精选空乘人员爱岗敬业演讲稿3篇.docx

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精选空乘人员爱岗敬业演讲稿3篇

精选空乘人员爱岗敬业演讲稿3篇

　　作为航天人，理应把青春、生命、理想、热情奉献给神圣的航天事业，贡献给蒸蒸日上的祖国，让我们敬爱我们的岗位吧。

下面是整理了空乘人员爱岗敬业演讲稿，希望对你有帮助。

　　空乘人员爱岗敬业演讲稿篇1　　尊敬的各位领导、评委、朋友们：

　　我是来自航天四院的##，今天我演讲的题目是-----奉献航天放飞梦想。

　　迎着和煦的秋风，沐浴着温暖的阳光，度过了孕育成熟的夏天，硕果累累的秋季向我们姗姗走来。

在这个空气中弥漫着果实的芳香的季节，我有幸进入了航天*院，加入了梦牵梦绕的航天事业。

神舟五号升天了，它曾经使多少中华女儿热泪盈眶，百感交集;神舟六号升天了，它让多少有志青年欢呼雀跃，兴奋不已;神舟七号升天了，它承载起多少人的梦想，宣告了中华民族在太空技术又向前迈出了坚实的一步。

一个个振奋人心的消息，一项项成功的科学实践，让我热情沸腾，思绪万千。

古有嫦娥奔月的传说，天空技术的发展使人类的千年梦想变为现实，航天承载起多少中国人的希望，也是我放飞梦想的地方。

空乘人员爱岗敬业演讲稿3篇演讲稿能成为中国航天的一员，我感到幸运;能进入四院，我感到骄傲。

面对如此神圣的领域，我立志让梦想从这里起飞，让青春在奉献中国航天事业中闪光!

　　回想中国航天事业的发展，风雨彩虹，航天工作经历了许多的风风雨雨，有过挫折、有过磨难、有过令人难忘的奋斗历程，终于迎来了今日的辉煌。

累累的硕果里，饱含了几代人艰辛的付出，凝聚了多少人的心血和生命!

有多少人在极端艰苦、极端恶劣的条件下，发奋图强，创造了两弹一星的辉煌;有多少人，在艰难险阻面前，毅然把自己的青春奉献给了神圣的航天事业;有多少人，在祖国危难之际，依然肩负起崇高的使命，把自己的一切献给了党和人民;有多少人，在祖国需要的时候，决然放弃国外的舒适生活，义无反顾地投入到报效国家的行列;有多少人，看似一生平平淡淡、默默无闻却随时心系国家的安全和民族的安危，在不平凡的战线上做出不平凡的业绩;更有多少英雄儿女，把一生的心血和宝贵的生命献给了壮丽的航天事业!

他们努力了，抗争了，付出了，也收获了，从此中华民族更加自信地屹立在世界民族之林，更加昂扬阔步地迈步向前，更加有尊严地走进了科学发展的新时代。

是什么给予他们无穷的力量?

是肩头的神圣使命，是无私的奉献精神，是对党和人民的无限忠诚，是对祖国和民族的强烈责任!

作为一名刚刚加入航天四院的学院，我怎能不为辉煌的航天成就骄傲?

我怎能不为默默奉献的航天英雄自豪?

无数老一辈航天英雄和正在为之奋斗终生的航天人为我树立了学习的榜样，成为心目中的楷模。

每当想起他们的英雄事迹，让我心潮澎湃，壮怀激烈，奉献航天事业的决心、让梦想从航天起飞的决心从心底油然而生，变成我的理想，我的抱负，我的追求。

　　如今的我们生活在幸福美好的和谐社会里，成长在暖意融融的阳光下，站在无数先烈的臂膀上，承接过航天事业的接力棒，我们没有理由不去珍惜，没有理由不去拼搏工作，没有理由不去贡献自己的青春力量。

伟大的爱国诗人屈原说，;路漫漫其修远兮，吾将上下而求索;;孔子也说，;学然后知不足;;作为一名新学员，需要学习的东西很多很多，站在诸多的航天人面前，他们就是浩瀚无际的海洋，而我只是一滴清澈的水;他们是一片茫茫无边的森林，而我只是一片碧绿的树叶。

因此，学习专业知识、提高自身能力和素质是我首要的任务，我将谦虚待人，勤学好问，向领导学习，向经验丰富的老同志学习，向书本学习，边实践边学习，边总结边提高，刻苦钻研，努力缩小与同事的差距。

韩愈曾经说过，;业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随;，我将把有限的时间用到读书学习，科研工作，不浪费大好时光，珍惜组织给予的宝贵机会，力争在平凡的贡献自己的一点光和热。

忠于职守，无私奉献，拼搏进取，虽不能长成参天大树做栋梁之才，不妨做一棵小草为大地献上一丝新绿;不能像海洋一样用宽阔的胸怀容纳百川，又怎么不可以是一条小溪为孕育我们的土地捧上甘露呢?

不能成为天之骄子，何不继承航天人爱国、敬业、奉献光荣传统为航天事业做出更多的贡献呢?

!

不能做一颗耀眼的卫星，何不做一个螺丝钉为航天事业增砖添瓦呢?

　　航天事业是伟大而崇高的，航天工作是枯燥而寂寞的。

诸葛亮说，;非淡泊无以明志，非宁静无以致远;，我深深地知道：

航天工作就需要平心静气，潜心研究;就需要远离尘世的喧嚣，专心致志;就需要抛弃追名逐利的思想，脚踏实地、一步一个脚印从小事做起，从一点一滴做起;就需要具有默默奉献的精神，就像蜡烛，燃烧自己，照亮国家和民族的希望。

贡献航天事业发展，是我矢志不渝的选择，我坚信自己的选择将无愧于这个时代，无愧于党和人民多年的培养教育。

我想今后我应当做到：

守得住清贫、耐得住寂寞、挡得住诱惑、经得起考验、稳得住心神、负得起责任、挑得起使命，就像无数的先辈那样，做一个品格高尚、无怨无悔的航天人。

　　苏联文学家奥斯特洛夫斯基说过：

;人生最宝贵的是生命，生命属于人只有一次。

一个人的生命应当这样度过：

当他回忆往事的时候，他不致因虚度年华而悔恨，也不致因碌碌无为而羞愧;，是的，人的生命是短暂的，或重于泰山，或轻于鸿毛。

作为航天人，理应把青春、生命、理想、热情奉献给神圣的航天事业，贡献给蒸蒸日上的祖国。

;不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海;，千万条涓涓细流汇聚起来就变成了波涛滚滚的大河，全体青年团结起来，就形成了一股巨大的力量。

让我们凝聚在一起，赤胆忠诚，投身于壮丽的航天事业吧!

让我们忠于职守，为航天发展做出更大贡献，为明天再创辉煌业绩吧!

谢谢!

空乘人员爱岗敬业演讲稿篇2　　有一个问题是我们人类始终在思索的，那就是生命的意义是什么?

不同的时代、不同的国家、不同的民族、不同的人都有着不同的回答。

对生命意义的认识决定着人们的价值取向和行动方向。

　　作为当代中国青年，作为发展中的;;航空公司的青年员工，我们的回答是什么呢?

　　是努力多挣钱，尽情享受生活?

还是通过个人奋斗，实现自我价值?

这样的生命有意义吗?

　　我的回答是：

生命的意义在于努力完成时代和企业赋予我们青年的崭新使命。

　　时代在前进，社会在发展。

我们已经跨入崭新的二十一世纪，知识经济时代正向我们走来，我们的国家还不够富强，我们的企业正面临日益严峻的挑战，我们青年是祖国的希望，是企业的未来，肩负着建设社会主义强国和现代化航空运输企业的重任。

时代给予了我们青年无限的舞台，这正是我们施展才华，燃烧青春火焰的最好的时机。

我们应该响应时代的召唤，去追求，去探索，去创造，去奉献，去完成时代赋予我们的光荣使命。

　　然而，在当今时代我们的青年中，却有着消极和颓废的思想。

有的人认为：

我们是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了国家、民族、企业这麽大的事;有的人认为：

现在是个一切讲金钱的社会，傻子才讲奉献，努力挣钱才是正事;也有人认为，工作就是挣钱养家，对我们来说没有事业可言，没必要那麽挣命的干等等。

这些思想影响着一些年轻人，他们对工作没有责任心，对国家、企业的前途漠不关心，对学习根本就不用心，对事业没有进取心，人虽然年轻，心却已经进入暮年，丝毫没有青春的朝气，仿佛红尘看破，无欲无求。

对这样的人来说，生命有什么意义呢?

　　当然，消极颓废的思想永远不可能成为时代的主流。

否则，社会就不会进步，国家就不可能富强，我们新航就不可能有今天。

回首看看我们伟大祖国走过的60年光辉历程，几代建设者用他们的青春热血筑就了祖国的辉煌。

我们熟知的;铁人;王进喜，凭着;宁可少活二十年，拼命也要拿下大油田;的顽强意志和冲天的干劲，打出了大庆第一口喷油井;;杂交水稻之父;袁隆平毕生从事水稻杂交事业，为我国粮食增产发挥了巨大作用;;两弹元勋;邓稼轩为祖国的原子弹、氢弹研制事业呕心沥血28载，把自己的青春融进了中国核防御力量的;铁脊梁;之中;;抓斗大王;包起帆从18岁起，以主人翁精神，刻苦钻研科技知识，先后完成发明70多项，为企业创造了巨大的经济效益。

他们用青春完成着共和国赋予他们的神圣使命，他们的青春之火熊熊燃烧，放射出了绚烂的光华。

　　翻开新航的创业史，我们也能看到一页页用青春书写的华章。

在遥远荒凉的阿卡拉气象观测哨，为了飞行安全，在艰苦恶劣环境下，在山上守望了1800个昼夜的冯继堂;把青春奉献给了航站，在航站工作了25个春秋的贾延玉;莎车导航台上，默默奉献，执著坚毅的李贵根;千里运油路上，安全行车117万公里的;拼命三郎;杨孝根;把爱洒满蓝天的全国民航;十佳青年;费颖;几代新航人为了新航美好的明天，挥洒着青春和汗水，谱写出了壮丽的新航的创业篇章。

我们的前辈们他们心中没有更多的想法，没有为自己做过更多的打算，他们想的只是发展;;的民航事业，发展;;的经济、文化，改变边疆的落后局面。

他们强烈的使命感和责任感，支持着他们的精神，指引着他们为了新航事业无私无畏的奉献自己的青春。

正是因为他们，新航才有了今天的辉煌。

今天，在我的身边也有许多动人的故事。

;;机场出港旅客人数持续上升，到;;月;;日旅客人数突破;;人，创历史最高纪录。

对于肩负着地面服务保障工作得值机室来说，为了确保每一个航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值机室的每一位工作人员常常是超负荷的工作。

值机室的;;因咽炎引起发烧，连续打了十几天吊针，仍不见好转，可她硬是咬这牙没有请过一天假，大家戏称她为;铁人;，可她却笑着说，;在这像我这样的铁人多着呢!

;值机员;;和;;的丈夫旺季期间苦战一线，家里孩子有时没人带，锁在家中又不放心，她便带着孩子来上班。

她去办手续，孩子就自己留在办公室，一个航班接一个航班，一忙便是五六个小时，等她回到办公室，孩子早就无精打采，当她问孩子：

饿不饿?

孩子说，我现在能吃下一头斑马。

在场的人都被逗乐了，;;眼圈一下子就红了。

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这样的故事太多太多了。

正是因为有了像他们这样无私奉献的人，我们新航才能够在旺季创下优异的成绩。

　　作为建设中国、建设新航事业的后来者和接班人，我们应该感到肩上的担子和责任。

我们不能把自己仅仅放在;小我;的狭隘圈子里，我们要向前辈们一样，以建设强盛的祖国和现代化的;;航空公司为己任，要有强烈的责任感和使命感，要让我们火热的青春为祖国和新航燃烧起来。

　　大家都熟悉奥斯特洛夫斯基的那句话吧，;人的生命只有一次。

当我离开人世的时候，我不因虚度年华而懊悔，也不因碌碌无为而后悔，因为我已经讲我的一生献给了人类最壮丽的事业;;共产主义事业。

;是啊，生命的意义就在于时代和国家赋予我们的使命之中。

　　朋友们，青春最为动人，清楚最为美丽，青春最为隽永。

不要说我们的苦恼太多，那是因为我们的胸怀还不够宽广，我们的志向不够远大;不要说我们的幸福太少，那时我们还不懂如何生活，我们对幸福的理解还太肤浅。

让我们树立高远的志向，让我们的青春融入祖国建设和新航事业的强劲脉搏，我们的青春一定会放射出更加灿烂的光华。

空乘人员爱岗敬业演讲稿篇3　　朋友们：

　　我是一名有;;年工龄的南方航空公司乘务员，;;年的时间里，我从一名乘务员成长为主任乘务长，以;微笑、敏捷、耐心、合作;的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。

　　也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。

其实，;;年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。

　　在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。

由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：

;交给我来照顾吧。

;我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。

一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。

当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。

这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。

是的，只要用;心;服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。

　　记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。

在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。

我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。

旅客紧悬的心终于松了一口气。

我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。

我觉得这是我应该做的事。

航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。

只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的，;我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩;，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处!

　　中国有句古话叫;将心比心;，意思是说要站在别人的立场上思考问题。

我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是;我为人人，人人为我;，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有;将心比心;，才能力求把服务工作做得尽善尽美。

　　相信大家不会忘记1990年发生的特大空难;十二事件;吧。

空难发生的第二天，我执行3508南京;;广州航班。

在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。

这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。

我的心一下子沉了下去。

起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店（当时空难接待处），一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，;人非草木，孰能无情;，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。

而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。

到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：

;谢谢你们帮了我们一个大忙。

;旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。

我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。

我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。

　　在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。

记得有一次我执行广州;;上海航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。

这时，有个男青年叫道：

;不吃了，肯定是南航没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。

;旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。

那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：

;民航都是骗子、混蛋!

;我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：

;你们只会笑，什么都不会，什么都不懂。

;当时，尽管我心里十分委屈，但我想到我现在穿着制服，是代表南航，我要维护南航形象，就依然平静地对他说：

;先生，如果是由于航班延误时间，影响了你的工作，我们表示抱歉，对此带来你的不满我们表示理解。

但是，由于天气原因，我们也无能为力，为了你我的安全，我们只能等天气好转再起飞，请您支持我们的工作。

;其他旅客看到这情景，也停止了争吵，纷纷赞扬我们乘务员服务态度好。

后来临下飞机时，那个旅客不好意思地向我道歉说：

;对不起。

我不应该把气出在你身上。

;我笑着说：

;我理解你的心情，欢迎你下次乘坐我们的航班。

;;一定、一定。

;旅客答应着。

是啊，人心换人心，只要我们能够体谅旅客，旅客也是能够理解我们的。