如皋市排水专项规划说明剖析Word格式文档下载.docx
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气象局1952～1999年资料表明，常年主导风向为东南风，其次为东北风，历年平均风速3.3m/s，最大风速31m/s（1978年8月29日）。
冰雪：
长江水域终年不封冻，陆域最大冻土厚20cm，年平均降雪6天，多集中于1~2月间，最大积雪厚度17cm，历年平均无霜期230天。
雾、日照：
根据南通气象台1951~1986年观测，小于等于3级能见度平均雾日数为32.2日，多出现于晚春和初冬，年平均日照时数为2223.3小时，日照面分率50%。
相对湿度：
年平均相对湿度为81%，湿度最大的月份为7月，最小为1月份。
5、地下水资源情况
据有关水文普查资料得知，如皋市区地下水水层主要蕴藏在第四世纪深积物中，由于具有水平层理，岩性成分比较均匀，颗粒较细，地下水呈潜水，含量较大，埋藏较浅，含水层底板埋深一般小于30米，水力坡度很小，水质在水平级垂直方向上变化复杂。
6、地震裂度
如皋位于扬子准地台的下扬子台褶带上，为苏北拗陷中的苏南~勿南沙中新生代相对隆起区。
北东向切割呈带状，北西向切割成块。
工程地质属北部古洲工程地质良好区。
城区范围内，划为三个工程地质层，组成、产状一般均稳定。
第一层为黄褐色砂粘土，厚2~3米，中部为4米，底部平缓，标高在1米以上，第二层为灰色到灰黄色粉砂土，局部夹有粘性土或淤泥质土，底板平缓，一般埋深21~23米，最厚的超过30米。
第三层为棕褐色杂色沙粘土，为该区标志层，顶面微向东南倾斜，厚为2~7米，0~5米内土层结构复杂。
有暗河、河塘填土。
城区中心内内表层0~5米为房渣架填土或素质土，其下为灰黄色的轻亚粘土，厚3米左右，再下为青灰色粉砂土，厚3~4米，再下为厚1.5~2m细砂土，而后又是青灰色的粉砂土，自1989年开始，如皋划在南黄海及沿岸地震重点设防区内。
据1990年国家地震局的烈度区划图，如皋在7度区内。
第二节社会经济
一、历史沿革
如皋市区是一个历史悠久的古城，6000年前已逐渐成陆并有人类居住。
如皋又名雉皋、雉水。
夏时属“扬洲之域”，周时如皋称海阳，隶如皋，秦朝时属九江郡，至汉时名海陵县。
东晋安帝义熙七年（公元411年）正式建立如皋县，隋时并入宁海县。
南唐大保十年复名如皋县，城区真正作为全县的政治、经济、文化中心，并得到迅速发展。
后县制历代沿袭，至今已有1590多年历史。
如皋城垣始于唐代，宋朝时建筑城池，全城居民达五千多人。
明朝中叶，城邑已是具有较完整功能的城市；
有内外城垣，外圆内方，内有市河外有护城河。
清代时，城邑继续外扩，形成方格网的道路，私家园林迅速发展，水绘园、水明楼、霁峰园蜚声海内外。
解放以来，县城不断改造拓建，水陆交通有了不同程度的发展，工业生产逐步繁荣，工业产值不断上升。
1980年，编制如皋县城区总体规划，城区人口5.81万人，建成区2.64平方公里。
随着城市的不断发展，1991年撤县建市，1993年、2005年总体规划修编，至2005年底，建成区已扩建24.62平方公里，常住人口19.5万人。
二、国民经济和社会发展概况
如皋市地处长江三角洲，滨江临海，是国家首批对外开放的沿海地区之一。
市区位于市境中心偏北，东距南通60Km，南去30Km即可与张家港隔江相望，距上海160Km。
新长铁路、二O四国道分别从市区东西两侧穿过，南部有通江公路、宁通一级公路，如皋机场及扩建中的如皋港，东侧的盐通高速正在兴建之中。
纵横交错的水陆交通干线，为市域经济发展提供了良好的条件。
1.经济发展概括
1）、概况：
2005年如皋市实现国内生产总值120.15亿元，产业结构为17：
48：
35；
全年完成全社会固定资产投资76.99亿元，年累计新批外资项目133个，完成合同外资132105万美元，实际利用外资40543万美元，全市完成财政总收入17.5亿元。
2005年户籍总人口142.024万人。
全市在岗职工平均工资13036元，全市人均可支配收入8755元，农民人均纯收入4455元，城乡居民人均储蓄存款9260元。
2）、经济总量：
经济相对落后，但近几年增长迅速。
在传统的概念里，如皋属于南通市北三县（海安、如东、如皋）之一，北三县与南三县（通州、启东、海门）相比在发展程度上相对落后。
2004年如皋市GDP在南通六县市中排第五位，为120.15亿元人民币。
但是，如皋市近两年的经济发展态势非常好，经济增长速度很快。
2003年和2004年如皋市GDP分别同比增长16.3%和21.6%，为六县市之首；
实际利用外资额从2001年以来快速增长，实际利用外资总量在全市的排名从1999年的第6名快速提升至2003年的第3名。
3）、产业结构：
农业比重较大，第二、三产业发展迅速。
如皋是农业大市，2004年农业在GDP中的比重占17%，所占份额较大，但与第二、三产业相比，农业在GDP中的比重在持续降低。
如皋第二、三产业发展迅速，第二产业方面，2004年第二产业在国民经济中的比重达到了48%，第二产业增加值为57.3亿元，比2003年增长了32.3个百分点，发展势头良好。
第三产业方面，其在国民经济中的地位不断提升，第三产业从1991年占国民经济比重的24%提升到2004年的35%，年均递增率在三大产业中排名最高。
随着经济的发展，城市化进程的加速，城市建设用地整体需求的上升，城市规模的不断扩大，人口的增长以及污染物排放量的增加，环境与发展的问题将愈显突出。
因此，有必要通过人类明智的、有目的的行动，在一定程度上提高环境承载能力，从而使经济建设和环境保护得到协调发展。
城市排水管网建设作为城市环境综合整治内容之一，任重而道远。
第三节城市总体规划概括
一、城市性质
如皋市的政治、经济、文化中心，工贸发达、环境优美、历史积淀深厚的宜居城市。
二、规划年限
基准年2006年近期2007～2010年远期2011～2020年2020年后远景展望。
三、城市规划区范围
规划范围大致为：
东至如城镇行政边界、西至老204国道、南至皋南花木种植区、北至如城镇行政边界。
规划近期城市建设用地3169公顷，城市人口30万；
远期建设用地4850.1公顷，城市人口42万。
远景规模：
从规划的城市结构和外围的交通条件来看，城市长远发展有可能实现的规模为：
用地60－65平方公里（新长铁路和盐通高速间可增3－4平方公里，现204国道以西可增5-7平方公里，人口50-55万人。
四、规划总体布局
1、规划结构
规划通过城市主干道的围合、划分，形成“六组团”空间结构；
老城核心组团：
商业、金融、文化、旅游、娱乐休闲；
城北组团：
工业、物流、居住；
城西组团：
居住、商业；
城东组团：
城南新城组团：
行政办公、商业金融、娱乐休闲、高尚居住、商务办公；
铁东工业组团：
工业、仓储、物流。
2、组团职能与开发建设
（1）老城核心组团
用地范围：
外城河和如泰运河围合的地区，面积约为1.62平方公里。
用地功能：
以商业、金融、文化、旅游、娱乐休闲等内容为主；
开发建设重点：
老城是如皋的发源地，该区保留了相当数量的具有如皋地方特色的文保建筑和建筑群，是如皋传统城市风貌最集中的体现；
同时，经过多年的积累，该组团已经发展成为如皋市域范围内最具规模、最核心的的商业区。
开发的重点是保护和营造具有如皋地方特色的城市风貌景观，打造如皋市一级的商业核心区。
在此基础上，清理老城的零散用地，提升商业档次、完善配套设施建设，强化城市职能，升华景观风貌。
（2）城北组团
具体范围为204国道、如泰运河、新长铁路、惠民路围合的区域，面积约为14.77平方公里。
如皋开发区是如皋市域范围内除如皋港外最主要的产业园区，用地以工业、仓储和物流用地为主，辅以一些必要的居住和公建等配套设施为开发区建设服务。
该组团的开发重点是建设配套齐全、设施完善的现代化工业园区，使如皋开发区成为如皋工业发展和对外招商引资的示范园区。
（3）城西组团
如泰运河以南、204国道以东、解放路以北、海阳路以西的区域，面积约为5.87平方公里。
规划为城市综合生活区、市级商业次中心；
用地上以居住和商业为主。
一、以总体规划确定的用地布局为指导，逐步外迁该区内的工业用地和一些对环境影响较大的商业用地，提高该组团的居住质量；
二、高起点、高标准建设该区的组团中心，通过组团中心的建设，提升组团的公共设施建设和服务水平，提升组团的生活居住质量，带动房地产的发展。
（4）城东组团
如泰运河以南、新长铁路以西、解放路以北、海阳路以东的区域，面积约为6.05平方公里。
高起点、高标准建设该区的组团中心，通过组团中心的建设，提升组团的公共设施建设和服务水平，在万寿路和惠政路相交处规划宛湖，既可以丰富城市的景观内容，又可以解决城市建设取土的问题，提升组团的生活居住质量，带动组团房地产的发展。
（5）城南组团
解放路以南、204国道以东、花木种植区以北、新长铁路以西的区域，面积约为11.05平方公里。
行政办公、商务办公、商业金融、娱乐休闲等高档次服务产业；
该组团是如皋新城，组团内以现代化景观建设为主题，形成具有时代特色和浓郁现代气息的城市景观风貌，集中体现如皋经济和社会发展的成果；
并利用龙游河中央轴线和宛湖滨水景观的建设，发展集商务办公、体育运动、文化娱乐于一体的综合性项目。
（6）铁东工业组团
新长铁路以东、规划路以西的地区，面积约为9.14平方公里。
工业、仓储、物流；
着力打造现代化的工业园区。
第二章城市供排水现状
第一节概述
1、如城水系
如城地区水源较丰富，区内水系沟塘密布，水域面积约占城区总面积的7%左右，主要河流有：
如泰运河、通扬运河贯穿城区，城西有红星河、如海运河、江海河、解放港，城东有宏坝河、茅雉河、徐马河等；
城内有内城河、外城河、龙游河等；
城南有许庄居住河、城南中心河等；
城北有跃进河、东风河、通龚河、姜桥港、宗巷河、大寨河；
如泰运河东接通扬运河，西接如海运河，在航运、经济上具有重要地位。
市域由于港闸的控制与调节，洪水季节排灌问题基本得到解决。
如泰运河、通扬运河常年水位1.9米，如海运河常年水位2.2米。
内外城河水位通过滚水坝控制水位3.5米，其它内河常年水位2.5～3.0米。
本市的水源较丰富，可供的水资源有地面径流、江水和地下水三部分。
全市地面径流量为3.61亿m3，引江水可利用量为4.85亿m3，浅层地下水流量为3.3亿m3，浅层地下水每年可采量为305万m3。
市区河道受潮汐、港闸等诸多因素影响，水流流向逆顺不定，其中受沿江闸门影响，以引水为主，河道水流缓慢，河水滞留时间较长。
城区之北如泰运河和通扬运河东西向段的河道主导流向向东，径流量于26.2～91.8m3/s之间因丰、枯水期而变化。
如海运河主导流向向北，径流量50～144m3/s，其水质基本符合地面水Ⅲ类水质标准。
由于城市污染物排放量比较大，加之如海运河上游口门逐年缩小，引水能力下降，与如海运河临近相通的如泰运河水质为Ⅳ类标准，通扬运河如城段水质为Ⅴ类标准，经常发生河水倒流现象有关，所以供水水源水质已受到一定程度的污染。
据统计，每年水源污染近30天，其中CODCr达到6.4mg/l，NH3-N达到2.0mg/l，其中一月份污染严重近半个月。
但随着十里墩拦污闸的正式启用，因如城地区综合污水倒流引起的水源水质污染问题得到有效控制，如皋自来水厂水源水质得到了有效保证。
河道现状一览表
河道等级
河道名称
起迄地点
长度
（km）
原设计标准
现有标准
备注
底高程
（m）
底宽
坡比
一
如海运河
团结河至如泰运河
4.1
-1.5
20
1:
3—1:
5
-0.5
15
2004年疏浚
如泰运河至东红旗河
3.7
0.3
通扬运河
4.15
-1.0
10-15
3--4
0.5—0.0
6--16
1997年疏浚
如泰运河
如海运河至徐马河
11.85
10.0
4.0—5.0
2005疏浚
二
龙游河
大明河至如城
4.75
6.0
3.5
5.0
3
1983年疏浚
大明河
如新线至战备河
6.80
5.0—7.0
2--3
1988年疏浚
三
徐马河
王里港至通扬运河
0.40
0.0
0.5—2.5
5--6
4
2003年疏浚
五里港
龙游河至如城皋南界
2.00
0.6
茅稚河
通扬运河至前进河
2.80
凌青河
南凌河至通扬运河
4.42
0.5—1.0
姜桥港
通扬运河至南凌河
4.80
0—1.2
宗港河
4.58
石桥中心河
204国道—龙游河
2.10
1.5
3.0
2.0
红星河
团结河——如泰运河
4.60
2.5--4
1.0
马王沟
朗庄村——如泰运河
2.45
2.2
4.0
2.5
城南中心河
许庄村——龙游河
1.90
西文革河
如海运河——陆桥村
2.32
1.7
西四新河
如海运河—陆桥村
2.25
团结河
如海运河——红星村
3.10
2.5--3
0.5
9.0
2
西八里港
龙游河—通榆公路
13.0
东红旗河
如海运河—双龙村
3.95
2—1:
0.8
5.5
双龙村—镇南村
1.50
-0.4
复兴河
万新村—镇南村
6.86
万新河
通扬运河—复兴河
1.82
-0.2
4.5
镇真河—通扬运河
6.09
新柴河
通扬运河—花庄村
2.15
2.7
1—2.3
3—4
2.8
通龚河
通扬运河—新王庄村
1.78
1—2.1
3.3
鹿门河
东风河—通扬运河
2.3
东四新河
陆桥村—东风河
2.57
跃进河
1.84
2—3
东风河
如泰运河—东红旗河
4.13
2—4
大寨河
东风河—庆丰村
东文革河
2.56
2、城市供水设施概括
如皋自来水公司筹建于1977年，建址城西乡十里墩，水源为如海运河。
至2000年底，供水能力达到10万m3/d，占地约为5.5hm3。
城区自来水覆盖率98.2%，水质合格率99%，供水管道总长度为90km，2004年全年供水1689.4万m3。
工业用水部分采用地下水，共有深井77口，年供水量296万m3，平均日供水量0.82万m3。
因此，全市总供水能力为10.82万m3/d。
自备水与水厂供水量之比为1∶13.2。
市区中心管网已趋于环状，输水干管管径DN500～DN600,已铺设DN300以上管道35km,DN100～DN200管道55km。
城市供水水量充沛，水压稳定。
在水源无严重污染的情况下，能保持较好的水质，管网水压综合合格率为98%。
3、排水体制
城区现有排水系统的排水方式为老城区以截流合流制为主，近期新建小区以雨污分流制为主。
第二节雨水排水系统现状
如皋市城区地势平坦，市中心处略高，四周稍低，有利于排水。
地面标高一般在黄海标高5.00～7.00m之间，地层土质砂性，透水性强。
市区内主要排水河道如泰河以南有内外城河、龙游河、宏坝河、红星河、解放港、许庄居住河等，如泰运河以北有东风河、通龚河、跃进河、大寨河等，铁路以东主要徐马河。
一、城河
经过内外城河的整治，内城河控制水面宽10米，河底标高1.5米，外城河控制水面宽20~30米，河底标高0.50米。
城河控制水位为3.50米，通过滚水坝泻洪。
二、涵闸
内城河连通如泰运河处有两处水关，东水关、北水关，现在水关的作用相应减弱。
外城河连通如泰运河处建设了两个滚水坝，控制内、外城河水位。
控制水位标高3.5米。
三、主要河道
市区现有龙游河、红星河、茅雉河、如泰运河及内、外城河、东风河、通扬河、通龚河、姜桥港等主要河道。
龙游河为二级河，河底高程-0.5米，河底宽5米，河坡3米以上1：
2，3米以下1：
3.5，先后连通大明河、扬马河、如海河等。
如泰运河为一级河，河底高程-1.5米，河底宽24米，河坡1：
3。
通扬运河为一级河，河底高程-1.5米，河底宽10米，河坡1：
红星河、徐马河、通龚河、姜桥港为三级河，水面宽24米，河口宽32.88米，规划河底高程-0.5米。
四、城市积水严重地区
1、西皋市场向北至丰乐派出所段；
2、宁海路（人民医院向西至大司马路段）；
3、福寿路以北政府所在地大司马路至益寿路口；
4、海阳路技校门口至福寿路；
5、育贤路（东皋路向西约300米）；
6、公安局南侧小巷；
7、皋南新村二组团。
五、管网设施
（1）老城区现状排水管渠多为合流制，雨污分流近几年才开始实施，随着市政建设力度加大，旧城改造，新区的开发建设，相继拓宽改造和配套建设了一大批市政道路，并同步建设了雨污分流制管道，为改善排水条件解决市区局部低洼地区的常年积水问题，提供了便利的条件。
（2）部分建成区现有雨水管道局部汇水面积分配不合理，出水口标高偏低，汛期管道下游积水，影响其排水功能的发挥。
市区雨水排水管道现状见下表：
表2.2-1如泰河以北现状雨水管、合流管统计表
管道所在路段
（路面宽度）
管道起止点位置
管径
管道距路中心线位置
出水口
高程（m）
管道总长度（m）
流向
仁寿路东段（35米）
仁寿转盘至通扬河（合流）
Ф300～Ф900
偏南12m
1.80
1090.4
通扬河
偏北11.5m
1080.3
仁寿路西段（35米）
仁寿转盘至东风河（合流）
Ф400～Ф900
2.73
463.7
670.8
友谊路
（9米）
泰宁路至茶庵路（合流）
Ф400～Ф600
偏西1.5m
⁄
491.2
茶庵路西段（15米）
东风
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