《汽车电器设备构造与维修》复习提要.docx

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《汽车电器设备构造与维修》复习提要

《汽车电器设备构造与维修》复习

一、

分电器总成由配电器、断电器、电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成。

汽车起动机由直流串励式电动机、传动机构和电磁开关组成。

电子点火系，主要由电源、点火开关、分电器、信号发生器、点火器、点火线圈、火花塞等部分。

起动系电动机结构中，用于产生磁场的是磁极，用于产生转矩的是电枢，用于传递两者之间的电流是电刷和换向器。

电子技术在汽车上的应用越来越广，如交流发电机的机械式电压调节器被现代的电子式调节器或集成电路调节器所取代，传统的白金点火系统被现代的或微机控制点火系所取代。

螺旋形、盆形喇叭调整一般有铁心气隙调整和（触点压力）调整两项，前者调整喇叭的音调，后者调整喇叭的（音量）。

极板是蓄电池的核心，分为正极板和负极板，都由栅架和活性物质组成，其中二氧化铅是正极板上的活性物质，海绵状的铅是负极板上的活性物质。

交流发电机中六只二极管组成相桥式整流电路，三个负极管的正极连接在一起作为发电机的搭铁，三个正极管负极连接在一起作为交流发电机电流的输出端。

用万用电表电阻挡的两表笔分别接发电机转子的两铜环，该方法是用来检测发电机励磁绕组是否断路和短路，若测量值为无限大，表明该绕组断路；用一表笔接铜环，另一表笔接转子轴，是检测该绕组是否搭铁，正常时电阻值应为无穷大。

电子点火系中，霍尔信号发生器由触发叶轮、永久磁铁、导磁板和霍尔集成电路组成，利用触发叶轮改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲电压，经过放大整形输送至点火器。

永磁式电动机的磁场是由永久磁铁来提供的，永磁双速刮水器的变速是通过改变正负电刷之间串联线圈来实现的。

水温传感器装在汽车发动机的气缸盖的冷却水套，有电热式和热敏电阻式两大类。

计算机控制的无分电器点火系由电源、点火开关、电子控制单元ECU、点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器组成。

火花塞电极间隙愈大，火花塞击穿电压愈高。

汽车电器电子设备与其他电器设备相比，具有低压、直流、单线制和负极搭铁的特点。

汽车上常用的铅酸蓄电池构造，一般由3个或6个单格串联而成，每个单格的标称电压为2伏，主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。

直流串励式电动机主要由电枢、磁极、电刷及刷架、机壳及端盖组成。

交流发电机中，用于产生旋转磁场的是转子，用于产生三相交流电的是定子，用于将交流电整成直流电的是整流器。

为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为触电式、电子式和集成电路式三种类型。

一般轿车的刮水器有低速档、高速档、点动档、间歇档及关闭档等五个档位。

在进行交流发电机的解体检测时，用万用电表检测转子和定子绕组的项目有：

是否短路、断路、搭铁。

交流发电机的结构，主要由转子、定子、整流器、电刷、风扇和带轮组成。

为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和电子两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。

串励式起动机由电动机、传动机构和电磁开关组成，电磁开关用来控制直流电动机的主电路通断，由吸拉线圈、保持线圈、铁心和主开关等构成。

热敏电阻式水温传感器，采用负温度系数热敏电阻，温度低时，热敏电阻阻值较大，进入发热线圈中电流较小，指针仅微动在最低刻度，该电路中应串联一个电源稳压器，当电压波动时以确保读数准确。

《汽车电器与电子》测试试题

一、判断题

1．发电机和蓄电池是并联的。

（）答案：

（√）

2．电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。

（）答案：

（×）

3．交流发电机在高速运转时，突然失去负载对交流发电机及晶体调节器影响不大。

（）答案：

（×）

4．充电时电解液的密度是上升的。

（）答案：

（√）

5．交流发电机转子两滑环和轴是绝缘的。

（）答案：

（√）

6．对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用“冷型”火花塞。

（）答案：

（√）

7．接通点火开关，摇转发动机，如果电流表指针指示放电3—5A，并间歇地摆回零位，表示低压电路良好。

（）答案：

（√）

8．一般来讲，对于技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5S内保持稳定。

（）答案：

（√）

9．蓄电池点火系次级电压在火花塞积碳时将显著下降。

（）答案：

（√）

10．蓄电池点火系次级电压是随着曲轴转速和气缸数的增加而下降。

（）答案：

（√）

11．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。

（）答案：

（√）

12．ABS有故障引起ECU切断或阻止系统工作，但仍然保持正常的动力助力制动作用。

（）答案：

（√）

13．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。

（）答案：

（×）

14．主动控制悬架系统只有以高压液体作为能量的油气悬架。

（）答案：

（×）

15．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。

（）答案：

（√）

16．驱动防滑系统只在车轮滑转时才开始工作。

（）答案：

（×）

17．汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。

（）答案：

（×）

18．四轮转向系统的转弯半径更小。

（）答案：

（×）

19．安全气囊不可以重复使用，而座椅安全带预紧装置可以重复使用。

（）答案：

（√）

20．EGR阀是为了减少发动机的CO排放量。

（）答案：

（×）

二、单项选择题

1．铅蓄电池的单格负极板比正极板（A）。

A、多一片B、少一片C、相等

2．JF交流发电机三相绕组的接法为（B）。

A、三角形B、星形C、串联

3．转速升高，点火提前角（A）。

A、增加B、减小C、不变

4．发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（B）。

A、点火过早B、点火过迟C、没有点火

5．对起动机作全制动实验时，若小齿轮锁死后电枢轴仍在缓慢转动，说明（B）。

A、电枢，激励绕组短路；B、啮合机构打滑；C、电枢，激励绕组断路

6．制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（C）之内。

A、0%～10%B、10%～20%

C、20%～30%D、30%～40%

7．当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（A）。

A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度

8．氧传感器安装在（C）处。

A、进气总管B、进气歧管C、排气管

9．废气再循环系统主要用于降低（C）排放。

A、COB、HCC、NOx

10．目前汽车防抱死系统的最低工作车速为（A）。

A、15km/hB、20km/h

C、25km/hD、以上都不是

11．安全气囊的整个工作过程时间约为（B）。

A、50msB、100ms

C、200msD、1s

12．“强中强制动锁”的属于哪种类型的汽车防盗系统？

（C）

A、机械式B、电子式C、机电式

13．巡航控制系统的最低工作车速为（C）。

A、10km/hB、20km/h

C、48km/hD、以上都不是

14．锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差（B）时接合。

A、较大B、较小C、两者都行D、两者都不行

15．在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？

（A）

A、甲同学说得对。

B、乙同学说得对。

C、两人说得都对。

D、两人说得都不对。

16．在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14．7：

1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO和NOx的排放量。

试问谁正确？

（B）

A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确。

17．旁通空气控制装置的怠速进气量（A）空气流量计。

A、经过B、不经过C、两者都行D、两者都不行

18．发动机大负荷时，（B）空燃比反馈控制状态。

A、进人B、不进入C、两者都行D、两者都不行

19．在讨论汽车污染物时，技师甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的；技师乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。

试问谁正确？

（B）

A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确。

20．在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存。

试问谁正确？

（B）

A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

三、多项选择题

1．汽车电器设备的特点表现为（ABCD）。

A、低电压B、直流C、单线制D、负极搭铁

2．为加大点火提前角，可以采用如下措施。

（AD）

A、提高转速B、降低转速C、提高负荷D、降低负荷

3．起动机功率下降的因素可能有（ABC）。

A、低的环境温度B、电缆线太长C、蓄电池容量低D、电缆线太粗

4．关于ABS系统的控制特性下面说法正确的是（ABD）。

A、在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS系统才起作用，此前保持常规制动状态。

B、ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。

C、ABS系统出现故障时，常规制动系统将不能正常工作

D、ABS系统在制动过程中随时监控车轮滑转程度，并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩以防止车轮抱死

5．EFI系统中基本喷油量由下面什么参数确定？

（AC）

A、发动机转速B、发动机负荷C、气缸进气量D、气缸压力

6．EFI系统在什么工况下不进行闭环控制？

（ACD）

A、怠速B、中等负荷C、大负荷D、加速

7．在装配巡航控制系统的车辆在什么情况下会自动取消巡航功能？

（AD）

A、踩下制动踏板时B、踩下离合器踏板时C、踩下油门踏板时D、车速较低时

8．变矩器锁止离合器的作用条件为（ABCD）。

A、汽车处在高速（50km／h）

B、汽车的车轮制动器处于非作用状态

C、发动机的水温不低于规定值，通常为50－600C

D、发动机的节气门开度不处于怠速状态

9．关于自动变速器，下面说法正确的有（AC）。

A、自动变速器的档位变换，就是对行星齿轮机构中的变速执行元件实行控制

B、自动变速器能实现无级变速

C、减轻驾驶员操作时的劳动强度，提高行驶安全性

D、能大大改善燃油经济性

10．电子控制汽车悬架系统可以实现的功能有（ABCD）。

A、车高调整B、衰减力控制C、弹簧刚度调节D、协调行驶平顺性与操纵性

汽车电器各个章的试题

第一章

汽车电系统的特点是什么？

答：

1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

第二章

一.名词解释

1.初充电：

新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电

2.定压充电：

蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法

3.定流充电：

蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法

4.蓄电池容量：

一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量

二．填空题

1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。

2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为12V，额定容量为65Ah。

3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。

4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。

在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。

蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。

三．简答题

1.蓄电池有哪些功用？

答：

1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。

2.蓄电池常见的故障有哪些？

答：

极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。

3.免维护铅蓄电池有哪些优点？

答：

（1）使用中不用加水；

（2）自放电少，寿命长；（3）接线柱腐蚀少；（4）起动性能好。

第三章

一．名词解释

1.发电机的他励：

在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。

这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。

2.发电机的自励：

当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。

3.交流发电机的输出特性：

输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。

二．填空题

1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。

发电机有直流发电机和交流发电机两种。

2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。

3.转子用来建立磁场。

定子中产生的交流电，经过二极管整流器整流后输出直流电。

4.型号为JFZ1913Z交流发电机的含义是：

电压等级为1、输出电流大于9、第13次设计、调整臂位于左边的整体式交流发电机。

5.晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。

三．简答题

1.交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害？

答：

会导致发电机的端电压急剧升高，这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件将有被击穿的危险。

2.9管交流发电机中，增加的三个磁场二极管起什么作用？

答：

专门用来供给磁场电流。

第四章

一.名词解释

1.起动机的特性曲线：

起动机的转矩、转速、功率与电流的关系。

2.发动机的起动阻力矩：

指在最低起动转速时的发动机阻力矩。

二.填空题

1.起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制（操纵）装置三部分组成。

2.QDY134表示额定电压为12V、功率为1～2KW、第4次设计的永磁起动机。

3.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。

4.起动机的电磁开关分为直接控制式电磁开关和带起动继电器控制电磁开关两类。

三.简答题

1.汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么？

答：

主要原因：

由于直流串励电动机的转矩与电枢电流的平方成正比，所以起动时的最大电枢电流产生的最大转矩足以克服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易。

重要原因：

由于直流串励电动机具有轻载转速高、重载转速低的特性，对保证起动安全可靠非常有利。

四.分析题：

1.分析QD124型起动机在起动时的电流流向及相关部件的运动关系。

答：

第五章

一.名词解释：

1.击穿电压：

使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。

2.点火系统的工作特性:

指点火系统所能产生的最高二次侧电压

随发动机转速变化的规律。

3.点火提前角：

从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度。

二.填空题

1.传统的点火系统由电源、点火线圈、分电器、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。

2.传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：

发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和点火线圈温度。

三.简答题

1.汽车对点火系统有哪些要求？

答：

1）点火系应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压；2）电火花应具有足够的点火能量；3）点火时间应适应发动机的各种工况。

2.无触点点火系统的优点有哪些？

答：

1）它可以避免由触点引起的各种故障，减少保养和维护工作；2）可以增大一次侧电流，提高二次侧电压和点火能量；3）改善混合气的燃烧状况，提高发动机的动力学和经济性，并减少排气污染。

第六章

一、填空题：

1.汽车照明灯包括：

前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和行李箱灯。

2.灯光信号装置包括：

转向灯、示宽灯、制动灯、停车灯、和倒车灯、转向指示灯。

3.汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的。

其主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。

4.制动信号灯是与汽车制动系统同步工作的，它通常由制动信号灯开关控制。

5.电喇叭的调整包括音量和音调的调整。

6.音调的高低取决于膜片的振动频率。

减小喇叭上、下铁芯的间隙，则提高音调；增大间隙则音调降低。

7.音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大则音量强。

8.水温表用来指示发动机内部冷却水温度。

9.机油压力表是用来指示发动机油压力的大小，以便了解发动机润滑系工作是否正常。

10.燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。

11.常见的报警信号装置包括：

机油压力报警灯、车门未关好报警、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、发动机故障指示灯、变速器故障指示灯和制动系统故障报警、防盗报警装置等。

12汽车报警装置的目的是保证行车安全和提高车辆的可靠性。

13汽车空调按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统。

14.制冷系统包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。

15.电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操作反射镜上下和左右转动。

16.安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。

17.气囊装置主要由传感器、气囊组件、安全气囊ECU等元件组成。

二、简答题

1.对前照灯有哪些基本要求？

答：

为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道上的任何障碍物。

前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。

2.汽车中央门锁的功能有哪些？

答：

1）将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门和行李仓门都能自动锁定；如果用钥匙锁门，也可以同时锁好其他车门和行李仓门

2）将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李仓门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可以实现该动作

3）在车室内个别车门需要打开时，可以分别拉开各自的锁扣。

第七章

一、名词解释

1.缸内喷射：

将喷油器安装于缸盖上直接向缸内喷射

二、填空题

1.电控燃油控制系统由燃油供给系统、进气系统和电子控制系统组成。

2.进气管喷射可分为单点喷射和多点喷射两种。

3.单点喷射喷油器喷射的位置在化油器所在节气门段，而多点喷射是在每缸进气口处。

4.电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。

。

测量空气流量的方式有质量流量方式、速度密度方式和节流速度方式三种。

5.电控燃油喷射系统的故障诊断方法包括利用故障代码、故障征兆模拟、查故障征兆一览表法、万用表检测技术参数法和常见故障判断法等五种方法。

三、简答题

1.冷启动喷油器的作用是什么？

与普通喷油器有何主要区别？

答：

冷启动喷油器装在进气总管中央位置，它可以改善冷启动性能。

它与一般喷油器主要有两个区别：

1.它只用于发动机冷启动时，因而要求最低工作电压较低；2.冷启动时，喷雾要求微粒化且喷雾角较大。

后一项是衡量冷启动喷油器的重要指标。

第八章

一、名词解释

1.驱动防滑转系统：

驱动中防止汽车驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转的控制系统，简称ASR。

2.主动悬架：

一种带有动力源的悬架，在悬架系统中附加一个可控制作用力的装置

二、填空题

1.汽车防滑控制系统就是对ABD、ASR的统称

2.电子控制主动控制悬架的控制参数包括减振器的阻尼力、弹性元件的刚度，车身的高度和姿态。

三、简答题

1.电控自动变速器的电控单元有哪些功能？

答：

换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能

2.制动防抱死系统与驱动防滑转系统联系与区别。

答：

（1）两者都是用来控制车轮相对于地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是制动时车轮的“滑拖”，而ASR控制的是驱动时车轮的“滑转”。

（2）ASR只对驱动车轮实施制动控制。

（3）ABS在制动抱死时起作用，车速低于8km/h不起作用；ASR在车轮出现滑转时起作用，车速高于80-120km/h一般不起作用。

（4）两者都需要轮速传感器。

3.电子控制动力转向系统有何特点？

答：

1）可以十分灵活的修改扭矩，转向角和车速信号的软件控制逻辑，并能自由的设置转向助力特性；

2）根据转向角进行回复控制和根据转向角速度进行的阻尼控制可以提供最优化的转向返回特性；

3）由于仅当需要时电机才运行，所以动力损耗和燃油消耗率均可降到最低4。

利用电机惯性的质量阻尼效应可以使转向轴的颤动和反冲降到最小。

第九章

一、名词解释

1.高压线：

在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。

2.连接器：

连接插头和插座，用于线束与线束，导线与导线间的相互连接。

二、填空题

1.导线截面积主要根据工作电流但对一些较小的电器，为保证有一定的机械强度，导线截面积不得小于0.52。

2.熔断器在电路中起保护作用。

3.在插接器的识别中，其符号涂黑的表示插头，白色的表示插座。

4.开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有表示法、表示法、表示法。

5.汽车电路图常见的有、、等。

6．汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：

一类是故障；另一类是故障。

7.可以利用短路法判断汽车电路中出现的断路故障；可以利用断路法判断汽车电路中出现的短路故障。

三、问答题

1.汽车线路遵循的一般原则有哪些？

答：

1）单线制

2）用电设备并联

3）负极搭铁

4）线路有颜色和编号特征

5）将导线做成线束

2.汽车电路图有哪些特点？

？

答：

1）接点标记具有固定的含义

2）所有电路都是纵向排列，不相互交叉

3）整个电路以继电器盘为中心