西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机J 模块作业技能 文档.docx

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西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机J模块作业技能文档

铁路职工岗位培训模块教材

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J1-添加燃油及各种润滑油

专项技能J2-检查蓄电池、添加补充液

专项技能J3-更换灯泡、仪表、保险丝、雨刮器、传感器、各种开关等元件

专项技能J4-更换空压机、发电机、风扇皮带

专项技能J5-检查制动缸活塞行程

专项技能J6-检查基础制动、空气制动、手制动的技术状态

专项技能J7-调整制动缸活塞行程

一、适用范围

适用于给轨道车发动机添加燃油、润滑油、冷却水及变

速箱、车轴齿轮箱、中间换向箱添加各种润滑油作业。

二、作业程序

（一）检查燃油箱

1.打开燃油箱油盖，在加油孔处用手电筒照射油箱内燃

油油面，司机目测应清晰看到燃油。

2.带油量监视窗的油箱，司机可从监视窗检查油量，以

目测清晰看到燃油在监视窗有显示为准。

3.接通发动机总电源，打开仪表开关，观察燃油表油量

显示与目测结果一致。

（二）检查润滑油

1.发动机润滑油的检查

抽出发动机油标尺，司机目测润滑油油量显示在油标尺

靠近“静满”刻度的位置。

若未观察清楚，可用棉纱将油标

尺上的润滑油擦拭干净，将油标尺重新插回到发动机内，再

抽出进行观察。

2.变速箱润滑油的检查

打开车内地板，松开变速箱侧面润滑油溢流口螺栓，用

食指伸入溢流口中触摸油平面；如果油平面低于溢流口，则

应及时补充润滑油；富勒变速箱加润滑油时，必须打开侧部

的溢流口，一旦溢油，不能再加，多加会使箱体温度升高，

窜油到离合器，造成不良效果。

3.车轴齿轮箱润滑油的检查

打开车轴齿轮箱润滑油上平面检查螺钉，有润滑油流出

则说明润滑油充足。

若未流出润滑油，则应打开车轴齿轮箱

润滑油下平面检查螺钉，观察是否有润滑油流出；若有润滑

油流出则说明润滑油欠缺，应补充润滑油从上平面流出为

止。

若没有润滑油流出则说明需要补充大量的润滑油。

4.中间换向箱润滑油的检查

打开车内地板，松开中间换向箱侧面润滑油油平面螺

栓，观察润滑油油平面；如果油平面低于溢流口，则应及时

补充润滑油，补充润滑油从溢流口流出为止。

（三）检查冷却水

打开散热器盖，检查人员应目测观察，清晰看到散热器

冷却水水面，冷却水水面高度应保持在散热器散热片和注水

口之间。

三、技术标准

（一）燃油

1.柴油分为轻质柴油和重质柴油，柴油的发火性的好坏

取决于十六烷值的大小。

十六烷值越高，发火性越好。

通常

轨道车选用柴油十六烷值应在40-50的范围内。

2.柴油的分类：

0号柴油表示凝点为0℃，-10号柴油表

示凝点为-10℃，-20号柴油表示凝点为-20℃。

依次类推。

我国柴油是根据凝点编定的。

如下表所示：

质量指标

项目

0号10号20号35号

十六烷值不小于50504543

馏程：

50%馏出温度（℃）

不高于

300300300300

90%馏出温度（℃）不高

于

355350350--

95%馏出温度（℃）不高

于

365----350

粘度（20℃）：

恩氏粘度1.2-1.671.2-1.671.15-1.671.15-1.67

运动粘度3.0-8.03.0-8.02.5-8.02.5-7.0

10%蒸余物残炭（%）不大

于

0.40.30.30.3

灰分（%）不大于0.0250.0250.0250.025

硫含量（%）不大于0.20.20.20.2

机械杂质无无无无

水分（%）不大于痕迹痕迹痕迹痕迹

闪点（闭口）（℃）不低

于

65656550

腐蚀（铜片，50℃，3h）合格合格合格合格

酸度（mgKOH/100ml）不

大于

10101010

凝点（℃）不高于0-10-20-35

水溶性酸和碱无无无无

实际胶质（mg/100ml）不

大于

70707070

3.轨道车的发动机转速在1000r/min，使用轻质柴油。

4.发动机油箱燃油量应保持充足，以不低于油箱额定储

油量的二分之一为宜。

5.发动机燃油应保持清洁，无杂质。

加入油箱前，应将

燃油充分沉淀（不少于72h）。

6.进入冬季后，应根据气温变化及时加注冬季用燃油。

（二）冷却水

1.发动机水箱冷却水应是“软水”，如雪水、雨水和自

来水，且水量应保持充足，水质清洁，无油污、锈垢、渗漏

现象。

2.进入冬季后，应根据气温变化及时加注防冻液，防冻

液使用周期为2年。

（三）润滑油

1.康明斯发动机有限公司推荐使用符合美国石油协会

（API）性能等级CF-4或更高等级的机油。

如果不能购得CF-4

级的机油，允许使用CD级的机油，但应按要求缩短换油期；

低于CD级的机油一律不得采用。

2.润滑油黏度符合要求，根据发动机运转的累计时间情

况及时更换相应标号的润滑油。

3.发动机润滑油应按下列要求换油，第一次运行1000

公里后；第二次换油时间150-250小时，康明斯发动机要求

每6个月。

4.变速箱、中间换向箱、车轴齿轮箱按下列要求换油：

第一次换油运行1000公里后；第二次每运行5000公里后进

行换油。

使用80W/90或85W/90的车辆齿轮油。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.手电筒1个

2.300mm活动扳手1把

3.滤网1个

4.漏斗1个

（二）材料

棉纱

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

2.司乘人员上下车辆进行检查作业时应注意安全。

3.不同牌号的油质不能混用。

润滑油变质进水后，必须

清洗更换，关键部位加润滑油一定要保持干净。

4.油的粘度受温度影响，温度高，油的粘度下降，变稀，

反之变稠。

不同气候的地区，应注意季节换油。

5.作业车、吊车等相应的部位，应根据本车的使用说明

书对各处注意润滑保护。

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J2-检查蓄电池、添加补充液

一、适用范围

适用于在车辆的日常保养工作中检查蓄电池的工作状

态，并能够正确的添加补充液的作业。

二、作业程序

（一）检查蓄电池

1.打开电瓶箱：

先拆除蓄电池上的搭铁线和火线（先拆

负极，后拆正极），以免操作过程中造成蓄电池短路，蓄电

池应轻拿轻放不得倾斜。

2.检查清洁蓄电池外部污垢及灰尘，用清水进行清洗，

用棉纱擦拭干净。

3.清洁极柱上的氧化物。

4.疏通加液口盖上的通气孔。

（二）添加补充液

1.蓄电池应加注补充液（非电解液），添加补充液时要

注意：

蓄电池本身外壳上有液面标记，有两条横线，最上边

的线是:

最高液面不能超过此线，下边的线是：

低于此线时

应加补充液。

2.添加补充液时要打开蓄电池上部的通气孔盖，使用比

重计将补充液注入到蓄电池内，一般电解液的液面与电极板

保持10—15mm的距离。

三、技术标准

1.电解液液面是否在规定范围内（高出极板10-15mm）。

2.电瓶桩头清洁无损伤。

3.注意加注补充液气盖要保持畅通，充电时拧开，结束

后盖紧。

4.测量蓄电池补充液比重是否在1.24-1.28范围内。

5.使用蓄电池规格要统一。

四、使用工具材料

（一）工具

1.12-14、14-17梅花开口扳手各一把

2.比重计1个

3.毛刷1个

4.砂纸1张

5.充电机1个

（二）材料

1.棉纱

2.补充液若干

五、安全注意事项

1.正确使用劳动保护用品。

2.注意量具、工具的正确使用。

3.添加蓄电池补充液时正确使用劳动保护用品，防止造

成人身伤害。

4.必须使用不含杂质的补充液。

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J3-更换灯泡、仪表、保险丝、雨刮器、传感器、各种开关等元件

一、适用范围

适用于各种型号的轨道车更换灯泡、仪表、保险丝、雨

刮器、传感器、各种开关等元件的作业。

二、作业程序

1.概述：

配件质量的好坏是轨道车产生故障的重要原因

之一，要明了配件的生产标准和质量要求。

对各厂生产的配

件质量应有了解，生产厂家不同，而质量不同的现象较为普

遍。

更换配件必须进行严格检查。

必须按照有关规定的要求

确定替代配件。

当选用的配件与技术说明书要求不一致时，

极容易发生故障，当使用不同厂家的配件时，也容易在较短

时间内发生故障。

发生故障后应先了解那些零件是更换的代

用品，做出重点检查。

2.轨道车运行一定里程后，会发生零部件松动、磨损、

甚至车辆技术状态的严重劣化，因此只有采取相应的保养和

修理措施，才能降低这种劣化速度和恢复车辆的技术性能。

这是保证轨道车辆完好状态的重要手段。

3.轨道车上使用的灯主要有：

两端顶灯、两端前灯、防

护灯、侧灯、顶棚灯和仪表灯等。

如轨道车前大灯灯泡熄灭

后的处理：

检查机车操作端的翘板开关，是否有故障，确认

完好后应关闭机车总电源（防止搭铁短路），准备一个相同

型号的灯泡进行更换。

4.机车操作端的仪表有：

水温表、机油压力表、风压表、

速度表、柴油表、水温报警指示灯、机油压力报警指示灯等

仪表，在使用的过程中出现仪表故障以后要先判断故障原

因，如水温表显示水温过高，应立即将散热器盖打开观察工

作液面的高度及测试水的温度；如工作液高度及水温正常，

可将轨道车另外一端得水温表拆下换装道该端，水温表显示

正常则说明该端水温表有故障，需要更换同型号同规格的水

温表。

5.轨道车用雨刮器。

它是由一个小直流电机通过涡轮蜗

杆和曲拐装置将两个铁皮制成的刮架固定在支架上，电机转

动时，刮架座左右摆动。

支架安装在挡风玻璃上方的操纵台

的内侧，刮架通过伸出轴装在挡风玻璃的外侧。

刮架内侧装

有橡胶，紧贴挡风玻璃，当摆动时，将玻璃上的雨、雪和污

物刮下。

当刮雨器出现故障后，要准备一个型号相同的雨刮

器，断开电源，然后卸下坏的雨刮器，再将新雨刮器安装上

去，打开雨刮器控制开关试验。

如果是电路问题，就要检查

电路系统排除故障。

6.更换保险丝：

轨道车一般统一采用的熔断器型号是

RO15，额定电流有2A、6A、10A、16A、63A这几种，额定电

压为500V，执行GB13539.1-92,GB13539.2-92;保险丝（熔

断器）熔断以后应准备相同型号规格的保险丝，对被熔断的

保险丝进行更换。

三、技术标准

1.所有更换的零件要和原零件统一型号。

2.更换的熔断器电流不得大于原熔断器电流。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.套筒扳手一套

2.8-10、10-12开口扳手各一把

3.75mm、125mm一字起子、十字起子各一把

4.手电筒

5.克丝钳、尖嘴钳各1把

（二）材料

1.棉布0.5Kg

2.砂纸1张

五、安全注意事项

1.做好车辆安全防护工作。

2.作业时要先切断蓄电池总电源。

3.注意人身安全。

4.正确使用工具，不得误用或损坏工具。

5.不得用铜丝来代替保险丝。

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J4-更换空压机、发电机、风扇皮带

一、适用范围

适用于对各种轨道车空压机、发电机、风扇皮带进行更

换的作业。

二、作业程序

（一）风扇皮带的更换

1.松开风扇毂上的大的锁紧螺母或将风扇毂紧固到安

装托架上的螺钉，这些工作做完后风扇毂将偏离，取出需要

更换的风扇皮带。

2.将同型号同规格（两根皮带生产批次相同）的新风扇

皮带安装到皮带盘内。

3.转动调整螺钉以调整皮带的张紧度。

4.上紧锁紧螺母或螺钉直到风扇毂对齐时为止。

紧固螺

母以保持风扇毂和风扇毂托架适当对准。

（二）发电机皮带的更换

1.松开发电机上的固定螺母和调整锁紧螺母，将发电机

向内推，使发电机皮带失去张力。

2.取出需要更换的发电机皮带。

3.将同型号同规格的新发电机皮带安装到皮带盘内。

4.将发电机向外拉，使发电机皮带的张力调整到规定范围内。

5.旋紧发电机上的固定螺母和调整锁紧螺母。

（三）空压机皮带的更换

1.空压机皮带张紧度松弛时。

2.松开空压机底座固定螺栓，再松开调整空压机皮带的

锁紧螺母。

3.将空压机推向发动机方向，取出空压机需要更换的皮

带，同时将同型号同规格的新空压机皮带安装到皮带盘内。

4.将空压机位置恢复到原位，调整皮带张紧度合适后，

拧紧调整空压机皮带的锁紧螺母，再拧紧空压机底座固定螺

栓。

三、技术标准

（一）风扇技术标准

1.风扇安装在发动机的前面、散热器的后面，与水泵同

轴。

叶片和旋转平面成30°--60°的倾角，当风扇旋转时，

对空气产生吸力，形成气流，加速对散热器的冷却效果。

2.135系列柴油机采用冲制铆接的双层托板风扇，6135

柴油机为六片叶片，呈弧面。

轨道车上使用的是吸风式，即

从柴油机的前端面看，凸弧面相对。

3.安装时切勿装反。

（二）发电机技术标准

1.发电机是将机械能转变为电能的一种装置。

当轨道车

停驶和低速运行时，各电气设备所需电源由蓄电池供给。

2.发电机使用时必须与相应的调节器和蓄电池配合使

用。

3.接线必须正确可靠，正负极不可接错，否则将损坏硅

整流发电机和调节器。

（三）空压机技术标准

1.运转时无异响、漏油、漏风，皮带盘转动无摆动。

2.单机充风时间≤3min（压力从0升至0.75MPa），工作

温度≤70℃。

3.空压机具有转速低，噪音小、稳定性好，能自动根据

压力开启或关闭卸荷阀，压力调节器，使空压机处于正常工

作或轻载状态。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.信号旗（红色）1面

2.14-17、17-19开口和梅花扳手各一把

3.19-22开口扳手一把

4.小撬棍1把

5.125mm一字起子一把

（二）材料

1.空压机皮带3根

2.风扇皮带2根

3.发电机皮带1根

4.棉纱

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

2.检查作业应由正、副司机两人同时进行。

3.进入车底作业时，必须设好防溜、防护措施后，方可

进行。

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J5-检查制动缸活塞行程

一、适用范围

适用于轨道车在日常保养中检查制动缸活塞行程的作

业。

二、作业程序

1.概述：

制动缸是空气制动的主要部件。

以JY-290型轨道车为例：

选用的是直径152型制动缸，

是由制动缸体，后盖，活塞，活塞杆，缓解弹簧和漏风沟组

成。

2.制动缸活塞行程的检查

首先应检查制动缸各部件连接及润滑情况，应无松旷、

无磨损、无变形、无裂纹，活塞伸缩灵活无卡滞；螺栓齐全，

作用良好。

三、技术标准

1根据制动缸型号不同，活塞行程应符合下列规定：

Φ制动缸152型70～120mm；

Φ制动缸203型50～90mm；

Φ制动缸254型120～170mm。

2.制动缸活塞每一个小修周期润滑一次。

3.每六个月应对制动缸进行校验。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.克丝钳1把

2.小撬棍1根

3.榔头1把

4.钢卷尺1把

5.信号旗（红色）1面

（二）材料

棉纱适量

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

2.进行检查作业时，要先设防护后作业。

3.注意量具、工具的正确使用。

4.需进入车辆底盘检查时，必须设好防溜、防护措施后

方可进行。

轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J6-检查基础制动、空气制动、手制动的技术状态

一、适用范围

适用于轨道车在日常保养中对基础制动、空气制动、手

制动技术状态进行检查的作业。

二、作业程序

（一）基础制动装置

1.概述：

基础制动装置是轨道车辆制动系统的主要组成

部分，是满足车辆紧急制动距离要求及确保行车安全的重要

装置。

基础制动装置是将制动缸活塞的推力经杠杆系统增大

后传给闸瓦压紧轮毂，通过轮毂的粘着产生制动作用。

基础

制动装置由制动缸所驱动的杠杆系统和闸瓦组成，闸瓦为标

准货车铸铁闸瓦（高磷闸瓦、中磷闸瓦、合成耐磨闸瓦）。

基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左

右车轮内侧。

2.由于闸瓦经常磨损需要定期检查。

基础制动的检查过

程：

松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保

持闸瓦间隙为5～10mm，通过紧固闸瓦平衡螺母压缩平衡弹

簧，可调整闸瓦上下间隙，使轮瓦接触均匀；调整闸瓦间隙

时，制动缸的活塞行程根据制动缸的型号进行调整。

3.检查闸瓦托无磨损、无裂纹，闸瓦钎及防脱环齐全有

效。

检查各轴闸瓦有无断裂、偏磨、掉块现象。

4.同一轮对左右两侧的制动杠杆板上安装有横向连接

拉杆，用以限制闸瓦在制动时横向窜动，防止闸瓦偏磨。

（二）手制动装置

1.概述：

手制动装置一般用于对停放在线路上的车辆施

以制动，以防溜车辆。

手制动装置一般情况下由摇把、伞齿

轮、滑杆、螺杆座、连杆、滑轮及钢丝绳等组成。

2.手制动的检查过程：

检查时，把摇把向外抽出，顺时

针转动摇把，拉紧钢丝绳，看钢丝绳是否安全有效；通过滑

轮改变方向，从而产生制动作用；手制动检查完毕后，逆时

针转动摇把，可对车辆进行缓解，检查手制动机作用良好，

润滑良好，无卡滞现象。

然后将摇把向内推，并用弹簧卡锁

定。

三、技术标准

（一）在运用过程中，应注意检查：

1.闸瓦间隙调整器螺杆转动是否灵活。

2.闸瓦厚度小于17mm或有裂纹时，应更换。

3.转动调整螺帽，调整闸瓦仰角，应使闸瓦上下间隙均

匀，防止闸瓦产生上下偏磨。

（二）使用手制动的过程中，应经常检查手制动机的工

作情况，在螺杆与制动螺母及齿轮箱摩擦处涂抹锂基脂进行

润滑作业。

（三）闸瓦的剩余厚度要大于等于17mm。

（四）制动阀、三通阀、减压阀、分配阀、风压表、制

动软管、折角塞门每半年校验1次，不得超期使用。

（五）在同一根轴上更换闸瓦，应同时更换两边的闸瓦，

以保证制动力均匀。

（六）H-6自动制动阀的四个作用位：

缓解、保压、常

用制动、非常制动操作灵活无卡滞现象。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.检车锤1把

2.小撬棍1把

3.尺子1把

4.手电筒1个

5.信号旗（红色）1面

（二）材料

棉纱适量

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

2.进行检查作业时，要先设防护后作业。

3.注意量具、工具的正确使用。

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轨道车司机

综合能力J模块-作业技能

专项技能J7-调整制动缸活塞行程

一、适用范围

适用于轨道车在日常保养中调整制动缸活塞行程的作

业。

二、作业程序

1.通过制动试验检查，测量机车制动缸活塞行程是否在

规定范围内，如果检查发现活塞行程过大或过小，应进行制

动缸活塞行程的调整。

2.制动缸活塞行程的调整：

将调整套锁紧螺母松开，逐

渐旋转调整套，使其调整到规定值范围，然后拧紧锁紧螺帽。

3.机车同一根轴上的两个制动缸活塞行程误差不得大于2mm。

4.进行制动试验，确认制动系统工作正常。

三、技术标准

1.减压40Kpa产生制动，减压140Kpa不产生非常制动，

制动风压泄漏≤20Kpa/min。

2.制动风压泄露总风缸每分钟不大于20kpa，列车管泄

露每分钟不大于10kpa，缓解时间不超过35秒。

四、使用的工具材料

（一）工具

1.250mm活动扳手1把

2.375mm活动扳手1把

3.小撬棍1把

4.克丝钳1把

5.钢卷尺1把

6.信号旗（红色）1面

（二）材料

棉纱适量

五、安全注意事项

1.检查作业时，司乘人员应正确穿戴劳动保护用品。

2.进行检查作业时，要先设防护后作业。

3.注意测量工具的正确使用。