白虎潭水库前期建设工程建设管理工作报告.docx

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白虎潭水库前期建设工程建设管理工作报告

灵宝市白虎潭水库前期道路工程验收资料

灵宝市白虎潭水库前期道路工程

建设管理工作报告

灵宝市白虎潭水库建设管理局

二○一○年十二月

灵宝市白虎潭水库前期道路工程

建设管理工作报告

一、工程概况

白虎潭水库，位于黄河一级支流宏农涧河一级支流的东涧河（断密涧河）中上游，坝址位于苏村乡境内的坂里村，距灵宝市区15km，控制流域面积116km2，是一座以城乡居民供水为主，兼顾防洪、灌溉、发电功能的水库。

白虎潭水库，设计总库容为999万m3，兴利库容597万m3，死库容167万m3。

水库由大坝（包括挡水坝段和溢流坝段）、排沙洞、供水引水口以及下游电站组成。

大坝为碾压混凝土重力坝，设计坝高76.3m，坝顶长180.5m，泄流建筑物为坝顶无控制溢流堰，电站装机2×100kw，多年平均发电量为170万kwh。

工程投资为16412万元，工程量为60.7万m3，工日209万个，工期为3年。

1.工程位置

根据白虎潭坝址地形特点及大坝布置形式，白虎潭水库进场道路北起坂里村，经任家坡至白虎潭坝址区，全长3.674km，规划在大坝左岸。

把209坂里村路口作为进场道路的起点，设计桩号L0+000，大地坐标为：

X:

3813311.1801,Y:

497068.9946;终点位于白虎潭水库大坝左坝肩，设计桩号L3+673.68，大地坐标为：

X:

3811635.4539,Y:

497019.3439，总长3673.68m。

桩号L0+253.52～L0+333.52为跨河交通桥，施工期间利用原漫水桥，竣工后架设桥梁，连接两则道路。

2.立项、初设文件批复

河南省发展和改革委员会以豫发改农经［2009］1526号文件，对灵宝市白虎潭水库工程“项目建议书”批复立项。

省发改委以（豫发改农经［2010］225号）文件，对灵宝市白虎潭水库工程“可行性研究报告”进行批复。

河南省水利厅以准予水行政许可决定书豫水行许字［2010］46号文件，对灵宝市白虎潭水库工程“初步设计报告”进行批复。

3.工程建设任务及设计标准

根据现场查勘，现状交通不能适应施工期进场和大坝施工交通的要求。

经过灵宝市水利局、河南省水利勘测设计研究有限公司现场查勘，决定修建白虎潭水库进场道路，全长3.674km。

施工期间作为临时进场道路，竣工后经改造作为永久路。

根据《公路路线设计规范》和《水库工程管理设计规范》（SL106-96）之规定，白虎潭水库为小

（1）型水库，其道路标准不高于四级，周围地形为峻陡山区，盘山爬坡行车速度不高于20km/h。

采用规范：

《公路工程技术标准》JTJ001-97

《公路路基设计规范》JTJO13-95

《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002

《公路排水设计规范》JTJ018-97

《公路路线设计规范》JTGD20-2006

4.主要技术特征指标

白虎潭水库上坝道路路基总宽定为5.0m，其中路面行车道宽度为4.5m，路外缘两侧各设置0.25m宽浆砌石路肩保护路面；行车道路拱横坡1.5%。

道路设计开挖方段的边坡暂按1：

0.2控制，开挖高度超过10m时，设一级2m宽马道，马道以上开挖坡率按1：

0.2控制。

回填边坡按1：

1设计，回填高度超过8m时，设一级2m宽马道，马道以下回填边坡按1：

1.5设计，路基的回填压实度要求，路基地面以下深度0～80cm，压实度应达到94%以上，路基地面以下深度80cm及以下，压实度应达到93%，路床压实度应达到95%以上。

道路纵坡控制在9%以内，但在局部特殊地形路段，最大纵坡控制在10%。

5.工程主要建设内容

工程主要建设内容：

路基土石方开挖、回填；10cm厚碎石路基铺筑；18cm厚泥结碎石路面铺筑；2cm厚磨损层铺筑；浆砌石路肩、护坡、挡土墙；路面C15排水沟；过路涵管铺设安装；跨河交通桥等。

6.工程布置

根据白虎潭坝址地形特点及大坝布置形式，水库进场道路设计为大坝左岸道路。

7.工程投资

工程设计总投资926.35万元，其中建筑工程投资707.25万元，建设管理费用45.71万元，基本预备费75.30万元，征地移民工程投资98.10万元。

8.主要工程量和总工期

工程设计主要工程量：

土方开挖28175立方米，石方开挖65742立方米，土方回填23948立方米，石方回填61282立方米，浆砌石护坡2480立方米，浆砌石路肩579立方米，浆砌石挡土墙1635立方米，100mm厚碎石路基17360平方米，180mm厚泥结碎石路面17360平方米，20mm厚级配砂砾耐磨层17360平方米，排水沟C15混凝土垫层154立方米，跨河交通桥420平方米。

工程设计总工期为6个月。

二、工程建设简况

1.施工准备

灵宝市人民政府先后以灵政[2009]96号、灵政[2009]97号文件成立了“灵宝市白虎潭水库建设管理局”和“灵宝市白虎潭水库工程建设指挥部”，建立、健全了项目法人单位、明确了机构的内设科室和人员配置等情况。

其次，通过招投标确定了工程监理单位和施工单位，相关双方签订了监理、施工合同协议书。

第三，完成三通一平，现场勘查，组织参建三方和设计单位进行了技术交底，具备开工条件后，施工单位申报了开工申请报告。

工程于2009年11月9日正式开工建设。

2.工程施工分标情况及参建单位

2009年9月，灵宝市水利局委托河南省山河建设工程管理有限责任公司（招标代理公司）对灵宝市白虎潭水库前期建设工程进行了公开招投标，并结合工程施工现场施工条件等情况，将该工程分为1个施工标和1个监理标，施工标中标单位为河南省水利第二工程局，监理标中标单位为河南大河工程建设管理有限公司。

工程参建单位：

建设单位：

灵宝市白虎潭水库建设管理局

设计单位：

河南省水利勘测设计研究有限公司

监理单位：

河南大河工程建设管理有限公司

施工单位：

河南省水利第二工程局

3.开工报告及批复

具备开工条件后，2009年11月3日灵宝市白虎潭水库建设管理局以《灵宝市白虎潭水库工程开工申请报告》向三门峡市水利局申请开工，办理了《河南省水利工程建设项目开工报告》，同意开工。

4.主要工程开完工日期

2009年11月9日开工典礼后，我们立即按照要求向主管部门办理了开工申请报告，组织了设计技术交底和图纸会审，编制了施工方案和总体施工计划，2004年11月9日，主体工程正式开工建设，开工建设的主要工程项目有：

（1）路基分部工程

（2）路面分部工程（3）道路排水分部工程（4）浆砌石分部工程。

目前已完成的分部工程有：

（1）路基分部工程

（2）路面分部工程（3）道路排水分部工程（4）浆砌石分部工程。

待建分部工程：

跨河交通桥分部工程

完成主要分部工程：

（1）路基分部工程（2009年11月15日开工，2010年9月3日完工）

该分部工程从2009年11月15日开始施工，在施工中，严格按照设计文件要求的标准进行施工，本着尽量少占基本农田的原则，根据实际地形地貌情况，经设计单位同意，部分路段按原老路进行拓宽施工，部分路段道路中心线向山体内侧偏移，在通视条件不好的路段和捌弯路段设会车道,在通视条件较好的路段取消了会车道，会车道保证长度20m、宽度6.8m，半开挖路基宽度控制在5.3m，全开挖路基宽度控制在5.6m，路基边坡开挖坡比控制在1：

0.2，开挖高度超过10m时，设一级2m宽马道，马道以上开挖坡率按1：

0.2控制，道路纵坡坡比控制在0～9％之间，最小转弯半径（R）大于15m，路基回填区严格按照规范和设计要求进行施工，回填边坡按1：

1控制，回填高度超过8m时，设一级2m宽马道，马道以下回填边坡按1：

1.5控制，路基的回填压实度控制：

路基地面以下深度0～80cm，压实度应达到94%以上，路基地面以下深度80cm及以下，压实度应达到93%，该分部工程于2010年9月3日全部完工，经过参建各方联合验收，均满足设计要求。

该分部工程共完成工程量：

（土、石方开挖和石方回填工程量中含有七个过路涵管的土、石方开挖和石方回填工程量）：

土方开挖48545.52立方米，石方开挖100581.77立方米，雨后塌方石方运输1749.48立方米，土方回填284.49立方米，石方回填24923.9立方米。

（2）路面分部工程（2010年3月3日开工，2010年9月15日完工）

该分部工程从2010年3月3日开始施工，施工中严格按照设计文件要求的标准进行施工，路面行车道宽度为4.5m,在施工过程中，道路路面两则各超铺0.3m，以确保工程质量，浆砌石路肩、100mm厚碎石路基、180mm厚泥结碎石路面的铺筑宽度和铺筑厚度以及道路平整度均达到设计要求的标准，压实度控制在95%以上，行车道路拱横坡控制在1.5%。

该分部工程于2010年9月15全部完工，经参建各方的联合验收，均满足设计要求。

该分部工程共完成工程量：

100mm厚碎石路基14992.92平方米，180mm厚泥结碎石路面14992.92平方米，浆砌石路肩315.42立方米。

待建单元工程：

上坝道路单面开挖路段路边浆砌石路肩暂不施工，待主体完工后，依据《灵宝市白虎潭水库工程初步设计报告》对上坝道路单面开挖路段的路边浆砌石路肩再进行施工；20mm厚级配砂砾耐磨层待主体完工后，依据《灵宝市白虎潭水库工程初步设计报告》对上坝道路路面进行砼硬化。

（3）道路排水分部工程（2010年5月9日开工，2010年9月28日完工）

该分部工程从2010年5月9日开始施工，在施工中，严格按照02号设计变理通知单的要求施工，过路涵管管直径有600mm和800mm两种，涵管外壁距路面只少1.0m，先后分别完成了7处过路涵管基础土石方开挖、浆砌石过路涵管管座、浆砌石消力池、浆砌石挡墙、浆砌石八字墙、浆砌石齿墙、预制砼涵管安装、石方回填等工序的施工任务，完成路边砼排水沟m，该分部工程于2010年9月28日全部完工，经过参建各方联合验收，均满足设计要求。

该分部工程共完成工程量：

涵管安装（φ600mm）8米，涵管安装（φ800mm）62米，排水沟C15混凝土垫层166.67立方米。

（4）浆砌石分部工程（2010年3月20日开工，2010年9月28日完工）

该分部工程从2010年3月20日开始施工，在施工中，严格按照设计文件和01号设计变理通知单要求的标准进行施工，该分部工程于2010年9月28日全部完工，经过参建各方联合验收，均满足设计要求。

该分部工程共完成工程量：

深基坑土方开挖4129.94立方米，深基坑土方回填1765.27立方米，浆砌石挡土墙2846.78立方米（含有七个过路涵管的浆砌石砌筑工程量），C10砼垫层27.55立方米，砌体砂浆抹面54平方米（高挡土墙墙顶防撞墩砂浆抹面），风钻钻孔岩石砂浆锚杆22根。

5.主要施工过程

（1）路基分部工程施工过程

路基分部工程施工于2009年11月15日开工，根据工程设计图纸，首先用全站仪放出上坝道路中心线、开挖（回填）边线，土石方开挖主要采用“自上而下、边坡预裂、分阶梯钻孔爆破、挖掘机挖、装、自卸汽车运输弃渣、回填、验收”的方法进行开挖施工，为保证按时完成施工任务，路基分部工程分三个施工段进行施工，日最高上工人数35人、挖掘机3台、自卸汽车6台、压路机1台、推土机1台、地质钻机3台、打夯机2台，2010年9月3日完工。

（2）路面分部工程施工过程

路基分部工程完工验收后，路面分部工程施工于2010年3月3日开工，首先在新开挖路基基面、老路路面、回填路基基面上恢复道路中心线，依据工程设计图纸，放出道路边线桩。

直线路段每隔15～20m设置道路中点控制桩一个、道路边线控制桩两个，曲线路段每隔5m设置道路中点控制桩一个、道路边线控制桩两个，记录好路面工程碾压实验段碾压实验数据，便于日后施工中，及时调整铺筑材料含水率、每层填筑材料的铺筑厚度等，采用路拌法“人工辅助机械摊铺材料、两铧犁翻拌、洒水、闷料、压路机先静压2至3遍后、人工局部调整和补修、压路机加压碾压3至5遍成型、养护、浆砌石路肩施工、验收”方法进行施工，日最高上工人数45人、推土机1台、自卸汽车3台、两铧犁1台、洒水车1辆、压路机1台、打夯机3台，2010年9月15日完工。

（3）道路排水分部工程施工过程

道路排水分部工程施工于2010年5月9日开工，依照道路排水工程平面位置布置情况、设计图纸外观尺寸、结合工程现场实际，放出道路排水工程开挖边线，采用“人工结合挖掘机开挖、参建方联合验槽（合格）、支模、验模（合格）、人工砌筑浆砌石或砼浇筑、过路涵管安装、拆模、参建方联合隐蔽验收（合格）、石碴回填、验收”方法进行施工，日最高上工人数55人、推土机1台、自卸汽车1台、挖掘机1台、压路机1台、打夯机3台，2010年9月28日完工

（4）浆砌石分部工程施工过程

浆砌石分部工程施工于2010年3月20日开工，依照设计图纸外观尺寸、结合工程现场实际情况，放出浆砌石挡土墙工程开挖边线，采用“人工结合挖掘机开挖、参建方联合验基槽（合格）、不合格软弱地基土换填石碴、参建方联合验收（合格）、用全站仪放出浆砌石砌筑边线、砂石备料、砂浆拌制、选修石、人工砌筑浆砌石、参建方联合隐蔽验收（合格）、石碴回填、验收”方法进行施工，为保证按时完成施工任务，浆砌石分部工程分三个施工段进行施工，日最高上工人数65人、砼搅拌机2台、推土机1台、自卸汽车1台、挖掘机1台、压路机1台、打夯机3台，2010年9月28日完工

6.主要设计变更

（1）2009年11月11日，设计单位签发第一次设计变更通知单（编号01），变更内容及原因：

根据进场道路施工及实地勘测放线情况，为尽量减少工程占用基本农田及占压河道断面，经业主、设计、监理、施工等四方共同协商，确定对以下路段设计线路进行适当调整。

①过路交通桥L0+300至L0+600路段之间，进行老路拓宽，断面尺寸按原设计图，道路纵向坡度控制在8%以内。

道路中心线高程在597.00一下回填路段暂不施工，待主体工程基本完工后同跨河交通桥衔接。

根据地形情况，道路中心点P12处会车路段取消，L0+500-L0+600之间另择位置设置会车路段；

②道路控制点P17-P21中心线向山体侧平移，具体距离实地现场确定，以不占基本农田为准，并做好测量记录。

变更后的转弯半径及道路纵坡度按原设计控制；

③道路控制点P23-P32点间道路，以老路为基础进行拓宽，断面尺寸按原设计图，道路纵向坡度控制在8%因内。

控制点P21-P25段为河道回填路段，为尽量减少占用河道断面，道路中心线向山体侧水平偏移，该路段尽量与控制点P21-P26路段取直。

控制点P21-P23靠河床方向做浆砌块石挡土墙，墙顶设浆砌石防撞墩，防撞墩间距1m，墩长80cm，宽60cm，高60cm，表面泥沙浆抹面。

道路控制P22-P23路段基础以下3.5m深度范围内采用石渣换填，并采用振动碾碾压密实，控制石渣干密度不小于2.2t/㎥；

④取消道路控制点P27-P28间会车路段，在道路控制点P28-P29弯道之间设置会车路段；

⑤道路控制点P33-P36点向山体方向水平偏移，具体距离由现场实地确定，并最好测量记录，以确保道路中心点P29-P30路线畅通为宜。

附图：

灵宝市白虎潭水库前期工程上坝公路L1+157～L1+194段基坑开挖回填断面图

灵宝市白虎潭水库前期工程上坝公路L1+157～L1+194段基坑开挖回填平面图

道路中心点P21～P22点间断面图

（2）2009年11月14日，设计单位签发第二次设计变更通知单（编号02），变更内容及原因：

按照公路设计规范有关要求，在上坝公路穿越沟槽地段或会水路段，道路底部应增设直径800mm过路涵管，并对管涵进出口进行适当防护。

可根据汇水量大小确定管数，汇水量大时设双管。

穿路标准涵管结构型式见附图，施工时可根据沟槽大小对防护型式进行调整。

附图：

灵宝市白虎潭水库前期工程上坝公路过路涵管示意图

（3）2010年5月4日，设计单位签发第三次设计变更通知单（编号03），变更内容及原因：

根据进场道路施工及实地勘测放线情况，为了保证道路安全运行、减少工程量，经业主、设计、监理、施工等四方共同协商，确定对L3+300后部分路进行适当调整。

①L3+300至L3+400间穿越冲沟高填方取消，沿沟道绕沟开挖施工，路沿以外留2米安全保护区，开挖断面及马道设置与原设计开挖断面相同；

②从原设计道路中心点P112点开始起坡，坡比控制在10%以内，坡道终点高程为726.3m（大坝坝顶高程），其后至左坝头路段为水平路段（道路中心点高程为726.3米）；

③L3+300以后路段路基必须坐落在原状土或基岩上，沿山陡崖段路基宽为6m，其他延缓山坡路段按原设计路宽施工；

④为了少占基本农田，部分拓宽路段面宽度不足5m的路段，路基外侧设浆砌石挡墙。

挡土墙结构见附图。

附图：

局部道路路边挡土墙施工图

（4）2010年5月10日，灵宝市白虎潭水库建设管理局对河南大河工程建设管理有限公司灵宝市白虎潭水库前期建设工程项目监理部下达通知，通知内容及原因：

依据《灵宝市白虎潭水库工程初步设计报告》,对上坝道路的部分项目，经灵宝市白虎潭水库建设管理局局长办公会议研究并报河南省水利勘测设计研究有限公司同意，决定如下：

①前期上坝道路工程跨河交通桥暂不施工，待主体完工再建；

②前期上坝道路工程单面开挖路段路边浆砌石路肩暂不施工，待主体完工后，依据《灵宝市白虎潭水库工程初步设计报告》对上坝道路单面开挖路段的路边浆砌石路肩再进行施工；

③前期上坝道路工程全路段2cm厚级配砂砾磨损层路面暂不施工，待主体完工后，依据《灵宝市白虎潭水库工程初步设计报告》对上坝道路路面进行砼硬化。

7.重大技术问题处理

无

8.施工期防汛度汛

建管局制定了建设期间工程度汛方案和调度运用方案。

确保汛期工程施工安全，由于采取措施得力，整个工程施工过程未收到影响和损失。

三、专项工程和工作

工程建设档案

设立工程专门档案室，制定各项档案管理制度，严格执行有关法规。

配备专职档案管理人员1名。

四、项目管理

1.机构设置及工作情况

（1）建设单位机构设置及工作情况

灵宝市白虎潭水库前期建设工程的建设单位为灵宝市白虎潭水库建设管理局，管理局内设办公室、工程质检科、财务科、安保科。

我局在工程建设过程中严格执行“三项制度”，确保施工质量，按期完成施工任务，充分发挥工程的投资效益，为了加强工程建设管理，切实有效解决施工中问题，在工程建设中设总工程师一名，主要负责解决工程建设过程中存在的问题，保证工程建设有序开展。

建设单位坚持经常性的巡回检查，及时解决施工单位提出的工程技术问题，积极协调施工单位与当地的关系，为施工单位创造了良好外部施工环境。

审核施工单位工程质量记录、质量签证和其它有关工程技术资料，编写、整理工程建设方面的文件和资料。

严格执行价款结算程序，认真把好工程价款结算关。

项目法人在工程建设中充分发挥了建设管理的主导作用,以质量控制为核心,加强对设计、监理及施工单位的质量管理，协调了设计、监理、施工单位的关系,妥善处理了周边的施工环境，为工程建设创造了良好的外部环境。

主要做了以下工作：

①、严格执行基本建设程序。

及时办理了项目报建、开工报告、工程招投标、工程质量监督等相关手续。

②、合同管理。

在工程招投标的基础上与施工单位、监理单位都签订了合同，并严格执行合同，避免推诿和扯皮现象，使工程质量和工期得到可靠保证。

③、加强质量监督管理，严把验收关。

为确保工程质量、建管局和监理单位共同确定了工程项目的质量控制点，对隐蔽工程和关键部位，实行了建管单位、质量监督、监理、施工、设计联检制，并按验收规程，进行了分部验收，严格把住工程最后一道关口。

④、严格资金管理，健全财务管理制度。

用制度来规范工程资金的使用，做到工程建设资金专款专用，没有挪用和挤占建设资金。

⑤、强化工程质检科的作用

为了满足工程建设的需要，工程质检科的人员组成，有水利方面的高级工程师、工程师、助理工程师，会计师，具体负责水利工程建设和电站电器等方面的工作，人员匹配合理，满足工程建设的需要。

并制定了政治学习制度，生活纪律制度，考勤制度，安全制度，施工管理制度。

在工程建设中不断的总结和完善，并确保各项制度的落实，明确了责任，建立了岗位责任制，健全施工质量检查体系和工程安全监督检查体系。

安全事故率为零。

确保了专职的质量管理人员，即科长一名，专职管理人员四名。

明确了责任，建立起了岗位责任制，建立健全施工质量检查体系。

根据人员的分工，认真填好施工日志。

定期不定期地进行检查。

及时纠正发现的问题。

使施工日志更加准确和规范化。

并确定一名专职人员负责检查施工记录，然后收集存档。

能够认真执行国家现行有关工程质量法律、法规和强制性标准，执行规范有：

《水利工程施工监理规范》、《水利水电工程施工质量评定表》、《建设工程安全生产管理条例及相关法律法规》、《水利水电建设工程验收规程》等。

（2）设计单位机构设置及工作情况

白虎潭水库前期道路工程的设计单位为河南省水利勘测设计院,对于建设中出现的设计问题，严格履行了设计变更程序，能够及时组织人员加班加点，进行修改设计，使设计和实际情况相一致。

在工程建设过程中，为了保证工程质量，设计单位董振峰，进驻工地，负责设计交底，解决施工单位、业主、监理单位提出的设计问题。

在施工中，能够及时答疑解惑，检查工程是否按设计施工，参加施工质量联检，使工程能够严格按照设计图纸施工，为工程项目顺利实施提供了优质设计现场服务。

（3）监理单位机构设置及工作情况

2009年10月23日,我局与河南大河工程建设管理有限公司签订了监理合同，委托监理单位对该工程施工进行全方位监理，监理单位根据工程实际情况，成立了河南大河工程建设管理有限公司灵宝市白虎潭水库前期建设工程项目监理部,总监由高级工程师刘相真担任，监理工程师由史振防具体负责灵宝市白虎潭水库前期建设工程的现场监理工作，白国荣为现场监理员。

监理部在总监的领导下，依据监理合同，设计文件和水利行业的质量标准、规范、规程，对该工程建设进行监理。

监理人员通过完善监理制度，全面实行单元工程质量报验制度，关键部位旁站监理等措施，实行过程把关的质量控制方法，确保了工程质量，实现监理工作目标。

监理单位主要完成以下工作：

①、做好施工图纸的审鉴

监理工程师在收到工程设计图纸后，认真细致审查施工图纸，并与设计代表交换意见后，交付施工单位使用。

施工中，如施工单位要对设计方案作局部修改和优化时，事先书面请示监理工程师，并经业主同意后，由设计单位作出设计变更，然后由监理工程师签发，给承包方执行。

②、制订监理实施细则

工程开工前，监理工程师建设项目的具体情况制定了详实的监理实施细则，对工程质量标准和操作程序作了严格规定，使施工质量管理工作有据可依，保证了工程的顺利实施。

③、加强施工队伍管理

工程开工前，监理工程师首先检查的就是施工单位是否按投标书的承诺，配备管理人员、技术人员和施工设备，凡不一致的，不能满足要求的，一律不签发开工令，在施工期若调换管理人员，必须经监理单位及业主审核批准。

④、严格审查施工方案和施工组织设计。

施工组织设计和施工方案，是施工单位开展施工的有力保证，是控制施工的重要文件。

在开工前和工程建设中，总监要求施工单位及时报送施工组织设计和施工方案，并着重审查其施工程序、工艺、方案对工程质量、施工工期的影响，要求施工单位建立健全质量保证体系，并检查落实。

通过严把开工关，施工过程关，促进施工单位质量意识的提高。

⑤、加强质量管理，严格工程验收制度。

施工质量控制实行以“单元工程为基础，工序控制为手段”的标准化、程序化管理。

在施工中，严格执行水利水电工程质量评定规程中的各项要求，对各单元工程确定了，应采用的水利水电工程质量评定表格，规定应检测的内容方法标准等。

使质量管理、质量检测工作真正落到实处。

每个单元工程或第一道