钢屋架及其附属部件制作工艺文档格式.docx
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一、
吊车梁制作工艺
加工准备
1、对翼、腹板划线、下料时应考虑其焊接收缩量,即焊缝全长的收缩量和每道筋板的收缩量,具体数据见附录
(1)(收缩量为焊接前全长减去焊接后的全长)
加工余量见下表。
余量种类
加工方法
余量数值(mm)
切口
自动氧气切割
3~4
手动氧气切割
厚度小于20mm
厚度大于20mm
4~6
跑边
氧气切割或剪断
划线尺寸=实际尺寸+焊接收缩量+加工余量
2、划线、下料前要矫正钢材。
矫正通常采用加热矫形,在矫形时加热温度一般不应超过900度。
矫正后的钢材表面,不应有明显的凹面或损伤,划痕深度不得大于0.5mm,
(二)零件加工
1、进行钢板剪切时,其宽度偏差为2mm;
剪断后进行平直。
2、钻孔时可用配钻法,翼板上的孔可以焊后钻。
3、进行坡口加工,规范见附录《现场焊接、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98。
(三)零件装配
1、当板长不足时,要对翼板、腹板拼接,拼接应注意反变形,反变形方法其接头形式见附录2。
2、在组对时注意留有拱度,图纸未要求时按L/5000制作;
有要求时按要求制作。
3、清理翼、腹板焊接区域,并铲平接口不平处。
4、在装配前,在翼板上打上装配线;
按顺序放在装配胎上进行装配。
5、装配时应注意:
1腹板要与翼板垂直,并对好翼板中心。
2腹板与翼板装配缝隙一般为1~1.5mm(图纸要求顶紧者除外)。
6、装配时点焊时应注意焊高不能超过焊接时焊缝高度的1/2,有裂缝者在焊接前铲去;
正、反面点焊位置应错开。
7、加强筋划线装配,一般应在主体点焊且未焊接时进行装配,允许间隙≤1mm;
加强筋焊接时,必须水平放置,同时为了防止两端及上下翼板挠曲变形,可用角铁顶紧翼板或用角铁将翼板与腹板进行支撑连接,也可以对翼板进行反变形,具体数据见附录(3)。
8、在焊接加强筋时,当端面高度小于1m时,焊缝焊接顺序及焊接方式如下图;
当端面高度大于1m时,焊缝焊接顺序与下图相同,焊接方式为从腹板中间向两翼板方向焊接,背面与正面方向相同。
9、如果短加强筋过度可能导致全长方向弯曲变形,为避免该现象可以采取两架梁反向卡紧焊接的方法焊接。
(四)检验
1、焊后进行清渣修理,焊接后对焊缝进行检查,并打上焊工证号。
2、检查梁的整个弯曲变形,拱度等。
二、钢屋架及天窗架
(一)放样下料
1、按图纸进行放样(单件或小批量时,也可以按图纸提供尺寸下料),量取实际尺寸下料。
2、在下料前线检查原材料的弯曲、平直程度,当影响下料、制作时要对其进香校正。
(二)零件加工
1、将取得尺寸的材料进行切割或剪切,下料后应除去毛刺,且用压力机矫正钢板。
2、钻孔应采用重叠钻孔,眼孔偏移中心不得超过0.5mm。
(三)装配
1、用粉线进行放样,要求精确。
2、在上下弦角铁外侧边缘点焊定位板,按图纸上的零件位置将垫板和连接板放在实样上,摆上下弦角铁,上下弦中心线与设计位置应小于2mm。
3、放置连接杆,并进行点焊,连接杆中心偏差与设计尺寸偏差应小于2mm,长度方向错移应小于5mm。
4、点焊时可以应φ4的焊条,点焊高度不应大于设计焊缝高度(一般为6mm)的1/2。
5、将已拼接好的半扇屋架翻转180度,以其为模型制作另外半扇,制作顺序为:
1按照图纸在翻转后的半扇梁上放置点板及连接板
2放置上下弦角钢和腹杆;
3点焊。
6、将上扇翻转180度后,在节点间离开焊缝的遮盖处预先刷油,放置上下弦角钢(亦先行涂底)帮腹杆并点粘。
且依次组成完整之半扇屋架。