二建考试公路知识点梳理.docx

二建考试公路知识点梳理.docx

《二建考试公路知识点梳理.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二建考试公路知识点梳理.docx（69页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

二建考试公路知识点梳理

2020二建考试-公路知识点梳理

２B３１１０００路基工程

２B３１１０１０路基施工技术

１􀆰路基类型

软土泛指软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土.在软土地

基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题.滑坡是指斜坡上的岩

体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象.膨胀土是指含

亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性粘土.

２􀆰原地基处理要求（２０１６多）

地面横坡为１∶５~１∶２􀆰５时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不应小于２m.

地面横坡陡于１∶２􀆰５地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱

层滑动的稳定性.当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤

底部填筑渗水性好的材料等措施.在一般土质地段,高速公路、一级公路和二

级公路基底的压实度（重型）不应小于９０％;三、四级公路不应小于８５％.在

稻田、湖塘等地段,应按设计要求进行处理.如采取排水、清淤、晾晒、换填、

加筋、外掺无机结合料等处理措施.

３􀆰填方路基施工（２０１８单;２０１７单、案;２０１６单、多）

（１）用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好.

其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒

径.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石

和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.石砂土可用作路基填料,但没有塑性,在

使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料.液限大于５０％、

塑性指数大于２６、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料.

粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路

堤.用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时,不得作为二级及

二级以上公路路床、零填及挖方路基０~０􀆰８０m范围内的填料;不得作为三、

四级公路上路床、零填及挖方路基０~０􀆰３０m范围内的填料.路堤填料粒径应

不大于５００mm,并不宜超过层厚的２/３,不均匀系数宜为１５~２０.天然土石混

􀅰１􀅰

合填料中,中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的２/３.

（２）性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实.每种填料的填

筑层压实后的连续厚度不宜小于５００mm.填筑路床顶最后一层时,压实后的厚

度应不小于１００mm.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层.强度较

小的填料应填筑在下层.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,

应在其表面设２％~４％的双向横坡.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽

度.路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于１２％

或横坡陡于１∶５时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于４％、宽度

大于２m的台阶.土方路堤填筑施工工艺流程:

施工准备→填筑前基底处理→

基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录

检查签证→路基整修成型.土方路堤的填筑方法包括分层填筑法、竖向填筑法

和混合填筑法.路堤施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实机械型

号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数.二级及二级以上公路的填石

路堤应分层填筑压实.严禁将软质石料与硬质石料混合使用.压实机械宜选用

自重不小于１８t的振动压路机.填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进

行检测,孔隙率的检测应采用水袋法进行.填石路基的填筑方法包括竖向填筑

法、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、强力夯实法.土石路堤不得倾填.中

硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌.在强力夯实法中,每一分层连续

挤密式夯击,夯后形成夯坑,夯坑以同类型石质填料填补.

４􀆰挖方路基施工（２０１７案）

路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件,有横向挖掘法、

纵向挖掘法和混合式挖掘法等方法.推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、

倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环.影响作业效率的主要因素是切土和

运土两个环节.推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、

槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法.另有斜铲推土法和侧

铲推土法.公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见,而路堑土方开挖中又以正

铲挖掘机使用最多.正铲工作面的高度一般不应小于１􀆰５m,其作业方法有侧向

开挖和正向开挖.石质路堑开挖方式包括钻爆开挖、直接应用机械开挖和静态

破碎法.石质路堑常用爆破方法包括光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆

破、洞室爆破.综合爆破一般包括小炮和洞室两大类.用药量１t以上为大炮,

１t以下为中小炮.钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于７０mm和５m的爆破

方法.深孔爆破是孔径大于７５mm、深度在５m以上、采用延长药包的一种爆破

方法.药壶炮是指在深２􀆰５~３􀆰０m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘

膛,使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中进行爆破,主要用于露天爆破.

猫洞炮系指炮洞直径为０􀆰２~０􀆰５m,洞穴成水平或略有倾斜（台眼）,深度小于

􀅰２􀅰

公路工程管理与实务（二建）

５m,用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法.

５􀆰路基季节性施工（２０１７多）

雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地

段和路堑的弃方地段.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工.路堤应

分层填筑,路堤填筑的每一层表面应设２％~４％的排水横坡.雨期开挖路堑,

当挖至路床顶面以上３００~５００mm时应停止开挖.高速公路、一级公路的土质

路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工.土质路堤路

床以下１m范围内,不得进行冬期施工.冬期施工开挖路堑表层冻土的方法包

括爆破冻土法、机械破冻法和人工破冻法.冬期填筑路堤,应按横断面全宽填

平,每层松铺厚度应比正常施工减少２０％~３０％,且松铺厚度不得超过

３００mm.当填筑标高距路床底面１m时,碾压密实后应停止填筑,在顶面覆盖

防冻保温层.

６􀆰路基排水设施施工

（１）路基排水根据水源的不同,影响路基路面的水流分为地面水和地下水

两大类.边沟沟底纵坡应衔接平顺.土质地段的边沟纵坡大于３％时应采取加

固措施.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟.挖方路基的堑顶截水沟应

设置在坡口５m以外.填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离,应不小

于２m.排水沟长度通常不宜超过５００m.排水沟的沟底纵坡不宜小于０􀆰３％.

水流通过坡度大于１０％,水头高差大于１􀆰０m的陡坡地段,或特殊陡坎地段时,

宜设置跌水或急流槽.无消力池的跌水,其台阶高度应小于６００mm.蒸发池池

底宜设０􀆰５％的横坡.

（２）暗沟（管）的沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少２００mm.沟底纵坡

应大于０􀆰５％,出水口处应加大纵坡.暗沟沿沟槽底每隔１０~１５m或在软硬岩

层分界处应设置沉降缝和伸缩缝.各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层.

填石渗沟只宜用于渗流不长的地段.严禁用粉砂、细砂.填石渗沟纵坡不宜小

于１％.管式渗沟的管节宜用承插式柔性接头连接.洞式渗沟顶部必须设置封

闭层,厚度应大于５００mm.土工布反滤层采用缝合法施工时,土工布的搭接宽

度应大于１００mm.土工布破损后应及时修补,修补面积应大于破坏面积的４~５

倍.渗沟沟底不能埋入不透水层时,两侧沟壁均应设置反滤层.渗沟顶部的保

温层可采用炉渣、砂砾、碎石或草皮等.渗井开挖应随挖随支撑、及时回填.

检查井一般采用圆形,内径不小于１􀆰０m,在井壁处的渗沟底应高出井底０􀆰３~

０􀆰４m.井口顶部应高出附近地面约０􀆰３~０􀆰５m.

７􀆰路基改建施工

老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于０􀆰３m.严禁将边

坡清挖物作力新路堤填料.当加宽拼接宽度小于０􀆰７５m时,可采取超宽填筑或

􀅰３􀅰

翻挖原有路基等工程措施.路面垫层的渗透系数K为０􀆰５m/昼夜.在部分填方

较高的路段应采取逐步开挖的方式施工.可以采用修建试验路来改进路基开挖

台阶的方案,即由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶.土工

格栅的宽度不宜小于２m,且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的１/３~

１/２.在路堑深小于２m的路堑时,先将边坡的种植土挖去.在高路堤的处治过

程中,不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或

加固土处治.

２B３１１０２０特殊路基施工技术

１􀆰软土路基施工（２０１８单）

（１）软土在路基坡脚范围以内应全部清除.护坡道以外,对于小滑坡的软

土,可挖成１∶１~１∶２的坡度.在软土层顶面铺砂垫层,主要起浅层水平排水

作用.垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂,含泥量应小于５％.土工布在软土

地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强.土工布连接一般采

用搭接法或缝接法.目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法.双层土工合成

材料上、下层接缝应错开,错开长度应大于５００mm.抛投顺序,应先从路堤中

部开始,中部向前突进后再渐次向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出.爆破排淤

分为两种:

①先在原地面上填筑低于极限高度的路堤,再在基底下爆破;②先

爆后填.

（２）袋装砂井施工工艺程序:

整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→

打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层.砂

井施工的具体方法有套管法、水冲成孔法和螺旋钻成孔法.起重机械起吊能力

应大于１００~２００kN.反压护道可在路堤的一侧或两侧设置,其高度不宜超过路

堤高度的１/２.堆载预压法有超载预压（进行预压的荷载超过设计的道路工程

荷载）和等载预压（预压荷载等于道路工程荷载）两种.软土地区路堤施工计

划中宜考虑地基固结工期.填筑过程中,路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不

大于１０~１５mm,坡脚水平位移速率每昼夜应不大于５mm.

２􀆰滑坡地段路基施工

滑坡整治宜在旱季施工.滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,

严禁在滑坡前缘减载.采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行.

滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类.树枝状排水沟

的主要作用是排除滑体坡面上的径流.当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,

可采用刷方减重,反压坡脚的方法来防治滑坡.反压到坡脚的土体必须填在抗

滑地段,不能填在主滑地段.支挡建筑物种类有:

抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑

挡墙等.

􀅰４􀅰

公路工程管理与实务（二建）

２B３１１０３０路基防护与支挡

１􀆰圬工防护（２０１８多）

圬工防护包括:

框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、

浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡.

２􀆰防护与支挡工程类型（２０１７多）

路基防护与加固工程设施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防

护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类.坡面防护可分为植物防护与圬工防

护.支挡建筑物常用的类型有路基边坡支挡和堤岸支挡.湿软地基加固常用的方

法有换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材

料加固法等.间接防护包括:

丁坝、顺坝、防洪堤等导流构造物以及改移河道.

３􀆰防护与支挡工程的适用条件与功能（２０１７单;２０１６单）

铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡.用护面墙防护的挖方边坡不宜陡

于１∶０􀆰５.浆砌预制块的混凝土强度不应低于C１５.抛石一般多用于抢修工程.

土工织物复合植被防护主要适用于边坡坡度缓于１∶１,边坡高度小于３m的土

质边坡.常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和

加筋挡土墙等.在距墙背０􀆰５~１􀆰０m以内,不宜用重型振动压路机碾压.加筋

土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成.一般应用于地

形较为平坦且宽敞的填方路段上.墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土

等填料.填土分层厚度及碾压遍数中,严禁使用羊足碾碾压.壁板式锚杆挡土

墙多用于岩石边坡防护.锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土

墙和壁板式锚杆挡土墙.普通砂浆锚杆在３天内,早强砂浆锚杆在１２小时内,

不得在杆体上悬挂重物.

２B３１１０４０路基试验检测技术和路基施工测量方法

１􀆰最佳含水量测定

最佳含水量的试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动压实仪法.击

实试验分轻型和重型击实,采用大小两种试筒,分别适用于粒径不大于２０mm

的土和粒径不大于４０mm的土.振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方

法测定土的最大干密度.

２􀆰击实试验法（２０１８单）

击实试验法:

①用干法或湿法制备一组不同含水量（相差约２％）的试样

（不少于五个）;②取制备好的土样按所选击实方法分３次或５次倒入击实筒,

每层按规定的击实次数进行击实,要求击完后余土高度不超过试筒顶面５mm;

③计算各试样干密度,以干密度为纵坐标,含水量为横坐标绘制曲线,曲线上

峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量;④当试样中有大于

􀅰５􀅰

２５mm（小筒）或大于３８mm（大筒）颗粒时,应先取出大于２５mm或大于

３８mm颗粒,求得其百分率（要求不得大于３０％）,对剩余试样进行击实试验,

再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正.

３􀆰压实度检测

压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值.灌砂法不宜用于填石路堤

等有大孔洞或大孔隙材料的测定.打洞后用直接透射法测定,测定层的厚度不

超过２０cm.

４􀆰弯沉检测

采用回弹弯沉来表征路基承载能力,回弹弯沉越大,承载能力越小,反之

则越大.

５􀆰路基施工测量方法

施工测量必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则.线路设计

的横断面,主要包括路基和边坡.GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星

形网３种.

２B３１１０５０路基工程质量通病及防治措施

１􀆰路基压实质量问题的防治

填筑土应在最佳含水量±２％时进行碾压.采用三轮压路机碾压时,边缘带

（０~７５cm）碾压频率低于行车带.

２􀆰路基边坡病害的防治

用透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成４％的双向横坡.路基所处

的原地面斜坡面（横断面）陡于１∶５时,原地面应开挖反坡台阶.

３􀆰高填方路基沉降的防治

高填方路堤应严格按设计边坡度填筑,路堤两侧必须做足,不得贴补帮宽.

路堤两侧超填宽度一般控制在３０~５０cm.除对软基进行必要处理外,从原地面以

上１~２m高度范围内不得填筑细粒土.路堤填土的压实不能代替土体的固结.

４􀆰路基开裂病害的防治

渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅

填筑.若遇有软弱层或古河道,填土路基完工后应进行超载预压,预防不均匀

沉降.严格控制路基每一填筑层的标高、平整度,确保路基顶填筑层压实厚度

不小于８cm.

２B３１２０００路面工程

２B３１２０１０路面基层（底基层）施工技术

１􀆰粒料基层（底基层）施工（２０１７单;２０１６多）

粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为

􀅰６􀅰

公路工程管理与实务（二建）

１０~１２cm,最大粒径宜为厚度的０􀆰５~０􀆰７倍.级配碎石的粒料级配应接近圆

滑曲线.级配碎石用做基层时,其压实度不应小于９８％;用做底基层时,其压

实度不应小于９６％.根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算

各段需要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离.

填隙料的用量约为粗碎石质量的３０％~４０％.填隙碎石表面孔隙全部填满后,

用１２~１５t三轮压路机再碾压１~２遍.未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大

１％左右.应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度.人工摊铺混合

料时,其松铺系数约为１􀆰４０~１􀆰００;平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为

１􀆰２５~１􀆰３５.二级及二级以上公路无机结合料稳定碎石基层施工中,混合料采

用集中厂拌,摊铺机摊铺与碾压.压路机的碾压速度,头两遍以采用１􀆰５~１􀆰７

km/h为宜,以后用２􀆰０~２􀆰５km/h.

２􀆰水泥稳定土的内容（２０１８单）

水泥稳定土包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、

煤矸石、各种粒状矿渣等,适用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒

土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层.

３􀆰无机结合料稳定基层（底基层）施工（２０１７单、多、案;２０１６单）

水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层.石灰土不

得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层.二灰、二灰土和二灰

砂不应作二级和二级以上公路高级路面的基层.应选用初凝时间３h以上和终凝

时间较长（宜在６h以上）的水泥.不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变

质的水泥.应检验石灰的有效钙和氧化镁含量.当水泥稳定中、粗粒土做基层

时,应控制水泥剂量不超过６％.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、

碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加２０％~４０％的粉煤灰,或添加剂量为

１０％~１２％的石灰土进行综合稳定.路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散

装水泥.应事先通过试验确定土的松铺系数;摊铺土应在摊铺水泥的前一天进

行.严禁在拌和层底部留有素土夹层.同日施工的两工作段的衔接处,应采用

搭接.水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必

须垂直相接,不应斜接.宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,

后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实.对于高速公路

和一级公路,基层的养生期不宜少于７d.无机结合料稳定材料组成设计流程:

原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定.无机结合料

稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合物的生

产配合比设计和施工参数确定四部分.施工参数确定包括下列技术内容:

①确

定施工中结合料的剂量;②确定施工合理含水率及最大干密度;③验证混合料

强度技术指标.

􀅰７􀅰

２B３１２０２０沥青路面和水泥混凝土路面施工技术

１􀆰沥青路面透层、粘层、封层施工

沥青路面基层上设置下封层时,透层油不宜省略.透层用液体沥青的粘度

通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品神和掺量经试验确定.在无结合料粒料基

层上洒布透层油时,宜在铺筑沥青层前１~２d洒布.在沥青层之间兼作封层而

喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青,其用量宜不少于１􀆰０L/m２.路

面潮湿时不得喷洒粘层油.下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工.

稀浆封层施工气温不得低于１０℃.

２􀆰沥青路面面层施工（２０１７多）

（１）沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成.表面层应根据

使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、

沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层.沥青混凝土路面的强度是按

嵌挤密实原则构成的.采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的显著特点.沥青表

面处治可用作沥青路面的磨耗层、防滑层.沥青路面按组成结构分类,可分为

密实—悬浮结构、骨架—空隙结构、密实—骨架结构.基质沥青的加热温度严

禁超过１４０℃,液体沥青的贮存温度不得高于５０℃.用溶剂法生产改性沥青母

体时,挥发性溶剂回收后的残留量不得超过５％.筛选砾石仅适用于三级及三

级以下公路的沥青表面处治路面.经过破碎且存放期超过６个月以上的钢渣可

作为粗集料使用.热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总

量的２０％,SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂.

高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料.纤维掺加量的允

许误差宜不超过±５％.沥青混合料主要分为沥青混凝土（简称AC）和沥青碎

石混合料（简称AM）.

（２）混合料的摊铺中,下、中面层采用走线法施工,表面层采用平衡梁法

施工.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于１００℃.采用双机或三机梯

进式施工时,相邻两机的间距控制在１０~２０m.半幅施工不能采用热接缝时,

采用人工顺直刨缝或切缝.沥青表面处治通常采用层铺法施工,其可分为单层

式、双层式和三层式３种.当贯入层上部加铺拌和的沥青混合料面层成为上拌

下贯式路面时,拌和层的厚度宜不小于１􀆰５cm.对不同埋深的构筑物、地下管

线、房屋等,采取不同的红色油漆标注清楚.乳化沥青透层表面再撒布适量石

屑后进行光轮静压.整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破

损面积较小的路面.厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过５０％.

３􀆰水泥混凝土路面施工（２０１６单）

（１）水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三

􀅰８􀅰

公路工程管理与实务（二建）

辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水

泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,

中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥.高温期施工

宜采用普通型水泥,低温期宜采用早强型水泥.采用机械化铺筑时,宜选用散

装水泥.不掺入粉煤灰时,宜使用强度等级３２􀆰５级以下的水泥.用做路面和桥

面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料,应按最大公称粒径的不同采用２~４

个粒级的集料进行掺配.饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水.无抗冰

（盐）冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂.填缝料有

常温施工式和加热施工式两种.混凝土应根据拌和物的黏聚性、均质性及强度

稳定性试拌确定最佳拌和时间.

（２）滑模摊铺水泥混凝土面层时,严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺.

滑模摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土工作性确定,以保证拌和物

不发生过振、欠振或漏振.使用真空脱水工艺时,混凝土拌和物的最大单位用

水量可比不采用外加剂时增大３~１２kg/m３.钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝

可不设拉杆,纵向施工缝应设拉杆.纵缝拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,

并应对拉杆中部１００mm进行防锈处理.横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆

平缝型.横向缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置

（DBI）法.切缝方式的选用,应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼

夜温差确定.

２B３１２０３０路面防、排水施工技术

１􀆰路面防水施工

拦水缘石一般采用混凝土预制块或用路缘石成型机现场铺筑的沥青混凝土,

拦水缘石高出路肩１２cm,顶宽８~１０cm.

２􀆰路面排水施工（２０１７单;２０１６单）

排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治的开级配

碎石集料.未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低.沥青处治

的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石.在一些特殊地段,如连续长纵坡

坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流的自由水有可能被堵

封或者渗流路径超过４５~６０m.在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,

缩短渗流长度.

２B３１２０４０特殊沥青混凝土路面施工技术

１􀆰SMA沥青混凝土路面施工