二级建造师市政公用工程管理与实务.docx
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二级建造师市政公用工程管理与实务
2011年市政公用工程管理与实务
★■掌握城市道路的构成
1、城市道路路基按断面分为哪几类？
按材料分为哪几类？
答：
城市道路路基按断面分为：
路堤、路堑、半挖半填；按材料可分为：
土路基、石路基、土石路基。
2、路面的面层承受汽车荷载哪些力，受哪些影响？
答：
受到竖向力、水平力和冲击力；受降水的侵蚀和温度变化的影响。
3、路面的面层具有哪些性能？
答：
应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
4、沥青混凝土面层的类别。
答：
有粗粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土、砂粒式沥青混凝土。
5、作基层的整体型材料有哪几种？
适用范围如何？
答：
煤渣、水泥稳定碎砂砾等，适用于交通量大、轴载重的道路；工业废渣混合料适用于大多数沥青路面的基层。
6、路面垫层的作用是什么？
有什么要求？
答：
改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度温度性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
其要求强度不一定要高，但水稳定性一定要好。
7、路基性能要求的主要指标与路面的使用要求指标是什么？
答：
路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量；路面的使用要求指标是平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
★■熟悉城市道路得级别和类别
1、城市道路分为哪四大类？
其定义分别是什么？
答：
分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。
快速路的定义：
城市中有较高车速，为长距离交通服务的重要道路。
主干路的定义：
是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。
是城市内部的主要大动脉。
次干路的定义：
是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
支路的定义：
是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、快速路的具体特征是什么？
答：
1）车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道；
2）进出口采用全控制或部分控制；
3）与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街天桥或地道；
4）设计车速为80km/h。
3、城市道路路面结构分成哪四个等级，使用年限各为多少？
答：
高级路面：
水泥混凝土，30年；沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石，15年；次高级路面：
12年；中级路面：
5年；低级路面：
5年。
★■熟悉城市道路路基成型和压实要求
1、道路路基工程包括哪些项目？
都采用什么形式施工？
答：
路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。
路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。
2、路基施工有哪些程序？
答：
1）准备工作；2）修建小型构造物与埋设地下管线；3）路基（土、石方）工程；4）质量检查与验收。
3、修建道路地下管线必须遵循的原则是什么？
答：
地下管线必须遵循"先地下，后地上"、"先深后浅"的原则。
4、路基（土、石方）工程有哪些内容？
答：
测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
5、路基施工测量中对交点（JD）如何保护？
答：
布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（JD）的距离即可。
6、哪些土不得用作路基填土？
答：
路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物。
7、路基碾压完成后，质量验收项目有哪些？
答：
路基碾压完成后，质量验收项目有：
宽度，纵、横断面高程，平整度，压实度等检查；不合格处修整到符合规范、标准要求。
8、常用的压实机具有哪些？
夯实机具有哪些？
答：
常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。
静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机：
三轮、二轮）、凸块式（羊足）碾和20～50t轮胎压路机；夯实机具包括各种夯锤（板）、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。
9、土质路基压实的原则是什么？
各种压路机碾压要求是什么？
答：
土质路基压实的原则：
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
10、土的最佳含水量与最大干密度有何联系？
答：
土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。
★■熟悉地基加固处理方法
1、按地基处理的作用机理，地基处理可分为几类？
答：
按地基处理的作用机理，地基处理大致分为：
土质改良、土的置换、土的补强等三类。
土质改良是指用机械（力学）、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，这一方法是尽可能地利用原有地基。
土的置换是将软土层换填为良质土，如砂垫层等。
土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特性。
2、地基处理的方法有几类？
具体应如何选用？
答：
地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为6类：
1）碾压及夯实；2）换土垫层；3）排水固结；4）振密挤密；5）置换及拌入；6）加筋。
上述方法是根据软弱土的特点和所需处理的目的而发展起来的。
各种方法的具体选用，应从地基条件、处理的指标及范围、工程费用、工程进度及材料来源、当地环境等多方面进行考虑和研究。
切忌只要一种方法在某地应用成功，便一概予以肯定，也不考虑其他种种条件便加以采用。
★■掌握不同基层施工技术要求
1、石灰稳定土的定义及适用范围。
答：
在粉碎的或原来的松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。
但石灰稳定土不应作高级路面的基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，也不宜用石灰稳定土作基层。
2、影响石灰稳定土结构强度的主要因素有哪些？
答：
土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件。
3、叙述石灰稳定土施工时对碾压的要求。
答：
碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行，先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用12t以上压路机碾压。
碾压方向：
直线和不设超高的平曲线段分别自路两边开始向路中心；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
初压时，碾速宜为20～30m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为30～40m/min。
每次重轮重叠1／2～1／3。
要保持路拱和横坡不变。
碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是"宁高勿低，宁刨勿补"。
4、水泥稳定土的定义及适用范围。
答：
在粉碎的或原来松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的水泥和水，经拌合得到的混合料在压实养护后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
水泥稳定土适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥稳定土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥稳定土也不应用作基层。
5、影响水泥稳定土强度的主要因素有哪些？
答：
土质、水泥成分和剂量、含水量、施工工艺过程。
6、叙述水泥稳定土施工时对碾压的要求。
答：
应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时进行碾压，宜在水泥初凝前碾压成活。
宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，直到满足按重型击实试验法确定的压实度要求。
7、石灰工业废渣稳定土的定义及适用范围。
答：
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量（通常为最佳含水量）的水拌合得到的混合料，当其经压实及养护后抗压强度符合规定要求时，称其为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各种交通类别的基层与底基层，但石灰工业废渣稳定土不应作高级沥青路面的基层，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，石灰工业废渣稳定土也不应作基层。
8、叙述石灰工业废渣稳定土施工时对摊铺和碾压的要求。
答：
城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场摊铺。
加水拌合及摊铺必须均匀。
摊铺虚厚由铺筑试验段确定，无条件铺试验段时可按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。
应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压，直至达到按重型击实试验法确定的压实度要求。
碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。
基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm<厚度≤200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机。
9、级配型集料的定义及分类。
答：
由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配型集料。
级配型集料可分为级配碎石、级配砾石和级配碎砾石。
★■熟悉土工合成材料施工要求
1、土工合成材料的种类。
答：
有土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。
2、垫隔土工布加固地基时，对材料有什么要求？
答：
土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。
★■掌握沥青混凝土路面施工工艺要求
1、沥青混凝土路面对基层有哪些要求？
答：
1）具有足够的强度和适宜的刚度；2）具有良好的稳定性；3）干燥收缩和温度收缩变形较小；4）表面应平整密实；5）拱度与面层的拱度应一致；6）高程符合要求。
2、马歇尔试验技术指标有哪几个？
答：
马歇尔试验技术指标有：
稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。
城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。
3、热拌沥青混合料施工时，常用压实机械的类型和规格要求有哪一些？
答：
双轮钢筒式压路机：
6～8t；三轮钢筒式压路机：
8～12t，12～15t；振动压路机：
2～6t，20～25t；手扶式小型振动压路机：
1～2t；振动夯板：
质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。
4、改性沥青混合料路面对接缝有哪些具体要求？
答：
纵向缝：
摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝；特殊情况时，采用冷接缝。
冷接缝有平接缝、自然缝。
切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。
横向缝：
中、下面层可采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
接缝摊铺前，先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起压实，骑缝先横向后纵向碾压，注意要考虑新料的松铺系数。
★■了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求
1、沥青混合料按结构分为哪三类？
答：
悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。
2、沥青品种有哪些？
根据哪些因素来选用？
答：
沥青的品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。
各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等因素选用。
3、沥青混合料的沥青具有哪些性能？
答：
1）具有适当的稠度；2）具有较大的塑性；3）具有足够的温度稳定性；4）具有较好的大气稳定性；5）具有较好的水稳性。
4、沥青混合料的填充料应用什么制成，要求如何？
答：
填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其要求为：
干燥、洁净，细度达到要求。
当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。
高速路、主干路的沥青混凝土面层不宜用粉煤灰作填充料。
★■掌握水泥混凝土道路的构造
1、水泥混凝土路面的面层下设置基层的作用是什么？
答：
防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
2、水泥混凝土面层应具有哪些要求？
答：
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
3、面层混凝土板常分为哪几类？
答：
普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板。
4、水泥混凝土面层接缝有哪几种，如何设置？
答：
纵向接缝、横向接缝。
纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置；横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
■掌握水泥混凝土路面的施工要求
1、水泥混凝土路面，其混凝土配合比有什么要求？
答：
应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
按弯拉强度（直角棱柱体小梁：
150mm×150mm×550mm）作配合比设计，以抗压强度（标准试件尺寸：
150mm×150mm×150mm）作强度检验。
拌合物摊铺坍落度根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，取值范围为0～65mm。
应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.48。
单位水泥用量一般不应小于300kg／m3。
当粗细集料均干燥时，混凝土的单位用水量，采用碎石为150～160kg／m3；砾石为145～155kg／m3。
粗集料最大公称粒径、碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。
混凝土的砂率，应根据砂的细度模数和粗集料种类从规范中查表取值，取值范围为28％～42％。
选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。
根据不同要求，可选用适当的外加剂。
2、水泥混凝土面板的混凝土浇筑时，如采用木模板时，具有哪些要求？
答：
如采用木模板，应具有一定的刚度，质地坚实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆方便，使用前须浸泡。
木模板直线部分板厚不宜小于50mm，高度与混凝土板厚一致，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道上的模板宜薄些，可采用15～30mm，以便弯制成型，每0.5～0.8m设1处支撑装置。
木模板与混凝土接触面及顶面应刨光。
模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆填塞。
模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头处不得漏浆。
模板内侧面应涂隔离剂。
3、水泥混凝土面板的混凝土振捣顺序如何？
答：
对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2kW平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠100～200mm，然后用振动梁拖平。
★■掌握明挖基坑施工技术要求
1、城市桥梁工程基坑一般分为哪两类，各适用于什么条件？
答：
城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，一般分为无支护和有支护两类。
（1）无支护基坑适用条件
1）基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全；
2）地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。
（2）有支护基坑适用条件
1）基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；
2）放坡开挖工程量过大，不经济；
3）受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。
2、无支护基坑施工注意事项有哪些？
答：
无支护基坑施工注意事项：
1）基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。
基坑开挖时，应及时排干基坑内的积水。
2）坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
3）施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。
4）基坑施工延续时间不可过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧时间，连续不断施工。
5）如用机械开挖基坑，挖到比基底高程高300mm时，应停止挖掘，待浇筑基础前，再用人工挖至基底高程。
6）相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的顺序施工。
3、网喷混凝土加固基坑壁施工的一般要求是什么？
答：
网喷混凝土加固基坑壁施工的一般要求：
1）基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。
喷射前应定距离埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标志。
2）锚杆挂网喷射混凝土支护、开挖基坑时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋直径或钢绞线束数，应符合设计要求。
3）应按设计要求逐层开挖，逐层加固。
4）坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。
5）喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。
锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90％。
混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
4、网喷混凝土加固基坑壁施工时，对喷射混凝土的原材料有哪些要求?
答：
对原材料的要求是：
1）优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥。
水泥强度等级不应低于42.5级。
2）应采用坚硬耐久的中砂或粗砂。
3）应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm。
4）喷射混凝土用的集料级配应按有关规范的规定控制。
5）应采用符合质量要求的外加剂。
6）喷射混凝土性能必须满足设计要求；掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于l0min。
7）需采用外掺料时，掺量应由试验确定；加外掺料的混凝土性能必须满足设计要求。
8）喷射混凝土用水应符合规范规定。
5、网喷混凝土加固基坑壁施工时，对混合料的配合比有哪些要求?
答：
对混合料配合比的要求是：
1）干法：
水泥：
砂石的重量比宜为l：
4～l：
4.5，水灰比宜为0.4～0.45。
湿法：
水泥：
砂石的重量比宜为：
l：
3.5～l：
4，水灰比宜为0.42～0.5，砂率宜为50％～60％。
2）速凝剂和外掺料的掺量应由试验确定，并符合相关标准。
3）搅拌要求应满足规范规定。
4）混合料运输与存放中应防雨、防水、防混入大集料；装入喷射机前应过筛。
5）干混合料，无速凝剂掺入时，存放时间不应超过２h，掺加速凝剂后，存放时间不应超过20min。
6）湿法混合料拌制后，坍落度宜在80～120mm范围内。
★■掌握各位围堰施工技术要求
1、围堰的种类有哪些？
答：
围堰的种类有：
土围堰、土袋围堰、套箱围堰、钢筋混凝土板桩围堰、竹、钢丝笼围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰。
2、对各类围堰的基本要求是什么？
答：
对各类围堰的基本要求：
1）围堰高度应高出施工期内（到可以撤除围堰时为止）可能出现的最高水位（包括浪高0.5～0.7m）。
这里指的施工期是：
自排除堰内积水起，边排水边挖除堰内基坑土（石）方，砌筑墩台基础及墩身（高出施工水位或堰顶高程）的时间。
基础应尽量安排在枯水期内施工，这样，围堰高度可降低，断面可减小，挖基坑时排水工作量也可减少。
2）围堰外形设计时应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素。
3）围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求：
当基坑为渗水的土质时，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
4）围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
3、对土围堰的施工有哪些要求？
答：
对土围堰的施工要求：
1）堰顶宽度可为l～2m。
当采用机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。
堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为l︰2～l︰3，背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1︰2以内，堰内边坡宜为l︰1～l︰1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。
2）筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。
填土应自上游开始至下游合龙。
3）在筑堰之前，必须将堰底下河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净。
4）因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。
4、对土袋围堰的施工有哪些要求？
答：
对土袋围堰的施工要求：
1）堰顶宽度可为l～2m。
当采用机械挖掘时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。
围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。
堰外边坡为1︰0.5～1︰1，堰内边坡为1︰0.2～1︰0.5，坡脚与基坑顶边缘的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。
2）在筑堰之前，必须将堰底下河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净。
3）土袋堆码应自上游开始至下游合拢。
4）堆码的土袋上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。
5、对钢板桩围堰的施工有哪些要求？
答：
对钢板桩围堰的施工要求：
1）钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定。
经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。
2）钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。
3）当起吊能力许可时，宜在打桩之前，将2～3块钢板桩，拼为一组并夹牢。
4）施打钢板桩时，应注意如下事项：
①在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。
②施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。
③施打钢板桩，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。
④施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。
在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。
⑤钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉的办法。
⑥接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。
⑦同一围堰内使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩，以便连结。
⑧施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。
5）拔桩前，宜向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧开始拔桩。
拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并应尽可能采用振动拔桩法。
6）拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。
★■掌握沉入桩施工技术要求
1、沉入桩基础常用的施工方法有哪两种？
各有什么特点？
答：
沉入桩基础常用的施工方法有：
锤击沉桩和静力压桩。
（1）锤击沉桩法的特点
1）锤击沉桩是在桩将土向外侧推挤的同时而贯入的施工方法，桩周围的土被挤压，因此增大了桩与土接触面之间的摩擦力；
2）由于沉桩时会产生较大的噪声和振动，在人口稠密的地方一般不宜采用；
3）各种桩锤的施工效果在某种程度上受地层、地质、桩重和桩长等条件的限制，因此需注意选用。
（2）静力压桩法的特点
1）施工时无冲击力，产生的噪声和振动较小，施工应力小，可减少打桩振动对地基的影响；
2）桩顶不易损坏，不易产生偏心沉桩，精度较高；
3）能在施工中测定沉桩阻力为设计施工提供参数，并预估和验证桩的承载能力；
4）由于专用桩架设备的高度和压桩能力受到一定限制，较难压入30m以上的长桩，但可通过接桩，分节压入；
5）机械设备的拼装和移动耗时较多。
2、在选择沉桩的锤重时，依据是什么?
答：
在选择沉桩的锤重时依据锤的类别、土质及桩的材质进行选择。
3、在一个基坑内沉入多桩时，沉桩顺序有哪些规定?
答：
在一个基坑内沉入较多个桩时，桩会把土挤紧或使土上拱。
因此打桩顺序是个很重要的问题，一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。
沉入土中的桩，将使桩周附近3～5倍桩径范围内的土受到很大的重塑作用，因此在黏土层中沉桩，当桩距较小时更应注意顺序问题。
4、在砂土及黏性土中连续沉桩时会出现什么现象?
其原因是什么？
答：
在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流动的砂紧密挤实于桩的周围，妨碍砂中水分沿桩上升，在桩尖
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