钢结构人行步桥施工方案(2017.12.24修).doc
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景观人行桥——钢结构专项施工方案报审表
工程名称：
赤水市严家河生态综合整治项目（一期）编号：
致：
遵义市建工监理有限公司（监理单位）
我方已根据施工合同有关规定完成了景观人行桥——钢结构专项施工方案的编制，并完成相关审查批准程序，请予以审查。
附件：
景观人行桥——钢结构施工方案
承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师
日期
总监理工程师审核意见：
项目监理机构
总监理工程师
日期
建设单位审核意见：
建设单位
日期
4
赤水市严家河生态综合整治项目（一期）
景观工程——人行桥梁
钢结构专项施工方案
编制人：
审核人：
批准人：
贵州水务建设工程有限公司
2017年12月
目录
第一章工程概况 1
1.1工程基本概况 1
1.2施工难点及技术保证条件 2
第二章编制依据 2
第三章施工计划 2
3.1施工进度计划 2
3.2施工机械设备使用计划表 3
3.3材料进场计划 4
第四章施工工艺技术 4
4.1技术参数 4
4.2工艺流程 6
4.3施工方法 7
第五章施工安全保证措施 14
5.1安全组织机构 14
5.2安全生产管理技术措施 15
5.3安全技术交底 22
5.4安全检查和验收制度：
22
5.5高空作业防堕落应急预案 23
第六章劳动力计划 30
第七章大型吊装设备验算 31
临时桥墩计算说明书 34
第一章工程概况
1.1工程基本概况
本桥梁为景观工程人行桥，项目跨越赤水市严家河，规划河道设计常水位236.0米。
河道驳岸间距宽18m，人行步桥桥面设计标高为242.0m，拟建桥梁与河道的交叉桩号为K0+205.933（河道）=K0+28.935（人行桥），交叉角度约为90度。
本项目现场布置图如下：
1.2施工难点及技术保证条件
序号
施工难点
应对技术保障措施
1
构件的运输
根据现场情况现将桥分成4段，构件长度最长为20m，宽5.0m，存在超长超宽的情况，采用17.5米大型板车运输。
2
构件从公路运输至安装现场
因本工程安装位置位于河谷底，为保证运输构件车辆可以安全运至现场，现在河道两边公路至现场之间各铺设一道临时道路。
3
钢箱梁吊装
根据现场实际情况及钢箱梁分段情况，现采用200吨吊车进行吊装。
4
钢箱梁拼装
在加工厂将钢箱梁分成4段，然后现场进行拼装，钢箱梁拼装处设置临时钢支架桥墩。
第二章编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.2《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）
1.3《施工图设计》
1.4建筑施工图设计总说明。
1.5钢结构施工图总说明。
1.6现场施工总平面图。
第三章施工计划
3.1施工进度计划
根据施工工期安排组织施工，开工日期：
2017年12月7日，钢结构完工日期2017年12月28日，总工期：
20天。
遇不可抗因素如天气等工期顺延。
部位
工日
负责人
12月
8-10
11-13
14-16
17-19
20-22
23-25
26-28
钢结构桥墩安装
2
陈忠元
临时桥墩安装
3
陈忠元
钢箱桥卸货
2
陈忠元
钢箱桥吊装
7
陈忠元
钢箱桥焊接
2
陈忠元
支座安装
1
陈忠元
栏杆安装
4
陈忠元
防腐木安装
4
陈忠元
收尾
1
陈忠元
3.2施工机械设备使用计划表
序号
名称
单位
数量
规格
备注
1
电焊机
台
5
ZX5-500
用于钢桥墩及钢箱梁焊接
2
吊车
台
1
70T
吊装桥墩
3
吊车
台
1
200T
吊装钢箱梁
4
挖机
台
1
铺设道路
5
打磨机
把
4
焊缝处理
6
经纬仪
把
12
测量
7
水准仪
部
2
测量
8
水平靠尺
把
2
测量
9
千斤顶
台
8
3.3材料进场计划
部位
负责人
进场日期
钢桥墩及临时桥墩
陈忠元
12月9日
钢箱梁
陈忠元
12月12日
栏杆构件
陈忠元
12月15日
所有安装配件均在安装前2天运至现场。
第四章施工工艺技术
4.1技术参数
本项目主要构件参数如下表：
序号
分项名称
长度
宽度
高度
数量
构件单重
1
钢桥墩
5m
3.9m
0.74m
2
5.4t
2
第1~3段钢箱梁
20m
5m
0.85m
3
30t
3
第4段钢箱梁
7.2m
4.5m
0.85m
1
12t
4
临时桥墩1、2
8.5m
2m
1.5m
3
8.1t
5
临时桥墩3、4
5.5m
2m
1.5m
3
5.4t
钢桥墩、临时桥墩及钢箱梁因存在超长超宽情况，现采用17.5米大型平板车进行运输。
板车宽度2.8米，高度1.25米，后部平台长度14米，前部平台3.7米，加车头总长21米，自重21吨，额定载荷35吨，本工程构件装货后最大重量为51吨，总长为25米，宽度5.0米。
本项目最大构件重30吨，最远吊装距离为20米（吊车位置1吊装货车位置的构件），钢箱梁距地面高度为6m，根据查表及计算，钢桥墩采用70吨吊车进行吊装，钢箱梁采用200吨吊车进行吊装。
70吨吊车及200吨吊车外形参数如下：
序号
分项名称
长度
宽度
高度
支腿纵距
支腿横距
重量
1
200吨
16.4m
3m
3.75m
8.9m
8.3m
65t
2
70吨
14.1m
2.75m
3.75m
6m
7.6m
45t
为保证吊车及货车可以从3号公路行至河底现场，需在公路与河底现场之间铺设一道5.5米宽的临时道路（布置见现场布置图），临时道路需铺设1米厚碎石子然后碾压处理。
3号公路与临时道路交界处需拆除路灯及人行通道。
本工程设置3个吊车位置（见现场布置图），吊车位置1、2为200吨吊车位置，吊车位置3为70吨吊车位置。
为保证吊车可以完全展开吊装，吊车位置1、2场地要求宽12米，长20米。
吊车位置3场地要求宽10米，长15米。
场地需铺设1米碎石然后碾压紧实。
4.2工艺流程
4.3施工方法
4.3.1施工前准备
类别
序号
准备
备注
材料方面
1
提前一周编制材料进场计划，并认真核对构件明细表、几何尺寸等是否符合设计要求。
2
查验质量证明单及设计更改文件
3
构件到场后检查构件运输工程中是否造成严重变形
设备方面
4
准备吊装所需要的吊具、吊索、钢丝绳，并检查是否工作正常。
5
准备焊接所用的电焊机、线缆、配电箱等设备，并检查是否工作正常。
6
准备打板所用的打钉机、电钻机及配件，检测是否正常工作。
技术方面
7
复查埋件的基准轴线、标高进行测量复查，合格后办理交接手续。
8
构件安装连接措施布设，节点清理除锈。
9
组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。
10
通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。
11
做好技术及安全交底，使施工人员熟悉工作内容。
12
确认供电部门是否能够保证正常供电，确认天气情况，能否满足吊装要求。
4.3.2构件加工、运输、安装
（1）构件加工
1.钢桥墩在加工厂整体加工成型，钢箱梁采用在加工厂分段加工现场拼装，构件加工严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）施行，为保证加工精度，钢箱梁在加工厂按照图纸整体放大样制作，在分段位置断开。
2.构件制作完成后焊接吊装吊耳，每个钢桥墩顶部居中焊接两个吊耳，间距2米，钢箱梁吊耳位置按下图位置焊接：
吊耳采用30mm钢板制作，与钢箱梁及钢桥墩采用坡口焊焊接，吊耳结构如下图：
（2）构件运输
1.运输线路情况：
从贵阳市经兰海高速、蓉遵高速到现场运距离约400km。
沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。
2.根据构件尺寸及重量，运输临时桥墩及钢桥墩采用两台大型平板拖车进行，运输钢箱梁采用四台大型平板拖车进行，保证钢箱梁吊装顺序及工期。
3.钢箱梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口正确。
主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。
4.主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。
5.钢箱梁及桥墩在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。
（3）构件吊装
1.钢桥墩和临时桥墩到场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。
现场卸货及吊装顺序如下：
吊车移位至吊车位置1→吊车将构件从货车位置吊至构件临时堆放点1→吊车移位至吊车位置2→吊车将构件从临时堆放点1吊至临时堆放点2→吊车经临时道路及二级生态坝移位至吊车位置3→吊车吊装临时桥墩1和1#钢桥墩→吊车移位至吊车位置2→吊车吊装临时桥墩2、3和2#钢桥墩→吊车移位至吊车位置1吊装临时桥墩4
临时桥墩结构及布置如下图：
吊车移位过程中应注意保护绿化已完成面，桥墩吊装时应先对标高及垂直度进行测量，精度达到设计和规范要求后再进行柱底与预埋件焊接，桥墩安装完成后通过灌浆口进行灌浆，然后将灌浆口密封焊好。
2.钢箱梁到现场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。
现场200吨吊车从吊车位置1和吊车位置2分别将第1段吊至构件临时堆放点2和将第2~4段吊至构件临时堆放点1.吊装第1段钢梁需70吨吊车在吊车位置3和200吨吊车在吊车位置2同时起吊。
第2~4段采用200吨吊车在吊车位置2进行吊装。
钢箱梁吊装位置分布图
吊装钢桥墩、临时桥墩及第一段和第二段钢箱梁时，需提前将景观河道中的水排除，防止构件内部进水。
由于施工现场现场道路多为泥土道路，加上最近赤水多雨，为保证货车和吊车可以顺利进入现场需安排一台挖机随时待命，对货车和吊车行驶过程中出现路面问题进行解决。
3.钢箱梁吊装完成并焊接后，根据设计图纸要求在0号桥墩和3号桥墩处进行压重灌浆处理，再采用25吨吊车拆除临时桥墩。
钢箱梁浇筑铁砂混凝土按照以下顺序进行浇筑，浇筑完成后焊接封闭板：
浇筑顺序：
①一半②一半……⑥一半……⑩一半
①浇完②浇完……⑩浇完
4.钢箱梁安装完成后进行补刷油漆，然后安装栏杆及防腐木桥面。
第五章施工安全保证措施
5.1安全组织机构
项目经理
技术负责人
安全总监
行政后勤
劳动人事
治安保卫
工程试验
材料试验
计划管理
工程预算
合同管理
物资管理
设备管理
质量监督
安全进场
工程技术
计划合同部
工程实验室
物资设备部
质量安全部
工程管理部
综合办公室
吊装队
安装二队
安装一队
施工队伍要认真考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，为此，我司在确定建立施工队伍时，将坚持以合理、精干为原则，制定出本工程的劳动力需要量计划,劳动力安排是否合理以及素质的高低同样也是影响工程安装质量与进度计划落实之关键,本工程的主要工种安排有：
测量工、电焊工、电工、安装技工、安装普工;
施工人员：
施工经验足、施工技术熟练程序、安全意识及综合素质都具备高水准的施工人员进驻现场施工，并郑重承诺将以高效率的施工技术人员强化整个施工队伍且以行业内最高水平的施工手法达到同类工程的最高质量，并保证符合此工程规范的技术要求及有关国家规定。
5.2安全生产管理技术措施
5.2.1其本要素
各类人员必须具备相应的安全生产资格方可上岗，所有施工人员必须经过三级安全教育，特种作业人员，必须持有特种作业操作证，对查出的事故隐患要做到“定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人”，必须把好安全生产教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。
5.2.2安全技术措施编制
针对不同的施工方法和施工工艺制定相应的安全技术措施，根据不同分部分项工程的施工工艺可能给施工带来的不安全因素，从技术上采取措施保证其安全实施，吊装工程及脚手架工程等都必须编制单项工程的安全技术措施，制施工组织设计或施工方案在使用新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，必须研究应用相应的安全技术措施，编制各种机械设备、用电设备的安全技术措施，以防施工中有毒、有害、易燃、易爆等作业可能给施工人员造成的危害，针对施工现场及周围环境中可能给施工人员及周围居民带来危险的因素，以及材料、设备运输的困难和不安全因素，制定相应的安全技术措施，针对季节性施工的特点，制定相应的安全技术措施。
夏季要制定防暑降温措施，雨季施工要制定防触电、防雷、防坍塌措施。
5.2.3安全措施
（1）施工现场安全防护
危险区域警示标识。
现场施工作业区域，特别是汽车吊区域范围内，吊装前，由专职安全人员进行对其进行封闭、拉设安全警示带、张贴安全警告标志，现场专兼职安全员进行全时段的监督检查，防止其他无关人员进入危险区域，对大型构件吊装必须有专人及安全监督员旁站。
构件安装作业区域的外口，由于安装作业施工活动频繁，施工区域两侧用密目安全网封闭施工。
（2）安装安全措施
1）工人应随时穿戴安全带，将安全带绑在施工平台上。
2）起吊时必须平稳，不得使构件在地面上有拖拉现象，离地后立即停留一分钟；回转时，需要有一定的高度，起钩、旋转、移动三个动作交替缓慢进行，就位时缓慢下落，防止构件大幅度摆动和震荡。
3）箱梁安装时，工人应随时穿戴安全带，注意脚下平台位置，防止踏空坠落。
（3）起重作业安全注意事项
起重吊装作业是本工程施工中最不可缺少的一项工作，关系着工程建设的进度、安全和效益，它涉及面广，施工环境复杂，群体、高空、施工危险性大，稍有不慎，就会造成事故，而且一起事故有时涉及多人，往往又是恶性事故，一般不是重伤就是死亡，并可能伴随机械设备的损坏，一旦发生，必然给企业造成极其严重的后果，带来无法弥补的损失，因此我公司将“吊机不倒、高空不坠”作为施工现场重大危险源进行管控，同时本项目大型机械全部为外租机械，可能会在起重机械操作、维修保养方面产生新的危险因素，如指挥信号不熟悉、作业工序不了解、配合不默契、机况不佳等问题，为此我们在起重吊装作业中应在以下几方面加以注意：
1）安全站位
在起重作业中，有些位置十分危险，如扒杆下、吊物下、被吊物起吊区前、导向滑轮钢丝绳三角区、起重机行走旋转区域等，如果处在这些位置上，一旦发生危险极不易躲开。
所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要提醒其他人员不要站在这些危险位置，以防不测。
构件正在吊装，我们的起重作业人员在上高空前就必须考虑好安全带挂点在哪里，哪些构件是可靠的着力点，还有速差保护器挂哪里，并做好准备，在心中要有一个可靠的安全轮廓；在作业过程中要熟练掌握起重接钩技巧，心里要有应急的预案，万一碰上突发事件，紧要关头能马上作出反应；
2）吊物绑扎不牢，吊索具安全系数小
吊装时直接兜吊，成捆材料捆缚不牢，垂直吊送等，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落，起重作业中，对吊索具安全系数理解错误，往往以破断拉力为使用的依据，致使吊索具总是处在临界危险状态，如有些时候为了省事，路边找根钢丝绳就用，殊不知这是别人扔的报废的绳索，有的断丝断股，有的局部发脆，还有的让电焊引弧退火受过内伤，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有我们有些钳工将麻绳代替钢丝绳起吊物件，极易造成事故。
3）吊点选择不当，临抛件未及时加设保险绳
每一项起重子作业，哪怕是很小的一项起重作业，都得考虑力的三要素（大小、方向和作用点），都要对物体的受力情况进行分析，考虑重物在力作用下的平衡问题。
吊钩的悬挂点应与吊件的重心在同一铅垂线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁在偏位斜吊，落钩时应防止吊件局部着地引起吊绳偏斜，起重物未固定好严禁松钩。
4）临时吊耳焊接不牢
焊接强度不够：
由于焊接母材表面锈蚀，或焊接材料与母材不符，造成与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂，受力方向单一，在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊耳的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊耳中考虑不足，致使有缺陷的吊耳在起重作业中突然发生折断。
5）起重作业未采取必要的防范措施
吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故，未采取挂警示标志、设监护人等措施，致使行车突然出现，施工人员躲避不及发生意外，另外施工现场电焊作业多，容易造成钢丝绳被电弧烧坏，损坏钢丝绳，产生断丝、断股现象，必须要对临抛钢丝绳采取防打弧、烧坏措施。
6）汽车吊倾翻
一是由于吊装作业现场不合要求，如地面基础松软，有斜坡、坑、沟等；二是支腿架设不合要求，未做保腿措施等；三是由于操作不当，超负荷，致使机体倾翻。
7）起重机未做日常维护保养
起重机司机在每天作业前进行，应检查各类安全防护装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置；施工场地的安全状况；钢丝绳的安全状况，检查发现有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行，除了每班次的常规检查外，还要根据起重机的工作繁重程度与环境恶劣程度进行检查。
8）指挥信号不明引发失误
指挥信号是起重作业的安全信息，信号随意、不统一会成为起重作业安全的一大隐患，应根据起重吊运指挥信号的国家标准，统一规定现场指挥人员和起重机司机所使用的旗语、手势、音响和语言，对讲机使用防止串频，以保证起重作业规范、有序和安全。
9）起重吊装的一般规则。
构件类物件吊装、临抛规则：
1t以下构件吊装临抛时可采用柔性衬垫包角；如橡皮、麻袋、回丝等，对于较重构件的单点斜吊或垂吊，钢丝绳必须在构件上打空圈，增加与构件间的摩擦，构件吊装时选取钢丝绳的吊装能力与构件的重量必须相匹配，构件吊装时钢丝绳夹角尽量控制在90度内，构件平行状态吊装时，不得使用单根钢丝绳吊装，防止钢丝绳串动，必须捆绑吊装，不得兜吊；
（4）高空搬运防护
连接梁搬运前需要使用排架或木板沿脚手架设行走通道，并使用绳子将其与脚手架连接牢固。
（5）安全用电规章
1）施工用电，要认真执行JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》要求，配电箱及开关箱的设置要符合有关规定。
2）每台用电设备，要做到“一机一闸一漏一箱”的保护原则，严禁“一闸多用”。
3）对漏电保护器的灵敏可靠性要定期检查，并做好记录。
4）熔断器或闸刀熔丝应根据设备容量确定，严禁随便以大化小。
5）现场架空电线必须采用绝缘铜线或铝线，并设在专用电杆上，严禁挂在树上、钢脚手架以及其它金属设备上，严禁用金属丝绑扎电线，现场电线的架空高度必须符合安全技术要求，电缆线不得随地拖拉。
6）电机设备的金属外壳，均应按要求接地或接零，手持电动工具，必须装设额定动作，电流动作不大于15mA，额定漏电动作时间小于0.1s的漏电保护器。
7）工地使用导线的规格和质量必须符合使用要求，不许使用破皮或绝缘不好的导线，不许带电作业，不许用花线作电源线。
8）发现有人触电时，应首选使触电者脱离电源并及时切断电源，对触电者及时抢救。
9）凡担任电气设备和线路的安装和检修人员，必须持地方政府劳动部门发的“操作证”者方可操作，在作业时按规定穿戴绝缘鞋、绝缘手套及其它防护用品。
无证人员都不得对电气设备和线路进行安装或检修。
10）检修电气设备时必须悬挂“有人工作，禁止合闸”等警告牌，并设围栏，他人不得擅自移动。
11）电机设备的金属外壳，均应按要求接地或接零，手持电动工具，必须装设额定动作，电流动作不大于15mA，额定漏电动作时间小于0.1s的漏电保护器。
12）一切电气设备的金属外壳和行车轨道必须有可靠的接地接零保护，使用前必须认真检查是否良好。
13）使用手持电动工具，必须绝缘可靠，有良好的接地或接零保护，并戴好绝缘手套，站在干燥的木板上进行操作。
手提工作灯电压不超过36伏，容器内和危险的地方不得超过12伏。
14）当电气设备和线路发现有异味、冒烟、温度升高、电机转动时声音不正常或漏电应立即停止工作，切断电源，请电气人员查明原因，避免事故的发生。
15）当发现有人触电时，应立即切断电源，让触电者脱离电源，根据触电人的情况，制定救治办法，一般根据就近救治原则，最好请医生到现场诊治。
16）施工现场或生产现场如需安装临时电气设备或线路，必须经专业技术人员检查，符合要求后方可使用，用后及时拆除。
5.3安全技术交底
（1）工程项目必须实行逐级安全技术交底制度；
（2）安全技术交底必须具体、明确、针对性要强。
安全技术交底内容必须针对分部分项工程中施工给作业人员带来的危险因素而编写。
（3）安全技术交
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