东营机场消防救援设备政府采购招标项目.docx
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东营机场消防救援设备政府采购招标项目
东营机场消防救援设备政府采购招标项目
技术要求公示
各潜在供应商:
东营机场消防救援设备采购项目进行公开招标,现将招标项目质量技术要求、标准、参数网上公示,请各潜在供应商对技术参数是否存在指定或变相指定品牌、倾向性、歧视性、排他性等内容提出相关意见和建议。
所有意见应于2010年9月26日上午9时前(节假日除外)以书面形式(加盖供应商公章)派专人交至东营市市级机关政府采购中心三楼采购二部
(2)(地址:
东营市东城东二路276号),逾期不予受理。
附件:
项目质量技术要求、标准、参数
联系人:
田先生 程先生
联系电话:
(0546)8902312
东营市市级机关政府采购中心
2010年9月20
东营机场消防救援设备项目
质量技术要求、标准、参数
(一)快速调动车
名称
数量
技术标准要求
快速调动车
1辆
快速调动车技术规格
一、总体描述
1、快速调动车应符合MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防装备配备》及ICAO-9137-AN/898《国际民用航空组织标准》。
2、快速调动车可用于迅速援救飞机旅客和机组人员,并扑灭飞机的火灾;也能适用于建筑物等通用消防目的。
该车应为机场等有效灭火工作而专门设计的。
3、在适宜的视野和路面条件下,救援和消防服务人员随车从消防站出发在3分钟内到达跑道末端,达到开始工作状态。
在2分钟内,发射完车载泡沫混合液。
4、快速调动车满载时总重不超过33吨,采用柴油发动机、不小于5000升水罐、不小于600升泡沫液罐、不小于250公斤干粉化学灭火器,从驾驶室内控制灭火设备及所要求的用于消防救援工作附件。
其设计使该车既能够利用外部水源和消防栓,也能利用其自身储罐进行灭火工作。
5、所有的连接系统应符合中国工业标准或等同的标准。
6、无论是机械的操作,还是救援器材的取出、收回均是本着能安全、迅速的原则而设计的。
二、整车的性能和要求
按照ICAO推荐的及中国民航相应标准规定的快速调动车满足下列性能要求:
1、加速度:
在发动机不预热条件下,从静止状态加速到80km/h的时间不大于25秒;*
2、最高速度:
不少于105km/h;*
3、工作制动:
满载状态下能停在50%的坡度上;
4、当消防泵全功率运转时,车辆行驶速度不小于40km/h。
*
5、车辆应能适合正常操作不会在长时间满载下列工况条件下发生危险:
a.保持正常速度和高速度;
b.消防泵处于运转中;
c.实现边行驶边喷射。
6、尺寸和重量等:
*
(1)总长:
不大于9700mm;
(2)总宽:
不大于2960mm;
(3)总高:
不大于3900mm;
(4)离地间隙:
不小于310mm;
(5)最小转弯直径:
不大于28.5m;
(6)接近角不小于30°;
(7)离去角不小于30°;
倾斜稳定能力(静态)不小于28°;
整车总重不大于33t。
三、底盘
1、快速调动车必须采用专用底盘.
发动机:
快速调动车采用涡轮增压、进气强制冷却(2或4冲程),功率不小于660HP的V型八缸水冷柴油发动机;*
a.发动机应有足够的动力满足规格中的要求。
并提供发动机的详细技术参数;
b.发动机的排气系统不应有不适当的背压,排气管应是耐高温、耐腐蚀的不锈钢材料;排气管的位置不能直接朝向地和任何操作位置
c.发动机应能够不借助特殊工具可容易地维修,也能够不需外部拆卸进行简单调整;
d.在投标书中必须至少提供发动机制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明。
2、悬挂
a.车辆应安装有悬挂系统,确保在满载的条件下、在粗糙的路面上有满意的越野性能;
b.越野行驶时,整个车的载荷分布应符合制造厂推荐的轮载。
每根驱动桥上装有减震器;
c.在所有操作条件下,桥的承载应是合适的;
d.有足够的弹簧间隙满足越野工作时性能要求。
3、制动
a.工作制动:
应提供双回路带ABS全轮空气制动;
b.停车制动:
整个停车制动应是独立的系统,在50%的坡度满载,车应能停稳;
c.发动机制动:
应提供发动机废气憋气制动;
d.应急装置:
应提供应急装置,能在车辆发生故障时,迅速解除制动。
4、转向
a.左手或中间转向,方向盘前后多级可调;
b.动力助力转向,确保在操作中不引起驾驶员的疲劳转向,应在所有的工况下轻便、舒适地控制车辆;
c.动力助力转向机构失效时,手动转向能立即实施操作,以使车辆能够牵引到安全地带;
5、轮胎
a.轮胎尺寸应按底盘制造厂推荐的执行,满足速度和满载操作重量要求;
b.所有车轮应可以互相更换和拆卸;
c.轮胎载荷不应超过轮胎制造厂商推荐的标准;
d.每台消防车应提供一套与原车轮型号相同的备用轮胎(包括轮毂),但不要求必须安装在车上;
e.在投标书中必须至少提供轮胎制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明。
6、变速箱*
变速箱直接与发动机相连,选择任何驱动轮时,车能向前和向后全动力输出,它应符合下列要求:
a.全自动变速箱;
b.前进挡4~5个,后退挡1个;
c.在投标书中必须至少提供变速箱制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明。
7、驱动型式:
4×4,全轮驱动*
在前后桥、各左右轮之间都应安装有差速器。
当采用常时全轮驱动时,前后桥应安装中间差速锁。
当采用分时全轮驱动时,应能通过分动器切换全轮驱动和后轮驱动方式。
8、电器
a.所有的灯光和电器设备应采用12V或24V直流型;
b.发电机:
不少于150A,12V或24V。
在发动机低转速时能有高输出,发动机上安装有用于充电的C/W整流器和调节器;
蓄电池:
不少于200A,12V或24V。
安装电池的空间应具有良好通风、抗酸、抗风雨,可以方便地在现场对蓄电池进行维修检测,在电源箱上明显地显示出系统的极性;
c.应提供有用于在备用周期内,连接内部电池充电装置与外部电源之间的设备,车辆与220V交流出口的连接带自动保护装置、插座安装在车的后部;
d.驾驶室内应有包括所有电气线路的方便、易维修更换的保险盒和连接盒,所有电流通过保险丝和电流断路器保护,所有电线缆应采用不同颜色,并标有编码;
e.驾驶室和泵控制面板应提供足够的照明;
f.公众广播系统:
车体上应装有不小于100W的扬声器。
9、照明
至少包括下列附件,并应符合国际交通规则的要求:
a.四个密封的带高低位置光束前灯;
b.两个转向灯(自动操作);
c.两个后灯和刹车灯;
d.四个电子交通转向指示灯;
e.前后视廓灯;
f.两个雾灯;
g.驾驶室照明灯;
h.车体两侧2个卤素消防探照灯
i.2个主炮探照灯;
j.贮存箱照明灯。
10、底盘附件:
应随车提供消防车液压千斤顶及更换车轮的必备工具、备用轮胎。
四、驾驶室
1、总述
(1)驾驶室可容纳3人(包括驾驶员),每个座位上应有三点式安全带,驾驶员座位中置或左置,独立分开;
(2)驾驶室两边的门应设计成方便、迅速出入,大门安有扶栏和踏板;
(3)挡风玻璃应为安全层压玻璃;
(4)座椅应采用空气悬浮式,上下、前后位置可调;
(5)驾驶室应坚固、安全,多点悬挂保证驾驶室舒适性。
它应有效地隔离外界的噪音、震动和高温;
(6)在驾驶室内合理位置应留有预放GPS和VHF通讯设施的空间,并有DC12V电源插座;
(7)在驾驶室内应有空调装置;
(8)仪表和控制部分应集中归类,适当考虑驾驶员驾驶车辆完成的顺序,所有的仪表和控制杆应在方便的位置,清晰。
夜间有适当的灯光照明;
(9)在所有操作条件下,除雾器、洗涤器和雨刷(刮水器)应在适当位置放置,以便保持良好的视野;
2、驾驶室至少包括下列仪表:
a.速度表(kph);
b.里程表;
c.发动机转速表;
d.发动机油压表;
e.变速箱油压表;
f.变速箱油温表;
g.24小时石英钟;
h.电流表;
i.气压表;
j.燃油箱油位表;
k.发动机水温表;
l.水罐液位计;
m.泡沫罐液位计;。
n.干粉罐压力表;
o.水泵压力表;
p.其它必须的仪表。
3、驾驶室至少包括下列控制件:
a.点火开关;
b.电源总开关;
c.风挡刷和冲洗器控制;
d.空调和除霜开关;
e.遥控副炮、主炮开关;
f.选择传动室差速锁开关/指示器(选配);
g.车顶警报灯开关,带控制指示灯;
h.警报器开关;
i.泡沫罐吸液阀开关;
j.泡沫浓度开关3%,6%;
k.干粉系统组和控制;
l.吹扫系统组合开关;
m.系统组合开关:
水、泡沫罐吸入阀开关;
泡沫比例混合器开关;
真空泵开关。
n.自保系统喷嘴控制开关.
4、驾驶室至少包括下列显示灯:
a.警报器开关低空气压力报警显示和蜂鸣器;
b.泡沫罐吸液阀控制灯;
c.真空泵控制灯;
d.储藏箱开关指示灯;
e.发动机高水温报警灯;
f.发动机低油压报警灯;
g.变速箱高油温报警灯;
h.变速箱低油压报警灯。
2.2.4.5驾驶室附件至少包括:
a.2个内部太阳遮光板;
b.风挡玻璃除雾器(暖风机型);
c.双速风挡玻璃雨刷;
d.2个风挡玻璃洗涤器;
e.2个真影像的后视镜;
f.防滑地垫。
五、警告装置
1、安装有不少于两个旋转的,安装在顶部的红色警告灯,警告灯应不易毁坏或被喷水枪和梯子所干涉;
2、在车的前部安装有一个双调喇叭和一套警报器;
六、无线通讯设备
投标人不需提供便携式无线电通讯系统和GPS设备,但应满足无线电通讯系统和GPS设备在车中的使用要求,并附加必要的无线通讯辅助设备(包括天线),并有DC12V电源插座,以达到满意的通讯效果。
在投标书中应清晰地标出便携式无线电通讯系统和GPS的安装位置,由业主在合同中确定。
1、无线通讯设备应能被安装在前排紧靠驾驶员座位的指挥员容易操作的地方。
2、所有的消防人员应能监控接收在发动机噪音下的无线电发射信号。
3、消防人员如果需要在车顶操作消防主炮,应提供驾驶员与在车顶上的消防主炮操作人员之间的内部通讯联络系统。
七、车身结构
1、车体应为辅助设备提供良好防锈、防尘和防水的贮存箱。
配有铝合金卷帘门和碰锁,贮存箱配有照明装置。
当卷帘门打开时,灯自动亮。
贮存箱有适当隔层。
可移动设备的贮存隔应安装在容易接近的托架上。
提供合适的梯子和扶拦,以便更容易拿取用于维护和检查使用的设备和附件。
2、车身所有的金属部份应采用高强度铝合金制造。
3、爬梯应设在车后部上装部位,能使消防人员迅速登上车顶。
应提供防滑板以确保人员在车顶安全行走,车顶应加固而能承受至少2个人(100公斤/人)的重量。
在车顶四周安装有一定高度的扶栏。
所有的梯子、平台和通道表面用防滑的铝花纹板铺设。
4、消防车辆保护设计和装置:
a.车身底部的应经过非易燃性化合物处理;
b.应提供当消防车辆通过篱笆、灌木丛等时的车身防护装置;
c.前驱动桥应安装有紧急防护板。
5、在车的前后部安装有坚固型挂钩,使车辆能牵引或被拖拉。
八、消防设备
1、概述
快速调动车消防设备由水罐、泡沫液罐、干粉罐、位于车顶的消防主炮和位于保险杠上的消防副炮、全功率输出分动器驱动的水泵,和用于将水和泡沫液混合的泡沫比例自动调节系统组成。
2、主炮
a.主炮应为非吸气式,能喷水或泡沫液,通过操作手柄从驾驶室内进行遥控,该操纵柄指示炮筒管的方向;
b.应提供遥控失灵时的备用装置,采用以下二种方案之一:
方案一:
在驾驶室内安装有与主炮联动的手动操作装置,消防人员在驾驶室内操作。
方案二:
在驾驶室顶部开有天窗,并在室外控制板上有相应的控制开关和仪表,消防人员在车顶操作。
且主炮应有自动复位和锁定装置。
主炮的运转路线应自动避开车上安装的障碍物,如旋转警灯等,炮管不应碰到车上任何固定装置;
c.喷射量:
高速时:
不小于2800L/min;*
低速时:
不小于1400L/min;
d.有效射程:
不少于80m(直喷,无风状态);
不少于20m(雾状,无风状态);*
e.喷射宽度:
不少于11m(雾状,无风状态);*
f.回转横向角:
不小于240°(左120°,右120°);
仰角:
不小于45°;
俯角:
不小于15°;*
g.在投标书中必须至少提供主炮制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明;
h.在投标书中必须至少提供主炮流量-压力曲线表等主炮详细技术参数;
3、副炮
a.副炮应为非吸气式,直流,雾状可调。
从驾驶室内应可以通过手柄方便地遥控保险杠部位水炮,从车外部某一部位也能施行控制
b.位置:
在保险杠前;
c.喷射量排量:
不少于1000L/min;*
d.有效射程:
不小于40m(直流,无风状态);
不小于15m(雾状,无风状态);*
e.喷射宽度:
不小于6m(雾状,无风状态);*
f.回转角:
不小于170°(左85°,右85°);
仰角:
不小于45°
俯角:
不小于20°*
g.在投标书中必须至少提供副炮制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明
h.在投标书中必须至少提供副炮流量-压力曲线表等副炮详细技术参数。
4、卷筒
a.在快速调动车每边的贮存箱配备一条标准的直径为32mm(1"),至少35m(114ft)长带喷枪的水和泡沫卷线胶管。
排放距离不小于15m,水和泡沫喷射量不小于200L/min(每一个喷枪),并配有手动和电动卷绕装置;
b.主泵通过一个独立的阀来操作水带,该阀紧靠喷嘴的贮存位置;
c.手持喷枪管路上设置闸阀,在100PSI压力下,流量满足450L/min要求;
d.手持式喷枪始终与排水管相接,和支管卷贮放在装有快拉卷帘门的贮存箱隔箱和托盘中,以方便在车的前部位置使用。
5、消防泵:
泵由动力分动箱从发动机或变速箱接出,带自动起动注油器的消防泵。
该泵由离心泵和真空泵组成,离心泵可以从水罐依靠重力吸水,当需从消防水池或接力吸水时,应先通过真空泵完成吸水过程;当车运行时,从动力输出轴上接功率分配器。
(1)材料:
壳体:
应为铸青铜或具有防腐性能的轻合金;
转子(水泵):
应为铸青铜或具有防腐性能的轻合金;
泵轴:
应为不锈钢;
(2)排量:
在15.5kg/cm2压力,泵消耗功率不大于300HP条件下,不小于5600L/min;
(3)真空泵吸水高度不小于7米;
(4)在投标书中必须至少提供离心泵和真空泵制造商全称、国别、品牌、型号、厂址的说明。
6、泵控制板及接口
车上应配有引水、出水管道及装置,从而能利用外部水源如消防栓、消防水池等来扑灭火灾。
泵的控制板位置要合适,以易于操作。
(1)吸水口:
车体两侧应各有1个直径为102mm(约4in)吸水口,插口式螺纹连接,在车的每一边位于离地约1.2米,含联接器、过滤器。
并配有与国内消防栓大出水口直接连接的吸水接头;
(2)出水口
车体两侧应各有2个直径为65mm(约2.5in)的排放阀,内扣连接,在车的每一边位于离地约1.2米,含联接器;
(3)注水口
车体两侧应各有1个直径为65mm(约2.5in)的注水口,外部在容易接近的位置用内扣接头相连,用于为水罐注水,含联接器、过滤器;
(4)在车体一侧应有外接泡沫虹吸管;
(5)在车体一侧应有冲洗用接头;
(6)泵控制板上至少应有下列仪表和控制:
a.手油门控制(含微调);
b.隔膜型真空压力表;
c.压力表;
d.主水阀控制;
e.水罐容量表;
f.泡沫罐容量表;
g.泡沫阀控制;
h.喷水枪阀控制;
i.泡沫混合控制。
7、水罐
*a.水罐应是强化玻璃纤维或不锈钢钢板(钢板不少于3MM)制成,有效容积不小于5000升,水罐箱内部有控制横向和纵向力的防波板。
水罐与车体应为弹性连接,当车辆在不平坦路面行驶时,水罐箱能承受底盘的扭曲,具有良好的柔韧性;
*b.水罐顶部应装有快速注水的操作孔,孔径不小于400MM,安有具有良好密封性的可拆卸盖子,并在内部安装防止高冲击力的缓冲板
c.为了防止泵吸入外来物质,水罐吸口应有过滤器。
采用自冲洗的线型过滤器,通过它进入水罐以达到清洗的目地;
d.系统在泵的最大排放速度时,应能排出水罐中的全部水并不产生气穴。
8、泡沫液罐
*a.泡沫液罐应由强化玻璃纤维或不锈钢钢板(钢板不少于3MM)制成,有效容积不小于600升,内部要求有浮标。
罐的进液管和出液管应有足够大的通径;
b.装有溢流管和透气阀,透气阀与泡沫液体放出阀相连同时动作,以预防在排出液体时罐中产生真空。
在加注液体时透气阀应能手动操作;
c.罐盖应能完全打开、移去,以便容易清洗;
d.罐应有一个直径不少于5'直径的检查口,并安有可拆的具有良好密封性的盖子;
e.罐内底板应设计成中间凹或一边斜的结构。
9、管路及防腐
a.所有管路必须耐高压,其走向不能与其他部件行驶时相摩擦,阀门和连接件材质应是不锈钢,并能防AFFF、FFFP和蛋白质基泡沫混合液腐蚀;
b.冲洗装置:
应安装有用于清洗管路和泵的清洗装置;
c.应提供一套大比例水系统原理及连接图;
10、自保系统
a.该系统用于控制燃油引起的地面小火;
b.位置:
每个车桥下应安装有不少于1个的喷嘴,用水或泡沫混合液喷射,保护车底部的轮毂及轮胎的内侧;
c.排量:
每个喷嘴排量不小于60L/min。
11、泡沫自动比例调节系统
供应商提供的任何泡沫发生器和水泵系统应满足下列要求:
溶液浓度可在3%和6%调节,自动比例调节器能在喷嘴流量变化的条件下始终保持预先设置的比例。
12、干粉灭火系统
a.快速调动车干粉系统由安装在车上的储存罐组成,装有ABC型干粉灭火系统;
b.干粉罐和氮气瓶的结构及制造应符合ASME或相当的压力容器标准。
干粉罐容量不少于250kg,氮气瓶应易于安装和拆卸;
c.助推气采用氮气,能提供足够的气源喷出至少90%的干粉末;
d.干粉剂:
干粉应是钾基的,与AFFF,FFFP和蛋白质泡沫和水相容的;
e.干粉胶管:
在快速调动车一侧的贮存箱配备有一条标准的直径不小于199mm,长度不小于30m长带喷枪的卷线胶管,干粉管耐压不少于56kg/cm2,并配有手动和电动卷绕装置。
f.喷射量:
不少于2.3kg/sec;
射程:
不小于8m;
g.应保证添加干粉时只需打开加料盖,而不需断开管路,有指示灯或仪表显示系统压力;
h.应安装有保护压力释放阀,可以在不影响罐内干粉情况下,将工作管内干粉清除干净。
并应提供一个备用氮气钢瓶。
九、涂漆
1、车辆的喷涂及标志应满足ICAO-机场服务标准;
2、最终颜色和文字说明由业主最终确定,费用包括在设备总价中。
十、标牌
1、车和消防设备的基本说明在车的明显部位用中文说明。
安全装置或重要的机械限制(例如轮胎压力)需简要说明。
2、标牌应蚀刻或滚压在铜板上或类似的经久耐用的金属材料,并铆接在车体结构上,并采用中文标示。
随车消防器材配备表
序号
内容
数量
1
底盘随车附件
1套
2
修复用颜料
1套
3
干粉化学灭火器1.8kg
1套
4
备用轮胎(含轮毂)
1个
5
干粉
250kg
6
各种灯泡
各2套
7
各种保险丝
各2套
8
燃油、润滑油、空气、液压油滤芯器
各一套
9
其他标准设备附件
(二)干粉车
名称
数量
技术标准要求
干粉
车
1辆
底盘
1、底盘:
相当于五十铃CXA34T平头柴油载货二类汽车底盘
2、驱动形式:
6×4
3、满载总质量:
≤24500kg
4、乘员室:
平头单排座,两开门驾驶室;可乘3人。
发动机
1、功率≥191kW
2、排放标准:
国Ⅲ
3、燃油:
柴油
干粉氮气系
1、干粉罐:
2
干粉装载量:
3000kg+3000kg,总质量6000kg
工作压力:
1.4MPa
2、氮气钢瓶组:
钢瓶数量:
16
统
钢瓶容积:
60L/只
钢瓶额定充气压力:
15MPa
3、干粉炮:
数量:
2门,独立各1门。
有效喷射率:
35~40kg/s
射程:
≥40m
4、减压阀和安全阀:
减压阀数量:
2只,并联成一组,装于干粉罐进气管路上
减压阀工作压力:
≤1.4MPa。
5、安全阀:
2只,装于干粉罐顶部,开启压力1.6MPa。
6、干粉系统控制装置:
电器操控箱:
整个面板以干粉管路原理图为基础,在一边有操作说明、安全警告等。
电器操控箱面板装2个干粉罐压力表、低压管路压力表、高压管路压力表,分别用来显示两个罐内工作压力、低压管路压力、高压管路压力,对应表的上面设有干粉罐进气开关及清扫总阀开关,分别控制干粉罐进气管路的气动球阀及清扫管路总阀气动球阀,对应表的一边设有枪出粉阀开关,分别控制枪出粉管路的气动球阀。
面板上开关、仪表均有金属腐蚀形成的中文标志,采用金属腐蚀板的形式固定在适当位置。
所有说明牌和标牌都具有持久性和高附着性,能经受由于温度及气候的剧变所导致的影响,10年不会脱落或字迹模糊;操作面板具备充足的照明。
吹扫操控箱:
与电器操控箱统一成为整体,便于操作。
在干粉罐压力表两侧分别设有干粉炮清扫手动球阀及干粉枪清扫手动球阀,根据实际情况可分别为炮吹扫阀、枪吹扫阀
上装
1、器材箱
材质:
外骨架及外蒙皮为优质碳钢板,内骨架为铝合金型,内饰板均为1.5mm氧化铝合金花纹板,隔板和内饰底板为2.5mm氧化铝合金花纹板。
结构:
骨架与外蒙皮为焊接结构,内骨架的铝合金型材为专用连接件搭接结构,并确保其强度和刚度。
根据器材合理设计器材箱内的放置空间,放置器材隔断空间可调整。
适当位置采用推拉盘、悬挂架、滑动抽屉等方式,保证器材便于取用。
对车厢内部需要经常检测的部件,在适当部位设有活门,其他需要进入车内部检查和维修的地方为敞开式或用可移动的板。
卷帘门:
所有的器材厢、氮气罐室及干粉控制室都采用卷帘门。
把手坚固耐用,不易变形,密封性能良好。
每个器材厢内均设有照明灯。
2、翻板踏脚:
材质:
高强度优质钢框架覆铝合金花纹板,可承受225kg的载荷。
结构:
采用气弹簧及卷门止口锁止,安全可靠。
电气
电器系统:
驾驶室顶前面装长排警灯,车厢两侧上方各配爆闪灯和侧照明灯;下方安装安全标志灯与侧回复反射器(组合式)、转向指示灯、后示廓灯。
器材箱顶前后各配一个全方位火场照明灯,警报器输出功率为100W,警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路。
文件资料
底盘使用说明书底盘质量保修卡
底盘维护保养手册底盘合格证
随车工具清单发动机号码拓印件
底盘号码拓印件消防车使用说明书
随车消防器材清单消防车合格证
消防车跟踪服务卡消防车交接清单
总体
要求
1、整车油漆采用国产优质漆;
2、所有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的铭牌标志;
3、整车消防性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定;
4、整车外观美观大方,平整度符合GA39.1-92的规定;
5、所有粘接牢固可靠,符合企标规定;
6、所有焊接牢固、焊后打光整。
随车消防器材配备表
序号
名称
单位
数量
备注
1
加粉漏斗
个
1
2
20米充气软管
根
2
3
40米干粉软管卷盘总成
套
2
4
干粉软管卷盘摇柄
支
2
5
管子钳375mm
把
1
6
活动扳手450mm
把
1
7
铁锹
把
1
8
丁字镐
把
1
9
消防腰斧
把
1
10
万能铁铤
件
1
11
干粉灭火器
个
2
12
底盘随车工具
套
1
底盘自备
13
备胎
只
1
底盘自备
(三)重型泡沫车
名称
数量