金星路涵洞施工方案.docx
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金星路涵洞施工方案
湖南省吉首市
金星路桥涵工程
涵洞专项施工方案
编制人：
复核人：
审批人：
中国通号吉首乾南产业园及高铁新城路网
工程项目经理部
二〇一七年六月十三日编制
一、编制说明
1.1编制依据
1.金星路桥涵工程施工图纸；
2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
4.《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2007）；
5.《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-06-2007）；
6.《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010
7.桥涵工程设计说明；
8.招标文件中关于安全标准工地和文明施工的有关规定；
9.本单位积累的类似工程施工经验。
1.2施工范围
本方案编制范围为金星路圆管涵及钢波纹管涵。
二、工程概况
2.1工程简介
金星大道大致呈南北走向，项目南起联合村联合小学以南150m处一冲沟，经吴家祠堂西，路线向北与文心东路交叉后，到达大庭水库东侧与建新东路交叉，最后到达双创园东25路，项目全长4.4Km，本项目位于吉首经济开发区高铁新城规划区内，是高铁新城规划区主干路网的重要组成，也是吉首市南北贯通主干路网的一部分，对于完善经济吉首经济开发区乾南产业园及高铁新城规划布局的需要，优化交通网络，缓解城区日益增长的交通压力，实现道路畅通具有重要的意义。
本工程全线共设置涵洞11道，其中钢波纹管涵5道，总长354.31m，圆管涵6道，总长332.06m。
表2-1金星路涵洞工程分布表
编号
中心桩号
交角
结构类型
涵长（m）
孔径（m）
备注
1
K0+160
110
钢波纹管涵
99.77
2.0
2
K1+040
120
钢波纹管涵
71.92
2.0
3
K1+780
90
圆管涵
44
2.0
4
K2+070
90
圆管涵
47
2.0
5
K2+460
90
钢波纹管涵
55.82
2.0
6
K2+620
90
圆管涵
47
2.0
7
K3+020
90
圆管涵
45
2.0
8
K3+395
90
钢波纹管涵
74
2.0
9
K3+795
64
圆管涵
87.75
2.0
10
K3+855
53
圆管涵
61.31
2.0
11
K4+300
90
钢波纹管涵
52.8
2.0
本标段涵洞根据填土高度、地质条件、汇水面积、既有涵情况采用钢波纹管涵和圆管涵。
涵洞孔径根据水文、灌溉、排水、清淤需要确定。
涵洞设计的水文计算采用《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）及《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2007）中的经验公式进行计算，涵洞孔径及流水面标高主要根据水流流量和当地水利部门及有关单位意见确定设计。
如果存在涵洞进出口高程与所在处置高程有出入，或者与既有沟槽顺接误差较大时应及时通知设计单位，以便重新核对设计资料，找出解决办法。
三、施工计划
3.1工期目标
按本工程符合总体施工组织设计的施工进度控制计划。
3.2人员配置计划
3.2.1管理人员配置
根据工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本工程组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。
本工程设项目经理1人，生产副经理1人，总工程师1人，其他部门人员26人。
图3-1项目组织机构图
四、施工工艺及方案
4.1圆管涵施工工艺流程图
4.2钢波纹管涵施工工艺流程图
4.3施工组织
4.3.1施工仪器
工区配GPS基站一台，GPS移动站2台，脚架3副。
4.3.2施工机械设备
施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行，具体如下：
表4-1涵洞工程主要施工设备一览表
设备名称
型号
数量
单位
备注
挖掘机
卡特320c
2
台
自卸汽车
25T
2
台
装载机
30B
2
台
砼运输罐车
12m3
2
台
汽车吊
QZ5
1
台
电焊机
BX1-300
2
台
4.3.3材料供应
混凝土由管廊分部混凝土搅拌站统一搅拌，用混凝土运输罐车运抵施工现场。
钢筋由项目部物资部统一供应，在现场加工制作。
胶合板（木模板）统一采购，采购面积为35m²。
其他辅助材料根据需要统一采购。
4.3.4材料组织
已编制材料计划，由经理部统一组织材料的采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。
为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。
每批材料进场后，项目部实验管理部及时按频率抽检，并送吉首市建设工程质量检测中心检测。
每作业队设有水泥库、砂石料堆放场及零星材料仓库，分类放置，专人保管。
材料员负责建立材料进、出场台帐，科学有效的组织管理。
材料进场采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查。
4.3.5主要材料
（1）圆管涵
①洞身：
C30砼，管形基础垫层：
砂砾石，基础：
C20砼，帽石：
C20砼；
②管身钢筋：
轴向钢筋HRB400，螺旋筋HRB400；
③进出口：
端墙，翼墙墙身及基础、跌水井、急流槽、铺砌和截水墙均采用M10浆砌MU30片石及MU10砂浆勾缝；
④八字翼墙抹面：
M20砂浆；
⑤回填材料：
填料均采用优质级配砂砾
（2）钢波纹管涵
①洞身：
涵洞型号YTHG-2.0-5.5；管形基础垫层：
碎石，帽石：
C20砼；
②进出口：
端墙、翼墙墙身及基础、跌水井、急流槽、铺砌和截水墙均采用M10浆砌MU30片石及M10砂浆勾缝；
③八字翼墙抹面：
M20砂浆；
④回填材料：
填料均采用优质级配碎石。
4.4圆管施工方案
4.4.1测量、现场调查
圆管涵施工前，根据设计设定的路线控制点，用GPS放样，定出中线的起点及终点，并设中心控制桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉），确定出轴线、进出口位置等。
用GPS测出地面标高，确定开挖深度。
根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。
对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。
4.4.2管基施工
（1）沟槽开挖
对于开挖高度小于1米的沟槽可垂直开挖，大于1米的沟槽采用放坡（坡度系数为0.75）开挖，底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m作为施工作业空间，上口开挖线宽根据现场地形确定。
挖土采用机械与人工结合的方法施工，为防止扰动槽底土层，当机械开挖至槽底20-30cm时，采用人工挖土、修整槽底。
开挖作业时，沟槽边不得堆土，以减少槽壁的土压力，保持随挖随运，将弃土运至弃土坑。
根据当地水文、气象资料，圆管涵施工期间为多雨季节，我部开挖作业时，在沟槽底两侧设置排水明沟确保沟槽内无水施工。
（2）试验检测
开挖至设计基底标高后，由项目部试验管理部委托吉首检测中心进行相关试验，检验地基容许承载力是否满足设计要求，若不满足要求，对不良地基进行处理。
（3）垫层施工
当基底承载力符合设计要求，并经监理工程师检查签证后，及时回填砂砾垫层。
碴石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。
（4）砼基础施工
在铺好的砂砾垫层上，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
安装模板时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2～3cm。
基础模板采用胶合板，一次成形。
两侧模板采用对拉杆对拉，蝴蝶扣锁紧。
模板表面涂刷脱模剂并安装严密。
沉降缝：
施工基础时，按设计位置设置沉降缝，做到竖直、平整，上下贯通，缝宽3cm，用砂填塞。
砼振捣采用插入式振动器，振捣至砼振捣充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、有泛浆现象。
基础砼初凝后用土工布覆盖、洒水养护。
4.4.3管节安装
涵管由定点厂家预制，采用2m的标准节，另购置0.5m的调整管节。
涵管内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处蜂窝面积不得大于30×30㎜，其深度不得超过10㎜；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。
砼强度须符合设计要求。
表4-2预制管节检查项目
项目
允许偏差（㎜）
检查方法和频率
砼强度
符合设计要求
砼抗压试验
管节长度
+5，0
尺量
内（外）直径
不小于设计
尺量：
2个断面
管壁厚度
-3，正值不限
尺量：
2个断面
顺直度
矢度不大于0.2%
沿管节拉线量，取最大矢高
检验合格并运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置。
对管节与基础接触的部位进行凿毛处理，抹2～3cm的砂浆带。
基础强度达到80%时便可以吊装圆管，安装管节时注意不要碰撞以免破坏圆管。
下管采用人工和5T汽车吊配合。
铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊装管子平移到排管的接口处，用人工安排放置，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。
管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节排放整齐，尤其是管节内径平顺并在一条直线上。
4.4.4管缝及沉降缝
管缝为1㎝，采用沥青麻絮填塞，外侧沥青加热涂刷两遍，每遍涂刷厚2cm，宽15cm,形成一柔性密封层。
沉降缝与基础沉降缝在一竖直面，沉降缝处外嵌2cm沥青麻绳后，粘贴四层宽30cm的沥青浸制麻布,并用4根粗铅丝沿管外绑扎固定。
4.4.5管底以上基础砼及洞口砼浇筑
管道安装完成后，浇筑管底以上基础砼，浇筑前对旧砼进行凿毛，以保证新旧砼以及管基砼与管壁的有效结合。
本项目圆管涵洞口形式有八字墙、一字墙、竖井，立模后一次性浇筑完成。
4.5钢波纹管涵施工方案
4.5.1施工准备
本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检效，能满足施工需要。
施工所用的材料包括钢波纹管涵洞涵节、水泥、钢筋、碎石、砂、片石等已完成备料，经进场验证，各种进场材料产品合格证齐全，工地实验室已完成各种材料抽检试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。
材料产品合格证、抽检试验报告、砼砂浆配合比报告已经监理工程师审核。
后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。
4.5.2施工放样
对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。
施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
放样后，根据施工现场具体地理条件及施工场地将相关的水系进行改道、汇拢、引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞地基持力层的侵蚀。
4.5.3基坑开挖
1）按照设计要求开挖地基，为了便于机械碾压，采用基础标准宽度。
2）临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm。
3）基坑开挖完成后，人工及时清底至设计基底标高。
挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时进行自检基坑尺寸、高程、基底承载力，若原地基承载力符合设计要求，则及时报请监理进行地基验槽工作；若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时向监理、设计代表及业主办汇报，并提出基底处理方案，对基础进行变更设计。
4）涵管地基槽必须经严格夯实（其夯实密度到重型击实密度的96%以上）。
4.5.4基础垫层填筑
管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。
其最大粒径为12mm.基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。
4.5.5管身安装
（1）施工前准备：
备齐安装工具、安装所需配件，起吊设备、套筒扳手、定扭电动扳手、定扭扳手，备足脚手、跳板、电源等设备。
检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。
（2）安装前工作：
检查涵管底部基础平整度、标高及基础预拱度的设置，确定涵洞位置、中心轴线、中点。
管身安装应紧贴砂砾垫层上，使管涵能受力均匀，基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度0.2%-1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
（3）连接安装钢波纹管：
根据实际情况，排放管涵。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在3～5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。
（4）镶密封垫：
由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。
直至从外观看两法兰之间只有2～5mm的缝隙即可。
（5）拧紧螺母：
待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。
每个螺母的扭力矩不得小于135.6N·m，最大不得超过203.4N·m。
用机动扳手时，拧扳时间应持续2s～5s。
此后以此方式依次连接。
为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m±70N.m进行抽检试验。
如果有一任意试验值超过了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。
如果上述试验90%以上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求。
（6）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。
（7）管壁内外涂沥青：
涵管出厂时，涵管及配备附件已经过镀锌处理，其镀锌厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，镀锌量不小于600g/㎡，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般情况下，可在管节内外管壁喷涂乳化沥青或热沥青两遍，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。
但是必须要等到沥青晾干后方可回填。
（8）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。
钢波纹管涵安装实测项目表如表4-3所示。
表4-3钢波纹管涵安装实测项目
序号
项目检查
规定值
检查方法
1
管涵基础压实度（%）
达到设计
波纹管涵轴线：
投影下
的土基每6m测一处，但不少于二处
2
管涵轴线偏位（mm）
±20
经纬仪或拉线：
每6m测一处，但不少于二处
3
管涵内底高程（mm）
±10
水准仪：
每6m测一处，但不少于二处
4
安装管涵内径（mm）
±1%
尺量：
但不少于二处
4.5.6涵管两侧及顶部回填
（1）钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，为保证涵管的回填质量，回填材料采用碎石回填。
基层回填应预设0.6%的预拱度。
（2）涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。
在管身最大直径两侧50cm外使用22t压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。
（3）填筑时应分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑，填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。
涵洞两侧填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
填土压实度标准为：
从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％，压实度检测可采用灌砂法，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。
只有检查合格后，才能回填下一层。
（4）管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。
（5）管涵俩侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。
（6）靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。
填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。
填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于20cm。
（7）对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填。
（8）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。
（9）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。
如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
4.5.7洞口铺砌及防护
洞口采用端墙型式或与路基边坡同坡率的斜口形式。
洞口铺砌及护坡防护为M10浆砌MU30片石砌筑。
洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡；洞口外铺砌纵坡也可视沟底具体情况取用，使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流变速冲刷为宜。
4.5.8端墙裂缝防止措施
根据以往经验，在拼装波纹管施工现场发现，在管体顶部还没完全终止时，就将钢波纹管涵上下游的八字墙、一字墙施工完成了，这种施工方式将存在填土完毕后端墙裂缝的弊病，因波纹管在填土过程中存在管壁变形，一般变形量为管径±0.5-2%，当然此变形数值和管侧填土的密实度有很大关系。
但填土终止后波纹管不再变形，建成后行车动载对其影响很微小，（管壁的变形为0.06-0.15cm）。
因此，为防止端墙裂缝，可采取以下两种措施：
（1）基础做好后，上下游的八字墙、一字墙基础和砂砾基础上顶面标高一致即可，开始拼装波纹管，在管体安装就位完毕后，可采取不施工端墙，而将波纹管的填土填至路顶面标高十五日后再施工端墙。
也就是波纹管终止了管壁的变形后。
（2）波纹管安装就位完毕后，可以将两端端八字墙、一字墙施工至与波纹管管顶高度一致时就不再施工，波纹管管顶部填土填至路基设计标高再夯实。
五、涵洞专项安全施工方案
5.1安全管理机构组织
图5-1安全组织机构图
安全负责人：
徐小皇
5.2项目部安全保证体系图
图5-2安全保证体系框图
5.3建立安全生产责任制
5.3.1项目经理安全管理责任制
（1）建立、健全本单位安全生产责任制；
（2）组织制定本单位安全；
（3）保证本单位安全生产规章制度和操作规程；
（4）督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
（5）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；
（6）及时、如实报告生产安全事故；
（7）项目经理室第一安全责任者，对整个承建项目的安全承担主要责任。
（8）督促各级领导、各个部门及各类人员安全管理工作是否于职责范围内开展，安全管理制度是否按要求执行。
对于不履行职责、不执行制度的人员、部门要勒令其惊醒整改纠正。
（9）组织贯彻“安全第一、预防为主、教育先行、杜绝隐患”的方针。
（10）负责批准项目部重大危险源和重要环境因素清单，组织人员对危险源辨识、风险评价，确定危险源的控制办法。
（11）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；审核并批复各项应急预案，负责组织应急事故、时间的处理和调查。
（12）为职业健康安全与环境管理体系的运行提供充分的资源。
保证本单位安全生产投入的有效措施。
5.3.2总工程师安全管理责任制
1、负责本项目部承建项目施工安全技术管理。
2、分则审批施工方案、技术方案中的安全技术措施。
3、复核并审批现场施工图设计，确保构件满足强度、刚度及稳定性的安全性的要求。
4、督促工程部落实各级安全技术交底。
5、对于重大的结构施工组织安全技术交底。
6、负责新产品的技术开发和科研，确保产品在生产过程和使用过程中的安全及环保要求。
7、参与职业健康安全和环境管理体系中事故、事件的调查、分析和处理。
5.3.3副经理安全管理责任制
1、受项目经理委托，具体负责管辖工点的施工安全管理工作。
2、协助项目经理落实安全生产责任制，明确所管辖工点人员的安全责任，并签订安全生产责任状，实现奖惩机制。
3、贯彻落实批准的各项安全管理制度，并监控管理制度执行情况。
4、定期或不定期组织安全大检查、召开安全分析会议，对安全问题惊醒通报，实现透明化，并督促相关部门或人员对隐患进行整改。
5、组织安全教育培训、督促安全宣传教育，促进项目部内部管理人员及施工人员安全意识和安全技能的提高。
6、督促实行逐级安全技术交底制度，采取强制性管理制度，对违章作业或违章指挥的人员进行行政或经济处罚。
7、组织安全考核，落实安全奖惩制度。
5.3.4工点负责人安全管理责任制
1、受项目经理委托，对所分管的工点安全生产工作负总责任，领导和组织工点人员开展安全施工生产和劳动保护工作。
2、组织安全教育培训、加强现场安全宣传教育，促进工点管理人员及施工人员安全意识和安全技能的提高。
3、对新工人要进行车间教育工作和现场教育，对特种作业人员进行专业和专题安全技术教育，配合安质部门组织安全考试。
4、贯彻落实批准的各项安全管理制度，并监控管理制度执行情况。
5、定期或不定期组织对管辖工点的安全检查、召开安全分析会议，对安全问题进行通报，实现透明化，并负责对安全隐患进行整改。
6、发生事故后，组织或参与急救伤员工作，按规定及时向有关部门报告，并要保护好现场，组织或参加事故原因调查，拟定改进措施，做好事故处理工作。
7、对违反党和国家安全生产方针、政策、法规和上级安全制度的指令、有权拒绝执行，并及时向上级主管部门报告。
5.3.5专职安全员安全管理责任制
1、专职安全人员负责对安全生产进行现场监督检查，发现安全事故隐患应当及时向项目经理报告。
2、对违章指挥、违章操作的现象应当立即制止，并要制定改进措施，要求及时整改。
3、落实对现场管理人员和作业人员的安全技术交底。
4、进行现场危险源辨识、风险评价及对危险源采取具体预防措施。
5、加强安全教育和宣传，让管理人员和作业人员增强安全意识，做到“上班之前想安全、工作时间做安全、平时努力学安全、常抓不懈才安全”。
6、做好安全检查记录，签发施工隐患通知单并督促落实施工隐患通知单的整改状况。
5.3.6工程部安全管理责任制
1、贯彻落实安全生产“三同时”制度，安全设施必须也施工项目同时设计、同时施工、同时投入生产使用。
2、编制的实施性施工组织设计中必须包含相应的安全组织机构、安全技术措施、安全操作规定等内容和要求。
3、检查和指导现场施工的同时，应检查和指导安全工作，对安全设施不当、违反安全技术规程以及施工设备状况不良或使用不当等情况，及时要求整改或纠正。
5.3.7安质部安全管理责任制
1、认真贯彻执行国家和行业主管部门关于质量、安全管理的方针、政策、法规、条例、法令和标准规范。
2、熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及《公路工程质量检验评定标准》，熟练运用各种质量检测器材。
3、参加编制年度安全措施计划和施工组织设计、施工方案、技术措施中质量管理措施、安全技术措施。
4、依据国家标准、规范对施工中的技术交底、图纸会审、材料试验、施工操作，隐蔽工程和中间验收进行监督和检查。
5、负责公司质量、安全
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