二级建造师近三年公路实务真题Word文档格式.docx
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A．下底面B．上顶面C．侧面D．背面
16．辅助生产间接费的计算基数是（）。
A．人工费B．材料费C．机械费D．直接费
17．公路工程材料的验收程序依次为（）。
A．验收准备
核对证件
检验实物
办理入库
B．市场调研
C．市场调研
合同签订
D．合同签订
报告批复
18．某大桥0号桥台混凝土工程量为100
，按配合比设计，浇筑该桥台混凝土需用卵石80
，若材料损耗率为2％，则该桥台施工中的卵石用量为（）
。
A．78.4B．80.0C．81.6D．83.2
19．按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的（）。
A．0.5％B．1％C．1.5％D．2％
20．按照《注册建造师执业工程规模标准》的规定，下列属于中型规模的工程是（）。
A．长5km的高速公路路面工程B．6×
40m的桥梁工程
C．长1.2km的隧道工程D．单项合同金额5000万元的路基工程
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；
少选，所选的每个选项得0.5分）
21．按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（）。
A．合同约定的各项内容已完成
B．通车试运营2年后
C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
22．石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（）含量。
A．有效钙B．二氧化硅C．氧化镁
D．氧化铝E．氧化铁
23．桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑（）。
A．梁体混凝土重量B．支架、模板重量C．人、料、机及风荷载
D．保证设施荷载E．预压试验荷载
24．公路隧道按照长度可划分为（）。
A．特长隧道B．长隧道C．中隧道
D．短隧道E．特短隧道
25．下列交通安全设施属于交通标志的有（）。
A．禁令标志B．旅游区标志C．里程标
D．线形诱导标E．道路施工安全标志
26．公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（）。
A．桥梁工程（每座）B．防护工程
C．匝道工程（每条）D．主线路基路面工程（1～3km路段）
E．绿化工程（1～3km路段或每处）
27．下列关于基坑开挖作业的说法正确的有（）。
A．为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为40cm
B．基坑深度超过1.5m且不加支撑时，应按要求放坡
C．应采取截流措施，防止地表水流人基坑
D．开挖深度超过2m时，应按高处作业进行安全防护
E．在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土和物料
28．下列关于施工现场临时用电的要求正确的有（）。
A．采用TN—S接地、接零保护系统
B．采用三级配电系统
C．采用两级漏电保护和两道防线
D．采用同一个开关电器直接控制多个用电设备
E．必须按照“开关箱
分配电箱
总配电箱”顺序送电
29．下列费用中，属于直接费的有（）。
A．安全及文明施工措施费B．主副食运输补贴
C．工程排污费D．临时设施费
E．施工辅助费
30．在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（）。
A．路堤冻胀B．路基开裂C．路堤边坡失稳
D．路堤融沉E．路基沉降过大
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）
某预应力T形梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题：
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?
说明理由。
3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4．通车后，该桥台最易出现哪种病害?
（二）
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：
石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。
隧道进出口围岩为V级，洞内III级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。
其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.Om，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.Om。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。
（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。
1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则?
2．改正施工组织设计中第二条的错误做法。
3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?
4．左线隧道按长度划分属于哪一种?
（三）
某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。
0号桥台至6号墩桩长12～14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。
由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：
（1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明。
（2）电器设备必须同时装设接零和接地保护。
（3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下为砂砾土．地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。
项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如图1所示。
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：
（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。
（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。
1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?
2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。
4．C、D、E施工作业区域布置不合理?
5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
（四）
某二级公路的主要工序见表1。
表1
某二级公路主要工序
工作代号
T作名称
备注
A
施工准备
B
路基土石方开挖
其中部分石方需爆破施工
C
挡墙基坑开挖
D
涵洞施工
E
桥梁基础施工
钻孔灌注桩基础
F
上边坡防护工程施工
分5级，平均高40m
……
施工单位编制了如图2所示网络计划。
图2网络计划
施工中发生了如下事件：
事件一：
由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。
事件二：
由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。
事件三：
由于图纸晚到，导致E工作停工1Od。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。
合同约定，成本损失费为人民币1.5万元／d，利润损失费为人民币0.2万元/d。
1．计算图示网络工期，并指出关键线路。
2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。
3．计算可索赔的费用。
4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。
参考答案与解析
一、单项选择题
1．B
解析本题考查的重点内容是土质路基压实度标准。
土质路基压实度以《公路土工试验规程》（JⅡ051-1993）重型击实试验法为准。
三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。
路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。
特别干旱地区的压实度标准可降低2％～3％。
2．C
解析本题考查的主要内容是路基地面排水设施的施工要点。
截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
3．D
解析本题考查的重点内容是路基施工的测量方法。
按照《路基施工规范》规定，高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
4．A
解析本题考查的主要内容是填料碎石施工中的干法施工要求。
初压时用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
5．B
解析本题考查的主要内容是路面基层排水的相关知识。
对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出现问题的地段，应设置渗透性小的垫层，隔绝地下水向上入侵。
6．C
解析本题考查的是特殊沥青混凝土路面施工的知识。
沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。
具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适合作为高速公路、一级公路抗滑表层材料。
7．A
解析本题考查的主要内容是桥梁工程的术语名称。
桥梁工程的术语包括净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁全长、桥梁高度、桥下净空高度、净矢高、净矢比等。
净跨径对于梁式桥来说是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥，净跨径是每孑L拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
8．A
解析本题考查的主要内容为梁的受力特点。
简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。
简支梁只承受正弯矩，而连续梁在有中间支点
9．C
解析本题考查的主要内容为桥梁桩基钻孔的常用方法。
桥梁桩基钻孔的常用方法包括螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。
而反循环回转钻孔法与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。
10．B
解析本题考查的内容为隧道施工中对明洞的填土要求。
明洞顶设计填土厚度，应根据山坡病害的情况，预计明洞顶可能出现的坍塌量及将来明洞所要起的作用来确定。
其中公路隧道明洞填土不小于2m。
11．D
解析本题考查的重点内容为复合式衬砌隧道现场监控项目及测量方法。
收敛计用来测量周边位移。
水平仪、水准尺、钢尺或测杆用来测量拱顶下沉，围岩体内位移的测量工具是单点、多点杆式或钢丝式位移计，地表下沉的测量工具为水平仪、水准尺。
12．C
解析本题考查的主要内容是农村公路施工的技术要求。
县道一般采用三、四级公路标准；
乡道采用四级公路或等外路标准。
13．B
解析本题考查的知识点是工程质量缺陷的处理方法。
工程质量缺陷的处理方法主要包括整修、返工和综合处理。
缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。
是否返工应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。
14．D。
解析本题考查的内容是交通涂料的分类。
热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型。
A、B、C三项均为涂料的检测项目。
15．A
解析本题考查的知识点是公路工程施工现场配电箱与开关箱设置的安全技术要点。
配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。
16．A
解析本题考查的是公路工程施工项目成本的计费依据。
辅助生产间接费按人工费的5％计，该项费用并人材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。
17．A
解析本题考查的知识点是公路施工现场对材料的验收程序。
该程序中包括验收准备、核对证件、检验实物、办理入库手续四项，不存在市场调研和合同签订。
18．C
解析本题考查的重点是一般材料消耗定额的基本公式。
依据材料消耗定额=（1+材料损耗率）×
完成单位产品的材料净用量，即可得出本题中材料消耗定额为81.6
19．B
解析本题考查的重点为《公路水运工程安全生产监督管理办法》中的安全生产费用。
建设单位在编制工程招标文件时，应当确定公路水运工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。
施工单位在工程报价中应当包含的安全生产费用，一般不得低于投标价的1％，且不得作为竞争性报价。
20．B
解析本题考查的是公路工程的类别。
《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额4个类别。
除高速公路各工程类别外，其他的3个类别又进一步划分为大型、中型、小型，考生应逐一掌握。
二、多项选择题
21．AE
解析本题考查的知识点为公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件。
本题的干扰项B、C、D为公路工程进行竣工验收应具备的条件。
考生应认真读题，注意区分交工和竣工验收应具备的条件。
22．AC
解析本题考查的主要内容为无机结合料稳定基层施工中对原材料的技术要求。
石灰质量应符合GB1594规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标，应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
23．ABCD
解析本题考查的知识点是影响桥梁支架施工时荷载计算的主要因素。
支架的布置根据粱截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。
24．ABCD
解析本题考查的知识点是公路隧道的分类。
按照长度分为特长隧道：
L>
3000m，长隧道：
3000≥L≥1000m，中隧道：
1000>
500m，短隧道：
L≤500m。
25．ABE
解析本题考查的重点内容是交通标志的种类。
交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
26．ACD
解析本题考查的内容是一般建设项目工程的划分。
互通立交工程包括桥梁工程（每座）、匝道工程（每条）、主线路基路面工程（1～3km路段）。
27．BCDE
解析本题考查的是公路工程明挖基础施工安全要点。
基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。
28．ABC
解析本题考查的知识点为公路工程施工现场临时用电的基本原则和安全技术要点。
施工现场临时用电要求每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备（含插座）。
所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱一分配电箱_开关箱的顺序送电和由开关箱_分配电箱一总配电箱的顺序停电。
29．ADE
解析本题考查的是公路工程项目中直接费的组成。
直接费由直接工程费和其他工程费组成。
其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费九项。
30．CE
解析本题考查的知识点是在软土地基修建公路的注意事项。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。
三、案例分析题
1．施工单位质量评定中的错误做法：
施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：
台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2．地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
需复验的要办理复验手续，填写复验工期并由复验人做出结论。
3．台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：
采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。
台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：
桥台上绘出每层填筑的填厚线位。
挂牌画线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：
分层松铺厚度30cm。
分层松铺厚度宜小于20cm。
4．通车后，该桥台最易出现的病害是：
构造裂缝、桥头跳车。
1．在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：
早喷锚、勤量测。
2．施工组织设计中第二条的错误做法及改正。
进洞50m左右后，开始做洞口工程。
掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞El边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
支护面至开挖面的距离拟定为10m。
洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：
石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。
4．左线隧道按长度划分属于中隧道。
隧道按照长度分为特长隧道：
3000m；
长隧道：
3000≥L≥1000m；
中隧道：
500m：
短隧道：
本案例中，左线隧道进15桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为（16050-15270）m=780m，因此属于中隧道。
1．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。
人工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不得超过15m。
2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处：
（1）孔内照明应使用36V电压的灯具。
（2）电器设备必须装设漏电保护装置。
3．根据图示，引桥主梁所用的吊装方法为整孔吊装。
4．C、D、E施工作业区域布置不合理。
理由：
施工便道和预制台座不应该在存梁区与吊装区之间。
5．将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
1．图示网络工期为320d，关键线路为：
A—C—F—I。
2．针对背景中的网络计划，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。
C工作：
工期索赔和费用索赔不合理。
因为导致c工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。
D工作：
虽然百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，施工单位理应可以索赔工期，但是D工作的总时差为30d，晚开工15d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。
不可抗力发生后的停工损失的责任应由施工单位承担，所以也不可提出费用索赔的申请。
E工作：
工期索赔不合理，费用索赔合理。
图纸晚到造成的停工责任应由建设单位承担，因此可提出费用索赔的申请。
但由于E工作有10d的总时差，停工时问没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请。
3．可索赔的费用=10d×
（1.5+0.2）万元/d=17万元。
4．结合背景，施工单位应编制路基土石方开挖、挡墙基坑开挖、桥梁基础施工、上边坡防护工程施工安全生产专项施工方案。
2010年度全国二级建造师执业资格考试真题
1．桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）。
A．桥面标高与设计洪水位之差
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