城市轨道交通对城市发展的作用研究Word文档格式.docx

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轨道交通逐渐成为缓解城市交通压力，促进城市合理发展的有效手段之一。

在内部建设实践中，轨道交通对提升交通压力有很好的效果，但由于与城市开发建设缺乏联系，轨道交通在城市发展方向上发挥着举足轻重的作用。

因此，为了使轨道交通更好地发挥其主导作用，有必要采取适当的应对措施。

关键词：

轨道交通城市发展影响响应措施

Abstract

Withthecontinuousadvancementofurbanization,trafficproblemshavebecomeacommonprobleminmajorcitiesinChina.Railtransitisconducivetothedevelopmentoflargecitiesbecauseofitsadvantagesoffast,punctuality,highcapacity,andlowcarbonemissions.Railtransithasgraduallybecomeoneoftheeffectivemeanstoalleviateurbantrafficpressureandpromotetherationaldevelopmentofcities.Inthepracticeofinternalconstruction,railtransithasagoodeffectonimprovingtrafficpressure,butduetothelackofconnectionwithurbandevelopmentandconstruction,railtransitplaysanimportantroleinthedirectionofurbandevelopment.Therefore,inordertomakerailtransitbetterplayitsleadingrole,itisnecessarytotakeappropriatecountermeasures.

Keywords:

railtransiturbandevelopmentimpactresponsemeasures

一、序言

（一）研究背景

随着中国社会经济的快速发展，城市经济的区域结构发生了变化，城市强大的权力和辐射力显着增强。

城市平坦空间的扩散，居民的频繁出行以及各种“流量”的增加，尤其是中心城市大城市客流量的增长，导致城市道路和车辆，特别是公共交通的滞后，远远落后城市的建设。

轨道交通的快速发展或许已成为限制城市均衡发展的瓶颈。

对于每个城市来说，其都有对相邻区域的人口和资源都具有集聚效应。

由于两极分化发展的影响，各城市市中心人口和建筑面积规模迅速增长，城市化和机动化水平不断提高。

越来越多的资金也增加了道路运营的压力。

此外，随着汽车数量的增加，城市区道路超载，汽车尾气排放严重，空气质量下降，道路效率低，两者之间存在严重的不平衡。

这远远超出了城市道路的承载水平，这限制了城市的进一步发展。

（二）研究意义

在城市建设中，大多数城市将轨道交通视为扭转和改变城市竞争力的主要机会。

也就是说，今天的轨道运输不仅是一种交通工具，也是一种促进和管理城市的能力。

轨道交通推动者城市发生着重大变化。

由于铁路运输的建设，其可以促进城市中心的不断发展，整合城市休息的商业带，规范城市的运营功能，引导区域空间的轴向扩张，促进新区的发展，因此轨道交通不仅是城市的公共交通，其更可以作为杠杆，以更加合理的方向促进城市的发展。

因此研究轨道交通对城市发展的影响，可以作为城市内部结构调整和外空扩张的有效借鉴。

二、交通方式与城市发展的关系

（一）交通方式与城市发展

交通在城市发展中发挥着重要作用。

交通改革与城市发展有着重要的关系。

由于不同的交通具有不同的运动范围，因此各类交通可以用来确定城市的居民可以移动的最大距离。

因此，这会影响城市建成区的面积。

从历史的角度来看，改变人们在交通工具即出行方式，必然会导致城市规模、结构和功能布局的变化，城市的发展也将作出适当的变化和调整。

城市规划和交通过程是一个密切沟通互动和相互促进的过程。

交通制度对城市发展的影响的主要原因是它影响居民的流动，决定了旅行的半径并改变了城市空间的可用性。

可达性的差异影响了土地的发展并影响了城市的发展。

同样，随着城市的发展和科学技术的发展，城市自身的交通也在不断变化，以不断适应城市发展的需要，引导城市功能结构的优化。

（二）不同交通方式的特征

在不同的历史阶段，由于旅行半径的差异，不同类型的车辆在城市规模和城市扩张效率方面存在差异。

根据相关研究，无论是集中城市布局还是分散位置的城市，都会有一个相对的城市中心，并且在合理的出行范围内，将形成距离市中心的相对出行半径。

受各种运输方式控制，城市具有不同的大小，因此形成各种形式的城市发展。

在城市中，主要的交通方式是步行、自行车、汽车、公共汽车等。

步行通常适用于短距离，自行车适用于短距离，公共汽车和其他车辆适合中长途旅行。

铁路运输适合长途旅行。

当城市密度达到一定水平时，城市的空间结构也会发生变化。

从一个中心的发展到多中心，它还迫切需要改变运输方式，形成一个新的出行模式。

三、轨道交通对城市发展的影响

（一）轨道交通对兰州城市发展的正面影响

1、有效拓展外部空间

城市铁路线的建成起到了城市发展的主导作用，可以有效地管理城市空间的发展方向。

在不同地区的轨道运输完成后，将出现各种用途，因此将改变人口分布的初始结构，以实现人口的再分配。

在中心城市轨道交通线的影响下，城市中原有的人口密度高的人口分布结构可能遭到破坏。

可能会使城市的人口达到了均衡的分布，这样有助于平均中心城市的人口。

此外，根据人口拆迁等相关计划，由于交通的便利逐渐出现城市中心区人口将逐步转移到新区、其他县区、以及中心城区郊区的现象。

人口转移的两个重要领域有助于区域人口的重新分配，并指导居住空间的重组，以形成更加平衡的空间分布结构。

2、节约土地资源

绝大部分的轨道交通都是在中心城市的地下运行并穿过郊区的土地。

根据规定，铁路运输业占用的土地远小于城市陆路运输占用的土地面积。

正常大部分城市道路宽度超过30米，一些主要道路更宽，占地面积大。

对于轨道交通来说，它占地面积很小。

在中心城市，几乎都是地下轨道。

基本上，它不占用地面土地，除了入口和出口，其几乎是地下空间的开发和利用，可以有效地缓解日益拥挤的中心城市和土地资源短缺之间的矛盾。

另外，在地面上行驶的线路面积也很小，宽度一般约为10CM，远小于陆地运输的占地面积。

在这个阶段，兰州的城市发展面临着土地资源严重短缺的矛盾。

这确实是朝着轨道交通发展迈出的明智一步。

它既可以为城市的进一步发展腾出空间，又可以增加产能，也可以提高城市的工作率。

3、减轻噪声污染

在轨道运行期间，尽管车轮与铁路和发动机之间发生碰撞会产生很大的噪音，但大部分铁路运输都是地下且相对稳定的，除了靠近铁路运输线的区域内的噪音干扰。

除了噪音较大的地方，其他地区受影响相对较小。

根据有关研究，铁路运输过程中产生的噪音低于主要道路所产生的噪音。

因此，轨道交通引起的噪音要小得多，这将减少城市的噪音污染。

此外，从铁路施工技术的成熟，隔音措施的加强和其他相关技术的改进，轨道交通噪声污染将进一步减少，为居民提供更加舒适环境。

4、改善大气环境

由于汽车尾气排放，工业废气排放和黄沙粉尘污染，现如今城市居民的生活条件受到严重影响。

铁路运输的建设可以改善空气污染，缓解城市日益明显的发展矛盾。

目前，电力系统支持铁路运输业务，可以减少空气污染，并不像公共汽车那样会产生大量污染。

在未来的发展过程中，以轨道交通为主导的公共城市交通系统的形成，将减少汽车使用频率、减少汽车尾气的排放、改善城市的大气环境，并在一定程度上减少雾霾形成和创造的可能的良好的氛围。

（二）轨道交通对城市发展的负面影响

1、噪声、振动和电磁干扰

城市轨道交通使用钢轮和轨道作为轨道，因此，噪声主要是由于轮子和轨道之间的摩擦、冲击、制动和振动引起的，以及牵引力、压缩、传动等引起的。

重力系统控制由车辆操作产生的噪音。

在城市的不同地区，由于受轨道交通影响的区域内的建筑物和结构的差异，噪音的影响是不同的。

总的来说，中心城区的轨道交通，沿线高强度，高密度的土地开发，建设基本形成不断发展，噪声敏感点众多，铁路运输工作受到严重干扰。

对于郊区铁路运输线，土地开发强度相对较小，开放空间较多，铁路运输的噪声干扰相对较弱。

在列车运行期间也会产生振动，主要是由于车轮和轨道之间的碰撞，并且这种振动传递到地面，干扰周围区域。

振动引起的干扰不仅影响正常的生产和生活，阻碍了居民的正常生活，也影响了一些质量差的建筑物的稳定性。

此外，火车在运行过程中会产生电磁波，不仅对人体健康构成威胁，还会影响电视机，无线电传输和其他影响正常生活的物体的信号接收。

虽然电磁辐射对城市环境没有严重影响，但坚持“最好的城市，美好生活”的原则，有必要采取适当的保护措施，尽量减少沿途居民的烦恼。

2、站点周边污染物的增加

轨道交通中转站周围各种人流的增加将不可避免地导致污染源的增加，这将导致污染物的增加。

由于该场地周围的土地开发密度高，强度高，以及转移过程中大量人口和交通的集中，资源使用频率将显着增加，这将导致废物的来源和进一步的高密度污染物。

排放导致各种污染物排放迅速增加，如空气，水，噪音和固体废物。

如果卫生系统的建设滞后，城市环境的恶化将对有关地区的环境和生态系统产生负面影响。

3、核心区过度集聚

由于其高可用性，便利的交通和齐全的设施，主要区域一直是北京王府井和上海南京路等开发商的热点。

虽然土地价格非常昂贵，但它仍占据市场主导地位。

这是轨道交通发展较为成熟的城市。

各城市的主要区域是城市发展的重要组成部分，其拥有完善的基础设施和公共服务设施，具有较高的人气和较强的现代气息。

轨道交通建成后，便于主要区域与其他区域之间的交流，增强了城市主要区域的聚集效果。

当核心的极化效应强于涓流的影响时，它将在一定程度上吸引人口到主要区域。

投资和发展的强度将进一步增加，这将导致主要地区的人口密度进一步增加，这不仅会成为主要地区的泄漏，而且还会使人口聚集并进一步恶化主要地区的环境，其压力也就增加了。

因此，在轨道交通建设过程中，将实施城市中心区的极化效应和涓流效应，通过人流的控制，保持主区的生存能力，必须继续极化效应，并将更加关注主区人员流动的疏散。

其效果是实现“分散集中”与“集中分散”之间的有机平衡，排除城市中心区域的进一步统一集聚，将发展重点分解为其他群体，促进区域均衡发展。

四、轨道交通影响下城市发展的应对措施

（一）、完善中心城区建设

由于城市都以单一为中心的集聚和不断发展，目前绝大部分大型城市的主要人口出现过剩、土地价格过高、资源过度集中、运输负荷恶化、环境质量恶化的想象，着都阻碍了主要地区的可持续发展。

轨道运输完成后，中心城市不同群体之间将建立快捷便捷的沟通渠道，改善区域之间的可达性，实现常住人口和就业人口的区域再分配，并以均衡发展为导向。

根据轨道交通的发展，必须平衡中心城区的发展，特别是那些支持公共设施和基础设施的发展，使居民能够满足住房，就业，培训，医疗，休闲，娱乐，购物等基本需求。

城市轨道交通建成后，此项行动将给城市带来噪音，振动和电磁辐射，由于现代科学技术的改进和完善，我们将加强对敏感区域的控制，减少轨道交通的负面影响。

对于噪声影响，通过提供噪声吸收层和隔热垫可以显着降低噪声。

轨道采用无缝细长弹性紧固件和音障。

对于铁路运输过程中产生的振动的影响，通过提供隔离屏障可以有效地减轻冲击，橡胶垫等可用于形成屏障。

通过采用技术手段来防止电压波，可以减小振动的影响。

对于通过铁路运输产生的电磁干扰，可以通过调整受影响区域内的土地性质和安装屏障来减少电磁辐射。

（二）、强化环卫设施管理

轨道交通系统的不断改善将不可避免地导致现场人员流量的增加。

大量人群的流动将不可避免地导致大量垃圾，这将对城市环境产生一定影响。

然而，这种影响是可以受到控制的。

因此应该在各大综合枢纽站加大环境卫生监管，完善卫生系统，加强卫生控制，这样便可以可以将其影响控制在最低限度。

一方面，我们将尽快增加环境卫生，改善垃圾处理系统，进行垃圾处理，另一方面加强宣传教育，引导人们的自身素养来营造良好的环境卫生环境、保护城市环境卫生。

（三）、加强控规监控引导

站点周边土地资源宝贵，合理的开发建设不仅可以促进站点的发展，还可以

促进站点与城市整体的协调。

轨道交通建成之后，会促进站点周边土地的开发，

为了避免站点周边的土地开发过度，需要通过建筑密度、建筑高度以及容积率等

控制性指标来进行控制，形成有序差异化的景观格局。

一方面要提前预留好公共

空间用地，保留原有的公共空间如各类广场、路口、火车站等，并在站点周边30m的范围内尽量抑制土地开发，形成疏解人流、物流以及交通工具换乘的公共空间，有序引导城区空间发展的同时，也调整城市功能的重组和分配。

另一方面，强化控制指标的引导，通过前期的控制性详细规划明确规定站点周边土地的开发要求，并做好开发监管，保证有序开发。

（三）、疏解城关核心区职能

原来的核心区原本区位条件优越，集聚了医院、学校、行政、文体等公共服务设施，对于周边的人口具有持续的吸引力。

轨道交通建成后，改善了周边地区与核心区的交通条件，居民可以更加方便的进入市中心，享受公共服务，进一步加剧城关区的拥堵。

因此需要疏解城关区的部分职能，避免资源的过度集中，适当将一些政府机关、医院、学校等迁出城关核心区，减少市区的吸引力，适当地

将发展中心转移到其他组团，避免核心区的过度集中，促进均衡发展。

五、小结

随着城市化的不断推进，交通问题成为中国主要城市的共同问题。

为了使轨道交通更好地促进各类城市的发展，有必要最大限度地发挥轨道交通的积极影响，抑制负面影响的干扰。

为了促进轨道交通对城市发展的积极影响，本文件提出了应对措施，包括管理区域的均衡发展，重组城市综合交通系统，加强对场地周边的控制和管理，使轨道交通可以解决中心城市的冲突。

为了扩大轨道交通的积极影响，本文提出通过技术减轻负面影响，加强卫生管理，加强规范监测和控制，并通过两者解决主要领域的职能，以促进轨道交通与城市发展之间的协调。

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