石油钻井50L钻机设备操作规程.docx
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石油钻井50L钻机设备操作规程
ZJ50L操作规程
JJ50L/ZJ50J井架的安装、起升、下放、润滑、维护及保养
一．井架的安装
1.根据标记牌及发送清单判明所有的零部件后，使井架左右Ⅰ至Ⅴ段主腿就位，然后打入φ150大腿销子，φ25抗剪销及φ30别针和φ65段与段连接双锥销，φ15抗剪销及φ30别针，使其成为左右大腿，并用小支架支护好。
然后依次低位安装背扇刚架，刚架、斜杆、天车、梯子、立管操作台、大钳平衡重装置、起升大绳等部件。
2.将井架从天车一端吊起，将高支架放在起升装置所规定的位置，然后安装二层台及配件。
3.用小支架将底座的坡道支为水平，并将游钩及平衡三角架放置于坡道上，然后将起升大绳穿好，并安装在平衡三角架上，并把平衡三角架挂捞在游钩上，特别安装好安全销及别针。
4.在人字架上安装井架液压缓冲液缸及管路和各种控制阀，并接通液压源。
5.井架安装好后在二层台及井架Ⅴ段右前大腿上装上死绳固定器。
二．井架安装前后的检查
1.井架安装前应检查地基不平度（允差±3mm）,井架大腿支座在同一水平面上，左、右销孔应同轴。
检查起升大绳及销子、耳板，不得有影响承载能力的缺陷。
三．井架的起升准备
1.井架安装完毕后，检查所有销子连接，安装好应有的抗剪销及别针。
并使连接螺栓处于拧紧状态。
同时保证所有连接的正确性。
2.与井架有关的滑轮，轴应保证处于良好润滑状态，并能自由运转，在井架起升过程中转动的部位加机油。
3.两根起升大绳应无段丝、电弧烧灼、过电退火、严重锈蚀、灌锌的接头松动、销子的碰伤、耳板、耳座及焊缝的裂纹等。
4.清理井架上一切与起升井架无关的东西。
5.检查所有钢丝绳的磨损，断丝和锈蚀等情况，达到报废标准的应立即更换新绳。
6.死绳应正确牢固的固定在死绳固定器上。
7.确保绞车刹车处于正常工作状态，对于新刹带，司钻要按惯例行程序磨合新刹带并试验刹车和气阀的灵敏度。
8.检查人字架的联接销、耳板、别针等。
9.检查液压缓冲液缸，保证管路的畅通，各种阀体的正确工作位置及液压源的正常工作。
注意排尽管路和缸内的残余空气。
10.井架起升前，液压缓冲液缸应伸至最大工作行程位置。
11.井架起升前高支架必须支在最高位置。
12.确保电动压风机正常工作，贮气罐内气压不低于0.8Mpa，且气路畅通。
13.确保电动机的电动系统处于正常工作状态。
14.起升井架时，最大风速不超过30km/h,气温在4℃以上，当气温低于4℃时，应按API-4E低温作业的推荐做法进行操作。
15.井架的起升，下放工作应在专人的统一指挥下进行，操作人员应熟悉钻机的性能和操作方法。
注意安全，贯彻安全操作规程。
16.起升、下放井架时，禁止在影响区域内站人，以免发生意外事故。
17.井架在安装、起升、下放时，二层台不准作为井架支承。
18.井架起升时，二层台舌台应翻起，并固定牢靠。
四.井架的起升
1.井架起升前建议采用如下的安全措施，把井架起升到离开高支架100-200米的位置，刹住绞车，停留10分钟左右，检查在高应力部位如起升大绳，焊接连接部位，销子等处是否有异常现象，钢丝绳是否正确地穿入滑轮轮槽，指重表是否在正常工作。
在一切都正常的情况下，把井架放回到高支架，如此反复进行三次。
2.用绞车低速挡平稳地把井架起升到接触伸出的缓冲液缸时，缓冲液缸开始工作，配合绞车，缓慢的收缩液缸，直至达到井架就位。
3.井架就位后，将井架Ⅰ段上的耳座与人字架之间的Φ80的销子，Φ15抗剪销，Φ30别针依次装入。
并将起升大绳从平衡三角架上取下，悬挂于起升大绳悬挂器上，并捆绑在刚架上。
至此井架起升过程即告完成。
五.井架的下放
下放井架原则上和起升操作程序相反。
即先挂好游钩和起升平衡架，拔高支架放到正确的位置，打出井架与人字架连接的Φ80销子，将二层台舌台翻起并固定牢靠。
然后缓冲液缸慢慢顶出，司钻应根据液缸的伸出速度操作绞车，使井架平稳地落在高支架上。
六.井架的拆卸
井架的拆卸与井架的安装程序相反。
拆卸后的包装应按包装单及包装要求进行。
以免存放或运输中生锈或损坏。
七.润滑
润滑油品可采用GB5671-85汽车通用锂基润滑脂，注油期限为每次起升前及每次下放前必须各注油一次。
每三个月必须注油一次，油杯均为GB1152-89M10×1。
润滑的具体部位和部件名称见下表：
序号
代号
名称
润滑（油杯）位置
油品牌号
1
111.25.02.00
111.25.31.00
下座
Φ151销孔（无油杯）
GB5671-85汽车通用锂基润滑脂
2
111.25.03.00
导向滑轮
滑轮侧面（2件）
″
3
111.25.05.00
111.25.32.00
滑轮装置
滑轮侧面
″
4
101.02.30.00
辅助滑轮
滑轮侧面（2件）
″
5
111.25.261.00
起升大绳
灌锌接头附近钢丝绳（无油杯）
″
6
111.03.215.00
吊钳滑轮
滑轮侧面（4件）
″
7
111.25.405.00
悬重滑轮
滑轮侧面
″
8
111.25.233.00
滑轮
滑轮侧面
″
9
111.15.330.02
铜套
滑轮侧面（2件）
Q/SYP013-73
7011低温极压脂
八.维护及保养
1.井架在安装和使用过程中，应严格按照《安全操作规程》和《钻井操作规程》进行作业，注意安全，防止碰撞井架和损坏井架表面的油漆层，以免井架很快腐蚀生锈。
2.在操作中应防止游钩、吊环、吊卡等游动部件碰撞二层台舌台等部件。
3.二层台舌台、指梁架在翻转时应防止冲击作用，特别是在井架起升后将舌台翻下时应采用棕绳拉住，使其无冲击再放到工作位置。
4.井架在运输、安装、操作中受到碰撞时，应对被碰撞的零件、部位进行检查（肉眼无法判明或对重要部件应做无损伤如着色检查、磁粉探伤等），确保零部件无损伤及微细裂纹时方可继续使用。
5.在钻井或在其它场合进行甩钻杆作业时，推荐使用安装在钻台上的气动绞车进行作业，并特别注意严禁碰撞和挂钩在二层台上的零部件。
6.井架工应对井架进行每天的安全检查，内容包括检查螺栓、销子、别针等紧固件是否牢固连接，是否有损失现象，焊缝是否有开裂现象，井架构件是否有弯曲、变形、裂纹；梯子栏杆、走台是否完好、安全；连在井架上的构件及悬挂件是否有跌落的危险等内容。
如存在问题应及时排除或修理。
7.井架在钻完一口井后或者在一年之内必须按API-4F的检查内容有安技部门进行一次彻底检查，，并做必要的修复工作。
8.井架在冬季使用时应按API-4E推荐的低温作业的推荐做法进行。
9.井架上的梯子一般仅供井架工操作及保养时上下井架，不允许两人或两人以上同时登梯，非井架工上井架需经井队领导同意并注意当一人已上到二层台或天车时，另一人方可开始登梯。
10.井架在使用过程中的维护应按润滑要求，定期向井架旋转部位加注润滑脂；定期（三个月或半年）检查井架表面油漆，油漆脱落时要及时涂漆。
11.对井架缓冲装置系统中的管线、液压源等，起升或下放
完井架后拆卸入库，而两只液缸固定在人字架上不拆卸，且用防护帽保护管线接口。
DZ315/9-S4底座安装、起升、下放、润滑及维护保养
一．安装、起升和下放
在预先打好的基础上，划出井眼中心线和下座位置线，按如下顺序对号入座安装底座。
1．装左前下座、右前下座
将两个前下座主梁下边的井眼中心指示牌与井眼中心线对齐并成一条直线，然后装左后下座、右后下座、单梁、两个片梁（注意单梁、两个片梁和与之连接的耳板附近均焊有编号相同的安装标记牌，，安装时按照标记牌上的编号对号入座即可）。
2．安装中层杆件
把前立柱、后立柱、斜立柱和斜拉杆的下端分别装好，然后将这些杆件的上端往后倾倒放置。
（注意每个立柱、拉杆下端和与之连接的耳板附近均焊有编号相同的安装标记牌，安装时按照标记牌上的编号对号入座即可）。
3．安装顶层
将左上座、右上座分别放在底层的左、右座上面并穿好和底层连接的八个Φ80销子，然后在左、右上座之间安装立根盒梁、转盘梁、绞车梁、绞车后梁、前梁、拉杆、拉梁和防喷器导轨装置（注意两根拉梁和两根拉杆的一端焊有安装标记牌，在与之连接的耳板附近也焊有编号相同的安装标记牌，安装时按照标记牌上的编号对号入座即可）。
4．将中层总成的前立柱、后立柱上端分别和左、右上座连接；将斜立柱上端和绞车梁连接；将斜拉杆上端和立根盒梁连接。
5．安装台面
先安装铺板，再安装相应铺板所带栏杆、钻工房支架、钻工房。
底座起升后，再安装剩余铺板及所带撑杆、坡道、滑梯、梯子等。
6．安装起升装置
如果立支架和斜支架都是固定在底层的左前下座和右前下座上面运输和安装的，只需将两个滑车分别与顶层的左、右上座的三个导向滑轮并拉出台面和起升平衡架连接。
否则需先装好立支架和斜支架，然后再装两个滑车并穿两根起升大绳。
7．底座起升前必须装好；
（1）井架上的液压缓冲缸及液压管线。
（2）底座下放装置所包含的液压缸及从液压缸出来的四根管线接至立根盒前梁的固定装置上。
8．装好转盘、绞车、井架等台面设备
在装上顶层与底层连接的八个Φ80销子前提下将井架起升到直立位置，放下大钩，将底座起升平衡架挂在大钩的主钩上。
9．准备起升：
用绞车动力先拉起两个立支架和斜支架到工作位置，并将两个立支架下端分别与左、右前下座连接，然后取掉顶层和底层连接的八个Φ80销子。
10．起升底座前必须严格检查下列各项：
（1）底座各部分装配关系正确；
（2）各起升杆件（前立柱、后立柱、斜立柱、斜拉杆）两端连接牢靠，旋转部位销子涂以润滑油；
（3）起升大绳无明显缺陷，无打扭现象，穿绳正确，挡绳装置齐全；
（4）绞车工作正常，刹车机构灵活可靠。
11．在确认检查结果良好后，即可用绞车Ⅰ挡缓慢起升底座，起升速度应均匀，不得忽快忽慢，不得随意刹车。
12．起升底座到离开安装位置0.2米左右时，应至少停留五分钟，并检查下列部位：
（1）各起升大绳绳头连接是否可靠；
（2）主要受力部位的销子、耳板是否工作正常，是否有裂纹；
（3）主要受力部位的耳板焊缝是否有裂纹；
（4）钢丝绳在绞车滚筒上排列是否整齐；
（5）底座是否有异常变形。
13．在确认检查结果良好后，将底座放回到安装位置，随后正式起升底座，起升到位后，将顶层左、右座和起升装置的立支架上端用四个Φ80销子连接。
（切记：
此处Φ80销子的抗剪销孔中心与大头端面的距离比同规格的Φ80销子稍长一些。
）
14．下放底座：
（1）下放底座前必须作严格检查，检查项目与起升底座前的检查项目相同；
（2）将起升平衡架挂在大钩的主钩上，两根起升大绳活端与起升平衡架连接，用绞车Ⅰ挡将起升大绳轻轻拉紧；
（3）取掉顶层左、右上座和立支架上端连接的四个Φ80销子。
利用底座下放装置，开启液压控制系统的手动换向阀，使左、右两个液压缸的活塞杆同时顶住立支架上端的单耳板，同时放松绞车的刹把，使大钩缓慢下放，液压缸的活塞杆走完最大行程之后即停止工作，然后利用绞车的刹车装置，靠底座自重使底座缓慢下放；
（4）底座完全下放后，穿上连接底层与顶层的八个Φ80销子，然后才能下放井架。
二．润滑
1．起升装置的各滑轮、挡辊、滚轮等转动部位均采用黄油润滑。
此外，底座起升时转动的部位，如前立柱、后立柱、斜立柱、斜拉杆两端的销孔，滑车的轴孔等在安装时均应涂以黄油；
2．冬天使用ZL-1锂基润滑油，夏天使用ZL-2锂基润滑油；
3．使用合适、可靠的黄油枪；
4．起升装置的润滑点加油周期是每次起升、下放底座之前加油；
三．维护、保养
1．在运输、安装和使用底座过程中，不应损坏底座表面的油漆层，以免使底座很快生锈；
2．底座在使用过程中，不应该受到酸、碱、泥浆等腐蚀
性物质的侵蚀或浸泡；
3．绞车梁、转盘梁、立根盒梁等重要的销子在装配时应涂以防锈油，以延长其使用寿命。
ZJ50D绞车的安装与固定、使用与维护及润滑
一．绞车的安装与固定
1．绞车安装前的一般检查
（1）换档装置和辅助刹车离合器应处于正确位置。
若辅助刹车与滚筒轴需要重新找正对中时，注意不要损坏通过辅助刹车轴心的空心轴水气葫芦及端部的水、气管线；
（2）检查螺栓是否松动并上紧，更换损伤的螺栓；
（3）更换损伤的链条、链轮、水气油管线、黄油嘴和密封件、摩擦件；
（4）清洗润滑系统的滤清器滤网，必要时换用新的滤网。
清洗或更换气路上分水滤清器；
（5）清洗油池，若用蒸汽或汽油清洗，注意不要洗掉零件上涂敷的防锈油和轴承中的润滑脂，一旦洗掉要重新涂敷。
最后用干净棉纱将油箱底部和侧壁等处擦干净（油箱内无污垢、沙土、铁屑等物即可）；
（6）更换所有破损的仪表。
2．绞车安装与固定
绞车吊往前台底座安装时，必须按绞车分体的前、后架分别吊装就位，严禁前、后架一起吊装。
绞车吊上前台底座后，以前台底座上预先划好的井眼中心线和滚筒中心线为基准（两线互相垂直），与绞车架前架底座上的井眼中心及绞车底座两端的滚筒轴线（均用点焊箭头做的标记）对准找正，找正时可用千斤顶移动绞车，绞车就位后，将上、下联接装置螺栓把紧，并将绞车用压板和螺栓可靠的紧固在前台底座上，如果绞车底座与前台底座之间有间隙，须用垫片调平后，方可固紧。
垫片要选用合适的厚度，不推荐选用多层垫片，必要时将垫片焊在前台底座上。
如果司钻台在运输时单独装运，则在安装时，将司钻台内气控管线与绞车底座上空气管道按接线板上的编号予以对应连接。
3．辅助刹车的安装找正
辅助刹车通过齿式离合器与滚筒轴连接并在场内进行
过组装和找正，通常辅助刹车与滚筒轴的端跳不大于0.38mm，径跳在直径430mm范围内不大于0.2mm。
绞车固定好后，以滚筒轴为基准进行检查，如果径跳和端跳均超出公差范围，则必须重新找正，方法如下：
（1）将内齿套向辅助刹车端移动，使之全部脱离滚筒轴；
（2）用两只千分表，一只表的触头与滚筒轴高速离合器的轮毂端面接触，另一只表的触头与轮毂锥面接触，旋转刹车轴，仔细观察读数。
如果不正，可在电磁涡流刹车底座之间加调整垫片直到表的读数在公差范围内为止，然后把紧螺栓。
（若重新找正，须将定位块割去，找正好后再焊好）
辅助刹车找正好后，连接冷却水管线。
4．电机轴的安装找正
电机轴的安装找正同涡流刹车基本相同。
只是各轴间的端跳应不大于0.13mm，径跳应不大于0.25mm。
二．绞车的使用与维护
1．绞车的操作与控制
（1）绞车的变速操作
绞车设有机械换档手柄，放置在司钻台前立板上，便
于操作。
当左边换档手把推至Ⅰ时，挂合低档，推至Ⅱ时挂合高档，在空档位置时，换档离合器处于脱开状态，即输入轴处于空运转状态。
当右边离合手把处于“挂”位时，中间轴驱动猫头轴转动。
当手把处于“摘”位时，猫头轴不转动，但此时将失去滚筒低速功能。
绞车的倒档依赖于电机的反转。
操作须知：
A．换档时，应先摘开高、低速离合器并挂合主电机惯性刹车，待电机停止转动后再换档，决不允许电动机仍在旋转时换档。
原因是上述换档（摘挂）离合器均为渐开线齿式离合器，如果转动没停止就换档，容易打毛齿端或损坏齿端，致使齿面拉伤或打出台肩，造成下次挂合困难或不能挂合。
一旦发现挂档不理想，一定要修复后方可再挂合。
经验证明：
借助于下放大钩对正齿挂合有益于提高挂合准确度。
B．换档机械的曲拐及支座处（位于活动铺板下），均有黄油嘴，按照润滑要求定时加油，保证灵活自由的换档。
（2）绞车的控制
该绞车控制系统采用气控，全部控制阀门集中在司钻台
上，便于司钻集中控制，空气管道铺设在铺板下面。
输入轴惯性刹车控制阀进气口前串接了一个电磁阀，其作用是：
当电机有电运转时，此阀关闭惯性刹车控制阀的进气，使其失去功能，一防误操作损坏设备，电机停电，则电磁阀打开气路，惯性刹车控制阀方可进行操作。
绞车气源来自钻机总空气管道所属的贮气罐装置。
压缩空气道通过一个分水滤气器，然后通往司钻台。
必须定期将分水滤气器中的冷凝水排掉。
绞车气源的接口规格为R1，位于绞车前底座司钻端后部侧面或下面。
气源的供气压力必须保证司钻台上总气压表的读数达到0.9Mpa，而且经过干燥处理且气量充足，若气压偏低，将由于压力不足而使离合器挂合时打滑时间长，尤其在重负荷起升时打滑情况更为严重，但气压过高，则挂合时也易产生很大的冲击负荷，这两种情况均会缩短离合器及设备寿命。
低速端、高速端水气葫芦气接头规格均为G3/4，分水滤气器型号为QSL-25，连接尺寸G1。
操作注意：
A．调节司钻台上的刹车气缸控制阀的手轮，可以使刹车气缸冲气。
正常下钻时，操作此阀，可达到不同的制动要求，从而减轻司钻的劳动强度。
刹车气缸的另一作用就是在起下钻过程中或其它意外事故时，游车上升至危险高度，触动了防碰装置，使刹车气缸进气，刹住滚筒，实现紧急自动制动与别的联锁装置一起，防止碰撞天车事故发生；
B．滚筒轴高、低速离合器控制阀操作手柄从前边切换到后边时，不能太快，否则一端的离合器还未完全脱开，而另一端离合器又挂上，这样会造成严重事故；
建议上述动作过程间隙约为2-4秒
C．过卷阀式防碰装置动作后，由于紧急制动滚筒刹把会自动下落，所以司钻操作时应始终站在刹把的侧面，确保人身安全。
防碰装置动作后，关闭司钻台上的总开关，放下游动系统，调整好防碰装置，然后打开总开关，即可进行正常作业；
D．司钻台上的涡流刹车断电保护开关的使用方法是：
将司钻台上电控箱的涡流刹车开关置于“开”位后方可打开，相反在将涡流刹车开关置于“关”位前必须关闭。
否则刹车气缸将通气工作，刹死滚筒，同时刹把下落；
E．务必检查：
正常情况下，不允许拧上低速离合器的事故螺栓，否则挂合高速离合器将会发生严重事故。
当低速离合器失效时，可将特制的事故螺栓装入并拧紧，此时可用停、开直流电机的办法起升钻柱，直至大钩负荷降至能用高速离合器起升为止。
（2）绞车的制动
A．主滚筒制动
绞车滚筒主刹车采用双增力杠杆、带式刹车机构，由于平衡梁的作用，能够在调定的范围内调整和补偿两根刹带的受力不均匀性。
用随机配带的扳手，调节两端的拉杆，可使得平衡梁与座的间隙均匀，就能保证两刹带受力均匀，从而延长刹带与轮辋的寿命，这个间隙C值为7mm，两端C值的最大误差应小于1mm。
“凹凸垫+弹簧”的结构在当两刹带偏磨而使平衡梁倾斜时，刹带的拉力仍能同拉杆保持同轴，防止拉杆弯曲，而且弹簧能吸收刹车时产生的冲击力。
操作注意：
a．刹车气缸和电磁涡流刹车只是辅助刹车，绝不可以替代带刹车，它们的设置仅仅是为了使司钻更省力和延长带刹车及刹车轮辋的寿命；
b．当刹带块磨损，刹把与底座上平面夹角小于30时，应及时调节刹带，使之夹角成45°左右即可。
若不及时调节，再用下去，就易发生溜钻或其它严重事故；
c．每次调节或更换刹带后，均应调整刹带上方的拉簧装置以及后面和下面的托轮装置，当刹紧时，滚轮与刹带之间间隙最大不超过6mm,拉簧应伸长39mm；
d．不允许对刹带进行任何形式的焊接；
e．新刹带必须检查圆度，不圆时应修圆后再替换刹带，每次只准更换一条刹带，待新带磨服后，再换另一条。
特别在井深时，严禁同时更换两条刹带。
B．捞沙滚筒制动
捞沙滚筒制动刹车，也采用带式刹车，因负荷很轻，工作时产生的热量可由周围的空气达到冷却的目的。
因此，刹车轮辋没有水冷却结构，由于负荷小，所以也没有平衡梁结构。
a．刹带调节
当刹车块磨损后，刹把在刹紧位置时，刹把与水平面夹角小于31°就要调节刹带。
三．绞车的维护与检修
1．维护与保养
（1）气源
为保证压缩空气洁净、干燥，必须定期拧开分水滤气器的排水阀，排净冷凝水。
分水滤气器必须垂直安装，并将放水阀向下，按照阀体上箭头所示方向安装。
（2）水源
绞车配用的水路系统分为两路：
一路通向刹车轮辋冷
却，接头尺寸为Rp11/2，另一路通向辅助刹车冷却，接头尺寸为Rp3。
上述两路管线接头在绞车前架底座两侧面均有，即总水源可选择接在任何一端，不接的一端用丝堵堵上。
刹车轮辋冷却水回水口在绞车前架底座辅助刹车一端，连接尺寸为Rp11/2。
辅助刹车端有一个冷却水出口，在辅助刹车底部，接头尺寸G4"。
冷却水应使用淡水或软化水并且清洁、无泥沙，供水压力保持在0.35Mpa，供水量保证≥750升/分，当水源自刹车端接入时，水量由绞车水源接口处的阀门控制，自司钻端接入时，可通过司钻台下的阀门加以控制。
（3）油品
必须按照指定润滑油品、部位以及次数润滑。
（4）主滚筒刹车轮辋及捞沙滚筒刹车轮辋
A．刹车轮辋
刹车轮辋内表面带有冷却水套，允许水压0.35MPa，流量为190升／分。
操作注意：
a．下钻前必须先通入冷却水。
如果下钻中途通水，炽热的轮辋会使水套冷却水急剧升温产生气化，高压蒸汽可能胀裂水套，刹车轮辋也会由于骤冷产生裂纹；
b．不能将冷水浇淋到发热的轮辋表面上，这样轮辋表面会产生裂纹而降低寿命；
c．不能把柴油或润滑脂淋在轮辋表面上，以免降低摩擦系数，造成刹车困难，甚至着火。
若一个轮辋被油严重污染，会造成另一条刹带承受全部刹车力矩，容易发生事故。
当刹车轮辋内积有水垢时，可用加有5%缓蚀剂的盐酸溶液用手压泵或小型离心泵打入，循环冲洗之后，再用清水彻底清洗干净。
当磨损量达到规定值时，应予以更换。
更换须吊出滚筒轴并拆去离合器等。
B．捞沙滚筒刹车轮辋
当刹车轮辋磨损达到允许磨损量时，应及时更换刹车轮辋。
更换程序如下：
a．斜下猫头轴与墙板把合螺栓；
b．吊出猫头轴；
c．斜下轮辋与滚筒组件的把合螺栓；
d．拆下离合器，整体将离合器取下；
e．斜下轮辋与滚筒组件把合螺栓，取出辅助刹车端轮辋。
安装程序与上述程序相反。
（5）刹带
A．主刹车刹带
只要使用正确，及时调节，按时保养刹车机构，就能
保证正常打井和设备的寿命，并且安全可靠。
刹带调整后，应上紧拉杆出的锁紧螺母。
如果调整后，刹把放松时，刹车块仍与轮辋有接触，则刹带本身需要休整圆度，失圆或扭曲的刹带能引起刹带的疲劳破坏，并严重的降低刹车效果，引起刹把跳动，甚至造成事故。
取刹带时，不能强行拖拉，换刹带时，为安全起见，最好先换一边。
新刹带安装前必须检查圆度和缺陷，发现毛病应立即修正，钢带只能敲击，不能有任何电焊或加热行为。
刹车块磨损量达到16mm时，就要及时予以更换，而且应将所有的刹车块全部更换，不允许新旧刹车块混用。
新刹带安装前，应检查圆度：
在平地上画一个直径1370mm的圆，把刹带（包括刹车块）放在这个圆上，使刹带外径各点都紧靠此圆。
如果刹带不能与此圆重合，则必须修正或更换。
B．捞沙滚筒带刹车刹带
该刹带的维护、保养与主刹带相同，只是其刹带的内
径为1125mm，另外该刹带刹车块的磨损量为10mm。
（6）气胎离合器
绞车滚筒高、低速端均采用通风式气胎离合器。
捞沙
滚筒离合器和转盘传动采用膜式气胎离合器。
它们的特点是当摩擦轮和离合器摩擦片磨损后，离合器均能自动调节和补偿。
另外，工作中自通风性好，散热快。
滚筒高、低速离合器装在滚筒两端，容易拆装。
电机轴惯性刹车采用LT600/125普通型气胎离合器，转盘惯性刹车采用LT500/125普通型气胎离合器。
离合器必须在指定的气压下工作，日常维护应注意：
A．经常检查气管线和风葫芦，发现漏气要立即修复，必要时更换；
B．摩擦轮上或气胎上不允许有油或别的润滑剂，发现油污要用碱水清洗；
C．定期检查摩擦轮、气胎和闸瓦，发现异常时及时更换，否则摩擦轮要被固定摩擦片的螺钉磨坏；
D．摩擦片磨损达到允许的磨损量时，要及时更换，否
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