资料模板胎架计算书Word文档下载推荐.docx

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安装方向如图所示：

（1→2→3→4）.

圆管柱截面为Φ1450×

50，重约21t，长12m。

单根圆管柱对胎架八层横杆的力通过钢丝绳传递到横杆上

铸钢件重约28t，单个铸钢件对胎架顶端横杆的力通过钢丝绳传递到横杆上。

胎架在X轴方向的尺寸为3m，在y轴方向的尺寸为2.3m。

胎架总高为28m。

胎架支座简化为铰支座。

胎架立柱截面为Φ500×

30,横杆斜撑的截面为Φ350×

20,最上层和八层横杆截面为H400×

200×

8×

13，底座截面为H350×

350×

12×

19。

1.设计结果：

经midas软件验算，

①单根圆管柱对胎架八层应力应变情况（如下图）：

应力图

最大拉应力为28.8N/mm2（+），最大压应力为38.3N/mm2（-），<

295N/mm2,满足要求。

位移图

最大位移为28.1mm。

胎架的应力应变符合条件。

②四根圆管柱对胎架八层应力应变情况（如下图）

最大拉应力为6.7N/mm2（+），最大压应力为3.0N/mm2（-），<

最大位移为0.19mm。

2.

①单个铸钢件对胎架顶层应力应变情况（如下图）：

最大拉应力为11.8N/mm2（+），最大压应力为20.4N/mm2（-），<

最大位移为14.9mm。

②四个铸钢件对胎架顶层应力应变情况（如下图）

最大拉应力为2.0N/mm2（+），最大压应力为4.8N/mm2（-），<

最大位移为0.5mm。

工况二：

第一阶段

在圆管铸钢件安装好以后，胎架顶部上布设两根横杆，用绑扎的方式跟胎架连接，在计算中假设绑扎节点为铰支，截面为H400×

13.

汽车吊将铸钢件的第一根横梁吊至横杆上。

铸钢件横梁截面为口1400×

1000×

30，长4.7m.横梁置于横杆上的重力简化为两个集中荷载，分项系数取1.4，集中荷载大小为21168N.

计算结果：

经midas软件验算（如下图），

最大拉应力为10.14N/mm2（+），最小应力为-1.48N/mm2（—）<

295N/mm2,

最大变形为4.34mm

横杆的应力应变符合条件

2.第二阶段

当第一根铸钢件横梁吊完后，吊第二根铸钢件横梁，置于横杆悬挑部分，重力简化为两个集中荷载，分项系数取1.4，集中荷载大小为21168N.

经midas软件验算（如下图）。

最拉应力为2.54N/mm2（+），最小应力为-1.27N/mm2（-）<

295N/mm2。

最大位移为0.33mm

横杆的应力应变符合条件。