高速公路旁站监理实施细则.docx
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高速公路旁站监理实施细则
高铁大道
现场旁站监理细则
编制:
审核:
安吉路信交通建设管理有限公司
安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程
第一监理办
2018年4月16日
第一节、工程概况......................................................................2
第二节、编制依据和适用范围..................................................4
第三节、旁站时间.......................................................................4
第四节、旁站监理人员职权.......................................................5
第五节、旁站监理程序...............................................................5
第六节、旁站监理工作范围.......................................................5
第七节、旁站监理工作内容.......................................................7
第八节、隧道旁站监理工作要点...............................................8
第九节、桩基旁站监理工作要点..............................................12
第十节、先张法预应力空心板梁旁站监理工作要点.............14
第十一节、后张法预应力空心板梁旁站监理工作要点.........18
第十二节、墩台帽旁站监理工作要点......................................25
第十三节、路基工程、涵洞首件工程旁站监理工作要点...25
第十四节、旁站监理记录及归档.............................................27
第十五节、旁站监理对出现问题的处理...................................27
第十六节、无效旁站.....................................................................28
第十七节、监理人员对本细则执行要求....................................28
附件、旁站监理记录表.........................................................30
第一节工程概况
1、项目简介：
（1）、建设规模
本项目主线起于安吉高铁站北（县道晓南线往西延伸2.177km处），桩号为K0+000，线路往南下穿商合杭高铁预留的孝泗线中桥（2×18m），之后沿天子湖规划路网向南，跨鄣吴溪与S204省道交平后，沿现状S204省道前行至乌泥坑村后，向南设隧道穿越小回车岭下穿申嘉湖高速孝源互通区预留桥梁（4×16m），终点止于现状康山大道与北望路交叉口，路线全长约16.349km；起点位置及K0+737处同步建设两条高铁安吉站站前大道和站后大道，分别长约2.3km和2.2km。
全线合计里程约21km。
（2）、技术标准
本项目主线按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的一级公路指标设计，设计时速为80公里/小时，其中K0+000-K0+737段兼市政功能，站前和站后道路按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）城市主干路标准，设计速度为60公里/小时。
主要技术标准指标表
序号
内容
单位
主线
站前战后
1
公路等级
一级公路
城市主干路
2
设计速度
km/h
80
60
3
路基宽度
m
37/25.5
41/34
4
一般最小平曲线半径
m
400
300
5
不设超高平曲线半径
m
2500
600
6
最大纵坡
％
5
6
7
最短坡长
m
200
150
8
停车视距
m
110
70
9
一般最小竖曲线半径
m
凸曲线4500
凸曲线1800
凹曲线3000
凹曲线1500
10
一般最小竖曲线长度
m
170
120
11
桥涵汽车荷载等级
公路-I级
城-A级
12
设计洪水频率
1/100
13
路面标准轴载
BZZ-100KN
2、主要工程量
安吉高铁大道（商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通）工程第一监理合同段：
主线K0+000-K16+348.560段长约16.349km；站前大道道路起点位于主线K0+737，终点与S204相接，路长约2.3km；站后大道位于主线起点，终点与S204省道和县道晓南线相接，路长约2.2km；路线全长约21km范围内的路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、市政管网及景观绿化、亮化等全部工程的施工监理服务。
主要工程量为：
大桥118.08米/1座，中小桥5座，全长180.2m，钢筋砼圆管涵共75道，共2075m（含线外圆管涵22道，共241m），盖板涵、通道涵共19道，共500.59m（含线外盖板涵6道，共73m），隧道一座右洞860m、左洞865m，主要平面交叉口4处。
第二节编制依据和适用范围
1、编制依据：
（1）、《公路工程施工监理规范》
（2）、设计文件和图纸
（3）、《建设工程质量管理条例》、《公路建设监督管理办法》
（4）、《浙江省建设工程监理管理条例》
（5）、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》
（6）、已经批准的和监理规划与实施细则
（7）、《公路工程质量检验评定标准》（土建和机电）（JTGF80/1-2004、JTGF80/2-2004）
（8）、其他相关法律、法规、规章、标准和规范性文件
根据浙交监【2014】18号《浙江省公路水运工程施工旁站监理管理规定》等法规、规范，结合安吉高铁大道工程监理招标文件和本工程特点，特编制该细则。
2、适用范围：
安吉高铁大道项目第一监理合同段范围内的路基、路面、桥涵、涵洞、隧道等工程施工监理工作。
第三节旁站监理时间
现场监理人员从工序施工开始至该部位、该工序施工完成。
第四节旁站监理人员职权
1、熟悉相关的技术规范、操作规程、设计图纸、工程施工合同、监理合同；
2、对重要工程施工、隐蔽工程和完工后无法检测其质量或返工会造成较大损失的工程进行旁站，旁站项目见第五节。
3、按时到达旁站现场，不得无故拖延。
若有变化应提前告知施工单位；
4、坚守旁站岗位，全过程监督施工单位按规范施工、按规程操作，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题；
5、现场做好旁站监理记录，并及时向专业监理工程师汇报旁站监理情况；
6、现场签认旁站项目工程质量检验报告单；
7、在软基处理、换填土及各类基础工程等隐蔽工程的计量单上签字。
第五节旁站监理程序
1、各分项工程开工前，承包人必须按监理程序规定上报分项工程开工报告等相关材料，批复后方可施工。
2、承包人应提前一天将“旁站监理申请”送达有关专业监理工程师或总监办，专业监理工程师接到承包人的申请后，应及时告知承包人旁站监理人员的姓名和联系电话。
3、旁站监理人员必须在预定时间到达施工现场，不得以任何理由延误。
第六节旁站监理工作范围
根据中华人民共和国交通部《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）的有关规定，监理工程师将委派监理人旁站人员对重要部位、关键工序和隐蔽工程进行旁站监理。
现场旁站的目的是对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺进行有效的控制，实行全方位、全过程、全环节的监理，根据招标文件要求本项目旁站监理范围主要包括：
（一）监理旁站工序/部位一览表
单位工程
分部工程
分项工程
旁站工序或部位
路基工程
路基土石方工程
高边坡开挖、高填方填筑、路基填筑试验段
试验工程
土工合成材料处治层、软基处理
试验工程
大型挡土墙
基础、浇筑
混凝土浇筑、试验工程
路面工程
路面工程
底基层、基层、垫层
试验工程
沥青面层
试验工程
水泥混凝土面层
试验工程、摊铺
桥梁工程
基础及下部构造
桩基
试桩、钢筋笼安放、混凝土浇筑
桩的制作、墩台帽、组合桥台
张拉、压浆
上部构造预制和安装
预应力筋的加工和张拉
预应力张拉、压浆、预应力放张
安装
预制构件的安装
上部构造现场浇筑
预应力筋的加工和张拉
张拉、压浆
主要构件浇筑、悬臂浇筑
主梁段混凝土浇筑、压浆
总体、桥面系和附属工程
桥面铺装
试验工程
伸缩缝安装
首件安装
隧道工程
洞身衬砌
初期支护
试验工程、爆破
混凝土衬砌、防水处理、隧道洞身溶洞注浆、
试验工程、注浆、砼浇筑
横通道
开挖
溶洞、采空区、塌方处治
处治
隧道路面
基层、面层等
同路面工程基层、面层
辅助施工措施
管棚钻孔、小导管装管周壁预注浆、深孔预注浆
注浆
注：
互通立交工程各分部、分项工程须旁站的工序同主线各相应分项工程的规定。
第七节旁站监理工作内容
1、检查施工单位的施工或试验准备工作是否完成，施工设备、试验仪器是否齐备，使用材料是否经检验合格，安全技术措施是否到位或安全专项施工方案是否落实；检查施工方法和操作工艺，是否符合规范要求；施工条件与批准的分项工程开工报告是否相符合。
2、检查施工现场的安全、环保等是否达到规范、规程和施工组织设计要求；
3、质检员、试验人员和专职安全员是否在岗,特殊工种人员是否持证上岗；
4、施工全过程是否按照规范、规程、技术标准和批准的施工图纸、施工组织设计进行，有否出现质量或安全问题；
5、试验全过程是否按照试验规程进行，有否出现异常情况；检查各种集料的级配，配合比及用量与批准的标准试验通知单是否一致，对低劣的产品及时发出警告和做出指示。
6、进行每道工序完工后的检查验收；对隐蔽工程进行覆盖前的检查；监督承包人施工人员试样抽取和控制参数的测定及记录。
7、及时发现和处理旁站过程中出现的质量、安全及环境问题；观察了解影响工程进度和质量的自然风险，隐患及外部干扰的信息并报告专业监理工程师。
8、如实做好旁站监理记录，旁站记录的内容应包括：
旁站监理项目名称，时间、工程地点、气候，旁站开始、结束时间，施工人员、原材料情况、设备状况，旁站经过，发现或发生的有关问题及处理措施。
旁站监理记录资料包括照片、摄像等记录（表式见附件）。
第八节隧道旁站监理工作要点
1、管棚及小导管施工
（1）、检查所使用的材料是否和设计相符，有无检验合格报告。
（2）、检查所使用的机具、钻头大小是否满足装管需要，管棚钢管加工是否符合设计要求。
（3）、检查钻孔角度是否满足设计要求，发现不符合要求时及时要求整改。
（4）、装管前是否将孔内的残渣清理干净，如果没有必须要求施工单位重新清理。
（5）、检查注浆用的设备、砂浆配合比和现场实际是否相符，发现问题及时纠正。
（6）、检查钻孔施工原始记录是否按要求如实记录。
（7）、检查钢管及小导的质量是否满足设计要求
（8）、检查管内注浆是否饱满。
（9）、做好详细的旁站记录。
记录包括每孔开钻时间，结束时间，钻孔深度、地质情况、装管长度、注浆时间和注浆压力等情况。
该项目全部完工后及时进行资料整理并归档。
2、装药爆破
（1）、装药前，首先检查施工人员有无爆破操作证，严禁无证人员操作。
（2）、检查炮眼是否符合设计要求，对不符合要求的炮眼一律要求重新钻好后方能允许开始装药。
（3）、装药前其他无关人员和设备是否按要求已经撤离现场。
装药时施工现场是否按要求进行了施工警戒。
（4）、随时注意装药后是否按要求进行堵孔。
（5）、检查连接线路是否合理，有无漏连雷管。
（6）、起爆时所有人员是否到达指定安全距离，起爆人是否在规定的起爆点起爆。
（7）、旁站人员对以上不按要求操作的人员进行阻止和整改并进行罚款，同时还给以警告、记过，严重的报公安机关进行治安处理。
（8）、做好旁站时的详细记录。
包括炮眼个数、装药量、爆破效果、操作人员违规和处理情况。
3、锚杆安装及网片挂设
（1）、检查锚杆所使用的材料是否进行过检验并合格。
（2）、检查锚杆位置。
钻孔数量、长度是否满足设计要求，孔位允许偏差±50mm。
（3）、检查锚杆方向。
尽量与围岩壁面和岩层主要结构垂直，超前锚杆和小导管外插角是否符合设计及规范要求。
（4）、检查钻孔深度。
钻孔深度应不小于锚杆杆体有效长度，且深度超长值不应大于100mm。
（5）、检查孔径与孔型。
钻孔孔径必须满足孔径大于杆体直径15mm。
（6）、检查孔内的残渣积水是否清理干净，如果没有必须要求施工单位重新清理。
（7）、药卷的质量是否有质量检查合格证及孔内是否饱满。
（8）、检查网片钢筋、网格间距，网片搭设是否满足设计。
（9）、检查网片安装是否牢固。
（10）、做好详细的旁站记录。
该项目全部完工后及时进行资料整理并归档。
4、工字钢安装
（1）检查工字钢出厂质量合格证是否齐全。
（2）检查加工是否满足设计要求。
（3）检查工字钢安装基底的是否有松软土层，是否悬空安装。
（3）检查安装间距、连接钢筋及锁脚锚杆的数量与长度。
（4）检查工字钢单元与单元连接是否满足设计要求。
5、渗水管及防水板
（1）检查防水材料的出厂合格证。
（2）检查安装前初支面是否平顺。
（3）检查渗水管间距离是否与设计相合，检查是否安装牢固。
（4）检查防水板是否有破损，检查防水板是否平顺、检查防水板松驰度。
检查防水板连接长度及接头外的气密性是否符合设计要求。
（5）检查是否是按无钉要求挂设。
6、混凝土浇筑
（1）、浇筑前对模板位置、尺寸、垂直度及支撑系统，钢筋、预埋件的质量、数量、位置逐一检查。
（2）、检查与混凝土直接接触的模板地基是否已清除淤泥和杂物并用水湿润，地基基础应有排水和放水措施，模板缝隙应堵严。
（3）、混凝土强度等级必须符合设计要求和规范规定，监理人员应检查材料的合格证、试验报告。
（4）、配合比检验。
控制混凝土的最大水泥用量，最小水泥用量和最大水灰比、外加剂用量等。
（5）、采用商品混凝土时，检查混凝土运输、浇筑的延续时间，不得超过规定要求。
（6）、检查混凝土坍落度，每班应不少于2次。
（7）、见证混凝土试块制作过程，检查制作工具、制作方法、制作数量是否符合规范要求。
（8）、在混凝土浇筑过程中若发现重大问题，应即时向监理工程师汇报。
（9）、做好监理日记和旁站记录。
7、沥青路面
（1）检查用于沥青混合料拌制的材料及级配是否符合设计要求及规范规定。
（2）检查拌和运输摊铺及压实设备是否符合施工要求，且操作人员是否持证上岗。
（3）检查基层是否清扫干净，有无污染物及浮渣，粘层油质量及喷扫是否符合规范要求。
（4）严格控制摊铺机的速度，松铺系数，高程，碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。
（5）现场抽取沥青混合料试样，测试含油量。
（6）做好监理日记及旁站记录。
第九节桩基旁站监理工作要点
1、灌注桩钻孔清孔
（1）检查钻机性能是否处于良好状态， 75KW以上功率发动机1台（备 用），4～6倍桩径长的孔规一只。
（2）配备泥浆比重仪、稠度仪、含砂率仪、坍落度筒、标准测绳等工具。
3、泥浆池与沉淀池分开，大小应满足施工要求，不得在主线上开挖。
采用正反回旋钻钻孔时，应准备泥浆槽、泥浆沉淀池等。
泥浆槽长度不小于15m，槽底坡度不宜大于1％，沉淀池容积：
正循环钻孔，一般为钻孔体积的1/3和1/2；反循环钻机，包括供水池窖，一般为钻孔体积的1.2~2倍。
泥浆泵宜根据钻杆内径，钻孔直径和深度等因素，考虑悬浮钻渣所需最小上升流速，并计算所需泵压和流量加以选定。
（3）护筒必须是钢制护筒，直径比桩径大20～40cm为宜。
（4）检查钻头直径，不小于设计桩径。
检查钻头长度，方钻杆、圆钻杆长度。
（5）检查首灌砼的储料容积是否满足要求，以确保导管首次埋深≥1.0m。
（6）钻孔前检查钻机基点标高，钻盘中心与桩位中心对中情况，钻机的垂直度。
（7）钻孔过程中应注意检查地质变化情况，要求承包人及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。
了解钻机的速度、地质情况和泥浆比重、稠度，预防坍孔。
检查泥浆比重、稠度和进尺深度。
（8）钻孔结束后，调阅审查承包人“钻孔桩记录”；测量孔深并计算桩长，桩长不小于设计要求。
（9）桩的钻孔与开挖应在中距5m内的任何混凝土灌注桩结束后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
清孔时，检测泥浆比重、稠度、含砂率，应满足规范要求，清孔过程中，应控制水流量和速度，防止坍孔，不允许用超钻代替清孔。
清孔合格后，拆除钻杆及钻头，再次用测量绳测量孔深，复核钻孔底标高，并用孔规对成孔质量进行检查，没有异常。
2、钢筋笼
吊装第一节钢筋笼，吊装钢筋笼前应对钢筋进行检查，检查内容：
钢筋直径、根数、钢筋间距、几何尺寸、钢筋笼长度、焊缝质量、保护层垫层等要求。
钢筋笼搭接焊，采用2台以上的电焊机，两个钢筋笼应在一直线上，搭接焊长度：
双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
焊缝上不允许有裂缝、焊瘤，焊缝宽度不小于规范要求，Ⅱ级钢筋电弧焊条必须是502或506焊条，主焊接接头间净距≥35d，且不小于50cm。
接头焊好后要检查焊缝的长度、饱满度，合格后方可下沉。
钢筋笼下沉后，用限位钢筋固定在护筒上，检查钢筋笼的中心位置、顶面标高是否正确。
3、砼灌注
（1）检查导管的密封圈是否老化，平整，接头是否拧紧，对导管应进行水密、承压和接头抗拉试验，导管底部至孔底应有20~40cm的空间。
（2）测量孔深，计算孔底沉淀层厚度，满足规范和设计要求后方可灌注水下砼。
（3）计算封底砼的用量，选择料斗，首盘砼必须使导管埋深大于1.0m，在整个灌注时间内，导管应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆与水冲入管内，且不得大于6m。
（4）记录灌注过程中有无故障和不正常现象，出现卡管及断桩及时汇报。
4、试验
（1）每根灌注桩取上、中、下三组试块，每组三个试块，监理抽检一组，并做好识别标志，试块做好后送养护室养护。
（2）检查坍落度、泥浆比重、稠度、含砂率。
先张法预应力板梁张拉旁站监理控制要点：
先张法预制板梁施工技术复杂，质量要求高。
因此必须树立“质量第一”的观念，精心施工，坚持“质量第一，安全第一”，严格按照设计标准及施工细则进行监理，强化施工内部的质保体系，以完善的“三级”管理，确保工程内在质量与外形美观，创优质工程。
第十节先张法预应力空心板梁旁站监理工作要点
1、材料、预制场布置、机具、混凝土配比检查
2、空心板梁的底模板制作
先张法台座的混凝土底板作为空心板梁的底模，台座底板上铺设8mm厚A3钢板，保证底板的平整光滑，预应力放松后，梁体中段拱起，两端压力增大，经计算梁体端部的底模满足强度和重复使用的要求。
端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。
由于施工中实际存在的偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔可按力筋直径扩大2mm～4mm。
先张法制作预制板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体的外形尺寸，侧模制作要增长1‰。
3、预应力筋制作
预应力筋下料长度按计算长度、工作长度和原材料实验数据确定。
将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置，以利于钢绞线沿直线前进。
引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。
穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
4、预应力筋张拉
（1）张拉前的准备工作
张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。
在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。
（2）张拉程序
本标段先张法采用单根张拉，张拉时应按从中间向两边的顺序张拉，保证台座不承受过大的偏心力矩，确保张拉安全。
钢铰线的张拉程序为：
0 → 初应力 → σcon（持荷2min锚固）
先张法预应力筋断丝限制：
钢丝、钢绞线 ：
同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的 1%
钢筋 ：
断丝 不容许
（3）操作程序
A、调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。
B、初始张拉：
施加10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。
C、正式张拉：
采用一端固定一段张拉的张拉方式，张拉顺序由中间向两侧对称进行，单根预应力筋张拉吨位不可一次拉至张拉应力。
预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷2min，以减少钢丝锚固后的应力损失。
D、锚固 补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
4、钢筋骨架绑扎
钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。
（1）、所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。
钢筋制作拟在钢筋棚配料、下料、焊接、弯制、编号、堆码。
φ16mm以上主筋的连接采用搭接焊，结构中不能采用闪光对焊。
焊接工作由持有上岗证书的焊工执焊。
正式施焊前应取对焊试件，送中心实验室检验，施焊时记录下电压、电流、气温、风力、风向等资料。
检验合格后方准予正式施焊。
下料前应核对图纸无误后方准下料。
（2）、钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。
绑扎钢筋前先在底模板表面上用粉笔按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。
纵向主筋（通长筋）接长采用搭接焊工艺，单面焊，焊缝长≥10d（d为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺向连续施焊；接头错开布置，两接头间距﹥1.3倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。
其余钢筋采用绑扎接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径），所有接头位置应互相错开，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积；绑扎板梁顶面负弯矩钢筋应每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置砂浆垫块，砼垫层的厚度及强度应满足要求。
（3）、骨架的焊接采作分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。
骨架的主筋在对焊或搭接焊时应适当配料使之在成型焊接时其对接头能按规范要求错开设置。
钢筋骨架在现场采用龙门吊安装，其装配程序是：
安装梁底支座上垫板→在底模上准确的标出各段钢筋网片的定位线→分段安装底板部分及腹板钢筋（安装内模板）→绑扎顶板钢筋（安装外模板和堵头模板）。
在安装堵头模板前，要检查梁底预埋钢板位置是否准确，梁端有伸缩缝位置的开槽及预埋钢筋是否与图纸中所要求的一致；边梁翼板上要注意预埋防撞墙钢筋和通信设备预埋的铁件等，同时要注意板端腹束封锚段砼与伸缩缝砼同时浇注。
一切检查合格后，方可浇注砼。
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