大大型杨路机械机技规题库练习Word文档格式.docx

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16．列车和单机在车站时，所有乘务员应按车站（）的指挥进行工作。

17．有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。

J180

18．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

J181

19．向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机、车站值班员发布（）。

20．变更列车径路时，应向司机发布（）。

21．列车在区间内停车或返回时，应向司机发布（）。

22．在非到发线上接发列车，应向（）、车站值班员发布调度命令。

23．双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

J197

24．列车中的机车和车辆的自动（），均应加入全列车的制动系统。

J202

25．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

J204

26．列车制动软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。

J213

27．列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。

28．机车改变司机室操纵时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。

29．司机在调车作业中，应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（）制度，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车。

J224

30．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。

J228

31．推送车辆时，要先（）。

车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

32．调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（）信号。

33．调车作业中，没有看到调车指挥人的（）信号，不准动车。

J229

34．调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方（）的确认由司机负责。

35．调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

J230

36．调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过（）km/h。

37．调车作业要准确掌握速度及安全距离，空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

38．调车作业摘车时，必须停妥，采取好（）措施，方可摘开车钩。

J232

39．调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除（）措施。

40．调车作业时，线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

J234

41．调车作业时，站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m。

42．在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

J236

43．单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

J238

44．跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机（）。

J239

45．跟踪出站调车时，最远不得越出站界（）m。

46．列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。

J243

47．行车基本闭塞法采用自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞三种。

J244

48．（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。

49．当基本闭塞设备不能使用，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

J245

50．使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的（）为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。

J249

51．自动闭塞区段，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。

J250

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，其行车凭证是（）。

52．自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车时，发出列车的行车凭证为（）。

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，其行车凭证为（）。

53．自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）。

55．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机的绿色灯光，还须发给司机双线反方向行车的（）。

56．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站信号机的（）灯光及双线反方向行车的调度命令。

57．自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按（）信号的显示运行。

J251

58．使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（）信号进入区间。

J252

59．使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）信号进入区间。

J254

60．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

J256

61．车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。

列车进入区间的行车凭证均为（）。

J259

62．列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。

J270

63．列车出发前，司机应按规定对制动机进行机能试验，在制动保压状态下确认制动主管的压力1min内漏泄不得超过（）kPa。

64．自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。

65．遇天气恶劣，列车按机车信号显示运行。

当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

J272

66．通过减速地点标时，列车应以标明的速度运行，未标明时以不超过（）km/h速度运行。

J275

67．列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。

68．列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，其速度不得超过（）km/h。

69．列车进站后，应停于接车线（）内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。

J284

70．引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车准备。

J285

71．列车在发车前，司机必须确认占用区间（）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。

J288

72．已请求救援的列车，不得（），并按规定对列车进行防护。

J292

73．列车被迫停车可能妨碍邻线时，当司机发现邻线有列车开来，应鸣示（）信号。

J293

74．列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（）m处设置响墩防护。

J294

75．列车发生火灾、爆炸时，须立即（），电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

J297

76．遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

J309

77．向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

J310

78．向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括列车车次、（）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

79．路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的（）信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

J311

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。

80．进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）信号为定位。

J333

81．进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

J335

82．装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上的信号机（）为白色十字交叉板。

J336

83．进站色灯信号机显示一个（）和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

J337

84．进站色灯信号机（）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔（）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

85．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

86．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车按（）要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

88．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示（）灯光时，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

89．四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个（）灯。

J337

90．进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示方式为：

一个红色及一个（）色灯光。

J338

91．半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

J339

92．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

93．三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）区间。

94．四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

95．四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

J339

96．自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

97．发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度越过该信号机，表示该信号机列车运行前方至少有（）架信号机在开放状态。

J340

98．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔（）位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有（）信号机经道岔直向位置在开放状态。

99．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

100．四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔（）位置在开放状态。

101．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

J341

三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

102．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

103．三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

104．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

105．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

106．预告色灯信号机显示一个（）灯光，表示主体信号机在开放状态。

J345

107．预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在（）状态。

108．调车色灯信号机显示一个（）灯光，准许越过该信号机调车。

J348

109．调车色灯信号机显示一个（）灯光时，不准越过该信号机调车。

110．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个（）色灯光，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。

J357

112．三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个（）灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

113．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔（）位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。

114．自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光。

115．四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（）灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

117．自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光，表示不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

118．列车运行途中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）。

J360

119．对运行中的列车，停车手信号昼间的显示方式为展开的（）信号旗。

J362

显示停车手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（）摇动。

120．引导手信号显示方式：

昼间为展开的（）信号旗、夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。

J362

121．（）显示方式：

昼间为展开的绿色信号旗、夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。

122．调车手信号指挥机车向显示人方向（）的信号，昼间为展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光在下部左右摇动。

J363

123．股道号码信号，昼间两臂向上直伸，夜间白色灯光上下摇动，表示（）道岔开通。

J364

股道号码信号，昼间两臂左右平伸，夜间白色灯光左右摇动，表示（）道岔开通。

124．（）昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；

夜间用红、绿色灯光（）交互显示数次。

125．十、五、三车距离信号，昼间展开的绿色信号旗单臂平伸；

夜间绿色灯光，在距离停留车五车（约55m）时连续下压（），表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有五车的距离。

125．道岔开通信号，昼间为拢起的（）信号旗高举头上左右摇动，夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。

126．道岔表示器昼间（），夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通直向。

J368

127．机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（）声。

J383

机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，一长三短声为（）。

128．机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。

129．当司机发现（）邻线发生障碍，应向邻线上运行的列车鸣笛，发出（连续短声）的紧急停车信号。

130．驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有（）颁发的驾驶证。

J388

二、选择题

1．（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

J30

A．安全线B．段管线C．岔线

2．特别用途线是指（）和避难线。

A．安全线B．段管线C．专用线

3．信号装置一般分为信号机和（）两类。

A．道岔表示器B．调车表示器C．信号表示器

4．信号机按类型分为（）信号机、臂板信号机和机车信号机。

A．进站B．色灯C．出站

5．正常情况下，信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

A．左侧B．中间C．右侧

A．发车表示器B．进路表示器C．调车表示器

A．电话B．联锁C．半自动

在双线区段，应采用（）闭塞。

A、半自动B、自动C、自动站间

8．重型轨道车等自轮运转特种设备按（）运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

A．单机B．列车C．调车

10．为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分的距离不得小于（）mm。

A．1000B．1500C．2000

11．在设有接触网的线路上，（）攀登车顶及在车辆装载的货物上作业；

如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。

A．确认安全距离后可以B．可以在有人监护下C．严禁

12．在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物上作业；

如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网（）后，方准进行。

A、拆卸B、断路C、停电接地

13．列车或单机在车站时，所有乘务员应按（）的指挥进行工作。

A．车站值班员B．列车调度员C．司机

15．有关行车人员必须执行（B）命令，服从调度指挥。

A．车站值班员B．列车调度员C．供电（工务）调度员

16．指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

17．双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车，（）调度员应向司机、运转车长、车站值班员发布调度命令。

A．机车B．列车C．供电（工务）

18．列车在区间内（）或返回，列车调度员应向司机、运转车长、车站值班员发布调度命令。

A．装卸B．停车C．摘挂

17．列车中的机车和车辆的（），均应加入全列车的制动系统。

A．自动制动机B．单独制动机C．手制动机

18．列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

A、75B、80C、85

19．列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行（）试验。

A．全部B．持续一定时间的全部C．简略

20．列车停留超过20min时，应对自动制动机进行（）试验。

A．简略B．持续一定时间的全部C．全部

21．机车改变司机室操纵时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。

22．调车司机在作业中，应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准（）。

A．离开B．应答C．动车

23．调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真（），并回示。

A．呼唤应答B．确认信号C．操纵驾驶

24．推送车辆时，要先试拉。

车列（）应有人瞭望，及时显示信号。

A．前部B．中部C．尾部

25．调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有（）回示，应立即显示停车信号。

A．调车指挥人B．运转车长C．司机

26．调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A．调车指挥人B．扳道人员C．司机

27．调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过（）km/h。

A．20B．30C．40

28．在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A．2B．5C．10

29．调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（）km/h。

J230

A、20B、30C、40

30．调车作业接近被连挂的车辆时，速度不准超过（）km/h。

A．5B．10C．15

31．调车作业中，调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体及超限货物的车辆时，速度不准超过（）km/h。

32．调车作业时，线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（）m。

A、1.5B、2C、3

33．调车作业时，站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m。

A、1B、1.5C、3

34．在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

A．列车调度员B．车站值班员C．调车指挥人

36．跟踪出站调车只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许。

A．车站值班员B．列车调度员C．调车指挥人

37．跟踪出站调车时，最远不得越出站界（）m。

A．500B．600C．700

38．列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（）所划分的闭塞分区作间隔。

A．进站信号机B．出站信号机C．通过信号机

39．（）闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。

A．自动B．半自动C．电话

40．当基本闭塞设备不能使用，应根据的（）的命令采用电话闭塞法行车。

A．车站值班员B．列车调度员C．运转车长

使用（）闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。

A．自动B．自动站间C．半自动

41．自动闭塞区段，当出站信号机故障时发车，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）。

A．绿色许可证B．红色许可证C．路票

42．自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发车，其行车凭证为（）。

A．红色许可证B．绿色许可证C．路票

43．自动闭塞区段，发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

44．双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，列车进入闭塞分区的行车