安全设施及预埋管线施工.docx

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安全设施及预埋管线施工

2021年安全设施及预埋管线施工

Technicalsafetymeansthatthepursuitoftechnologyshouldalsoincludeensuringthatpeoplemakemistakes

（安全技术）

单位：

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日期：

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2021年安全设施及预埋管线施工

备注：

传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。

　　本工程交通标志有单柱式、单悬臂式两种。

（一）交通标志施工

　　所有标志标牌的设置，包括位置（角度）、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。

反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。

　　新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。

　　1、材料要求

　　标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》等相关规范要求。

标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。

　　2、标志标牌施工方法

　　2.1工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装（立柱→横梁安装→面板安装）→现场清理、撤离

　　2.2施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角（按设计或计算确定），在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。

　　2.3标志基础

　　⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。

现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型础可不立模板，基底承载力应满足要求。

　　⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。

浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。

　　⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。

　　2.4立柱制作、安装

　　⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。

　　⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。

　　⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。

　　⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。

　　⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。

　　⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。

　　⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。

　　⑻支柱通过法兰盘与基础连接。

清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。

悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。

　　2.5标志牌制作、安装

　　⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。

标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。

　　⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。

　　⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。

滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

　　⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。

　　⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

（二）交通标线施工

　　本工程路面标线为沥青热熔式涂料。

　　1、热熔标线施工

（1）施划现场要求

　　人行道路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及施工图纸的规定办理。

（2）材料试验

　　为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。

业主可提前指示我单位工作人员按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。

并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。

玻璃珠的撒布也应经试验并获业主批准方可实施。

　　标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。

　　（3）测量放样

　　为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，详细的施工顺序如下：

　　①根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线；按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。

　　②标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。

旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。

　　③根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5～15cm设定中心点。

　　④在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。

这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。

　　⑤根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。

　　（4）涂底漆（下涂料）

　　施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。

　　①正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65~230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。

　　②底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。

当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。

　　③保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。

涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。

　　（5）材料的熔融

　　将熔解釜载于车上，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。

涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。

特别注意以下几点：

　　①应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。

　　②根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。

　　③第一锅熔解时（如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意下列事项：

　　a、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。

　　b、要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。

一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。

　　c、涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。

熔解釜周围不要堆放易燃物品。

　　图7-2-10热熔标线施工

　　（6）涂敷（撒玻璃珠）

　　①涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。

为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。

　　②将熔融型涂料加温到180~200℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。

　　③净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，涂敷划线施工操作程序如下：

　　a、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。

预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。

　　b、标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

　　c、在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。

但要做到这一点很不容易。

涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。

　　d、在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆，撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/c?

O的用量加压撒布在后有标线上，镀膜玻璃珠可以适当减少用量。

。

撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布20-30g。

玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。

　　（7）标线固化

　　涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。

但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。

冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。

以致影响涂料与路面的粘接牢度。

　　（8）标线修整与检验

　　画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。

要修剔不合规格的标线，确保标线的宽窄和厚度要匀称，线型光滑流畅，线与线连接处不出现锐角或突出现象。

路面标线以外的路面不得被标线材料污染，当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除；热涂后的标线，边缘应无明显毛边，毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。

最后保证标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。

　　上述工作完成后应收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。

　　（9）热熔型道路标线施工注意事项

　　①在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。

涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。

　　②喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。

　　③熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。

底漆涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。

底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。

在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。

　　④对于标线部分突起的标线应按图纸设计的间距进行设置，突起路标设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，将突起路标压在路面的正确位置，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前不得拢动。

突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

　　⑤对划好的线进行自检，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。

　　⑥施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护热熔标线标线的安全标志、信号和路标。

　　管道工程

　　本工程管道工程选用15cm厚3mm镀锌钢管。

　　1.施工工艺

　　工艺流程：

　　场地平整→测量放线→基坑开挖→基础施工→安装管道→底座及接头施工→基坑回填。

　　2.施工准备

　　管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、

　　边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。

　　3.基坑开挖

（1）基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。

基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定为1：

0.75。

（2）弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。

　　（3）基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。

　　4.管道的质量要求

（1）管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。

（2）内外管壁应平直圆滑。

（3）如有蜂窝可适当进行修补。

　　（4）预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管，雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降，污水管道为从高环外侧向内侧下降。

　　（5）给水管、消防管、城市自来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管，预埋时钢管做四油三布加强级防腐。

　　5.管道安装

（1）管道安装应顺流水坡度安装平顺。

当管壁厚度不一致时，每一错台段内管底内壁应调整齐平，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。

（2）管接口应平直，环形间隙应均匀，平接圆管接缝宽度应为1.0～2.0cm，接口表面应平整，并用有弹性的胶圈嵌塞密实，不得有间断、裂缝、漏水等现象。

管道之间，应尽量顶紧，其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密，使其不漏水。

　　（3）管道安装采用汽车吊辅以人工进行。

画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。

管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物，浇筑一层25cm厚的C20混凝土垫层。

汽车吊吊起管道，人工辅助就位，使管道端面上的中线与基底上的中线一致，落实调平。

　　6.基坑回填

　　管道敷设后应立即进行沟槽回填。

在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。

管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。

并采用小型夯机配合人工夯实基底。

　　管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。

　　从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂或沟槽开挖出的良土。

　　采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。

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