项目策划书Word文档格式.docx
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DK674+668～DK675+758
2（3*32）简支梁
高桐铺小桥
18m
DK674+650～DK6745+668
（不知道名字）延长米
大横隧道出口
2450
DK672+200～DK674+650
工程分布示意图：
3、隧道围岩级别统计
我工区承建的隧道工程所处地质条件较差，葫芦丘隧道和高桐铺隧道多为IV级和V级围岩，且存在断层破碎带。
隧道围岩级别统计见附表“HFMG-X标X工区隧道围岩级别统计表”
XX铁路客专XX6标X工区隧道围岩级别统计表
工程名称
围岩级别
长度m
Ⅴ
65
含洞门
Ⅳ
235
Ⅲ
2150
累计
350
510
230
1090
599
345
340
1284
4、技术标准
铁路双线客运专线，设计旅客列车速度目标250km/h，预留进一步提速条件（350km/h），限制坡度20‰，线路最小曲线半径4000m，牵引种类为电力，牵引类型为动车组，列车运行控制方式为自动控制，运输调度指挥方式为调度集中。
四、工程地质及水文地质条件
1、地形地貌
本工区主要为中低山及山间谷区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多为松树林、竹林及灌木丛，多悬崖峭壁，坡面自然坡度一般为20°
～40°
，相对高差100～500m，一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田，地面标高115～230m不等。
2、地质构造及地层岩性
本工区所经地区大部分为低山丘陵及丘间谷地区，地层岩性复杂，构造较发育，属华南褶皱系，沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。
谷地表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土，低丘表层为第四系残坡积粉质黏土，下伏基岩为侏罗系下统梨山组粉细砂岩、石英砂岩、钙铁质粉砂岩及三叠系上统大坑组粉细砂岩、局部夹煤线；
岩层产状250°
-340°
，∠20°
-55°
，全-弱风化，地下水多为基岩裂隙水，不发育，无侵蚀性。
3、地震动参数
根据1：
400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动参数划分如下：
（1）地震动峰值加速度
DK672+200～DK677+123段为0.05g。
（2）地震动反应谱特征周期
闽赣段DK672+200～DK677+123为0.35s。
4、水文地质
本工区线路所经低丘区的地下水主要为基岩裂隙水，谷地区地下水为孔隙潜水。
孔隙潜水赋存于各类松散岩类中，主要分布在丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1～2m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大。
基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。
5、不良地质
本工区承担的工程任务不要不良地质有危石、有害气体、断层等
（1）危石
大横隧道出口、高桐铺隧道进出口及葫芦丘隧道进出口基岩裸露，表面经受强烈腐蚀，沟谷深切，地形险峻，山坡上部发育有零星危岩，主要为一些受节理裂隙切割形成的孤立岩体，受到震动极易发生滚落。
（2）有害气体
大横隧道、高桐铺隧道及葫芦丘隧道侏罗系梨山组及三叠系大坑组煤系地层较发育，局部可见炭质页岩，少数地方可见煤线，属路相山间盆地含煤沉积，梨山组地层一般仅夹1—4层煤线，厚1-30cm不等，呈透镜状、似层状，大坑组地层含煤性相对较好，一般含煤2-5层，煤层厚度1-14m不等，相对梨山组较多。
隧道施工中应对炭质页岩、石煤层及煤系地层地段加强超前地质预报及瓦斯气体的监测工作，并做好相应的安全预案及紧急救援措施。
（3）断层
本工区隧道工点属华南褶皱系，地质构造十分复杂，受地质构造影响，主要发育有断裂、褶皱等不良地质。
高桐铺隧道DK674+965—DK675+100段和葫芦丘隧道DK6766+950—+995段受地质构造影响，形成断层破碎带及影响带，并伴随有地下水，施工难度较大。
（4）地表反压回填
葫芦丘隧道DK676+860—+900段为地表反压回填段，极易出现垮塌现象。
五、施工条件
1、交通运输条件
本工区三个工点距离G205国道均较近，工区驻地距离国道300m，为既有便道改造；
高桐铺隧道和葫芦丘隧道距离工区驻地为650m，大横隧道出口工点距工区驻地约2.9km，均为新建施工便道，工区驻地距离南平市约21km，工程所用主要材料可利用G205国道运至工地，或运至南平时火车站转运至工地，交通较为便利。
2、施工用水、电、通讯情况
（1）施工用水
当地施工用水水源丰富，水质对混凝土无腐蚀性，可就近选择高山水池，满足施工生产用水，生活用水水源采用当地村民饮用水水源，满足生活用水。
（2）施工用电
工区所在地电力资料较为薄弱，前期临时施工利用网电就近接入，工程全面开展时采用永临结合满足施工需要。
（3）通讯条件
工区所在地区中国移动、中国电信、中国联通信号均有覆盖，通讯方便。
3、材料供应情况
（1）甲供、甲控材料
甲供物资物资由建设单位直接招标采购，并组织运至工程招标时约定地点，具体约定由项目经理部协调；
甲控物资由建设单位确定合格的供应商范围，在业主的监督下，由施工单位进行招标，具体操作由我标段项目经理部负责。
（2）自购材料
甲供、甲控外的物资属施工单位自购部分，在项目经理部安排下统一采购，
河沙：
主要产于建溪和松溪沿岸，质量基本满足隧道施工需要，但资源非常匮乏；
桥梁用沙计划采用闽江沙，主要源于闽清县境内，用船运至南平，再用汽车运至工地。
碎石：
沿线只有两家规模较大的碎石场，我工区前期施工可使用该厂碎石，待隧道自产碎石满足要求后，自加工碎石满足需要。
火工品：
施工用火工品由福建闽联民用爆炸物品有限公司南平分公司供应，运输由南平市公安局下属的蓝盾保安公司专门负责运输。
4、机械设备
由于工程建设项目较大，公司自配设备很难满足施工需要，需租赁周边地区的机械设备，南平市机械设备销售及租赁比较发达，可就近考虑。
六、业主、设计、监理质量监督单位及地方政府情况
业主单位：
京福闽赣铁路客运专线有限公司
设计单位：
铁道第四勘察设计院
监理单位：
北京中铁诚业建设监理有限责任公司
质量监督单位：
铁道部质量安全监督总站南昌监督站
地方政府：
南平市延平区人民政府
第二章工程认识和评估
一、工程特点、重点及难点分析
1、工程特点
（1）点多面广，我工区共计4个工点，三个隧道工点和一个桥梁工点，大横隧道出口横洞正洞后，形成两个作业面，葫芦丘隧道洞身明洞段施工完毕后形成两个作业面。
（2）地形条件复杂。
（3）桥隧相连，桥台伸入隧道内，施工干扰大。
（4）气候多变，雨季长，对施工影响较大。
2、工程重难点
（1）施工便道
大横隧道工点施工便道长达2900m，雨季施工物资运输困难；
（2）桥隧相连，葫芦丘中桥为连接高桐铺隧道出口和葫芦丘隧道进口而设，桥台进洞，施工难度大；
（3）隧道工点所处地质条件差，葫芦丘隧道IV级和V级围岩占74%，高桐铺隧道IV级和V级围岩占79%。
（4）葫芦丘隧道DK676+300—+420段上跨蒲南高速公路茫荡山隧道，开挖爆破要求高。
（5）葫芦丘隧道DK676+860—+900段为地表反压回填段，极易出现垮塌。
（6）大横隧道、高桐铺隧道及葫芦丘隧道在炭质页岩、石煤层及煤系地层地段可能存在瓦斯，需加强超前地质预报和瓦斯监测。
二、合同环境
1、本工程项目属铁路投资项目，其资金来源为铁路建设基金、福建省资本金、江西省资本金、银行贷款，其中铁道部出资66%，福建省出资29%、江西省出资5%。
2、本工程项目合同形式采用施工总价承包的合同形式。
3、合同索赔条款
（1）项目实施总价承包，项目部与业主合同签订后，任何一方不得擅自调整合同价格，对出现下列情况之一的可做调整
①发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的I类变更设计；
②保险范围之外，由于不可抗拒力造成的损失可办理；
③甲供材料设备由发包人按铁道部相关规定调整；
④按国家和铁道部有关政策允许调整并经原审批部门批准调整的内容可进行调整。
（2）总承包风险费用是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容：
①初步设计招标的施工图量差、承包人原因引起的I类变更设计及全部II类变更设计引起的工程费用增减；
②非不可抗拒力造成的自然灾害损失及其采取的预防费用措施；
③发包人供应的材料、设备以外的材料、设备价差；
④建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失
和增加的措施费用；
⑤工程保险费用；
⑥由于变更施工工法、施工工艺所引起的费用增减；
⑦工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术
创新考核费用。
三、工程风险评估
1、本工区工程量均采用外部协作队伍，队伍素质参差不齐，极易出现重大安全、质量问题，以及合同纠纷和退场问题，工程协作队伍管理风险极高。
2、招标文件明确物价波动引起的价格调整，除甲供材料差价按照“发包人提供的材料和设备的计量”项处理外，其余均已包括在合同价格中，不另行调整，目前国家加大基础建设投资，材料价格不断上涨，风险较大。
3、隧道工程地质条件较差，坍塌出现的概率较大。
4、设计图纸风险，由于招标所用图纸为初步设计，地勘不详。
四、二次经营方向
1、配合项目经理部做好控制施工图量差和安全生产费工作。
2、设计院招标图为初步设计，地勘不详细，极易出现围岩与设计不相符现象，提前估算变更金额，做好变更准备。
3、变更费用控制，II类变更的包干额度为总承包风险费的25%，因此对我工区的一般性II类变更加以控制，合理使用；
不可避免的II类变更应尽量归结于特殊原因，应多促成为I类变更。
4、我工区隧道工程可能存在瓦斯气体，多于项目经理部沟通，做好经营准备工作，尽最大努力化为瓦斯隧道。
5、高桐铺隧道上方地表拦水坝水源，拦水坝为当地村民所修建，为下游发电提供水源，设计院地勘资料未体现，可建议对该段增加渗漏水预处理，避免水流向改变，造成拦水坝无法蓄水现象，给当地村民带来不便，同时也给工程建设造成损失；
6、葫芦丘隧道跨高速公路段施工时，提出弱爆破措施，增加费用；
7、葫芦丘隧道和高桐铺隧道断层破碎带设计仅为3m或5m超前预注浆，提出加强支护或止水措施，例如深孔注浆和帷幕注浆处理预案，做到提前预处理
第三章施工总体部署
一、项目管理类别
京福铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-6标按照“项目经理部+工区”的小A类的组织管理模式，工区的物资供应、施工部署、检验与实验、地质预测预报等专业协作在集团公司和项目经理部统一下运作。
二、组织机构及职责
工区根据项目部部门设置情况和自身实际情况，设四部一室，即工程技术部、安全质量部、设物部、财务部、办公室，组织机构见框图“组织机构图”。
工区主任全面负责本工程段的施工生产、安全质量和工期进度，服从和尊重业主、监理、设计单位、搞好组织协调工作。
各职能部门和作业队在工区主任的领导下，组织实施施工方案、施工计划以及安全、质量、进度、管理等指标的实现，工区主要管理人员及部门的主要职责划分见附表。
葫芦丘中桥架子队
葫芦丘隧道架子队
高桐铺隧道架子队
六工区组织机构图
工区主要管理人员及部门的主要职责划分表
人员
或部门
管理职责
工区主任
配合项目经理部主持全面工作，履行工区合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负责；
配合项目部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。
副主任
配合工区主任主持全面工作，负责日常工作的处理，对工程质量、安全、工期、成本等负责，在工区主任授权下处理工程的一切工作，主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。
安全
总监
主抓施工安全、文明施工，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期的安全质量检查，对各施工单位的安全质量进行评比考核。
土木技术负责人
主抓技术管理和重大技术方案制定，负责编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。
工程
技术部
组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。
负责工程测量、量测、试验、配合设计、监理的工作。
负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。
掌握项目各生产单位工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。
组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作。
成立地质工作组，做好超前地质预测预报工作，动态指导施工。
制定不良地质预报及处理的方案、方法。
负责工区内部合同管理、验工计价及成本核算。
负责工区试验室管理
设备
物资部
按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。
编制设备、配件供应计划，经准后负责实施。
建立设备管理台帐。
掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。
根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。
按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。
编制材料、设备供应计划，经批准后负责实施。
整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。
根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。
财务部
根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。
办理工程款的收取、支付。
归口办理内部承包核算。
办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责项目成本核算
负责财务管理，负责与业主代表办理保险事宜。
办公室
综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。
安质部
根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。
负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。
制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。
切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作。
调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。
配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。
按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。
负责隐蔽工程的检查与评定。
试验室
负责本工区的所有工程的试验和检验工作。
及时反馈，指导施工，检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。
架子队
作业队为直接生产部门，全面承担各自的施工任务，负责现场施工及机电设备的使用、保管、维修等工作。
按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从统一指挥调度。
三、主要人员配备计划
根据工区管理模式、工程规模和工程工期对工区主要人员进行优化配备，详见附表“六工区主要编制表”
六工区主要人员编制表
部门
岗位
定员
到位情况
工区管理层
1
已到
书记
2
技术负责人
机械负责人
办公室
办公室主任
未
人事负责人
财务部
财务主管
设物部
部长
材料员
工程部
质检工程师
3
已到2位
试验室主任
合同验工计价
负责人
测量负责人
测量员
6
已到3位
技术员
7
已到1位
试验员
内业员
安质部
部长
安全员
四、机械设备配置计划
大横隧道出口和葫芦丘隧道采用劳务分包带机械模式，主要机械设备由架子队自备，我工区根据工程进展对架子队机械设备进场统一管理；
高桐铺隧道出口机械设备主要隧道股份公司配备，机械设备来源主要为新购、调配和租赁方式。
五、架子队设置模式及任务划分
根据我工区所承担的工程数量及特点，结合专业施工和管理集中的原则，我工区主要设置四个架子队，其中大横隧道出口和葫芦丘隧道采用劳务分包带机械模式，高桐铺隧道和葫芦丘中桥采用纯劳务分包模式，各架子队详细施工区段划分见附表“六工区架子队施工区段划分表”
六工区架子队施工区段划分表
架子队名字
大横隧道出口架子队
DK672+200～DK674+650
DK675+839～DK677+123
葫芦丘中桥及大横隧道出口与高桐铺隧道进口连接工程
葫芦丘中桥109.2m
18m连接工程
DK675+758～DK675+839
DK674+650～DK674+668
五、临建工程
施工场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”，以及生活、办公区与生产区划分明显、布局合理、环境整洁的原则进行。
附图：
中铁隧道集团XX铁路客专XX6标X工区场地布置图
第四章总体施工方案、施工方法
一、总体施工思路
结合我工区四个工点实际情况和项目经理部要求，首先确定高桐铺隧道和葫芦丘隧道为第一批开工工点，计划6月15日开工，大横隧道出口为第二批开工工点，计划7月1日开工，葫芦丘中桥位于两隧道中间，在隧道施工时，相互干扰极大，计划在2012年10月开工。
二、总体施工方案
大横隧道全长4229m，出口洞口位于陡峭悬崖边，场地极其狭窄，且便道修筑困难，施工条件条件极差，计划在距出口200m位置（DK674+447）增设一处横洞，采用横洞方式组织施工，该横洞承担DK672+200～DK674+650施工任务（暂定）。
高桐铺隧道全长1090m，进口洞口施工条件与大横隧道出口一样，不具备施工条件，因此在隧道出口设一工作面，单向掘进至进口。
葫芦丘隧道全长1284m，进口洞口处高差约25m，施工便道修筑困难，利用DK676+051—DK676+076洞身明洞段开口组织施工，明洞距离进口洞口212m，明洞开挖完毕后，在进出口方向分别组织一个施工面。
隧道工程施工顺序：
大横隧道出口、高桐铺隧道及葫芦丘隧道形成三个条生产线平行作业，每条生产线，按照开挖、初支、仰拱填充、二次衬砌、沟槽的顺序流水作业。
三、主要施工方案
1、洞口段施工
洞口段施工要以“早进洞、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工，及时施做洞口边坡防护及洞顶截排水设施，暗洞施工前做好采用大管棚超前支护，以确保洞口浅埋段施工安全。
2、正洞洞身开挖方案
Ⅲ级围岩采用台阶法开挖，上下断面采用多功能台架配合人工手持风钻钻眼，光面爆破；
Ⅳ级围岩埋深地段采用三台阶法开挖，浅埋及偏压Ⅳ级围岩采用三台阶法、三台阶临时仰拱法开挖；
Ⅴ级围岩埋深地段采用三台阶临时仰拱法开挖；
Ⅴ级围岩浅埋地段采用三台阶临时仰拱法开挖、四步CD法、六步CD法；
Ⅴ级围岩偏压采用双侧壁导坑法、四步CD法、六步CD法开挖。
3、装碴运输方案
本区段隧道正洞及辅助导坑全部采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴场。
4、初期支护施工方案
采用多功能台架配合人工风钻钻孔、安装锚杆、铺设钢筋网、立拱架，采用湿喷机喷射混凝土；
开挖后及时施作初期支护封闭围岩,初期支护紧跟齐头。
5、仰拱填充、结构防排水、二次衬砌施工方案
仰拱填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式，栈桥计划长度12m，仰拱及填充超前二衬适当距离；
排水盲管和防水板采用专用作业台架配合人工铺设，防水板填充顶以上不设纵向焊缝；
拱墙衬砌采用12m液压模板台车全断面整体衬砌；
砼由洞外自动计量混凝土拌和站生产，混凝土运输车运至工作面，泵送入模。
6、进洞方案
洞口土石方开挖到达明暗洞交界处形成台阶，施做暗洞套拱和安装导向架，在台阶上施做Φ108超前大管棚支护，大管棚长度不得小于设计，在超前大管棚施做完成后进行洞身开挖。
进洞段开挖应保持短进尺，人工配合挖掘机开挖，
7、监控量测
工过程中的监测是隧道信息化施工的重要工序，加强施工过程中的监测可降低施工风险、可建立针对重大坍塌和破坏事件的报警系统。
根据本工区工程的具体情况，依据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）要求，隧道监控量测项目确定以下必测项目：
洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。
见附表“隧道监控量测必测项目表”
隧道监控量测必测项目表
序号
监测项目
常用仪器
洞内外观察
现场观察、罗盘仪等
拱顶下沉
水准仪、钢挂尺、全站仪
净空变化
收敛计、全站仪
4
地表沉降
水准仪、铟钢尺
洞口及洞身浅埋段
8、超前地质预报
结合隧道不同的地质条件，
升级会员 