国家科学技术进步奖.docx
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国家科学技术进步奖
国家科学技术进步奖
国家科学技术进步奖
（2018年度）
一、项目基本情况
项目名称
H6系列SUV车型开发与产业化
主要完成人
武金科，徐春新，张春辉，谢辉，崔朋彬，穆峰，崔晓辉，陈现岭，赵喜阳，王连顺
主要完成单位
长城汽车股份有限公司，天津大学
提名者
河北省
提名意见
长城汽车坚持自主创新与“产学研”结合，在全生命周期生态设计、3DP整车三维安全设计、自主集成创新小排量发动机、整车NVH虚拟实验集成开发技术等方面取得了一批创新型成果。
获得专利205项（发明专利70项），制定国家标准4项，核心论文15篇、省部级一等奖1项，二等奖1项，三等奖3项。
并形成了国际先进的研发体系、开发流程和完整的技术规范。
该项目拥有完全自主知识产权，满足欧V、国V排放，汽油车型燃油消耗6.8L/100Km；碰撞安全达到中国五星的评价标准；整车再利用率达到93.6%，回收利用率达到96.4%，发动机最大功率120kW，扭矩280N.m，整车及发动机均达到国际先进水平，部分指标达到国际领先水平。
截至2017年11月底哈弗H6累计销售204万辆，直接或间接创造就业岗位10万余人；促进了配套企业的发展及其所在区域的就业；率先实现自主品牌SUV搭载高功率小排量发动机的产业化，突破了国际品牌对SUV领域的垄断；提升了民族汽车工业自主创新、掌握核心技术的能力；提升了中国汽车在国际市场上的竞争力和影响力。
提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。
二、项目简介（限1200字）
21世纪以来，中国汽车产业飞速发展，汽车产业已成为中国经济的重要支柱。
但我国SUV车型起步晚，核心技术多被国外垄断。
外资、合资品牌长期占领SUV细分市场，中国汽车市场亟需一款安全性能高、承载能力强、动力性优越且兼具高性价比的SUV车型，以打破国外品牌的市场垄断。
在此背景下，长城汽车以顾客需求和品质领先为导向，坚持自主创新，瞄准绿色环保材料应用、高效清洁动力搭载、车辆安全技术、NVH性能开发等核心及关键技术进行重点攻关，开发了基于H6系列SUV平台的整车及发动机，并实现了产业化。
项目于2007年7月立项研发，历时5年，克服了国外的技术封锁和壁垒，突破了SUV整车和发动机的核心与关键技术，建立了国际先进的产品开发流程和研发平台，具备了正向开发集成创新能力，产品性能达到国内领先水平。
（1）全生命周期生态设计：
在国内率先建立汽车回收利用关键技术体系，发明并应用多项环保材料，开发了绿色供应链管理系统，实现了对材料数据库的自动管理；促进了汽车行业绿色生态技术的进步和发展。
（2）3DP整车三维安全设计：
在国内率先提出独具特色的“3DP”（乘员、行人、车辆）整车碰撞安全技术，创建了自主车辆安全开发技术体系和碰撞性能开发流程，在乘员、行人和车辆自身保护方面均取得了突破，获得了全系无差别C-NCAP五星评价。
（3）自主集成创新小排量发动机：
通过”产学研”合作，强化自主开发能力的理念下开发GW4G15B发动机，采用“进气增压结合小孔气道喷油和流动优化匹配”技术路线，基于充量运动管理理论，对进气系统进行优化，实现气道喷射发动机高性能的同时颗粒物排放降低70%。
保持国内小排量增压发动机的先进水平，获得“中国心2011年度十佳发动机”称号；
GW4B15发动机是完全自主开发的1.5L增压直喷汽油发动机。
通过DVVT（双可变气门正时）与CVVL（全可变气门升程）精准控制、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖双回路冷却系统集成，发动机燃油消耗率降低约15%，提升发动机低速性能（1400rpm达到最大扭矩），因其低油耗、高性能，荣获“中国心2017年度十佳发动机”称号。
（4）创建整车NVH虚拟实验集成技术。
运用虚拟仿真与试验相结合的开发方法，在进气、管路、空调等系统进行隔振降噪方面的创新性设计，确保整车NVH性能达到国际先进水平。
整车满足欧Ⅴ排放，燃油消耗6.8L/100Km，碰撞安全达到C-NCAP五星，整车再利用率93.6%，回收利用率96.4%，发动机最大功率120kW，扭矩280N.m。
哈弗H6连续56个月蝉联SUV销量冠军，截止2017年11月底，累计销售204.47万台，出口至保加利亚、俄罗斯、智利等30多个国家和地区。
获得专利205项（发明专利70项），制定国家标准4项，核心论文15篇、省部级以上科技奖励5项。
直接或间接创造就业岗位10万余人；促进了配套企业的发展及其所在区域的就业；率先实现自主品牌SUV搭载高功率小排量发动机的产业化，突破了国际品牌对SUV领域的垄断；提升了民族汽车工业自主创新、掌握核心技术的能力；提升了中国汽车在国际市场上的竞争力和影响力。
三、客观评价
1.国家权威报告及鉴定
（1）2015年1月，哈弗H6系列车型CC6460RM0K/CC6460RM2K/CC6461RM0K/
CC6461RM2K通过中国汽车技术研究中心、北京卡达克数据技术中心评估：
经核算评估，长城汽车股份有限公司企业管理保障措施完备，哈弗牌商标CC6460RM0K、CC6460RM2K、CC6461RM0K、CC6461RM2K型号汽车可再利用率和可回收利用率符合《环境标志产品技术要求轻型汽车》（HJ2532-2013）5.7的规定。
（2）H6系列车型全部通过国家轿车质量监督检测中心鉴定，部分见附件2-4。
（3）2012年4月18日，哈弗H6通过中国汽车技术研究中心评价，获得了C-NCAP五星（正面13.73偏置14.78侧面15.33加分2分共45.8分），该车型在同类配置（无侧气囊侧气帘）中得分最高，实现了该车型无差别五星安全。
（4）2016年12月21日，中国汽车技术研究中心发布了第四批中国生态汽车评价（C-ECAP）结果，2016款哈弗H6Coupe2.0T手动柴油两驱都市型获得金牌评价。
作为迄今为止唯一一款参加C-ECAP评价的柴油动力车型，哈弗H6Coupe在健康、节能、环保等方面均有出色表现。
2.获得省部级以上科技成果
（1）2011年12月经河北省科学技术厅鉴定：
该产品外观造型时尚，性能先进可靠，具有良好的动力性、经济性、安全性、环保性，其整体技术达到同类国内自主品牌汽车的领先水平，市场前景广阔，具有显著的经济效益和社会效益。
（2）2015年10月获得中国汽车工业科学技术奖一等奖。
3.行业专家评价
（1）2015年5月中国汽车工程学会对哈弗H6进行科技成果鉴定评价：
“运用全生命周期生态设计、轻量化设计、3DP整车安全设计技术，同期开发了高功效小排量增压汽油机，同时集成TOD智能适时四驱、CAN-BUS智能网络控制等先进技术，使整车在舒适性、节能、环保等各项指标国内领先，达到了国际先进水平”、“该产品外观造型时尚，性价比优异，在同类产品中市场占有率领先，经济效益、社会效益显著”。
（2）2015年11月国家信息中心评价:
“哈弗H6是一款极具性价比的SUV，率先填补了中国品牌城市型SUV市场的空白，上市至今持续热销，已成为全球最热销的SUV之一。
今天哈弗H6迎来第100万辆车型下线，是中国品牌的一件盛事，为中国汽车产业提升了进取的信心。
”
4.产品获奖及认证情况：
（1）2011年，哈弗H6获得欧盟WVTA认证。
（2）2011年12月12日，哈弗H6荣膺“车坛奥斯卡”之称的《汽车族》“中
国2012年度SUV”大奖。
（3）2012年10月，哈弗H6荣获“中国越野车最佳安全技术奖”。
（4）2013年1月，哈弗H6（1.5T）荣膺“CCTV2012年度SUV车型”桂冠。
（5）2013年9月，哈弗H6荣获中国“第十五届外观设计专利金奖”。
（6）2015年4月，哈弗H6获得消费者评价最佳华系车型奖。
（7）2015年10月，中国质量协会、全国用户委员会在京发布“2015年汽车行业用户满意度测评结果”。
哈弗H6获得15万A级SUV车型用户满意度冠军。
（8）2015年11月广州车展，中国汽车保值率研究委员会发布了2015版《中
国汽车保值率报告》，哈弗H6成为了唯一入选的中国品牌车型。
（9）2016年中国汽车行业客户满意度调研结果中荣获消费者评价最佳紧凑型SUV奖项。
（10）在2016中国乘用车保值率报告中，哈弗H6为唯一一款上榜的中国品牌车型，并且在保值率TOP10的SUV品牌中，哈弗H6在1-5年的保值率均榜上有名。
5.媒体评价
（1）2011年8月25日，《腾讯汽车》报道：
哈弗H6高性能的设计、高科技的生产装备、精湛的工艺、高档丰富的配置，使之迈出了自主品牌向高处走的实质一步。
（2）广州日报：
2011中国年度汽车总榜广州分榜年度最佳SUV。
（3）南方都市报：
2011年度自主品牌SUV—哈弗H6获“第十届车坛奥斯卡”
奖。
（4）信息时报社、新浪汽车：
2011年度最佳市场表现自主品牌SUV。
（5）中国汽车报：
2012中国自主品牌汽车设计大赛—哈弗H6获“2012最佳市场表现”奖。
（6）汽车之家：
2011年度汽车之家最受关注自主紧凑型SUV。
（7）2013年12期《汽车观察》评价：
哈弗H6整体做工精细,加速响应较快,操控灵活制动敏感,人机关系和谐且突破了传统长城车的造型。
（8）2015年2月，《中国汽车报》报道：
哈弗H6凭借其精致做工、丰富配置、超高性价比，受到消费者的一致认可，从而领跑中国SUV市场并不断创造销量传奇。
四、推广应用情况
截止到2017年11月底，哈弗H6累计销售204.47万台，销量连续56个月位居中国汽车市场SUV销量首位，产品受到广大消费者的好评，同时赢得公安、工商、质监、国土、工矿企业等团购订单。
2013年哈弗H6开始批量出口到保加利亚、智利、俄罗斯、乌克兰、南非等，目前在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等国家建立300余家销售直营店，并在俄罗斯、保加利亚、伊朗等地建立海外工厂6家。
长城汽车的1272家特约维修服务中心覆盖了全国各个省、自治区和直辖市及海外销售区域。
序号
应用单位名称
应用技术
应用起始时间
应用单位联系人及电话
应用情况
1
昆明迪鑫汽车贸易有限公司
整车技术
2013年1月
敬家明138********
销售
2
成都建国汽车贸易有限公司
整车技术
2013年1月
李世庆186********
销售
3
成都嘉诚汽车销售服务有限公司
整车技术
2013年1月
雷颖138********
销售
4
临沂顺昌汽车销售服务有限公司
整车技术
2013年1月
李宇辰158********
销售
5
宁夏宁北长城汽车专营有限公司银川分公司
整车技术
2013年1月
马香莲151********
销售
6
哈尔滨市博能汽车销售有限公司
整车技术
2013年1月
马照义186********
销售
7
武汉市源华汽车服务有限公司
整车技术
2013年1月
吕东平189********
销售
8
重庆市工商行政管理局
整车技术
2013年6月
黄松
023-********
整车使用
9
河北省工商行政管理局
整车技术
2013年10月
纪运超
139********
整车使用
10
西安市公安局
整车技术
2013年11月
杨成
029-********
整车使用
11
胜利油田金岛实业有限责任公司
整车技术
2014年1月
张建华
0546-8886587
整车使用
12
中共河北省委巡视工作办公室
整车技术
2014年5月
普实
0311-********
整车使用
13
武警天津市滨海新区支队
整车技术
2014年9月
时永军
159********
整车使用
五、主要知识产权证明目录（不超过10件）
知识产权类别
知识产权
具体名称
国家
（地区）
授权号
授权日期
证书
编号
权利人
发明人
发明专利有效状态
发明专利
用于汽车内饰的聚丙烯复合材料及其制备方法和内饰件
中国
201310158921.6
2015年06月03日
第1685538号
长城汽车股份有限公司
安林林、吕建国、娄振春
有效专利
发明专利
用于车辆的制动踏板限位装置及具有其的车辆
中国
201310214895.4
2015年10月28日
第1826490号
长城汽车股份有限公司
孙保卫、黄勇、张凯、陈现岭、岳国辉、刘珍海、马立军、乔磊磊
有效专利
发明专利
一种发动机冷却水管的减振装置及车辆
中国
201210186626.7
2014年12月03日
第1534191号
长城汽车股份有限公司
李博学、黄勇、赵伟丰、李颜鹏、刘鹏、梁波、王豹
有效专利
发明专利
用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车
中国
201310214904.X
2015年07月01日
第1709170号
长城汽车股份有限公司
黄勇、李玲、年猛、张栋、闫硕、康菲、彭洁、田率、孙佳
有效专利
发明专利
自学习的前馈和主动抗扰反馈结合的VVT控制方法
中国
201110260240.1
2012年03月14日
第1269931号
天津大学
谢辉、何宇
有效专利
发明专利
一种海绵橡胶密封条
中国
201310064063.9
2015年02月04日
第1578429号
长城汽车股份有限公司
柳延波、冯静帅、郝伟刚、王中国、吕占有、姚松、张冰、刘云、张鹏、李漫
有效专利
发明专利
行人头部模型回收装置
中国
201210421163.8
2015年09月23日
第1795025号
长城汽车股份有限公司
黄勇、孙小光、师玉涛、陈现岭、杨劲松、刘洋、杨占军、刘涛、张世凯
有效专利
发明专利
一种发动机气门升程连续调整机构
中国
201310620031.2
2016年01月20日
第1906331号
长城汽车股份有限公司
刘涛、王航、刘胜强、胡佳佳、尹吉、张文龙
有效专利
发明专利
用于车辆的可变气门升程机构及其控制方法
中国
201410707193.4
2017年06月20日
第2524014号
长城汽车股份有限公司
于浩然、王志伟、田宪凯、赖海鹏、张志永、李贤坤、 张翠翠
有效专利
其他
汽车
中国
200930125609.1
2010年05月26日
第1229171号
长城汽车股份有限公司
黄勇、康国旺、武金科
有效专利
六、主要完成人情况表
姓名
武金科
排名
1
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
项目总负责人：
1.负责总体方案确定、系统匹配方案的讨论与确定；2.负责主要零部件设计和各系统的技术设计方案确定；3.负责零部件供应商的确定；4.负责项目总体进度的推进和同步工程，组织管理各方面资源；对主要创新点第1～4项均做出创造性贡献。
占本人总工作量90%以上。
（ZL200930125609.1、ZL201310206088.8、ZL200920350219.9、鉴定证书等）
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
徐春新
排名
2
技术职称
无
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
项目总工程师、安全系统负责人：
1.负责核心技术方案确定，并进行技术难题的攻克；2.负责资金、资源配备，对项目推进过程进行资源总调配；3.对安全系统进行系统规划，对项目过程重点技术方案进行决策；对主要创新点第1～4项均做出重要贡献。
占本人总工作量75%以上。
（ZL201420152956.9、鉴定证书等）。
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
张春辉
排名
3
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
发动机设计总负责人：
1.负责发动机技术路线确定；2.负责与天津大学联合开发符合中国国情的燃烧技术；对主要创新点第3、4项均做出重要贡献。
该项目投入的工作量占到了本人工作总量的50%以上。
（ZL201310065235.4等）。
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
谢辉
排名
4
技术职称
研究员
工作单位
天津大学
完成单位
天津大学
对该项目技术创造性贡献：
发动机主要设计者，完成：
1.可变视场的光学发动机研究；2.发动机换气和流动过程的管理研究；3.发动机可变气门运动机构的布置以及进气流动控制；4.可变气门运动机构设计和控制技术；对主要创新点第3、4项均做出重大贡献。
该项目投入的工作量占到了本人工作总量的40%以上。
（ZL200610013415.8、ZL201110243860.4、ZL201110260240.1等）
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
崔朋彬
排名
5
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
电器系统负责人，完成：
1.整车电器系统的总体方案确定；2.VOC材料应用；3.电器主要零部件设计和各系统的技术设计方案评审；4.整车电器零部件的功能测试及试验过程中的质量问题解决；对主要创新点第1、4项均做出重要贡献。
占本人总工作量90%以上。
（ZL201420638651.9、鉴定证书等）。
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
穆峰
排名
6
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
总布置系统负责人，完成：
1.负责总布置方面的设计、评审、校核、问题整改；2.整车轻量化设计，车身结构及工艺优化设计；对主要创新点第3项做出重要贡献。
在该项目研发工作中投入工作量占本人工作总量的70%。
（ZL201120090614.5、鉴定证书等）。
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
崔晓辉
排名
7
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
改款项目负责人，完成：
1.H6coupe车型总体方案确定、系统匹配方案的讨论与确定；2.GW4G15B+6MT2WD/4WD总体方案确定、系统匹配方案的讨论与确定；3.推进整车NVH技术开发及优化。
对主要创新点第1、4项均做出重要贡献。
该项目投入的工作量占到了本人工作总量的80%以上。
（鉴定证书）
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
陈现岭
排名
8
技术职称
高级工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
安全性能开发负责人，完成：
1.碰撞安全性能开发、行人保护性能开发；2.策划了安全性能开发流程和开发计划，运用了虚拟仿真、试验测试等方法。
实施了技术指导、方案可行性评估、试验确认、方案效果确认等。
对主要创新点第2、5项均做出重要贡献。
在该项目研发工作中投入工作量占本人工作总量的60%以上。
（ZL201310214895.4、ZL201210421163.8、ZL201110144004.3等）
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
赵喜阳
排名
9
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
动力总成系统负责人，完成：
1.动力总成设计开发，包括离合系统、换档系统、悬置系统、热管理系统、进排气系统及燃油系统的技术策划、结构设计、产品开发及质量验证工作；2.通过技术创新和质量体系管理，在计划周期内完成了产品的技术设计和工程开发。
对主要创新点第4项做出重要贡献。
在该项目研发工作中投入工作量占本人工作总量的80%。
（ZL201310206088.8、鉴定证书等）。
曾获国家科技奖励情况：
无
六、主要完成人情况表
姓名
王连顺
排名
10
技术职称
工程师
工作单位
长城汽车股份有限公司
完成单位
长城汽车股份有限公司
对该项目技术创造性贡献：
内外饰及底盘系统负责人，完成：
1.负责整车内外饰的总体方案确定、系统匹配方案的讨论与确定；2.负责底盘系统设计，包括悬架系统、制动系统等系统的技术策划及产品开发工作；3.在试制阶段，解决了离合操纵感觉差、手刹操纵力大、四轮定位过线率低、底盘行车异响、等多项底盘零部件及整车系统问题；对主要创新点第4项做出重要贡献。
在该项目研发工作中投入工作量占本人工作总量的百分比为70%。
（ZL200820106155.3等）
曾获国家科技奖励情况：
无
七、主要完成单位情况表
单位名称
长城汽车股份有限公司
排名
1
对该项目科技创新和推广应用情况的贡献：
长城汽车股份有限公司，是中国最大的皮卡、SUV制造企业，拥有下属控股子公司40余家，员工7万余人。
拥有国际一流的研发设备和体系，先后被评为“博士后科研工作站设站单位”、“国家认定企业技术中心”、“国家级创新型企业”、“院士工作站”、“中国工业设计十佳创新型企业”及“国家技术创新示范企业”。
该项目的设计开发，坚持以顾客需求和品质领先为导向，瞄准汽车在安全、NVH性能、高效清洁动力总成、绿色环保材料应用等核心与关键技术进行重点攻关，取得了突破性进展。
该项目开发出的H6系列SUV整车、发动机产品，拥有完全自主知识产权，产品的动力性、安全性、可靠性以及燃油经济性和排放性能均达到或优于国际先进水平。
通过该项目的实施，形成了集策划、研发、试验于一体的开发体系、先进的开发流程和完整的技术规范，大大提升了我国汽车产业的自主开发能力和国际竞争力。
截止到2017年11月30日，哈弗H6累计销售204.47万台。
该项目直接或间接创造就业岗位10万余人；促进了配套企业的发展及其所在区域的就业；率先实现自主开发高功率小排量发动机的产业化，突破了外资品牌对SUV领域的垄断；促进了民族汽车工业自主创新、掌握核心技术的能力。
七、主要完成单位情况表
单位名称
天津大学
排名
2
对该项目科技创新和推广应用情况的贡献：
天津大学是教育部直属国家重点大学，其前身为北洋大学，始建于1895年10月2日，是中国第一所现代大学。
其内燃机燃烧学国家重点实验室是我国内燃机燃烧领域唯一的国家重点实验室。
在该项目中，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室在汽油机燃烧系统开发方面与长城汽车动力研究院展开技术合作，长城动力研究院借助重点实验室在汽油机缸盖设计、气道开发方面的技术优势，引入了气道试验台和气道参数评价方法。
在发动机研发技术路线的制定中，天津大学给予了长城动力研究院巨大的技术支持，确立了发动机进气道喷射小孔喷油器结合涡轮增压的高效率小排量汽油机技术路线。
天津大学与长城动力研究院合力打造燃烧系统开发技术，合作开发光
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