青岛机场高速项目路基施工方案616.docx
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青岛机场高速项目路基施工方案616
一、编制依据
《青岛市城市道路技术导则》（2012-08-01实施）
《公路路基施工技术规范》
《CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范》
青岛市新机场航空大道工程施工设计图
二、工程概况
航空大道位于青岛胶州市新机场南侧是临空经济区骨干路网重要的横向主干路，是实现胶东国际机场南进场路两侧工作取得联系，是胶东国际机场工作区东西对外衔接的重要通道。
本次设计范围西起站前大道，东至机场一期红线，全长约16.6km，道路等级为城市主干路，标准段宽度50m，两块板形式，双向六车道。
三、施工计划
3.1进度计划
本道路工程全长约2.6km，本路基土方填筑共计9456m³，计划工期为7个月，计划开工时间为2018/11/10，完工时间为2019/6/15，具体开工时间将根据现场挖方进度适当调整。
3.2材料计划
根据以挖作填，就地取材原则，填方材料将优先采用挖方段经检测合格的土方材料，挖机配合渣土车运输到填方区进行填筑。
3.3机械计划
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
现代350
台
5
正常
2
推土机
SD160
台
2
正常
3
平地机
GR180
台
1
正常
4
压路机
ZX222
台
2
正常
5
自卸车
豪沃
台
15
正常
6
洒水车
东风洒水车
台
1
正常
四、管理人员及施工项目部队伍人员配置
4.1项目部管理人员配置
序号
姓名
性别
职务
学历
工作年限
备注
1
男
项目经理
本科
10
2
男
技术负责人
本科
14
3
男
生产经理
本科
10
4
男
路基工程师
本科
3
5
男
技术员
中专
5
6
男
测量工程师
中专
5
7
男
测量员
本科
5
8
男
试验工程师
本科
8
4.2施工队伍主要人员配置
序号
职务
人数
备注
1
现场负责人
1
2
测量员
2
3
施工员
2
4
机械管理员
3
5
挖掘机操作员
2
6
推土机操作手
1
7
平地机操作手
1
8
压路机操作手
1
9
其他
5
五、施工工艺技术
5.1施工工艺流程图
5.2施工技术准备
（1）路基开工前，组织技术人员学习技术规范、施工图纸、合同文件、熟悉施工工法，掌握施工重难点，同时进行现场调查和核对。
（2）组织人员编制施工技术方案、技术交底、相关技术资料；对施工人员进行技术培训和技术交底，做好各项技术准备工作。
（3）路基填料选择与试验，试验人员及时对拟用于路基填筑的土源现场取样，并对土的液限、塑限、天然含水量、标准击实试验、CBR试验等，提出报告报监理工程师批准。
（4）路基开工前，测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查补测，为方便路基施工，采用GPS和水准仪进行加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点能互相通视，其精度应符合《公路勘测规范》（JTGC10-2010）要求，并将加密测量成果上报监理工程师批准。
（5）路基工程开工前，由监理、项目部、施工队伍三方联合对原地面进行现场复测，复测结果无误后，由三方人员进行签字确认。
（6）清表后进行填前碾压达到要求后，测量人员进行原地面数据采集，同时测放路堤的中桩和边桩及用地红线界桩，并固定路线主要控制桩。
测量放线时，注意与相邻施工段线路闭合，发现问题问题及时查明原因，并向监理工程师报告。
5.3施工场地准备，
（1）提前设计好土方调配线路，修筑施工运输便道。
（2）核查地质资料，测定边界范围，提前开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，做好相应的截排水工作，防止雨水流入施工场地内。
（3）已完成路基清表，路基红线范围内的杂草、树木、树根、种植土、垃圾、渣土等按要求进行清表，清表厚度按0.2m计；清表土统一运往路基区域之外弃土场集中堆放，弃土场应符合环保、安全、防排水要求。
（4）施工区域内的坑洞、陷穴、应用原状土或透水性材料分层回填夯实。
（5）施工区域内的软弱土质、水塘等地基承载力不足的部位，已按照设计图纸及施工规范要求，进行处理并报监理验收合格。
（6）在填挖交界部位，以及地面横坡为1:
5~1:
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不用小于2m。
当基岩面上覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当基岩面较厚时，可予保留。
（7）地下水位较高时，应按设计要求进行相应导排处理，不得随意封堵水头，以及带水施工。
（8）路基填筑前，要对原地面的清表中线、宽度、压实度、横断面高程、平整度进行验收，合格后方可进行下道工序施工。
5.4机械准备
施工设备的配备要体现先进性、高效率、低污染的特点，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。
5.5.施工原材料准备
对利用土方和借土方填料取样进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，以指导施工。
液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土不能直接作为路堤填料，如果应用时，必须采取符合要求的技术措施，经检查合格并报请监理工程师批准后方可使用。
5.6施工方法
1）测量放样
直线段每20米一个断面，曲线段每10米一个断面用GPS放出路基中桩、边桩，用带铁钉的红绳在地面做上标记；在距路基填筑层设计宽度外50cm打入指示桩，作为路基填筑的边线；每填筑一层用水准仪测量路基面的标高，做好记录。
2）试验段施工
本项目结合施工现场，项目部确定选择K1+900-K2+500段为试验段施工，填筑前选不小于100m的路段做试验段，并记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度。
试验结果报经监理工程师批准后，方可进行大面积施工。
3）分层填筑
填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
即填筑土前，根据松铺厚度和每车的运量确定单位车辆的卸土面积，假定每车方量为20m³，松铺厚度为30cm，则每车摊铺面积约为66㎡，网格为8m*8m，用白灰线打出方格控制卸土范围；现场指派专人指挥料车由内到外进行卸土，每个网格卸料一车。
4）摊铺
（1）现场卸料距离接近施工段长度的1/3时，采用推土机沿线路纵向进行初步整平，使摊铺表面较为平顺，横坡坡度顺畅；同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成露肩的松垮。
（2）摊铺层初步整平后，施工员应立即采取在事先埋设的标高控制桩上挂纵横向线的方式，进行厚度控制，保证厚度在要求范围内。
（3）路肩填料在含水量接近最佳含水量时，采用压路机以5-7km/h的速度快速稳压1-2遍，暴露出表面潜在的不平整、路拱不平顺部位，同时采用平地机进行精平整形至要求的纵横坡度。
（4）摊铺过程中施工员要随时检查摊铺质量，对土料中的树根、草皮、有机土、超颗粒石块，以及一切不适宜压实的填料，及时安排工人彻底清除，确保填料质量符合要求。
5）碾压
（1）路堤碾压采用振动力不小于18吨的振动压路机组合成机组，呈梯队式碾压。
（2）路堤压实：
碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压，含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应翻开晾晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。
（3）碾压顺序：
碾压时，先用静力压路机或关闭振动的振动压路机静压1~2遍；然后用振动压路机振动碾压5~6遍，直到压实度符合要求为止；最后再静压1遍，直到表面上没有明显的轮迹为止。
（4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：
1 压路机按照先轻后重，先慢后快，先静压后振动的原则进行碾压；直线段由两边向中间进行碾压，曲线段由低向高进行碾压。
2 采用纵向进退式错轮碾压，两相邻碾压带之间重叠1/2~1/3轮带宽度，上下两层横缝错开1m以上，纵缝错开0.5m以上，碾压速度控制为2-4km/h。
3 压路机启动时要先静压，后振动；停止时要先关闭振动，后停机。
压路机不得在碾压完成的路段上振动。
4 当采用规格型号不同的压路机碾压时，要安排每台压路机进行全宽碾压，以避免施工层压实度不均匀。
5 碾压过程中，压路机两端折返位置应随着碾压工作长度逐步向前推进，其折返位置不得处于同一断面上。
6 碾压过程中，禁止压路机在正在碾压或未经压实的路面上掉头、拐弯、急刹车。
5.7刷坡
路基刷坡工作伴随着路基摊铺过程逐步进行，一般每填筑3~5m安排挖掘机刷坡一次；刷坡开始前，由测量员放样出刷坡的位置线，用白灰线划出标记，施工员指挥挖机按照灰线进行操作；施工过程中应用仪器及时检查刷坡效果，保证刷坡线性、坡度符合设计要求。
5.8质量检测
主要包括压实度、层厚、填土宽度、横坡、中线位置。
使用灌砂法检测压实度；用水准仪测量高程、检测层厚和横坡度；用钢卷尺检测路堤填土宽度；用全站仪检测路堤中线位置。
5.9施工过程中注意事项
（1）不同的填料分层、分段填筑，不得混填，不得分幅填筑；每种填料层的累计填筑厚度不应小于50cm。
（2）施工期间，每层填料顶面应做成2%左右双向横坡，路基两侧开设临时排水沟、拦水埂，流水槽等，及时排除路基范围内的积水，保证路基始终处于干燥状态。
（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时应挖设台阶，台阶宽度不小于2m。
（4）分段作业时，如两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。
（5）任何无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不得超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（6）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的边坡上。
（7）碾压过程中如局部含水量过小时，应安排洒水车补充洒水，含水量过大时应翻开晾晒或掺灰处理。
（8）碾压过程中，如遇弹簧、松散、翻浆等病害时，要及时采取措施处理。
六、路基施工质量验收要求
1）主控项目
（1）路基压实度
检查数量：
每1000㎡、每压实层抽查3点。
检验方法：
灌砂法
填料及压实度标准
表1-1
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
填料最大粒径（cm）
填料最小强度CBR（%）
重型压实度（%）
填方
0～30
10
8
≥95
30～80
10
5
≥93
80～150
15
4
≥93
>150
15
3
≥92
零填及挖方
0～30
10
8
≥95
30～80
10
5
≥93
（2）弯沉值
检查数量：
每车道、每20m测一点。
检查方法：
弯沉仪检测。
弯沉值要求：
路床顶232.9，单位（0.01mm）
2）一般项目
（3）土方路基允许偏差应符合如下表规定：
土方路基施工允许偏差表1-2
项次
检查项目
规定值/允许偏差
检查频率
检测方法
范围
点数
1
纵断高程（mm）
+10，—20
20
1
用水准仪测量
2
中线偏位（mm）
30
100
2
用全站仪、GPS测量
3
平整度（mm）
15
20
路宽
<9m
1
用3米直尺和塞尺连续量2尺，取最大值
9～15m
2
>15m
3
4
路床宽度
不小于设计值+B
10
1
1
用钢尺量
5
路床横坡
±0.3且不反坡
20
路宽
<9m
2
用水准仪测量
9～15m
4
>15m
6
6
边坡坡度
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量，每侧1点
七、质量保证措施
1 强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工标准、规程，以及业主要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
2 建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。
成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。
3 加强工序质量控制，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
4 强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
5 做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保换填标高。
6 特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
7 强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。
8严格控制路基填料层厚：
每一层填料之前，在已验收合格的下一层上重新进行测量放线。
每一层进行水准测量，上下层高差检验换填层厚。
9加强测量工作
选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。
测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。
八、安全保证措施
1 施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按施工总体平面布置图进行布置。
2 现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。
3 对施工人员进行安全教育，进入工地时，必须佩戴安全防护用品，所有施工人员必须听从指挥。
施工现场并设专职安全员，施工作业区设安全标志，防止无关人员进入施工现场。
4 操作人员上岗按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
5 作业中，应由本机械或机械负责人指定的操作人员操作，其他人不得任意操作，操作员在当班时，不得擅自离岗。
6 夜间施工要有足够照明，以保证现场足够的亮度，以确保施工安全。
九、环境保护措施
1 科学组织施工，做好现场的文明施工和各项管理工作。
2 在机械施工过程中，尽量减少噪音，废气，废水及尘土等污染。
以保障当地居民和施工人员的健康。
3 施工前机械应进行检查，机械操作人员持证上岗。
同时施工时不得任意侵占农民庄稼等田地或砍伐树木。
4 及时清理施工现场的杂物，保持良好的施工环境，在车辆和行人通行的岔路口等交通密集地方设置相应的标示标牌。
5 合理安排施工时间，降低施工噪声。
6 施工运输车辆进出现场一律翻盖防尘篷布，工地出入口设置冲洗设备，保持施工运输道路不扬尘、不污染。
7 禁止乱扔垃圾、污水直接排入水体，以防对周围的环境及水体造成污染。
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