电流表，并把控制器手柄扳到第二级位置，使电动机处于堵转状态，此时电阻器内的各级段上电压降，可以直接用电压表测量出来，通过电京戏表和电压表所反应出的读数，即可知各级段上电阻数值。
此数值如与计算所得的各级段电阻值相差太大，则相应地把级段电阻数值增大或减小，使之与计算出的级段电阻数值一致，但不论级段电阻还是总电阻与其相应的标准阻值相比，均不应超过±
5%。
（11）当电阻器的总电阻选择得过大，在控制器手柄扳到第一级位置时，即使电动机处于空载情况下也不能旋转，或者，在吊有较大的负载，控制器手柄扳到第一级位置时，负载下落速度也较快。
解决办法是减少电阻元件或更换相适应的电阻器。
（12）当电阻器的总电阻选择得过小，在控制器手柄扳到第一级位置时，过电流继电器动作和得不到相应的低速。
另外，在控制器手柄继续扳到第二级位置时，电动机转速比正常情况下也快。
此时应增加电阻元件或改换合适的电阻器。
（13）当某一级段电阻调配得过小，在控制器手柄由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速由这一级位置扳动到下一级位置时，电动机的转速比正常转速要低。
这时可以把相应的接线端子向下一级位置的方向移动，使该段电阻增大（或者说使下一级段的电阻减小）。
（14）当某一级电阻调整得过大，在控制器手柄由这一级位置向下一级位置扳动时，电动机转速比正常转速增高。
此时应把相邻侧的接线端子向该段位置移动，使该段电阻减小（即相邻段电阻增大）。
（15）大车运行机构采用分别驱动时，应对两台电动机所配用的电阻器做以适当的选择和调整。
对阻值较大的电阻器（即有“+”向容差），应设置在距控制屏较近的电动机上，或用于滑容差为“-”的电动机上。
另外，也要使两台电动机的软化电阻保持一致。
软化电阻包括电动机的内电阻、联接导线的电阻和电阻器中长期接入的那段电阻。
通常是采用调整电阻器中的长期接入的那段电阻值大小来保证两台电动机的机械特性的一致性。
如大车运行机构总是一端偏重，即可使这端偏重的电动机配有较小的软化电阻以保持两端的电动机出力相等。
安设电阻器应注意的问题：
（1）由4箱以下（不包括4箱）的电阻箱组成的电阻器，可以把电阻箱叠在一起，而对4箱以上的应设置铁架，以防工作中由于振动而脱散。
箱间距离应大于80mm。
最好箱与箱之间还设有隔热板，以减小上层电阻箱的温升。
（2）电阻器应牢固地单独放在一处，以免影响其他电气元件的温升。
（3）电阻器应沿着平行于主梁的方向设置，即电阻元件平行于大车的运行方向旋转。
这样配放可以减小电阻器所受的振动，并有利于通风散热。
（4）联接电阻器的导线安设位置适当，以免过热。
必要时，导线外面可以包上耐热材料加以保护。
二）、机构的维护、检查与调整
1.起升机构
起重机起升机构的检查项目、内容、判定标准列于表4－1－7。
对于起升机构中的与运行机构中相同的零部件、设备，如电动机、联轴器、减速器、轴、轴承、同型号的制动器等的检查，可参照表4－1－8中相应项目、内容及判定标准。
2.起重机运行机构检查维护
3.起重机的小车运行机构的检查项目、内容和判定标准列于表4－1－8。
表4－1－7起重机起升机构检查项目、内容及判定标准
检查项目
检查内容
判定标准
制
动
器
机械制动器
（一部分进口
机型设置）
检查油量是否合适，是否漏油；
机架有无裂纹与开裂；
棘爪和棘轮啮合状态是否有异常、损伤、磨损；
齿轮是否有损伤、裂纹与磨损；
机架安装是否有松动或脱落；
油液是否清洁
油量合适，不漏油；
无裂纹与开裂；
下降时可靠啮合，无裂纹、损伤与明显磨损；
齿轮无磨损，啮合正常；
机架无松动、脱落；
油液无明显污染
卷
筒
装
配
卷筒
检查有无裂纹、变形与磨损；
钢丝绳固定部分有无异常；
钢丝绳脱槽痕迹，卷筒安装联接紧固
无裂纹、无明显变形与磨损，正确正常；
无脱槽痕迹；
无松动、脱落
轴和轴承
检查有无裂纹、变形、磨损；
轴端挡板有无变形与松动；
转动卷筒，检查轴承有无异常杂音、发热与振动；
润滑情况
无裂纹、明显变形与磨损；
无变形松动；
无异常振动、发声、发热；
润滑良好
滑
轮
组
滑轮
检查有无裂纹、缺损、磨损；
绳槽有无异常；
有无钢丝绳脱槽痕迹；
压板及定位销轴是否有松脱
无异常磨损；
无松脱
轴及轴承绳挡、平衡滑轮等
检查有无裂纹及磨损；
润滑情况；
转动滑轮，有无声响和回转质量偏心；
检查脱槽、脱落、变形、裂纹
无裂纹、明显磨损；
无异常声响和质量偏心；
无脱槽、脱落、变形、裂纹
钢丝绳
钢丝绳结构等
检查钢丝绳结构、直径是否与设计相符；
吊具在下极限位置时，检查卷筒上的安全圈数
与说明书完全相符；
要求有2圈以上安全圈
钢丝绳状态
检查钢丝绳有无断丝、断股、露芯、扭结、腐蚀、弯折、松散、磨损；
高温环境使用钢丝绳应检查结构是否正确；
尾端加工及固定是否正确；
有无跳槽现象；
有无附着尘、砂子、杂质、水分
1个捻距不得有10％以上的断丝，绳径不得小于公称尺寸93％，不得有明显缺陷；
结构应适合用途；
不得有缺陷，且固定牢靠；
无跳槽；
不粘砂子、尘土及杂质、水分
钢丝绳安装使用
检查钢丝绳是否与结构件碰擦；
与各滑轮的接触状况
不得碰擦；
不得有明显的磨损、压偏、松散
吊
具
吊钩
检查吊钩有无裂纹、变形与磨损；
转动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声响；
钩口有无异常变形；
轴承等润滑情况
转动平稳、无异常声响；
无异常变形；
润滑良好，给油适量
葫芦板、连接件
检查葫芦板、连接件的紧固，要求无松脱；
销、轴、侧板无变形钢丝绳防脱装置功能正常。
无裂纹、变形；
吊钩组无磨损、变形
紧固可靠、安全，无松脱；
无变形；
功能正常且无形、裂纹；
无磨损、变形
抓斗
所有结构与零件无变形、裂纹；
转动件运转灵活；
斗口闭合严密，无明显磨损
无变形、裂纹；
转动灵活；
抓散粒物料无严重渗漏、磨损正常
表4－1－8起重机的小车运行机构检查项目、内容、判定标准
电动机
安装底座
安装底座有无裂纹；
连接有无松动、脱落
无裂纹；
无松动或脱落
联轴器
键和键槽
检查键有无松动、出槽及变形；
检查键槽有无裂纹及变形
无松动、出槽及明显变形；
无裂纹及明显变形
传动轴
转动联轴器，检查有无径向跳动、端面摆动
无明显径向
橡胶弹性圈
检查变形与磨损程度
齿形联轴器
检查润滑情况，是否漏油；
是否有异常响声
螺栓及螺母
检查螺栓、螺母有无松动与脱落
制动器
检查制动器工作情况
工作正常，发挥效能，不偏磨
脚踏制动器
（进口机型设置）
检查踏板空隙及踩下时与底板间间隙是否正常，杠杆系统有无松动或错位
空间和间隙要适当；
不得有松动与错位
液压制动器
检查液面高度及有无漏油；
检查工作缸的功能、损伤、泄漏
油量适当，无泄漏；
动作正常不乔有损伤和泄漏
电磁制动器
检查电磁铁动作情况
动作平衡无冲击、无异常噪声，无异臭
推杆制动器
检查推杆有无弯曲变形、油量、泄漏
不得有明显弯曲、油量适当，无泄漏
液压圆盘式制动器
检查油量及漏油情况，连接与紧固件安装；
检查液压元件和圆盘工作状态，有无非正常磨损和损伤
油量适当，无漏油，无松动与脱落；
动作正确，部件不得有严重磨损或损伤
电磁圆盘制动器
检查电磁铁工作状态
检查工作件有无异常磨损与损伤，圆盘安装有无松动
动作平衡，无异常噪声和异臭动作正确，无明显磨损与损伤，无松动
制动轮与制动瓦
检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有无剥莎、损伤及偏磨；
弹簧是否老化，制动轮有无裂纹、磨损及缺损；
制动间隙是否合适
无松动；
无剥落、损伤及偏磨；
无老化；
无裂纹、损伤，磨损正常；
制动间隙合乎要求
行程和制动力矩调节机构
检查行程和制动力矩调节机构有无异常；
拉杆、销轴、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损
调节器适当，动作平衡；
无裂纹、变形及明显磨损
安装螺栓、销轴
检查螺栓、螺母与销轴有无松脱
减速器
齿轮箱体
检查有无裂纹、变形及损伤；
安装联接有无松动与脱落；
油量、油品、油质；
漏油
无裂纹、明显变形无损伤；
无松动与脱落；
油量适当，无污染；
无漏油
齿轮
检查有无异常声响、发热和振动；
齿面有无磨损及损伤；
轮毂、轮盘、轮齿有无裂纹、变形及损伤；
键有无松动、出槽及变形；
键槽有无裂纹与变形；
轮齿接触和啮合状态有无异常；
无异常声响、发热、振动；
无明显磨损与损伤；
无裂纹和变形及损伤；
无松动出槽和明显变形；
无裂纹变形；
齿面接触良好，啮合深度适度；
齿轮罩壳
检查有无裂纹、变形与损伤；
连接与安装有无松脱
无裂纹、明显变形与损伤；
轴
转轴、心轴、传动轴
检查有无变形与磨损；
转动轴是否有振摆；
键及键槽松动、变形、裂纹
无变形和明显磨损；
无明显振摆；
无松动、变形、裂纹
轴承
轴承装配
滚动轴承
检查有无裂纹与损伤；
润滑状况；
检查在空载和负载工况下有无异常振动、发热、噪声
无裂纹、损伤；
润滑良好；
无异常振动、噪声和明显的发热
滑动轴承
检查轴承有无磨损；
在空载和负载工况下是否烧损与发热
无明显磨损；
不得有烧损或明显温升陡变
车轮组
轮缘
检查有无裂纹、缺蚀、变形、磨损
无裂纹、缺蚀、明显变形、磨损
轮毂及轮盘
检查有无裂纹、变形、磨损及损伤
无裂纹、明显变形、磨损、损伤
车轮踏面
检查踏面有无磨损；
主动车轮以及从动车轮直径误差；
检查裂纹、变形、踏面表面剥落
轮径误差值应符合相应标准；
无裂纹与变形；
无剥落
轮毂内轴承
检查滑动轴承的润滑情况；
空载和负载工况时的异常振动、噪声、温升
检查滚动轴承的润滑情况、振动、声响、音律等
无异常
正常
车轮轮毂与端梁
侧板之间的贴板
检查有无摩擦、磨损；
装配精度
无摩擦、磨损；
安装良好
三）、轨道的检查
表4-1-9轨道检查内容及判定标准
轨道
钢轨
检查有无裂纹、头部下陷、变形、侧面磨损
无裂纹、明显下陷、变形及严重磨损
钢轨紧固螺栓
检查连接螺栓有无松动及脱落
不得有松动与脱落
连接板及垫板
检查螺栓有无松动、脱落；
连接板和垫板有无移位、缺陷或脱落
无松动脱落；
不得有移位、缺陷及脱落
缓冲器及车挡
检查有无损伤及错位；
安装有无松动、脱落
无损伤、错位；
钢轨接头
检查钢轨接头有无错位及间隙变化
不得有明显错位及间隙变化
钢轨焊接安装
检查焊缝有无裂纹与开裂
不得有裂纹、开裂
几何尺寸误差
检查轨距、轨道中心线、轨顶高等偏差
各偏差应不超过规范定值
根据检查结果，可以对轨道的压板、鱼尾板、螺栓等进行必要调整。
如果确定小车轨道需要更换，不允许使用氧气-乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。
防止火焰切割时对主梁上盖板局部加热引起主梁变形。
可用电动砂轮或其他工具铲开焊缝与拆卸轨道。
检查时要对轨道上的油污及时清除，防止起重机和小车运行时产生车轮打滑现象。
四）、供电、电气元件及控制系统检查
起重机的供电装置、驱动装置（电动机）、电气元器件、控制及操纵系统的检查项目、内容、判定标准列于表4-1-10。
表4-1-10起重机电气、控制系统检查项目、内容、判定标准
绕组
检查绝缘电阻；
有无发热
绝缘电阻值在规定范围；
无异常发热
检查润滑情况与异常响声
润滑良好和无异常声响
滑环
检查有无变色、裂痕、接线头有无松动
无明显变色、伤痕、破裂或松动
电刷及导线
检查有无磨损和松动；
压力；
附着碳粉；
转动电机轴有无火花
无明显磨损、松动；
压力适当；
无附着碳粉；
无火花
集电装置
滑线及滑车轨道
电源滑线、集电轨道
检查有无变形、磨损、损伤；
张紧装置动作是否正常；
滑线与滑块的接触情况；
绝缘子支承有无松脱
无明显变形、磨损、损伤；
张紧正常；
接触良好；
壳、盖、罩子
检查有无损伤与变形；
防触电装置是否正常
无损伤与明显变形；
与滑线有足够间距
绝缘集电器
检查绝缘集电器的接线有无异常
电缆心线、接头及外壳要可靠连接
绝缘子
检查有无脱落与松动、破裂与污垢
无脱落松动、破裂与污垢
集电器
机械部分
检查有无磨损与损伤；
润滑是否良好
无明显磨损、损伤；
弹簧
检查有无变形、腐蚀及疲劳损伤
无变形、无明显腐蚀及疲劳损伤
接线与绝缘
检查接线有无断线，绝缘子是否破损、污秽
无断线或破损、污秽
接头螺栓
检查紧固部分有无松动脱落
无松动脱落
供电电缆
绝缘层
检查有无损伤
无损伤
联接处
检查紧固部分有无松动与脱落
电缆及导向装置
检查电缆拉伸部分有无弯曲、扭曲及损伤；
电缆导向装置动作情况
无弯曲、扭曲及损伤情况；
动作平稳
电气元件及控制系统
开
关
开关、接触部
分与保险器
检查开关动作有无异常、外形有无破损；
接触部分铰链和夹子的压力是否适合；
保险器安装及容量是否合适
动作正常、无破损；
接触压力适当；
安装正确，容量合适
接
触
触头
检查触头接触压力及接触面破损
接触面无及脱开时彻底
检查有无损坏、变形、腐蚀以及疲劳老化
无损坏变形，明显腐蚀和疲劳老化
可动铁芯
检查铁芯吸合面有无附着物；
工作时有无异常声响，屏蔽线圈有无断线；
检查限位块有无磨损及损伤；
断路时有无间隙
无附着物；
无异常声响或断线；
无明显磨损及损伤；
无间隙
消弧线圈
检查紧固部分有无松动
无松动
消弧栅
检查是否在原位置；
是否烧损
应在原定位置；
无明显烧损
紧固件
检查有无松动
继
电
检查有无弯折、变形、腐蚀、疲劳损伤
无弯折、变形、明显腐蚀或疲劳损伤
时间继电器
检查其限时功能
限时准确
阻尼延时器
检查油筒是否脱落、漏油；
油量及油质
无脱落、漏油；
油量及油质正常
接触片
检查接触面有无损坏及磨损
无明显损坏与磨损
操作机构
及操作试验
用手操作，检查动作状态
动作要正常
内部配线
检查连接端子连接情况；
配线及绝缘有无污损、劣化；
电线引入管口有无异常
无损伤、污染及劣化；
无损伤或明显劣化
紧固连接
检查紧固件有无松脱
触电保护装置
检查触电保护装置有无异常
设备无破损、脱落、变形、劣化
控
操
作开关
动作状态
检查动作状态是否正常；
零位限制器及手柄动作是否正常
动作平衡；
限制器和手柄停止位置要牢靠
离合片
及离合辊
检查接触压力；
紧固件有无松动；
离合螺润滑情况
给油适量，润滑正常
复位弹簧
检查有无折损、变形、腐蚀及疲劳损伤
无折损、变形、明显腐蚀及疲劳损伤
轴承及齿轮
检查润滑情况
接触片及
升级会员 