220kV变电站新建工程钢结构安装施工方案Word格式文档下载.doc
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1.1.3《钢结构防火涂料》GB14907-2002（2019-6-1执行2018）
1.1.4《钢结构工程施工规范》GB50755-2012
1.1.5《钢结构焊接规范》GB50661-2011
1.1.6《碳素结构钢》GB/T700-2006
1.1.7《碳钢焊条》GB/T5117-95
1.1.8《低合金钢焊条》GB/T5118-95
1.1.9焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定GB/T11345—2013
1.1.10《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
1.1.11《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）
1.1.12《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011
1.1.13《钢筋桁架楼承板》JG/T368-2012
1.1.14《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248.3-2016
1.1.15《变电（换流）站土建工程施工质量验收规范》（Q/GDW1183-2012）
1.1.16《变电站装配式钢结构建筑施工验收规范》Q／GDW11688-2017
1.1.17《国网基建部关于应用输变电工程施工作业票典型模板（2018版）的通知》基建安质〔2018〕10号
1.1.18本工程施工图纸
1.2.适用范围
本方案适用于***变电站综合配电室（楼）工程。
2．工程概况
2.1工程规模
XXXX220kV变电站布置采用全户内布置形式，全站电气设备布置于综合配电楼内。
根据工艺布置及施工安装要求，综合配电楼分为三层，一层布置有220GIS室、110GIS室，10kV配电室、电抗器室、警卫室及卫生间等，层高6m。
二层布置有蓄电池室、综合保护室、资料室、备品备件间、安全工具间等，层高5.5m。
本工程长75.7m，宽40.5m，高12m（部分部位9m），配电楼主体采用钢结构形式，外墙采用压型彩钢板，屋面采用自承式钢筋桁架楼板。
2.2主要参数
本工程钢结构为框架结构，地下一层，地上2层，二层结构顶标高为11.5m，建筑总高度12.5m，总用钢量约为800t。
结构横向共7个轴线，竖向14个轴线，钢柱截面形式主要为H型钢，最大截面H550×
550×
22×
28；
钢梁最大截面H700×
350×
20×
28，设备房间顶面设U型吊钩。
钢柱、钢梁及相关节点板材质为Q235B，檩条系统及相关节点板材质为Q235B。
结构内部楼层板采用镀锌板，板厚度为0.5mm，屈服强度不低于260N/mm2，镀锌层两面总计不小于120g/m；
本工程钢构件主要截面形式如下所示：
编号
规格
材质
备注
GZ01
H550X550X22X28
Q235B
焊接
GZ02
GZ03
GZ04
GZ05
H300X300
热轧
GZ06
GZ07
GZ08
GKL01
HM488X300
GKL02
HM588X300
GKL03
H650X350X18X25
GKL04
H650X350X16X20
GKL05
H700X350X20X28
CL1
H400X250X10X14
CL2
CL3
H550X350X16X20
CL4
H450X300X12X18
CL5
结构平面图
结构立面图
结构剖面图
2.3施工特点及难点
2.3.1施工特点：
2.3.1.1钢柱柱脚采用外包式节点，典型节点形式如下：
2.3.1.2本工程钢结构梁梁连接及梁柱连接的典型节点图如下：
2.3.2施工重点和解决措施
2.3.2.1施工场地狭小
本工程施工场地内吊装机械站位可利用面积小，如何保证场内构件存放量满足安装进度需要及较不利位置的钢构件如何安装是本工程的重点。
解决措施：
1）安排好构件进场计划，在保证施工正常进行的前提下，急需的构件先进场，不需要构件暂缓进场。
2）在施工过程中及时相互沟通，动态调整现场构件堆放位置。
3）对较不利安装位置构件进行细致的工况分析，采取针对性的施工方法。
2.3.2.3钢结构施工时，高空作业、临边作业多，多工种交叉作业。
制定有针对性的安全技术措施，高处作业使用工具袋、严禁抛扔物体，地面设置安全警戒区域，专人看护；
钢结构施工与其他工种的施工形成流水作业，严禁立体交叉作业，加强对高空作业人员施工安全教育，提升安全意识。
3.施工准备
由于该工程不具备轴线区域内吊装。
<
轴线区域内吊车无法进入操作>
，根据现场道路状况，结合本工程地下室钢柱单体重量级吊车最大回转工作半径参数：
拟采用70t、25t路面汽车吊进行吊装装。
配电楼两侧3米范围内为回填土，夯实后进行吊装。
两侧都采用吊车跨外作业安装钢柱。
钢结构施工总体顺序为：
吊装机械站位在南、北两侧，由后浇带向1轴或14轴施工，为避免抗杆，单个轴线上由中间向两边施工。
钢结构施工时，第二节钢柱安装到位后，应拉设缆风绳，并及时安装柱间连梁，形成稳定框架后，再安装后续轴线钢柱和钢梁，确保施工安全。
吊车性能表：
70吨
70T吊车起重量3.8T回转半径22m钢构件单件最大重量3.6T
25吨
序号
构件类别
构件吨位
吊装半径
吊机型号
1
一节柱
1.5-3.2吨
5m~18m
75吨、25吨（配合）
2
二节柱
1.5-3.6吨
5m~20.4m
75吨
3
主梁
1-3吨
4
次梁
0.7-1.5吨
3.1技术准备
3.1.1施工方案编制、审核、审批完成；
对施工人员进行安全和技术交底。
3.1.2对施工环境进行完善：
作业区场地平整，清理拆除作业范围内的杂物。
3.1.3对所有施工机具、吊装绳索等进行全面检查，严禁使用不合格品。
3.1.4对吊装机械进行设备检查检修，保证运转良好。
3.1.5起重、电气焊、电工等特殊工种必须持证上岗，其它施工人员上岗前经安全、技术培训，增强岗位操作技能。
3.1.6轴线交接与复测
内容
对总包提供的定位轴线，会同监理单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
根据总包提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
3.1.7构件进场验收
3.1.7.1构件进场计划是依据钢结构施工进度计划编制的，因此钢构件应严格按照构件进场计划进场，以保证钢结构施工的顺利进行。
3.1.7.2根据构件计划进场时间，提前2～3天组织构件进场。
构件进场后，先对构件进行自检验收，然后邀请总包、监理、生产厂家共同验收。
3.1.7.3《进场构件清单》发出后现场管理人员应及时与总包协调落实堆场，保证构件进场前24小时有足够得堆场使用。
3.1.7.4现场验收将严格按深化图纸要求和《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001），对构件的质量进行检查验收，并做好记录。
检验用的所有计量检测工具严格按规定统一定期送检。
3.1.7.5每一批构件都必须有构件合格证明书。
每一车构件都必须有随车构件清单。
构件到场后，验收人员按随车构件清单核对所到构件的数量及编号，随车逐件验收清点无误后方可签字确认。
如果发现问题，及时通知加工单位进行更换或补充构件以保证现场需求。
3.1.7.6现场验收时，对所有钢构件的长度尺寸、孔距、截面规格、外观进行检查。
若构件出现超过规范允许范围的误差或应有的标注未标出，及时组织对构件进行修整。
3.1.7.7钢构件运至现场后，卸到指定的钢构件堆场，整齐堆放在稳定的枕木或木方上，防止变形和损坏，并根据构件的编号和安装顺序来分类。
堆场应有通畅的排水措施。
高强螺栓、栓钉等小型材料和工机具应堆放在现场的仓库内，气体材料堆放在现场指定的气体存贮棚内。
3.1.7.8装、卸货时应注意安全，防止事故发生。
夜间卸车要由充足得照明并对作业人员进行专项安全交底。
运输拖车司机将卡车停到指定位置后应锁好车门，离开卡车到安全地带，不得随意在施工现场走动以保证安全。
3.1.8钢结构现场堆放
构件堆放时应在下方垫上方木，且构件不能堆放在斜坡、地基不牢靠的地方，以免发生构件滑动。
构件堆放如下所示：
构件进场后，用汽车吊进行卸车，堆放在临时堆场内，钢结构构件进场前应与相关单位协调施工道路和汽车吊站位位置，以免影响其它工种施工。
3.2人员准备
综合员
XXX
质检员
技术员
资料员
项目经理
安全员
施工队长
拼装组
焊接组
检测组
测量组
吊装组
涂装组
项目总工
3.2.1管理人员配置及职责
作业
人员
人数
资格
职责
项目
经理
经验丰富，协调组织能力强，能够合理指挥工作，能及时有效的解决施工作业中发生的问题
负责现场的统一指挥，安排人、机、材的资源配备，协调各口工作
总工
经验丰富，配合项目经理。
能够合理指挥工作，能及时有效的解决施工作业中发生的问题
安排人、机、材的资源配备，协调各口工作
经验丰富，熟悉钢结构施工，有相关工作经验，能及时解决施工中存在的问题
负责作业进度、现场的技术管理，并作好技术、安全交底工作
质量员
要求熟悉施工图，有相关施工经验，熟悉施工过程
负责质量教育和施工质量要求交底，组织班组进行自检、互检、交接检查，施工过程中质量检测的控制。
要求有现场工作经验，熟悉施工的各项安全要求，责任心强，有敬业爱岗精神，并经过安全员岗位培训，持证上岗。
监督、检查安全文明施工情况。
对查出的事故隐患，有权要求班组立即整改，有权制止违章作业。
5
材料员
熟悉钢结构建筑工程各种材料的各项性能指标和质量标准的基本知识
确保工程所需各种材料，构配件供应的及时性、正确性，配合质量员对不合格品的及时处置。
6
熟悉本行业的专业知识，掌握国家规范标准、技术规程及当地有关主管部门的相关规定。
负责编制竣工资料，及时完成竣工验收资料的备案存档工作。
3.2.2劳动力计划
工种
起重工
人数按实调整
安装工
10
焊工
8
测量工
电工
壮工
3.3场地准备
堆料区
吊车
3.4施工机械、工器具准备
名称
单位
数量
汽车吊
台
75t1台,25吨2台
机械性能良好
交流电焊机
CO2气体保护焊机
气割工具
套
使用性能良好
角向磨光机
电动手枪钻
7
电动手持切割锯
导链
9
经纬仪
检验有效期内
水准仪
3.5施工进度计划
见附件一
3.6安全防护用品
名称
规格
安全警示牌
/
块
15
安全帽
顶
50
安全带
条
18
防滑鞋
双
安全防护绳
m
100
安全网
㎡
自锁器
20米
个
4.工艺流程
4.1施工流程
方案审批→清理现场杂物→基础验收、复测钢构件焊接→补漆→钢柱钢梁安装→次构件安装→刚劲桁架楼承板安装→墙檩及连接件安装→墙板安装→防火涂料→检查验收
4.2施工顺序
基础底板施工后，安装第一节钢柱
吊装剩余第一节柱，施工下部混凝土结构
吊装1~14轴钢梁
施工1，2楼层板
浇筑混凝土，完成结构安装
4.3安装前准备工作
吊装前，应对钢柱的长度、断面、侧弯以及牛腿面的标高进行预检，发现问题即向技术部门报告，以便及时采取措施。
首节柱吊装前复测预埋件，若埋件偏差较大，需出处理方案。
上节柱吊装前应对下部结构的标高与轴线进行复验，并报监理备案。
首节柱吊装前放出每个钢柱柱脚基础的纵横轴线。
轴线复核无误后，作三角标记，作为第一节钢柱吊装就位时的对中依据。
同时将柱的中心线和标高基准线标记在柱的两端，标记要醒目。
每根柱在地面以柱顶为基准标记安装用的标高控制线，标高控制线应至少投设和标记于两个面上。
根据钢构件的重量及吊点情况，准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳以及卡环。
准备好爬梯、缆风绳、工具包以及扳手等小型工具。
钢柱加工厂应按要求在柱两端设置临时连接耳板，待钢柱对接焊接完成、且验收合格后，采用现场气割的形式，把上下连接板割除，气割时严禁伤及母材。
吊装前，应由项目技术人员对操作人员进行技术交底，并做交底记录。
4.4吊装技术措施
4.4.1钢柱吊装技术措施
1、吊点设置
钢柱吊点设置在钢柱顶部，直接利用临时耳板，工厂制作时在耳板上开吊装孔。
2、安装爬梯
吊装前在钢柱一侧安装钢爬梯，爬梯使用铁丝绑扎固定在钢柱上。
钢爬梯和安全绳分别固定在钢柱上，要求起到双重保护作用。
3、起吊方法
起吊前，钢柱应垫上枕木以避免起吊时柱底与地面的接触，起吊时，不得使柱端在地面上有拖拉现象。
安装完成后要张拉4根缆风绳，防止钢柱侧向失稳。
4、首节柱就位调整
柱底就位应尽可能在钢柱安装时一步到位，少量的校正可用千斤顶和调整螺母校正。
5、钢柱就位调整
钢柱吊装到位后，钢柱的中心线应与下节钢柱的中心线吻合，并四面兼顾，活动双夹板平稳插入下节钢柱对应的安装耳板上，穿好连接螺栓，连接好临时连接夹板，利用千斤顶进行校正。
4.4.2钢梁吊装技术措施
4.4.2.1吊点设置
为确保施工过程安全，钢梁吊装时，可以利用梁上的连接板孔吊装，没有连接板的，可以采用捆绑吊装，为避免棱角损坏钢丝绳，应使用护角器，示意图如下：
吊点与钢梁长度关系如下所示：
梁长度L（m）
吊点至梁中心的距离a（m）
L≥15
3.0
10≤L≤15
2.0
5≤L≤10
1.5
≤5
1.0
4.4.2.2钢梁就位调整
钢梁对接位置的操作平台采用吊笼，吊笼采用圆钢做成，在钢梁吊装之前安装在钢梁上，随钢梁一起吊装。
根据操作位置的不同需要，吊笼的形式可有以下两种：
4.4.2.3钢梁就位时，先用冲钉将螺栓孔眼卡紧，穿入安装螺栓，安装螺栓数量不得少于螺栓总数的三分之一，且不得少于2颗。
4.4.2.4钢梁吊装时，应在钢梁上设置生命线，作为安全带生根使用，生命线示意图如下：
在钢梁上翼缘上方1.2m处设置一道平行手扶绳，由一根Φ10钢丝绳通过花篮螺栓连接而成，作业人员在进行钢桁架焊接作业时，可将安全带挂设在安全扶手绳上。
安全绳形式示意图
4.4.2.5屋面次梁和檩条重量较小，为提高效率，可以多个构件一起吊装，示意图如下：
4.4.2.6钢梁吊装具体流程：
吊篮采用钢丝捆绑在钢梁上；
钢爬梯在吊装柱子时已经安装在钢柱上；
吊装时两名工人通过柱子上设置的爬梯，到达安装位置，钢梁到达就位状态后，穿入安装螺栓，安装螺栓数量不得少于螺栓总数的三分之一，且不得少于2颗的安装螺栓后方可摘钩。
4.4.2地下室钢结构施工
地下室主要为劲性钢柱，钢柱分段详见2.3节，钢柱分段重量最大为1.5t，主要采用吊机吊装。
采用25吨及70吨汽车吊，满足地下室钢柱吊装要求。
4.4.3地上钢结构施工
4.4.3.1吊装区域划分及吊装顺序
根据钢结构重量和吊装的起吊性能，钢结构现场安装时，吊装区域及吊机行走路线如下图：
汽车吊吊装立面示意图
吊车里面图
4.4.3.2楼梯安装
在C轴交4轴和13轴附近设置有二部钢楼梯，楼梯宽度约为1.5m，在工厂按照单跑整体加工运输到现场后，使用汽车吊安装。
楼梯在钢框架安装完成，楼承板铺设之前安装
4.4.4吊装锁具选取及钢丝绳的使用、维护、保养及检查
4.4.4.1本工程构件重量最大为8.0t，为二节柱，现场安装时，吊点设置如下所示：
4.4.4.2现场吊装时，采用四点起吊，但在起扳过程中，仅有两根钢丝绳受力，吊装夹角如下所示：
钢丝绳与地面夹角为60度，单根钢丝绳受力为：
8.0/2/cos30=4.6t
钢丝绳选用直径21.5mm，公称抗拉强度1550MPa，单根长度应不小于2m，每根两段连接在两个吊点上，中间挂在吊车吊钩上。
钢丝绳破断拉力221.4KN，根据起重吊装技术手册，吊装钢丝绳取4倍安全系数，则：
221/4=55KN>
46KN，满足吊装要求。
钢丝绳选用标准参考下表：
4.4.4.3吊装锁具选用如下：
构件
构件重量
卸扣
钢丝绳
钢柱
4.0t
4个4.75t
φ21.5*2m，2根
钢梁
3t
2个4.75t
φ21.5*8m，2根
4.4.4.4.钢丝绳使用、维护和保养
钢丝绳在日常使用过程中严格遵循以下要求对钢丝绳进行使用、维护和保养
1）钢丝绳要正确开卷。
钢丝绳开卷时，要避免钢丝绳扭结，强度降低以致随坏。
钢丝绳切断时要扎紧防止松散。
2）钢丝绳不得超负荷使用，不能再冲击载荷下工作，工作时速度应平稳。
3）严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或发生触电。
靠近高温物体时，要采取隔热措施。
4）钢丝绳在使用中应避免扭结，一旦扭结，应立即抖直。
使用中应尽量减少弯折次数，并尽量避免反向弯折。
5）钢丝绳应防止磨损、腐蚀或其他物理条件、化学条件造成的性能降低。
吊运溶化及灼热金属的钢丝绳，要有防止高温损坏的措施。
6）使用前要根据使用情况选择合适直径的钢丝绳；
在使用过程中，要经常检查其负荷能力及破损情况；
使用后及时保养，正确存放。
4.4.4.5.钢丝绳安全检查
钢丝绳的检查科分为日常检验、定期检验和特殊检验，日常检验就是自检；
定期检验根据装置型式、使用率、环境以及上次检验的结果，可确定采用月检还是年检。
具体检验方法如下：
1）断丝：
在一个捻距统计断丝数，包括外部和内部的断丝。
①检验时应注意断丝的位置（如距末端多远）和断丝的集中程度，以决定处理方法。
②注意断丝的部位和形态，即断丝发生在绳股的凸出部位，还是凹谷部位。
根据断丝的形态，可以判断出断丝的原因。
2）磨损：
磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。
磨损的状态有两种：
一种是通信磨损，另一种是偏心磨损。
偏心磨损的钢丝绳多数发生在绳索移动量不大、吊具较重、拉力变化较大的场合。
3）腐蚀：
腐蚀有外部腐蚀和内部腐蚀两种。
外部腐外部腐蚀的检验：
目视钢丝绳生锈、点蚀，钢丝松弛状态。
蚀不易检验。
内部腐蚀不易检验。
如果是直径较细的钢丝绳（≤20mm），可以用手把钢丝绳弄弯进行检验；
如果直径较大，可用钢丝绳插接纤子进行内部检验，检验后要把钢丝绳恢复原状，注意不要损伤绳芯，并加涂润滑油脂。
4）变形对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检。
钢丝绳不应打结，也不应有较大的波浪变形。
5）电弧及火烤的影响目视钢丝绳，不应有回火包，也不应有焊伤。
有焊伤应按断丝处理。
6）钢丝绳的润滑检验钢丝绳应处于良好的润滑状态。
根据实验，润滑良好的钢丝绳在一个捻距内断丝达总丝数的10%，用疲劳试验和反复弯曲可达48500次，而没有润滑的相同规格的钢丝绳仅为22500次，可见润滑的重要性。
4.4.4.6.钢丝绳报废标准
钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废：
1）对于交绕的钢丝绳在一个捻距（指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离）内的断丝数达该绳总丝数的10%。
2）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集
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