钢材装卸工艺.ppt

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,件杂货码头现场管理人员培训中级,钢材装卸工艺,主讲人：

主要内容：

1.钢材类型2.钢材常用工属具3.钢材装卸工艺与操作4.钢材装卸工艺的优化,上港集团,长（条）形钢材主要包括钢管类和型钢类。

卷形钢材类常见有卷钢、带钢、盘圆、钢丝绳等。

板形钢材类包括钢板、马口铁、铁皮等。

没有辛勤地付出，怎会有丰收的喜悦，不强求第一、第二只要尽力。

长（条）形,卷形钢材,板形钢材,4,上港集团,长（条）形钢材类,捆扎钢管普通钢管每捆重量一般不超过5000公斤。

不锈钢管每捆重量一般不超过2500公斤。

长（条）形钢材类,捆扎型钢型钢每捆重量不超过5000公斤。

型钢的捆扎包装形式一般为裸捆包装。

5,长（条）形钢材类-捆扎钢管,

（1）一般捆扎包装,

（2）矩形捆扎包装,（3）框架捆扎包装,（4）六角形捆扎包装,6,捆扎型钢常见有角钢、工字钢、扁钢、方钢、圆钢、槽钢、螺纹钢、T型钢、钢轨等。

角钢,槽钢,工字钢,方钢,扁钢,型钢由小捆捆成大捆捆扎包装,长（条）形钢材类-捆扎型钢,7,卷形钢材类,卷钢热轧卷形钢材一般为裸捆包装。

电镀、冷轧包捆包装。

卷形钢材类,盘圆、带钢盘圆和带钢每捆重量一般不大于3000公斤。

8,卷形钢材类,9,板型钢材,一般热轧钢板裸捆包装，而冷轧薄钢板、不锈钢板、酸洗钢板、电镀锡薄钢板及彩色涂层钢板为包捆包装，包捆包装的板形金属一般在底部用垫木托起。

裸捆包装的钢板每捆重量一般不超过1万公斤。

不锈钢板,热轧薄钢板,热轧厚钢板,10,钢板,护角,捆带,裸捆板形金属捆扎包装,板型钢材,11,捆扎钢材常用工属具,2023/4/29,12,捆扎长（条）形钢材常用的工属具,吊索类吊索作为工具打码起吊模式一般采用双索穿（钩）套式。

长（条）形钢材工属具,专用吊具类根据长（条）形钢材载面结构特点制成工具。

2023/4/29,13,长（条）形钢材吊索类,由链条、吊环和一只能在链条上自由活动的钩头组成。

边缘有利口型钢，在与钢丝绳接触处，应垫麻布或木板等衬垫。

适用对货运质量有特殊要求的货物，如有电镀层钢管。

带钢环钢丝绳吊索,带滑移钩链条吊索,纤维绳吊索,2023/4/29,14,带钢环钢丝绳吊索,带钢环钢丝绳吊索,20%30%,20%30%,60o,支撑架辅助标准码,2023/4/29,15,带滑移钩链条吊索,带滑移钩链条吊索,20%30%,20%30%,60o,2023/4/29,16,纤维绳吊索,货物、环境温度大于30时，安全工作载荷降低20。

起吊货物及其周围温度不应大于100。

边缘有利口型钢，接触处，应垫麻布或木板等衬垫。

2023/4/29,17,专用吊具类,根据某类捆扎长（条）形钢材载面结构特点而制成工具,捆扎包装材料要求,2023/4/29,18,双齿钢管钩,适用于捆扎小口径钢管（30100毫米）。

双齿钢管钩是成对使用的，每对钩的两条钩齿钩挂到第三至第四排的两条钢管孔内。

可配套吊杆进行成组码作业，作业前应对捆扎钢管的捆扎材料及捆扎质量进行技术鉴定。

双齿钢管钩,双齿钢管钩成组码,2023/4/29,19,钢管钩,用于捆扎（或裸装）大口径钢管。

一般三对钩钢管钩连成一副吊具。

作业时，每对钩单独钩挂一条钢管，要根据水管直径及水管长度差来决定是否吊运一条、两条或多条。

大口径钢管钩,2023/4/29,20,工字钢钩,工字钢钩成对使用，一般三对工字钢钩连成一副吊具。

作业时，若工字钢捆扎成上下错开的形状摆放时，可用三对工字钢钩分别对应钩挂住五条工字钢中的两侧及中间下面的三条。

摆放工字钢,每吊两条工字钢,2023/4/29,21,钢轨夹具,适用于品字形捆扎（或裸装）钢轨。

钢轨夹具是成对使用的，一般两对钢轨夹具组成一副吊具，由于钢轨较长，通常配套吊杆使用。

如钢轨成品字形捆扎时（每捆三条），每对钢轨夹具对称地夹在每捆钢轨的上翼板上，并在钢轨的两端各再束上防倾保险绳，每吊两捆（共六条钢轨）,钢轨配套吊杆夹具,钢轨夹具,2023/4/29,22,捆扎卷形钢材常用工属具,2023/4/29,23,吊索类工属具,2023/4/29,24,单索挎篮式,货运质量无特殊要求的卷形钢材，如裸捆的热轧卷钢、带钢及普通盘圆等货物，一般选用链条吊索和钢丝绳吊索。

而对于货运质量有特殊要求的卷形钢材，如包捆的电镀卷钢和特种盘圆等货物，一般要求选用纤维绳吊索。

单索挎篮式链条吊索,单索挎篮式钢丝绳,2023/4/29,25,单索平行挎篮式,单索平行挎篮式吊挂模式：

即在单索挎篮式的基础上，增配一条吊杆，吊索从卷形钢材内孔穿过后，吊索两端分别与吊杆两端下的吊钩连接起来，使吊索两端呈平行状态。

单索平行挎篮式吊挂模式,港口散货库场管理,2023/4/29,26,双索挎篮式,打码时，两条吊索从卷钢下端的托架中穿过后，对称地套牢托架底座起吊。

采用此模式装卸带托架的立式卷钢，一般每码只能吊一件。

双索挎篮式吊立式卷钢,2023/4/29,27,专用吊具类工属具,装卸裸捆热轧卷钢,成对使用,靠摩擦力吊起货物,单只使用,包捆普通冷轧卷钢,单只使用,捆扎盘圆货物,为双钩齿,2023/4/29,28,卷钢双夹具,适用于装卸裸捆热轧卷钢和包捆普通冷轧卷钢,该双夹具是成对使用的。

打码时，两只夹具对称地分别从卷钢的两边插进卷钢孔内，然后靠两只钩嘴将货物勾挂起来。

卷钢双夹具,2023/4/29,29,立式卷钢夹具,适用于装卸竖放卷钢，该夹具单只使用。

打码时，将夹具卡进竖放卷钢的上端边缘，然后起吊压杆压紧卷钢，并靠摩擦力吊起货物。

立式卷钢夹具,2023/4/29,30,盘圆钩吊具,工作原理类似于C型钩卷钢吊具，由于捆扎盘圆货物的件重较卷钢轻很多，因此，盘圆钩吊具一般为双钩齿，可一吊两件。

盘圆钩吊具,2023/4/29,31,C型钩卷钢吊具,C型钩专用吊具适用于装卸裸捆热轧卷钢和包捆普通冷轧卷钢。

C型钩专用吊具可以大大减轻工人的劳动强度，及降低工具成本。

当卷钢的宽度大于C型钩的适用宽度或在船舱档底作业时，则不能使用C型钩吊具。

C型钩卷钢吊具,2023/4/29,32,机械类属具,用于对货物的舱内装卸或库场堆、拆垛及短距离水平运输作业。

常见的机械属具有叉齿、叉棒等。

叉运特种卷钢时，应使用经包胶处理的卷钢叉棒，不允许用卷钢叉棒挑、顶卷钢。

卷钢叉棒,2023/4/29,33,板形钢材类常用工属具,双索穿套式货码较长，为防止吊索滑移而导致货码倾倒采用。

板形钢材常用工属具,钢板夹（钳）钢板夹（钳）适用于捆扎或裸装钢板装卸作业。

2023/4/29,34,双索穿套式,采用双索挎过货码底部后，再用两条链条分别穿过两条吊索的环眼而将货码索夹紧起吊，并在货码两侧与吊索接触处加上衬垫。

如果货码挠性过大，通常再在货码两端再各加一只夹（钳）。

双索穿套式吊钢板,2023/4/29,35,钢板夹（钳）,钢板夹（钳）适用于捆扎或裸装钢板的装卸作业。

钢板夹（钳）一般六只为一副，其中四只为主夹（钳），分别对称地夹（钳）在钢板上长度方向的两边。

其余两只为尾夹（钳），分别对称地夹（钳）在钢板宽度方向的两端。

若钢板的规格一致时，可一吊多件。

钢板夹（钳）吊钢板,2023/4/29,36,钢材装卸工艺与操作,装卸工艺,卷钢,装卸工艺,宽厚钢板,装卸工艺,盘元,装卸工艺,钢管螺纹钢,2023/4/29,37,卷钢装卸工艺场地作业,场地作业：

重卷钢装车和卸车必须使用专用叉具和C型吊具。

2023/4/29,38,叉齿必须在卷钢内孔中心插入至纵长的三分之二，不准碰撞。

使用C型钩吊运时，作业工人拉住尼龙绳稳关，钩体要贴紧卷钢端面。

卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,39,根据随车清单核对卷外英文字母，卷内合同号、卷钢号。

不符者另行堆放。

按相同标志堆放，同票加桩。

残损签证应注明卷号：

内圈、外圈的移位层数、卷边层数，外圈边的凹凸：

擦痕、油迹、锈迹、污渍的部位、面积或长度：

包装带松、断、少根数：

雨天进货、卷钢发热：

外包装破损情况。

卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,40,包装带断，外圈变形，生锈。

包装带松、生锈,卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,41,外包装破损,内外圈卷边，内圈移位，生锈，包装带缺少,卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,42,内外圈移位；包装带松，内圈移位，生锈,卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,43,内圈卷边，生锈；外圈移位，油迹,卷钢装卸工艺场地作业,2023/4/29,44,卷钢装卸工艺场地作业,卷钢两侧中间各垫三角木塞，外侧一排应垫木方或2只三角木塞。

三角木塞没有塞紧,2023/4/29,45,卷钢装卸工艺场地作业,贵重卷钢下垫工字钢，且铺垫木板,三角木塞缺失一个，且位置偏离,2023/4/29,46,卷钢装卸工艺场地作业,不堆放地势低洼、易积雨水处。

端面保持1020厘米间距，纵横对齐,2023/4/29,47,卷钢装卸工艺场地作业,道路口货桩堆垛需缩进一卷,盖桩严密，油布接口保持一米，油布不拖地、不穿裙。

加盖风网，绳子扣扎牢固。

2023/4/29,48,卷钢装卸工艺场地作业,油布盖桩不严密（“穿裙子”）,随时巡检，做好记录；发现问题，及时采取措施。

及时清除雨后积水。

2023/4/29,49,卷钢装卸工艺水平运输,水平运输车辆应放置专用托架，托架必须固定牢固，接触卷钢部位应铺垫橡皮，橡皮破损的不得使用。

拖行时货物应保持平稳，移动、偏侧，及时纠正。

转弯过道口应保持低速慢行。

2023/4/29,50,卷钢装卸工艺码头操作,使用C型钩吊运，作业工人拉住尼龙绳稳关，钩体要贴紧卷钢端面。

吊钩不碰撞，缓慢受力，垂直吊起。

落码头等关时，必须衬垫木方或木板,2023/4/29,51,卷钢装卸工艺码头操作,等关时下方没有按规定铺垫木方,超载荷起吊酿成事故,2023/4/29,52,卷钢装卸工艺船舶装卸,装载作业由舱四周向舱口位逐层进行，舱口位货物使用C型卷钢吊具吊运装载，舱四周的货物使用叉车移位堆码。

无法使用C型卷钢吊具装载时，调换两支钩、双扣钢丝绳、夹持式卷钢包角作业。

2023/4/29,53,卷钢装卸工艺船舶装卸,吊运卷钢至舱底时，必须垫衬木板。

装舱时铺垫三道木板（此图少一道木板），两侧各垫塞两只三角木塞。

装载卷钢每排前后间隔1020厘米。

舱内叉车叉运时应保持卷钢与舱底不扭不歪，防止包装带断裂。

叉齿顶推卷钢移动时，叉齿端面须垫衬木板，严禁直接顶推卷钢。

2023/4/29,54,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,船舶装卸：

卸载作业由舱口位向舱四周逐层进行，,舱口位货物可直接尼龙带吊运。

2023/4/29,55,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,舱四周的货物使用叉车移位至舱口位后，使用尼龙带吊运。

叉齿必须在卷钢内孔中心插入至纵长的三分之二，不准碰撞。

2023/4/29,56,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,必须使用专用叉具听从工人指挥。

无法直接用叉车装载或卸载时，应使用尼龙带穿套后吊运移位。

2023/4/29,57,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,使用尼龙带吊运时，应放置平整工人稳关,缓慢起吊，垂直吊起。

2023/4/29,58,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,发现残损时，不准移动卷钢。

绑扎工具不准击撞卷钢。

落码头等关时，必须衬垫木板或木方，小心轻放，不碰撞。

2023/4/29,59,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,水平运输机械应铺垫橡皮,卷钢平稳放置后，两侧备垫塞两只三角木塞。

2023/4/29,60,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,拖行时应保持平稳，发现货物移动偏侧，应及时纠正，转弯及过道口时应保持低速慢行。

库场根据实物的唛头与分唛单核对，查看舱单号，并用蜡笔写在卷钢表面。

2023/4/29,61,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,小票卷钢集中成一排，杂唛、无唛分开堆放，并逐货位绘制平面草图。

相同唛头堆放同一货位,2023/4/29,62,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,验残签证应注明卷号，变形凹陷、外包装的生锈、破损程度，外包装保护套的破损、卷边或脱落。

严重变形,外包装保护套的破损、脱落,2023/4/29,63,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,选择地势较高货位，平行铺垫两道10厘米以上木方。

一般为卷口南北开桩，6卷宽度同票加桩、小票集中。

卷钢平稳放置衬垫木方或木板后两侧备垫塞两只三角木塞。

仓库内平行铺垫两道木板,2023/4/29,64,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,库内平堆且与柱子保持2米。

58吨堆两卷高，5吨以下堆3卷高，第三屡两侧应备少堆一列。

货桩四角衬垫木托盘架,2023/4/29,65,卷钢装卸工艺冷轧卷钢,盖桩严密油布接口保持一米，油布不拖地、不穿裙。

加盖风网绳子扣扎牢固。

间距保持15厘米，纵横对齐。

随时巡检，做好记录：

发现问题，及时采取措施,2023/4/29,66,宽厚钢板装卸工艺场地作业,钢板钳吊索长短必须一致，钳口开档与钢板厚度相匹配，吊架与钢板长度相匹配。

钳口位置离钢板两端的距离为钢板全长的四分之一，前后左右对称，钳子要钳足，受力均匀。

叉齿与钢板两端的距离应合适，叉齿长度必须大于钢板宽度的三分之二，叉齿长度必须大于钢板,宽度三分之二，确保钢板叉运平衡。

叉运应小心谨慎，防止钢板突然失衡、滑脱。

2023/4/29,67,夹钳或拆钳时，钢板钳子不准接触钢板面层禁止摔钩。

按钢板表面的唛头，核对分唛单，同票加桩。

无唛、杂唛另行堆放。

宽厚钢板装卸工艺场地作业,2023/4/29,68,每叠钢板点清数字后在钢板表面用粉笔写上每叠数字便于成型桩复数。

每桩按数逐项填写三联单。

按钢板表面的唛头，核对分唛单，同票加桩。

无唛、杂唛另行堆放。

验残签证应注明生锈，油迹、卷边、弯曲，宝钢宽厚板表面的擦痕。

宽厚钢板装卸工艺场地作业,2023/4/29,69,衬垫6米长平行衬垫2道木方，9米长平行衬垫3道木方，间隔均等。

12米长平行衬垫4道木方，间隔均等。

薄型钢板应增加衬垫道数。

宽厚钢板装卸工艺场地作业,2023/4/29,70,堆垛钢板不准超高、超重。

堆垛上下对齐，钢板划、不一时，一般不能上大下小，且一端对齐。

衬垫木方上下对齐，不准超出钢板宽度。

铺垫木方不符合规则要求,宽厚钢板装卸工艺场地作业,2023/4/29,71,堆垛钢板不准超高、超重。

堆垛上下对齐，钢板划、不一时，般不能上大下小，且一端对齐。

盖桩严密，保持一定的油布接口，油布不拖地、不穿裙，绳子扣扎牢固。

随时巡检，做好记录；发现问题，及时采取措施；及时清除雨后积水。

宽厚钢板装卸工艺库场作业,2023/4/29,72,水平运输机械与钢板长度匹配尾端不准触地。

水平运输机械与钢板长度不匹配，钢板尾端触地。

宽厚钢板装卸工艺水平运输,2023/4/29,73,宽厚钢板装卸工艺水平运输,拖行时应保持平稳，发现货物移动，偏侧，应及时纠正，转弯及过道口时应保持低速慢行。

根据钢板长度衬垫适当的木方，叠高堆放时每层衬垫对应，确保钢板平整，便于吊运或叉运。

2023/4/29,宽厚钢板装卸工艺码头操作,起吊平稳避免两端或中间严重下垂，不准悠关。

钢板参差不齐时应分关吊运。

夹钳或拆钳时，钢板钳子不准接触钢板面层，禁止摔钩。

钢板钳子接触钢板面层，摔钩。

2023/4/29,宽厚钢板装卸工艺船舶装卸,装载由舱四周向舱口位进行，卸载由舱口位向舱四周进行，舱口位可直接钢板钳吊装。

舱四周钢板卸载使用叉车移位至舱口位后，使用钢板钳吊运：

舱四周钢板装载使用叉车移位堆码。

2023/4/29,宽厚钢板装卸工艺船舶装卸,钢板吊运至舱底拆钳时，必须在钢板上铺垫夹板，避免钳子擦伤钢板。

装舱整齐，平衡，衬垫木方间隔均等。

2023/4/29,盘元装卸工艺船舶装卸,卸载由舱口位向舱四周逐层进行，装载由舱四周向舱口位逐层进行，舱口位货物可直接钢丝绳或尼龙带吊运。

舱四周盘元卸载使用叉车移位至舱口位后，使用钢丝绳或尼龙带吊运,舱四周盘元装载使用叉车移位堆码，舱内叉车叉运时应保持盘元与舱底不扭不歪防止包装带断裂。

2023/4/29,盘元装卸工艺船舶装卸,钢丝绳或尼龙带穿套平整，工人稳关，缓慢起吊，垂直吊起，小心轻放，不碰撞。

盘元吊运至舱底时，必须垫衬木板：

装舱时铺垫三道木板，两侧备垫塞两只三角木塞。

2023/4/29,盘元装卸工艺码头操作,工人稳关，缓慢起吊，垂直吊起。

一套吊具不能起吊两卷，等关时木方不到位。

落码头等关时必须衬垫木板或木方，小心轻放。

2023/4/29,盘元装卸工艺水平运输,拖行时货物应保持平稳，发现移动，偏侧，应及时纠正，转弯及过道口时应保持低速慢行。

水平运输机械应铺垫橡皮，盘元平稳放置后，两边备垫塞两只三角木塞。

2023/4/29,盘元装卸工艺库场作业,叉齿必须在盘元内孔中心插入至纵长的三分之二，不准碰撞。

必须使用专用叉具。

根据实物核对分唛单，每件过目上桩。

唛头脱落、杂唛、散捆均分开堆放。

2023/4/29,盘元装卸工艺库场作业,验残签证应注明外包装情况，包装带松断根数，散捆油迹、污渍无包装盘元擦痕。

无包装盘元变形、生锈。

无包装盘元锈迹。

2023/4/29,盘元装卸工艺库场作业,库内盘元与铺垫物料接触时，四周均缩进20厘米，桩脚两侧的每捆盘元中间使用三角木塞垫塞。

场地盘元与货盘接触时，四周均缩进20-30厘米，桩脚两侧使用10厘米以上木方与货盘绑扎牢固。

场地堆垛一般6捆宽，5捆高，长度根据货位确定，第三层起两端均缩进半捆，上下骑正。

库内堆垛般3捆高，长度、宽度根据货位确定。

2023/4/29,钢管装卸工艺场地作业,使用吊架与钢管长度相匹配，吊索负载应满足钢管的负荷。

捆装钢管起吊使用钢丝绳或尼龙带两端进行兜套，两端距离为货物长度的20一30，确保钢管起吊平衡。

使用客户提供尼龙带作业前，应对尼龙带负荷进行确认。

2023/4/29,钢管装卸工艺场地作业,单支钢管起吊使用专用钢管钩子，钩体贴紧钢管端面。

起吊多支钢管时，吊索长短必须保持一致。

卸车前，必须检查桩脚情况，清除杂物。

按钢管表面或吊牌上唛头，与分唛单或随车清单进行核实，按相同标志堆放，同票加桩，无唛、杂唛另行堆放,2023/4/29,钢管装卸工艺场地作业,残损签证应注明：

钢管管口瘪、生锈、弯曲、散捆、包装带断、钢管表面杂物、草屑、钢管两端面塑料保护盖或保护管口的塑编布短少、残缺。

2023/4/29,钢管装卸工艺场地作业,不准堆放地势低洼、易积水处必要时需铺垫货盘。

钢管码垛原则：

为大票十字码垛，小票宝塔桩。

单支宝塔型桩，一端对齐，每23层两侧分别使用23根尼龙带匀称包住，底层两侧垫塞三角木加固。

2023/4/29,钢管装卸工艺场地作业,成捆钢管下间隔垫货盘或木方，每层衬垫木方，6米长平行衬垫2道木方；9米长平行衬垫3道木方；12米长平行衬垫4道木方（尼龙带成组钢管除外），间隔均等，上下对齐。

钢管两端塑料保护盖保护管口的塑编布，因装卸需要取下后，堆桩后应恢复原样,2023/4/29,钢管装卸工艺水平运输,水平运输机械受载面保持清洁，两侧插桩翻至固定位置，插桩加套专用橡皮保护套。

拖行时货物应保持平稳，转弯及过道口时应保持低速慢行，防止钢管跌落而损坏。

2023/4/29,钢管装卸工艺码头操作,按客户需求正确使用吊索具。

装船前对钢管进行逐捆检查，防止杂物夹带上船。

使用吊架与钢管长度相匹配，吊索不准超负荷。

捆装钢管使用钢丝绳或尼龙带两端锁套或兜套，两端距离为货物长度20一30，确保起吊平衡。

2023/4/29,钢管装卸工艺码头操作,单支钢管使用专用钢管钩子，钩体贴紧钢管端面。

起吊多支钢管时，吊索长短必须保持一致。

2023/4/29,钢管装卸工艺船舶装卸,装载钢管使用叉车移位堆码，每层均匀衬垫木板或木方。

6米长平行衬垫2道木方：

9米长平行衬垫3道木方；12米长平行衬垫4道木方（尼龙带成组钢管除外）。

舱口位装载直接使用吊索具吊装堆码，逐层装载，保持平整：

卸载作业应按层按票起卸。

2023/4/29,螺纹钢装卸工艺场地作业,使用吊架与螺纹钢长度相匹配，吊索满足负荷要求。

起吊使用钢丝绳兜套或锁套，吊点至两端距离为货物长度2030，确保起吊平衡。

必要时使用手拉钩，便于钢丝绳穿套。

2023/4/29,螺纹钢装卸工艺场地作业,根据随车清单分票，同票同规格相加。

残损签证应注明：

弯曲、生锈、散捆、包装带断、夹带草屑。

夹带草屑,弯曲、生锈,2023/4/29,螺纹钢装卸工艺场地作业,平行铺垫货盘，横向间隔1米，纵向满铺。

客户有盖桩要求的，应及时盖桩，绳子扣扎牢固。

十字码垛，一端对齐，每层堆平、稳固。

量少时堆宝塔庄，一端对齐，每层均匀衬垫34道木方。

软性螺纹钢应增加衬垫道数。

散捆另行堆放。

2023/4/29,螺纹钢装卸工艺水平运输,水平运输机械受载面保持清洁，两侧插桩至固定位置。

装载时每层适当衬垫木方，便于钢丝绳穿套。

拖运时货物应保持平稳，转弯及过道口时应保持低速行驶。

2023/4/29,螺纹钢装卸工艺码头操作,使用吊架与螺纹钢长度相匹配，吊索满足负荷要求。

钢丝绳穿套，必要时使用手拉钩操作。

起吊使用钢丝绳锁套，吊点至两端距离为货物长度2030，确保起吊平衡。

2023/4/29,螺纹钢装卸工艺船舶装卸,装载作业按船方积载要求进行，舱口位装载直接使用吊索具吊装堆码，舱四周装载使用叉车移位堆码。

2023/4/29,钢材装卸工艺优化,1.工字钢吊钩,工字钢吊钩的主要技术创新点在于：

（1）吊钩外形创新。

（2）吊运功能创新。

（3）吊运特性创新。

（4）钩挂形式创新。

2023/4/29,钢材装卸工艺优化,长型钢材中“工”字钢，传统的吊运方式一直采用钢丝绳吊索兜吊方式进行作业，而传统作业方式最大的弊端就是操作环节多、操作人员劳动强度大、钢丝绳损耗居高不下，且存在安全隐患，按照加放木方衬垫的常规解决思路，已难以取得突破。

从“工”字钢自身的特点得到启发，充分利用“工”字钢两翼板具有可托重的特性，将专用吊钩做成与“工”字钢外形特点相配合的中间带槽的特殊吊钩，使“工”字钢的操作和吊运变得易如反掌。

工字钢吊钩获得了国家实用新型专利，其专利号为：

ZL02266326.6。

并获得第十五届全国发明展览会铜奖和法国巴黎国际发明展览会铜奖。

工字钢吊钩已在港口装卸生产中推广应用，取得了良好的应用效果。

2023/4/29,2023/4/29,钢材装卸工艺优化,工字钢吊钩的主要技术创新点在于：

1）吊钩外形创新。

既不同于钢板钳，也不同于剪式夹具，它完全是依据工字钢外形特性而专门设计的新型吊具。

2）吊运功能创新。

它的吊运功能既不同于钢板钳的夹力，也不同于剪式夹具的剪力。

它是通过自身的双臂将工字钢抬起来。

因此，它在吊运过程中不会造成工字钢翼板变形。

3）吊运特性创新。

它的吊运特性扩展了使用功能，既可单支起吊也可多支起吊，同时还具有将已倾倒的工字钢重新竖起来吊运的特点。

4）钩挂形式创新。

双托臂钩挂形式的安全性很高，它可以免除钢板钳及剪式夹具脱钩的危险。

2023/4/29,103,钢材装卸工艺优化,2.大口径钢管移动滑钩,改进前,改进后,2023/4/29,104,钢材装卸工艺优化,2.大口径钢管移动滑钩,2023/4/29,105,钢材装卸工艺优化,3.立式卷钢防倾倒装置,2023/4/29,钢材装卸工艺优化,传统的操作方式必然会产生以下二个弊端：

1.路面不平。

在铲车搬运途中，因路面因素稍有疏忽很容易造成立式卷钢翻倒。

2.货物稳性差。

因立式卷钢重心偏上，易造成左右摇摆，由于铲齿走位，使立式卷钢从托架滑出，造成卷钢倾翻。

2023/4/29,107,钢材装卸工艺优化,3.立式卷钢防倾倒装置,2023/4/29,108,钢材装卸工艺优化,4.涂层钢管装舱工艺优化,2023/4/29,钢材装卸工艺优化,原有的“涂层钢管装舱工艺”主要存在以下一些不足：

1）没有一个完整的工艺标准；2）涂层钢管在舱内的滚动方式不规范；3）舱口围两侧涂层钢管装舱采用木方滚动，工人劳动强度比较大；4）装舱时，由于涂层钢管的滚动速度不易掌握，形成的冲击力比较大，装舱质量无法有效控制；5）整体装舱效率比较低；舱底涂层钢管滚动工艺优化的技术关键是：

涂层钢管松放在滚动绳时应保持两端距离基本相等，滚动绳在滚