二级建造师市政公用工建管理与实务文档格式.docx

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B．加气剂

C．泵送剂

D．引气剂

9．水泥混凝土路面横向缩缝的切缝方式不包括（）。

A．平缝加拉杆型

B．全部软切缝

C．软硬结合切缝

D．全部硬切缝

10．振捣棒的移动间距不宜大于（）mm。

A．100

B．200

C．260

D．500

11．桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。

A．桩基础

B．刚性基础

C．管柱

D．地下连续墙

12．桥梁钢筋混凝土墩台施工中，当墩台高度较大，混凝土下落高度超过（）m时，要使用漏斗、串筒。

A．1

B．2

C．3

D．5

13．桥梁上部结构支架的施工中，模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以（）cm左右为宜。

A．25

B．30

C．50

D．75

14．有关对山岭隧道的明洞施工技术方法的叙述，不正确的是（）。

A．当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法

B．当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法

C．半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做内侧边墙，继作拱圈，再作外侧边墙

D．当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再做拱圈，最后做其余边墙

15．公路工程安全事故应急方案中，（）应制订明确的救援程序和具体的应急救援措施。

A．专项应急预案

B．现场应急预案

C．综合应急预案

D．单项应急预案

16．下列不属于直接工程费中的材料费的一项是（）。

A．构成工程实体的构配件费用+零件费用+半成品费用

B．周转使用材料的摊销（或租赁）费用

C．构成工程实体的原材料费用+辅助材料费用

D．临时设施费

17．以下不属于“三全”管理的是（）。

A．全员

B．全面

C．全企业

D．全过程

18．在公路工程施工中，下面（）工种是在所有工程中必须配置的。

A．扳金工

B．检验工

C．修理工

D．测量工

19．钻孔灌注桩在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在（）m。

A．2～4

B．2～6

C．3～6

D．4～8

20．公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。

交通主管部门在（）d内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。

A．3

B．5

C．15

D．30

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；

少选，所选的每个选项得0.5分）

21．路基施工可冬期进行的工程项目有（）。

A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖

B．岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业

C．铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶

D．高速公路、一级公路的土路基

E．河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护

22．加筋土挡土墙一般不应用于（）。

A．缺乏石料的地区

B．挖方路段的山坡

C．挖基困难的地段

D．地形较为平坦且宽敞的填方路段上

E．地形陡峭的山坡

23．进行二级及二级以下公路横断面测量时，可采用的方法有（）。

A．全站仪法

B．水准仪皮尺法

C．经纬仪视距法

D．抬杆法

E．偏角法

24．进行水泥混凝土路面施工时，主要用于公路工程的硅酸盐类水泥中的通用水泥包括（）。

A．硅酸盐水泥

B．普通硅酸盐水泥

C．粉煤灰硅酸盐水泥

D．复合硅酸盐水泥

E．火山灰质硅酸盐水泥

25．明挖扩大基础施工的内容有（）。

A．砌筑防护墙

B．基底处理

C．基础的定位放样

D．基坑开挖

E．基坑排水

26．在交通安全设施中，交通标志的作用主要有（）。

A．指示

B．诱导

C．提示

D．保证夜间行车安全

E．管制

27．公路工程进度计划的审查要点包括（）。

A．工期和时间安排的合理性

B．计划目标的可实现性

C．施工准备的可靠性

D．工期安排的科学性

E．计划目标与施工能力的适应性

28．公路工程施工项目提高成本管理的有效性可采取（）。

A．经济方法

B．组织方法

C．行政方法

D．法制手段

E．技术方法

29．公路工程施工投标文件的内容包括（）。

A．资格审查资料

B．投标保证金

C．联合体协议书

D．无标价工程量清单

E．施工组织设计

30．路基网裂病害的主要原因分析包括（）。

A．土的塑性指数偏高或为膨胀土

B．路基碾压时土的含水量偏大

C．路基压实后养护不到位，表面失水过多

D．路基下层土过湿

E．碾压不均匀，局部有漏压现象

三、案例分析题（共4题，每题20分）

（一）

【背景资料】

某路桥公司通过招投标获得某三级公路B标段施工。

该标段中有两处较大的路基土石方集中开挖。

第一处位于K2+200～K2+330处，地质条件主要为土质（局部路段属块石土）；

第二处位于K8+580～K8+870处，上覆2～4m强风化泥质页岩，下面为砂岩和页岩的互层结构。

其中，在K8+820附近路基范围外存在一个小型浅层滑坡，目前处于稳定状态。

施工单位在实施第一处挖方时，采用挖掘机、推土机和自卸式汽车对土方进行多层横向全宽挖掘，进展顺利。

在实施K8+580处挖方时，根据各方面的条件，综合配套使用了多种爆破方法。

主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。

在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

在K8+820滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致1人死亡，3人重伤的安全事故。

问题：

1．施工单位在第一处挖方采用的哪种挖掘施工方法？

请说明其使用条件。

2．施工单位在第二处挖方时采用的钢钎炮是一种常见的爆破方法，它的优缺点是什么？

3．在开挖限界的周边施工单位所采用的爆破方法是什么方法？

4．试分析导致滑坡发生的主要原因。

为防止滑坡发生，请问该处应采用什么施工方法？

（二）

某高速公路由建设单位甲承建，在该路K20+400处有一座主跨为2×

40m预应力混凝土简支空心板梁桥通过招投标施工单位乙中标，施工单位乙拟采用预制吊装，后张法施工。

该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。

主要施工要点如下：

（1）制作台座。

在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模。

（2）外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。

所有模板试拼合格。

（3）在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。

（4）安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。

先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。

混凝土浇筑完成后，按要求养生。

（5）预应力张拉。

将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。

千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。

使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。

张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；

张拉时采用伸长量控制、应力作为校核。

（6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。

整个压浆过程符合设计规定。

1．该方案中台座制作是否妥当？

请说明理由。

2．空心板梁混凝土浇筑过程中操作是否妥当？

3．预应力筋张拉过程中是否有错误之处？

4．孔道压浆操作是否妥当？

并加以说明。

5．当该工程竣工验收时应当具备哪些条件？

（三）

某施工单位承担某公路工程项目施工任务，通过分析有关文件和资料，对该公路工程质量控制设置了关键点。

该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到了以下情况：

（1）由于非施工方原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工10d后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。

（2）已知路基工程施工为关键工序，在路基工程施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。

1．施工单位设置公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求？

2．公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？

3．该项目中项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？

并说明理由。

4．施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当？

如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工？

5．公路工程现场质量控制和质量检查控制的主要方法有哪些？

（四）

某施工单位承建某公路工程，签订施工合同后，该单位绘制的施工进度计划网络图如图1所示，网络计划的时间参数为节点时间参数。

建设单位（业主）给定的合同期为160d，工程已施工了60d。

根据第60d当晚检查D工序，预计还需10d完工，E工序由于前面工序的拖延以及工程变更后自身工程量增加，预计还需20d完工，F工序预计需15d（图中方括号中的数字为尚需日）。

图中粗实线为关键线路。

图1网络计划图

1．请指出各工序进度情况以及对总工期的影响有哪些？

试确定最终整个工程计划的完成工期。

2．假设上述的延误是由业主造成的，承包人应如何处理？

3．请说明公路施工进度计划编制的依据以及其主要的形式。

4．施工的过程中，现场质量检查控制的方法主要有哪些？

如果出现质量缺陷，该怎么处理？

2014年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题题库答案

一、单项选择题

1、【答案】C

一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。

通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。

但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。

2、【答案】A

土方路堤施工技术填筑要求中规定，在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

3、【答案】A

路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类：

①地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。

②地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。

4、【答案】B

圬工防护中，封面防护主要包括：

①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡，岩石表面比较完整，尚无剥落；

②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡；

③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

5、【答案】B

贝克曼法是传统检测方法，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

使用自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法时，在测定后应采用贝克曼法进行标定换算。

6、【答案】C

混合料的摊铺时，根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工。

7、【答案】D

D项，路面的基层结构不一样，使用粘层沥青的品种就不一样。

如级配碎石基层的渗透性好，可采用慢裂乳化沥青，而半刚性基层使用慢裂石油沥青洒布后会严重流淌，应使用快裂型沥青。

8、【答案】D

混凝土外加剂按其主要功能分为四类包括：

①改善拌合物流变性能的包括减水剂、引气剂和泵送剂等；

②改善凝结时间、硬化性能的包括早强剂、缓凝剂和速凝剂等；

③改善耐久性的包括引气剂、防水剂和阻锈剂等；

④改善其他性能的包括加气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。

9、【答案】A

横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

10、【答案】D

振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。

振捣棒的移动间距不宜大于500mm；

至模板边缘的距离不宜大于200mm。

应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

11、【答案】B

桥梁基础分为：

刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。

其中，刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。

12、【答案】B

桥梁钢筋混凝土墩台施工时，墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输混凝土浇筑。

当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。

13、【答案】D

模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。

模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。

14、【答案】C

山岭隧道的明洞施工应遵循以下规定：

①当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；

②当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；

③半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙；

④当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再做拱圈，最后做其余边墙；

⑤具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。

15、【答案】A

应急预案种类有以下三种：

①综合应急预案；

②专项应急预案；

③现场处置方案。

其中专向应急预案，是针对具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案的组成部分，应按照综合应急预案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。

专项应急预案应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。

16、【答案】D

材料费是指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构（配）件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量，按工程所在地的材料预算价格计算的费用。

17、【答案】B

全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理。

为了确保不断降低施工项目成本，达到成本最低化目的，必须实行全面成本管理。

18、【答案】D投入施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成，技术工人主要有测量工、试验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等，除测量工和试验工在所有的工程中必须配置及随机械配置机械工外，所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。

19、【答案】A

钻孔灌注桩在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。

20、【答案】C

在公路工程的交工验收程序中规定，在公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通主管部门提交项目的检测报告。

交通主管部门在15d内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交通进入试运营期。

试运营期不得超过3年。

交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题，由施工单位限期完成。

二、多项选择题

21、【答案】ABE

路基施工可冬期进行的工程项目：

①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期换填合格的其他填料；

②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；

③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护；

④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

22、【答案】BE

加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。

一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

23、【答案】BD

横断面测量内容的包括：

标定公路横断面的方向、测量公路横断面、绘制公路横断面。

横断面测量方法有水准仪法、经纬仪法、全站仪法等。

高速公路、一级公路应采用水准仪一皮尺法、全站仪法或经纬仪视距法；

二级及二级以下公路可采用手水准仪皮尺法和抬杆法。

24、【答案】ABCE

公路工程主要使用硅酸盐类水泥中的五种通用水泥，即：

硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；

路面工程还会用上道路硅酸盐水泥。

25、【答案】BCDE

明挖扩大基础施工的内容包括：

基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。

26、【答案】ABC

交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。

它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

27、【答案】ACE

施工单位编写完进度计划后，应组织有关人员进行审查，审查要点如下：

①工期和时间安排的合理性；

②施工准备的可靠性；

③计划目标与施工能力的适应性。

28、【答案】ACD

提高成本管理的有效性的手段有：

①可以采取行政方法，通过行政隶属关系，下达指标，制定实施措施，定期检查监督；

②采用经济方法，利用经济杠杆、经济手段实行管理；

③用法制手段，根据国家的政策方针和规定，制定具体的规章制度，使人人照章办事，用法律手段进行成本管理。

29、【答案】ABCE

公路工程施工投标文件的编制汇中规定，投标文件内容应包括：

①投标函及投标函附录；

②法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书；

③联合体协议书；

④投标保证金；

⑤已标价工程量清单；

⑥施工组织设计；

⑦项目管理机构；

⑧拟分包项目情况表；

⑨资格审查资料；

⑩投标人须知前附表规定的其他材料。

投标人须知规定不接受联合体投标的，或投标人没有组成联合体的，投标文件不包括上述第3条所指的联合体协议书。

30、【答案】ABCD

路基网裂病害的主要原因包括以下四个方面：

①土的塑性指数偏高或为膨胀土；

②路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；

③路基压实后养护不到位，表面失水过多；

④路基下层土过湿。

三、案例分析题

【答案】

1．

（1）路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件，有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法等几种基本方法。

横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法。

（2）施工单位采用的是横向挖掘法，适用于挖掘深且短的路堑。

2．钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

（1）优点：

比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的辅助炮型。

（2）缺点：

炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除；

不利于爆破能量的利用。

由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。

3．开挖限界的周边所采用的爆破方法称为“光面爆破法”。

光面爆破法是指：

4．

（1）根据背景材料，爆破的振动是引发滑坡的主要原因。

（2）此时的滑坡是有与爆破引发的，所以应采用静态破碎法，配合人工开挖进行施工或采用人工配合风镐开挖。

静态破碎法是指：

将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。

此种方法不产生剧烈的震动，可以防止滑坡发生。

1．台座制作不妥。

理由：

台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。

当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

2．空心板梁混凝土浇筑过程中存在不妥之处。

梁（板）混凝土的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使梁（板）混凝土达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。

3．预应力筋张拉过程中有错误之处。

张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。

应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数。

4．孔道压浆操作不妥。

预应力筋张拉后，应将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。

5．该工程的竣工验收所应具备的条件如下：

（1）合同约定的各项内容已完成；

（2）施工单位按交通运输部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；

（3）监理工程师对工程质量的评定合格；

（4）质量监督机构按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见；

（5）竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成；

（6）施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。

1．公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。

公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。

2．公路工程质量控制关键点的控制内容包括以下几项：

（1）制订质量控制关键点的管理办法；

（2）落实质量控制关键点的质量责任；

（3）开展质量控制关键点QC小组活动；

（4）在质量控制关键点上开展