特种设备检测员考试题库Word文件下载.docx
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当物品起升离地时，或将悬吊在空中的部分物品突然卸除时，或悬吊在空中的物品下降制动时，起重机本身（主要是其金属结构）的自重将因出现振动而产生脉冲式增大或减小的动力响应。
此自重震动载荷用起升冲击系数Φ1乘以起重机的自重载荷来考虑，为反应此震动载荷范围的上下限，该系数取为两个值：
Φ1=1±
α。
因此Φ1是一个
的系数。
A大于1B小于1C大小不一定D之间
13.起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时，物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。
此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。
Φ2一般在
范围内，起升速度越大，系统刚度越大，操作越猛烈，Φ2值也越大。
ABCD应考虑突然拆卸时的动力效应。
有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量Δm（例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载），这将对起重机结构产生减载振动作用。
减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数Φ3乘以总起升载荷来计算。
Φ3值。
A大于1B小于1C等于1
15.起重机在不平的道路或轨道上运行时所发生的动力效应，即运行冲击载荷，用运行冲击系数Φ4乘以起重机的自重载荷与起升载荷之和来考虑。
A水平冲击B垂直冲击C（水平+垂直）冲击D向前碰撞
16.起重机或小车在水平面内进行运动起（制）动时，起重机或小车自身质量和起升质量的水平惯性力，按该质量与运行加速度乘积的Φ5倍计算，但不大于主动车轮与轨道之间的粘着力，此时取Φ5=，用来考虑起重机驱动力突变时结构的动力效应。
这些惯性力都作用在各相应质量上，挠性悬挂的起升质量视为与起重机刚性连接。
A水平方向B纵向+横向C纵向或横向D垂向
17.在工况，都应考虑由位移和变形引起的载荷，如由预紧力产生的结构件变形和位移引起的载荷、由结构本身或安全限制器准许的极限范围内的偏斜，以及起重机其他必要的补偿控制系统初始响应产生的位移引起的载荷等。
还要考虑由其他因素导致的起重机发生在规定极限范围内的位移或变形引起的载荷，例如由于轨道的间距变化引起的载荷，或由于轨道及起重机支承结构发生不均匀沉陷引起的载荷等。
A起升B起升和下降C制动D所有
18.是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷，包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。
在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。
A常规载荷B自重载荷C地震载荷D偶然载荷
19.起重机偏斜运行时的水平侧向载荷是指装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运动或横向运动时，发生在它的导向装置（例如导向滚轮或车轮的轮缘）上由于导向的反作用引起的一种的载荷。
A经常出现B振动时出现C起升时出现D偶然出现
20.起重机的坡道载荷是指位于斜坡（道、轨）上的起重机及其总起升载荷沿斜坡（道、轨）面的分力。
对于轨道式起重机（含铁路起重机），当轨道坡度不超过%时不考虑坡道载荷，否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。
A常规载荷B自重载荷C地震载荷D偶然载荷
21.起重机风载荷份工作状态风载荷和风载荷两类。
A工作状态最大风载荷B试验载荷C非工作状态
22.对于，应当考虑雪和冰载荷。
也应考虑由于冰、雪积结引起受风面积的增大。
A工作状态B非工作状态C某些地区D所有地区
23.一般不考虑温度载荷。
但在某些地区，如果起重机在时温度差异很大，或者跨度较大的超静定结构（如跨度达30m以上的双刚性支腿的起重机），则应当考虑因温度变化引起结构件膨胀或收缩受到约束所产生的载荷。
A制造B安装C使用D安装与使用
24.特殊载荷是指在起重机非正常工作时或不工作时的特殊情况下才发生的载荷，包括由起重机试验、受非工作状态风、缓冲器碰撞及起重机（或其一部分）发生倾翻、起重机意外停机、传动机构失效或起重机基础受到外部激励等引起的载荷等。
在的计算中也不考虑这些载荷。
A试验状态B非工作状态C防疲劳失效
25.非工作状态风载荷，是起重机在不工作时能承受的最大风力作用。
计算非工作状态风载荷时，要用风压高度变化系数来计及受风部位离地高度的影响。
将此风载荷与起重机相应的
进行组合，用于验算非工作状态下起重机零部件及金属结构的强度、起重机整机抗倾覆稳定性，并进行起重机的抗风防滑装置、锚定装置等的设计计算。
26.起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷，起重机应设置装置以减小碰撞载荷。
A防碰撞B测量距离C限速D减速缓冲
27.静载试验载荷作用于起重机最不利位置，且应平稳无冲击的加载。
静载试验载荷取为，其中P定义为：
对于流动式起重机，P是和吊具质量的重力之和；
对于其他起重机，P为额定起重量的重力。
此额定起重量不包括起重机工作状态下属于其固有部分的任何吊具的质量。
A有效起重量B平均的有效起重量C最大的有效起重量D总起重量
28.动载试验载荷取为。
在此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6
A计算冲击力时B侧应力值时C试验时D验算时
29.工艺性载荷是指起重机在工作过程中为完成某些生产工艺要求或从事某些杂项工作时产生的载荷，由起重机用户或买方提出。
一般将它作为c或D来考虑。
A常规载荷B非工作状态载荷C偶然载荷D特殊载荷
30.走台、平台和其他通道上的载荷都是局部载荷。
设计时在走台、平台、通道等处载荷取值的大小，与结构的用途和载荷的作用位置有关：
在堆放物料处AN；
在只作为走台或通道处DN。
A3000B2500C2000D1500
31.核算疲劳强度时应考虑疲劳安全系数为
ABCD
32.起重机防风抗滑安全性能验算正常工作状态和两种工作状态。
A试验载荷状态B非工作状态C倍额定载荷D倍额定载荷
33.桥式起重机主要参数有：
额定起重量、、起升高度、运行速度、轮压等。
A起重力矩B跨度C幅度D工作周期
34.塔式起重机主要参数有：
起重力矩、额定起重量、、起升高度、运行速度等。
A起重力矩B跨度C幅度D工作周期
35.塔式起重机的起重力矩是以幅度与其相应的的乘积表示。
A有效载荷B吊物连同滑轮组的重量C起吊物品重量D起吊物品重力
36.起重倾覆力矩（MA=A*Q）是指：
载荷中心线至的距离A和与之相对应的载荷Q的乘积。
A回转中心B支撑中心C轨道中心线D倾覆线
37.规定，轮压P是指：
起重机车轮作用在轨道或地面上的最大垂直载荷。
A一个B一组C二组D四组
38.幅度L是指：
起重机置于水平场地时，从其回转平台的至取物装置（空载时）的水平距离。
A回转中心线B边缘C垂直中心线
39.起升高度H是指：
起重机支撑面至取物装置最高工作位置之间的垂直距离。
----对于吊钩和货叉，量至其A；
----对于其他取物装置，量至其C（闭合状态）
对于桥式起重机，起重高度应从地面量起，测定起升高度时，起重机应空载置于水平场地上。
A支撑面B水平地面C最低点D最高点
40.起升速度和下降速度Vn是指：
在运动状态下，工作载荷的垂直位移速度。
A起升B下降C稳定D最快
41.回转速度w是指：
在稳定状态下，起重机转动部分的回转。
其测定方法规定为：
在10m高处风速不超过3m/s条件下，起重机置于水平场地上，带工作载荷、幅度最大时进行测定。
A角速度B线速度C平均速度D最大角速度
42.小车运行速度Vt：
在稳定运动状态下，小车作横移的速度。
在10m高处风速不超过3m/s的条件下，小车带沿水平轨道横移时进行测量。
A静载荷B总载荷C工作载荷D最大载荷
43.变幅速度Vr是指：
在稳定运动状态下，工作载荷的平均速度。
在10m高处风速不超过3m/s的条件下，起重机置于水平道路上，其幅度从最大值变成最小值的过程中进行幅度测定。
A垂直位移B水平位移
44.变幅时间t是指：
幅度从所需的时间，其测定方法规定为：
在10m高处风速不超过3m/s的条件下，起重机置于水平道路上，其所带载荷等于最大幅度时起重量的条件下测定。
A最小值变成最大值B最大值变成最小值
C最小值到中间位置的2倍D最大值到中间位置的2倍
45.对作业周期的定义是，完成一个规定的作业循环所需的时间。
A正确B不正确
46.跨度S定义为（桥架型起重机）起重机运行轨道中心线之间的水平距离。
因此桥式起重机跨度应是指。
A大车轨道中心线间的距离B小车轨道中心线间的距离
47.基距b是指：
（流动式起重机或行走式起重机）沿平行于起重机纵向运行方向测定的起重机。
A大车轨道中心线间的距离B小车轨道中心线间的距离
C支撑中心线之间的距离D两轨道内侧之间的距离
48.工作级别考虑起重机以及工作循环次数的特性
A起重量和时间的利用程度B载荷状态C零件工作级别
49.起重机靠近构筑物工作时，所限定的空间，其边界只有取物装置在进行搬运作业时才允许逾越。
A场地条件B安全作业条件
50.起重机稳定性：
起重机抗的能力
A工作力矩B倾覆力矩
51.起重机的使用等级是将起重机可能完成的划分10个等级（U0-U9）
A总工作循环数B机构工作循环数C电动机工作次数D载荷作用次数
52.起重机的起升载荷状态级别是指在该起重机的设计预期使用寿命期限内，它的各个有代表性的起升载荷的大小及各相对应的起吊次数，与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的情况。
A和B差C乘积D比值
53.起重机载荷状态级别Q1-Q4分别对应起重机的四个范围值。
A冲击载荷系数Φ1B动载荷系数Φ2C载荷谱系数KpD起重能力
54.起重机的设计预期寿命，是指设计预设的该起重机从开始使用到最终报废时止能完成的。
A载荷作用次数B机构工作循环数C电动机工作次数D总工作循环数
55.起重机机构的设计预期寿命，是指设计预设的该机构从开始使用起到预期更换或最终报废为止的总运转时间，它只是该机构实际运转小时数累计之和，不包括工作中此机构的时间。
机构的使用等级是将该机构的总运转时间分成10个等级，以T0......T9表示。
A起升B停歇C制动D起升和下降
56.机构工作级别的划分，是将分别作为一个整体进行的关于其载荷轻重程度及运转频繁情况的总的评价，它并不表示该机构中所有零部件都有与此相同的受载及运转情况。
根据机构的10个使用等级和4个载荷状态级别，机构单独作为一个整体进行分级为M1-M8
A单个机构B多个机构C主副起升机构D起升和运行机构
57根据结构件或机械零件的使用等级及状态级别，结构件或机械零件工作级别划分为E1-E8共8个级别。
A载荷B应力C起升D机构
58起重机结构设计计算可采用设计法或极限状态设计法
A许用应力B安全系数C强度极限D屈服极限
59当结构在外载荷作用下产生了较大变形，以致内力与载荷呈关系时，宜采用极限状态设计法。
A正比B反比C线性D非线性
60起重机金属结构构件的计算内容是验证在载荷最不利组合下，结构构件及其连接的强度、刚性和，是否满足要求。
A应力B变形C疲劳强度D稳定性
61不同的Q235钢材，会有不同的屈服强度。
A等级B厚度C冶炼方式D制造厂家
62对于σs/σb<
的钢材，基本许用应力[σ]为钢材屈服点σs除以强度安全系数n
ABCD
63剪切许用应力[τ]通常取为钢材的基本许用应力[σ]的倍
AB1/
C1/
D
64轴心受力构件的刚性计算式为：
λ≦[λ]。
式中：
λ为。
A伸长量B计算长度C长细比D伸长率
65对于有轻微或中等应力集中等级而工作级别较低的结构件，一般不需要进行疲劳强度校核，通常级（含）以上的结构件应校核疲劳强度。
AE3BE4CE5DE6
66主要承载结构的表面如果长期受到热辐射作用，且表面温度达度以上时，结构设计应考虑有效的隔热防护措施
A150B200C250D300
67主要受力构件失去时不应修复，应报废。
A承载能力B工作能力C整体稳定性D稳定性
68主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取措施，并采取加强或改变应力分布措施，或停止使用。
A有效B控制C改进D阻止
69主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当主要受力构件断面腐蚀达到设计厚度的%时，如不能修复，应报废。
A10B15C20D25
70主要受力构件因产生，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
A弹性变形B塑性变形C断裂破坏D裂纹
1机械零件的设计计算包括对所考虑的载荷情况下计算载荷的确定，然后根据计算载荷采用许用应力法对所设计的零件进行强度（静强度）、刚度、稳定性、疲劳强度以及核算。
A温升B耐磨发热C振动损伤D运动干扰
2起重机的承载钢丝绳直径，一般不小于mm
A6B8C10D12
3钢丝绳的具体选择包括的选择和钢丝绳直径的确定两个方面。
A钢丝绳长度B结构形式C接头方式D性能
4在腐蚀较大的环境中工作时，应选用钢丝绳。
A点接触B线接触C钢铰线D镀锌
5可以用选择系数C确定钢丝绳直径，也可以用选择钢丝绳直径。
A疲劳系数B动载系数C安全系数D强度系数
6应优先选用b型钢丝绳。
为提高钢丝绳的使用寿命，不宜选用A钢丝绳。
A点接触B线接触C钢铰线D镀锌
7起升机构和，不得使用编结接长的钢丝绳。
A平衡变幅机构B非平衡变幅机构C运行机构D回转机构
8钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时的最大偏斜角（即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的夹角）不应大于。
A5oBC2oD
9钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳中心线偏离螺旋槽中心线两侧的角度不应大于；
对大起升高度及D/d值较大的卷筒，其钢丝绳偏离螺旋槽中心线的允许偏斜角应由计算确定。
A5oBC2oD
10对于光卷筒和多层缠绕卷筒，当未采用排绳器时钢丝绳中心线与卷筒轴垂直平面的偏离角度不应大于。
A5oBC2oD
11钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力，按公式dmin=C
确定。
dmin---钢丝绳最小直径；
C---钢丝绳选择系数；
S---。
A钢丝绳最大拉力B钢丝绳最小拉力C钢丝绳平均拉力D钢丝绳最大工作静拉力
12钢丝绳在滑轮和卷筒上的卷筒直径的选择要以起升机构的工作级别为依据。
但对于要经常拆卸的起重机（如建筑起重机）和流动式起重机，由于要求滑轮、卷筒等与钢丝绳相关的部件尺寸紧凑，重量较轻，且可以经常更换钢丝绳，故滑轮、卷筒的卷绕直径允许比所在起升机构工作级别选用，但最低工作级别不应低于M3级。
A高二级B高一级C低一级D低二级
13当起重机进行危险物品装卸作业（如吊运液态熔融金属、高放射性或高腐蚀性物品等）时，宜按该类起重机机构通常的工作级别的机构来选择钢丝绳滑轮和卷筒的卷绕直径。
A高二级B高一级C低一级D低二级
14钢丝绳的安全系数取得越高，钢丝绳使用就越安全。
但钢丝绳直径的加粗，会加大机构尺寸，起重机的自重、轮压也会大幅度提高。
不仅制造成本增加，过大还会大大提高使用单位厂房建筑成本。
A轮压B机构尺寸C起重机的自重D制造成本
15选用线接触钢丝绳时，对起升高度很大。
吊钩组钢丝绳倍率很小的港口装卸用起重机或建筑塔式起重机，宜采用多层股钢丝绳；
当钢丝绳在腐蚀性较大的环境中工作时，应采用镀锌钢丝绳。
A点接触B面接触C钢绞线D不旋转
16是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝数随时间增长而逐渐增加
A腐蚀断丝B疲劳断丝C磨损断丝D弯曲断丝
17钢丝绳端用绳卡固定连接时，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的倍
A3B4C6D8
18吊运炽热金属的钢丝绳的绳芯可以是。
A麻芯B石棉芯C化纤芯D尼龙芯
19在对索具除外的绳端部位进行检验时，可拆卸的装置（例如楔形接头、钢丝绳夹）应检验其情况，并确保楔形接头、钢丝绳卡的紧固性，检验内容还包括绳端装置是否完全符合相关标准和操作规程的要求。
A楔形接头和绳夹B楔形接头和压板C内部绳段和绳端内的断丝D楔块和绳端内的断丝
20用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。
连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的%
A80%B90%C75%D85%
21钢丝绳在起重机上投入使用之前，用户应确保与钢丝绳运行关联的所有装置运转正常。
为使钢丝绳及其附件调整到适应实际使用状态，应对机构在低速和大约左右的额定工作载荷（WLL）的状态下进行多次循环运转操作
A5%B8%C10%D15%
22钢丝绳的内部检验应观测内部润滑状态、腐蚀程度、由于挤压或磨损引起的钢丝损坏的痕迹，有无等情况。
A拉直B弯曲C断股D断丝
23弹性降低还与下列各项有关：
（1）；
（2）钢丝绳捻距伸长；
（3）由于各部分彼此压紧，引起钢丝绳之间和绳股之间缺乏空隙；
（4）在绳股之间或绳股内部，出现细微褐色粉末；
（5）韧性降低
A绳径减小B有磨损C有断丝D断丝局部聚集
24对手工编织的环状插扣式绳头应指只使用在（目的是为了防止绳端突出的钢丝伤手）。
而绳头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝的情况。
A接头的前部B接头的中部C接头的尾部D接头的上部
25用绳卡连接时，连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的。
A85%B90%C95%D100%
26用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不小于，连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%
A250mmB350mmC200mmD300mm
27钢丝绳用铝合金套压法连接时，连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的。
A85%B90%C95%D100%
28链条传动系统应保证链条与链轮正确啮合并平稳运转。
应装设可靠的导链和脱链装置，应防止链条松弛而脱开链轮。
链条的承载端部与端件的连接应安全可靠，应使其可靠的支持住d倍的链条极限工作载荷的静拉伸力，必要时还应校验其疲劳强度。
链条空载端应被牢靠地固定住，以防止链条过卷而脱开链轮。
应使其在a倍的链条极限工作载荷的静拉伸力下不会被拉脱。
A2BC3D4
29钢丝绳的钢丝根据韧性的高低即弯折次数的多少，分为三级：
特级，Ⅰ级，Ⅱ级，起重机采用的是。
A特级BⅠ级CⅡ级DⅠ级和特级
30钢丝绳绳芯的作用是起支撑作用的，并具有一定的作用。
A承载B减振C润滑D耐热
31在港口装卸用钢丝绳吊索使用中，要求钢丝绳吊索肢间夹角不得大于。
A45oB60oC90oD120o
32对于6股和8股的钢丝绳，断丝通常发生在。
A内部B外表面C绳芯D绳端
33对于阻旋转钢丝绳，断丝大多发生在。
A内部B外表面C绳芯D绳端
34在有酸性气体侵蚀的环境中工作的起重机，应选用镀锌钢丝绳，以提高钢丝绳。
A抗拉强度B刚度C韧性D寿命
35吊物用的钢丝绳，张开角度越大，钢丝绳的承载能力。
A越大B越小C不变
36吊运赤热金属链条，应定期进行，以防脆化断裂。
A退火B正火C淬火D回火
37电动葫芦钢丝绳绳端采用压板固定时，压板不少于个。
A1B2C3D4
1卷筒直径设计时，公式中的系数h=D/d是。
A与卷筒、钢丝绳有关的系数B与机构工作级别有关的系数
C与起重机工作级别有关的系数D与ABC均有关的系数
2桥式起重机上的卷筒，其表面加工出螺旋槽，以增大卷筒与钢丝绳之间的接触面积，减轻钢丝绳的和摩擦，提高钢丝绳的使用寿命。
A压力B应力C接触应力D拉力
3当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于2圈（塔式起重机应不少于3圈）。
当吊钩处于工作位置高点时，卷筒上还宜留有至少整圈的绕绳余量。
A1BC2D3
4港口门座起重机卷筒上的钢丝绳的安全圈数不应少于圈。
A2BC3D4
5钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列。
只缠绕一层钢丝绳的卷筒，应做出绳槽。
多层缠绕的卷筒，应采用适用的或便于钢丝绳自动转层缠绕的凸缘导板结构等措施。
A排绳装置B导杆C拖轮
6多层缠绕的卷筒，应由防止钢丝绳从卷筒端部滑落的凸缘。
凸缘直径应超出最外面一层钢丝绳，超出的高度不应小于钢丝绳直径的b（对塔式起重机是钢丝绳直径的d。
）
A倍B倍C3倍D2倍
7卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应安全可靠并有防松或自紧的性能。
如果钢丝绳尾端用压板固定，固定强度不应低于钢丝绳破断拉力的，且至少应有两个互相分开的压板夹紧，并用螺栓将压板可靠固定。
A75%B80%C85%D90%
8卷筒壁磨损量不应大于原厚度的。
A
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