XX市公共停车设施运营管理初步方案文档格式.docx

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XX市主城区范围的路内停车泊位、地上地下公共停车场。

二、运营管理主体

XX政府直接授权XX作为公共停车设施的运营管理主体。

三、运营管理期限

长期。

四、运营管理方案

（一）收费时间

1.路内停车泊位：

每天7时至21时，其余时间段免费。

2.地上地下公共停车场：

全天24小时。

（二）计费原则

差别计费。

按照路内高于路外的原则计价，按照地域位置、车流量等因素，对城区公共停车泊位实行分类管理、差别化计时收费。

用价格杠杆将车辆由路内向路外和中心区域外引导分流，减少路内停车量，提高车位周转率和使用率，缓解道路交通的拥堵。

（三）构建大数据平台，实现停车智能化

按照城市管理精细化、智能化、标准化、信息化要求，建设城区智能停车管理系统，建立智能停车诱导服务、智能停车收费管理和静态交通监督管理三大平台，实现管理的统一化。

切实提高停车资源利用率，缓解城区停车难、停车乱等问题，促进城区道路交通拥堵治理，并有效减少偷费逃费，降低运营成本，保障政府公共资源配置最大化。

1.建立智能停车诱导平台，精准快速找车位

（1）在每个路内停车泊位安装电磁感应装置，实时采集、发布车位信息，并逐步整合全城停车泊位数据资源，对车位的停车状态进行实时跟踪统计。

一方面可将停车泊位情况实时动态发布，帮助驾驶员迅速找到合适的停车场所，调节停车需求在时间和空间分布上的不均匀，提高停车资源使用率，减少停车等待时间，提高整个交通系统的效率；

另一方面当车辆进出停车泊位时，电磁感应装置自动发送车辆驶入、驶离时间，并将信息发送至收费员的手持机，做到精准计时收费，减少偷费逃费。

（2）依据XX城区实际情况，在主要进城口、城区主要街道和停车场分级设置多功能停车诱导屏，实时发布停车泊位动态信息。

（3）通过手机APP软件，市民可在手机上查询城区停车泊位实时情况，选择最佳行车路线，或在出行过程中适时调整停车目的地，就近停车，做到“看着手机找车位”。

2.建立智能停车收费管理平台，方便快捷付车费

（1）精准计时。

将原有人工计时、人工收费模式转变为智能计时停车收费模式，在每个停车泊位安装电磁感应装置，当车辆进出停车泊位时，电磁感应装置自动发送车辆驶入、驶离时间和停车频率等数据，根据接受到的数据及时生成停车时间和停车费等信息，并显示在停车收费员的手持机上，实现停车收费智能化管理，提高收费实效。

（2）多元支付。

运用APP自助缴费、POS机刷卡、现金支付等三种收费方式结算，其中自助缴费APP可通过支付宝、微信、银行卡等支付功能完成结算，POS机刷卡可通过金融IC卡、市民卡、公交卡、城市通卡等完成结算。

提供收费清分、每日清算、自动对账、停车费补缴等功能，通过多元化的支付方式为市民停车缴费带来便利。

3.建立静态交通管理平台，科学合理管车位

（1）通过静态交通监督管理平台，统计分析停车泊位使用、收费员规范收费等情况，通过前端智能手机监管系统和后台监督管理系统对人员、设备、泊位、黑名单、特殊车辆等进行管理，对停车管理服务过程进行实时动态监管，确保停车管理井然有序。

（3）通过停车行为分析（停车地点选择、停车习惯等）、车位使用分析（区域、时段车位周转率和使用率等）、缴费行为分析（车主缴费选择和规范等），全面掌握城区公共停车总体情况，为我市停车区域规划、停车场建设、解决停车难题等提供依据和参考，为进一步科学规划和管理城市提供基础数据支撑。

后期系统升级共享使用，配合诱导实现车位错峰共享，进一步降低管理成本，提高停车收人，有效解决停车难问题。

五、保障措施

（一）加大交管执法和处罚力度。

所有车辆按规定入位停放；

禁止任何单位和个人擅自设置、占用、损毁、涂改停车泊位。

（二）对本市范围的路内停车泊位统一重新规划，减少主城区主要路段路内停车泊位。

（三）差别化计价，重新制定收费标准。

（四）智能停车平台与交管平台相连，促使市民养成按规定文明停车、停车自觉缴费的习惯。