XX矿业矿井运输事故应急预案.docx

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XX矿业矿井运输事故应急预案

矿井运输事故应急预案

XX矿业公司

2012年5月

目录

1总则

2事故类型和危害程度分析2

2.1事故成因2

2.2危害程度分析2

3应急处置基本原则2

3.1统一指挥原则2

3.2自救互救原则2

3.3安全抢救原则3

3.4通讯畅通原则3

4组织机构及职责3

5运输事故预防与预警3

5.1危险源监控3

5.2预防措施3

5.3预警行动7

6信息报告程序7

7应急响应7

7.1响应分级7

7.2处置措施7

矿井运输事故应急预案

1总则

1.1为保证矿井运输事故发生时，能及时、有效地应对,迅速采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，减少痛苦，最大限度地减轻机械伤害所带来的伤害。

根据《安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》等相关法律、法规的规定，制定《图南矿业矿井运输事故应急预案》。

1.2本预案按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“保人身、保设备”为原则，结合实际情况进行制定。

2事故成因和危害程度分析

2.1事故类型

2.1.1一般运输事故：

发生事故造成主要运输巷道中断运输30分钟以上，一次影响产量50吨，经济损失1000元以上。

2.1.2二类运输事故：

斜井跑车、矿车坠井，机车碰头、侧撞、追尾，人员重伤三人或以上人员死亡一人或以上。

2.1.3重大运输事故：

发生全矿停产或主要运输巷道中断运输八小，设备直接损坏价值在五万元以上、人员重伤五人或以上人员死亡三人或以上。

2.2危害程度分析

2.2.1强力皮带和乘人装置和提升绞车，一旦电气保护失灵或故障情况下，会发生断带、断绳、跑车等事故，可能导致整个矿井生产陷于瘫痪或造成人身伤亡事故，不仅关系到矿井的正常生产建设，而且也影响到矿井工人的生命安全，

2.2.2井下辅助运输主要依靠胶带、矿车、无极绳绞车运输，随着开采深度的不断加深、开采范围的不断扩大，运输战线会越来越长，运输方式、环节繁多，一旦在运输过程中由于违章作业或设备、设施出现故障，就会造成运输事故。

2.2.3机车运输可能发生掉道、碰头、侧撞、追尾和挤压行人事故。

3应急处置基本原则

应急预案本着先控制、后处置，救人第一，减少损失，立足于自援自救、地方政府和当地社会资源协同救助的原则。

3.1统一指挥原则

抢险救灾工作必须在指挥部的统一领导和现场抢险指挥部的具体指挥下开展。

3.2自救互救原则

事故发生初期，现场人员应按照《矿井灾害预防及处理计划》积极组织抢险，并迅速组织遇险人员撤离，防止事故扩大。

3.3安全抢救原则

在事故抢救过程中，应采取措施，确保救护人员的安全，受困人员和应急救援人员的安全优先；严防抢救过程中发生事故，防止事故扩大优先。

3.4通讯畅通原则

现场应设专线指挥电话，并保持畅通。

4组织机构与职责

4.1矿井运输事故应急救援领导小组及应急救援指挥机构

组长：

XX

副组长：

XX

成员：

XX

本应急预案日常管理办公室设在公司安全部.

4.2矿井运输事故应急救援领导小组职责:

4.2.1组织编制、审批矿井运输事故应急预案,制定应急演练计划,并组织实施与评审,确保应急预案的有效性、适用性。

4.2.2负责应急预案文件的维护、更新、报备管理。

4.2.3矿井运输事故发生后,负责急救工作的指挥与调度,落实后勤工作,协助事故处理与调查.

4.2.4制定培训计划,使相关人员熟悉应急准备与响应要求及其职责

4.2.5制定演练计划，定期组织进行应急演练,并在演练之后,评价演练的效果,提出改进的意见。

4.3应急救援指挥机构职责:

4.3.1在发生矿井运输事故后，总指挥或总指挥委托副总指挥赶赴事故现场进行现场指挥，成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。

4.3.2根据事故情况，立即按本预案规定程序，组织力量对现场进行事故处理，必要时向地方政府汇报。

4.3.3负责逐级向集团公司报告事故及处理进展情况。

4.3.4应急状态消除，宣告应急行动结束。

5运输事故预防与预警

5.1危险源

带式输送机电控系统必须设有带式输送机防跑偏、打滑、断带、纵撕、溜槽堵塞、沿线急停、驱动滚筒温度保护、烟雾、洒水等各种安全保护装置及信号系统。

架空乘人装置电控系统必须实现系统失速、沿途拉线急停，乘员越位。

重砣限位等多种安全保护及全程报警，语音提示，声光通讯、打点和无人值守等多种功能。

主提升机电控装置必须具有必要的电气保护和闭锁装置，

电机车必须有警铃、闸、灯、连接器和撒砂装置，任何一项不正常都不得使用。

行车必须使用红尾灯，架线机车使用逆变电源。

刮板运输机机头机尾必须设压柱，安装齐全信号。

辅助运输设施采用人工检测。

5.2预防措施

5.2.1主提升

5.2.1.1每班必须配备至少两名培训合格的专职司机，在提升物件时，必须坚持主司机操作、副司机监护的制度。

5.2.1.2绞车各保护和后备保护、信号装置、闭锁装置齐全、灵敏、可靠，并定期试验、检查、检修，做好记录

5.2.1.3提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、放过卷装置、限速器、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须有专人检查一次。

每月还必须组织有关人员检查一次。

发现问题立即处理，检查和处理结果应有记录。

提升机每年必须进行一次全面监测，每三年进行一次性能测定。

5.2.1.4提升绞车的两回路直接由变（配）电所馈出的供电线路，线路上不应分接任何负荷。

5.2.1.5提升大件时必须制定专门的安全措施，方可进行提升。

5.2.1.6提升钢丝绳由专人每天检查一次，并做好记录；多绳摩擦提升和立井提升钢丝绳应每月用钢丝绳测试仪增加测试一次。

每台绞车应备有新绳，“三证”齐全，妥善保管。

5.2.1.7提升连接装置等必须齐全完好、安全可靠，信号和闭锁装置必须灵敏可靠，。

5.2.1.8强化司机素质教育，刻苦钻研业务技术，做到遇事不慌，心中有数，强化巡回检查，司机按照巡检内容按时进行逐项检查，并认真填写运转日志。

维护工明确巡检内容，不漏检。

5.2.1.9除日常检查外，对关键的零部件应定期进行无损探伤、铁谱分析、性能测定等预防性试验，有针对性地安排组织预防性检修。

5.2.1.10副井运输时，严格执行“行车不行人行人不行车”的规定，并在井底设好警戒。

5.2.1.11副斜井及采区轨道运输斜坡信号装置、车场阻车器、双道巷下部防止错道信号装置、倾斜井巷各车场，应设信号硐躲避硐，斜坡防跑车装置必须齐全，并保持完好状态。

5.2.2小绞车运输管理

5.2.2.1严格执行矿有关规定，坚持执行小运输的集中管理制度，完善运输制度。

5.2.2.2进出大型设备时，矿调度要合理进行安排，必须严格执行相关的安全技术措施，有区、队干部跟班。

5.2.2.3加强运输工作管理，提高操作人员的技能素质，保证运输设施、设备完好，特别是斜坡的“一坡三挡”设施，声光信号，语言报警提示系统，在盘区斜坡运输过程中要设置警戒人员，责任要落实到人。

5.2.2.4矿车、平板车凡有连接装置损坏、车轮不转、车架严重变形、开焊等情况时，一律严禁使用。

5.2.2.5各种钢丝绳知必须严格执行定期检查、测试、更换制度，严禁超规定使用。

5.2.2.6加大大巷作业人员管理，所有在大巷内工作的人员必须穿反光背心，并在规定的范围内活动，作业范围的两端应分别吊挂红色警示灯。

5.2.2.7严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，禁止不送电放车。

放车前，要检查是否挂好钩，车斗扣、销是否插好。

发现问题及时处理。

严禁用非标准连接装置挂车提升。

严禁超拉超挂。

5.2.2.8把钩工必须监控绞车提升情况，坚守岗位，并负责挂钩的检查。

5.2.2.9严禁扒车、跳车和坐矿车斗。

5.2.3皮带运输管理

5.2.3.1加强对主斜井强力胶带输送机胶带接口的检查工作，由机运队负责每周对胶带全部接口进行一次详细的检查，检查要做好记录；由维护工负责，每日对胶带外观进行一次检查，发现胶带扯边、磨边、带体开胶、破洞等，应及时汇报处理，并进行修补。

5.2.3.2主井皮带要设置逆止装置，确保上山皮带安全运行。

5.2.3.3加强电控系统的检查维护和试验工作，确保各项保护灵敏可靠。

5.2.3.4皮带机必须装齐各种保护，即：

跑偏保护、煤位保护、打滑保护、超温洒水或超温断电保护，烟雾保护。

由维护工负责，每日对输送机各项保护装置进行认真检查，并进行试验，确保其齐全完好，动作灵敏可靠，检查和试验要做好记录。

5.2.3.5皮带机液力偶合器内推广使用难燃液，消灭可燃皮带，对于集中皮带使用的偶合器专用油，必须采取降温措施，油温不超过80℃。

5.2.3.6各皮带机的司机必须经过培训，按章操作，认真履行好各自的岗位责任及时传递信息，及时开停皮带，尽量减少皮带满载启动的次数，发现问题及时处理。

5.2.3.7皮带机头两侧６m内必须设置保护网或栅栏。

5.2.4.刮板运输机管理

5.2.4.1刮板运输机司机必须经过培训合格，熟悉操作流程，掌握应急处理措施，认真履行好岗位责任。

5.2.4.2刮板输送机必须保证完好，不完好不准使用，安装时要保证刮板输送机的平、直、稳、牢，并注意刮板链条的松紧程度。

根据链条的松紧情况及时张紧，防止卡链、跳牙、断链及底链掉道等。

5.2.4.3刮板运输机机道必须按规定设置信号系统和照明系统。

5.2.4.4刮板输送机机头、机尾的锚固支柱必须打牢，铺设要平，底板有凸起时要凿平，相邻溜槽的端头要紧靠，搭接无平整台阶

5.2.4.5刮板输送机必须由当班的司机进行操作，其他人员严禁操作刮板输送机，每次刮板输送机停止，且操作人员需要离开操作按钮附近时，必须到刮板输送机电源开关处将开关打到闭锁

5.2.4.6刮板输送机严禁乘人，用刮板输送机运送物料时，必须有防止物料伸出部分、超高部分顶到人和顶到周围的设备及支柱等，不得运输超宽、超重、超高的物件。

5.2.5机车管理

5.2.5.1完善机车灯、铃、闸。

司机进行日常使用检查并进行记录；机电维修人员进行定期小修、中修、大修制度，并有维修记录。

5.2.5.2完善运输大巷安全警示装置，警冲标、岔口信号、弯道指示、岔位指示、架线安全标、照明等。

5.2.5.3电机车的漏泄通讯系统、气动闸装置、撒沙装置等正常使用保障大巷运输安全。

5.2.5.4专业检查人员执行旬检查月验收管理，并有检查考核记录。

每年进行机车的制动距离试验并有试验记录。

5.2.5.5严格贯彻落实巷道封闭管理制度、行车不行人制度和乘坐运人机械的有关规定，消除斜巷行车行人或干活的不良行为。

5.2.5.6确保运输设备设施的投入，以满足矿井安全生产的需要；配齐专职维修工，并加强技术业务培训，提高独立处理事故的能力，配齐岗位人员，扎实开展精细化管理活动，努力提高运输岗位职工的技术业务素质和正规操作能力，消除岗位工操作行为不规范产生的不安全隐患。

5.2.6架空人车管理

5.2.6.1刮板运输机司机必须经过培训，按章操作，认真履行好岗位责任

5.2.6.2每日必须对架空人车进行巡回检查,保证设备完好.

5.2.6.3信号声光齐全、急停装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏、,吊挂整齐，完好、通讯装置完好畅通

5.2.6.4必须对职工进行架空人车乘坐培训,规范乘坐架空人车.

6信息报告程序

6.1即时报告及事故快报

发生运输事故后,事故现场应立即向主管部门、安全部报告，主管部门、安全部向分管副总经理报告，并及时逐级报告集团公司安全部；

应在4小时内将发生事故原因、处理经过、人员伤亡、抢救情况以快报形式逐级报告集团公司安全部。

6.2应急通讯

姓名

移动通讯

领导小组组长

领导小组副组长

日常管理办公室电话

日常工作负责人手机

医务室

市急救中心120

120

值班室（调度室）

7应急响应

7.1响应

7.1.1发生运输事故时，事故现场的其他作业人员，应及时将现场情况报告主管领导，主管领导应及时报告领导小组的正、副组长，同时将情况告安全部门。

事故现场的其他作业人员也可直接报告领导小组的正、副组长，同时将情况告安全部门。

7.1.2领导小组的正、副组长接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。

7.2处置措施

7.2.1当发生断绳、跑车等重大事故时，现场指挥部要根据事故情况，制定抢险措施和方案，首先组织对受伤人员进行抢救。

其次要积极组织抢修，尽快恢复生产。

7.2.2斜坡、斜巷处理事故时，现场要设置警戒，严禁事故现场下方有人

7.2.3发生其它运输事故时，现场人员应积极采取有效措施对事故受伤人员进行抢救。

7.2.4在抢救的同时要及时向矿调度汇报，请求救援。

7.2.5由综合工区组织人员恢复损毁的供风供水管路及相关安全设施。

7.2.6由通防部组织人员恢复损毁的通风设施。