汽车类春考模拟题发动机下.docx
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汽车类春考模拟题发动机下
发动机题库-下
编号
类型
汽车发动机题干
选项1
选项2
选项3
选项4
102
单选题
汽车发动机电子控制汽油喷射系统由进气系统空气滤清器、进气总管、进气歧管和（）等组成。
进气温度传感器
进气压力传感器
空气流量计和节气门体
转速传感器
103
单选题
在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（）。
排气温度传感器
氧传感器
爆震传感器
转速传感器
104
单选题
发动机进气增压中冷就是将空气预先压缩，再经（），然后供入气缸，以提高进气密度、增加充气量的一项技术。
加热
保温
冷却
气缸
105
单选题
废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（）
HC
CO
HC、CO、NOX
NOX
106
单选题
下列装置中不属于进排气系统及排气净化装置的是（）
进气系统
排气净化装置
燃油供给系
三元催化转换器
107
单选题
下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？
自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx。
EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx。
EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。
EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。
108
单选题
甲说：
进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高；乙说：
进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高。
谁说的对？
只有甲对
只有乙对
甲和乙都对
甲和乙都不对
109
单选题
排放控制系统中，属于燃烧后控制系统的是：
蒸发污染控制系统
废气再循环系统
曲轴箱强制通风
二次控制喷射系统
110
单选题
在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的：
活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气。
装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化。
在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化。
蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量。
111
单选题
曲轴箱通风管堵塞将导致：
烧机油
废气超标
油耗增加
曲轴箱压力增加
112
单选题
在（）时废气再循环控制系统不工作：
行驶
怠速
高转速
113
单选题
发动机过热将使：
EGR系统工作不良
燃油蒸发量急剧增多
三元催化转换器易损坏
曲轴箱窜气增加
114
单选题
进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果：
进气通道截面积
废气流动路线
压力波传播路线长度
进气管长度
115
单选题
下列传感器输出信号是数字信号的是：
水温传感器
光电式传感器
氧传感器
电磁式车速传感器
116
单选题
汽油发动机的基本喷油量主要根据下列哪些信号确定？
①曲轴转速传感器②空气流量计
③氧传感器④冷却液温度传感器
①②
③④
①②③
①②③④
117
单选题
电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定？
喷油时间
进气管真空
系统油压
驱动电压或电流
118
单选题
汽油发动机的电控系统在发动机急减速时，具有断油功能，其目的主要是：
降低油耗
减少排放污染
能迅速减速
改善过渡性能
119
单选题
顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在哪个冲程将近结束时向进气歧管内喷油？
进气
压缩
做功
排气
120
单选题
以下传感器采用5V电源，除了：
氧传感器
节气门位置传感器
水温传感器
进气管压力传感器
121
单选题
发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将：
变小
变大
不变
不确定
122
单选题
发动机空气质量传感器安装在什么位置？
节气门前方；
节气门后方；
进气歧管上；
排气管上。
123
单选题
LH型汽油喷油系统采用的（）空气流量计
热线式
翼片式
进气压力传感器
卡门旋涡式
124
单选题
在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确？
甲同学说得对
乙同学说得对
两人说得都对
两人说得都不对
125
单选题
发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是：
短期燃油修正
长期燃油修正
进气量修正
节气门开度修正
126
单选题
电控发动机不能起动的原因，下列正确的是：
怠速触点接触不良
进气温度传感器短路
水温传感器无信号
曲轴位置传感器无信号
127
单选题
曲轴箱通风不良会造成：
发动机怠速上升
机油压力过高
机油消耗过多
发动机过冷
128
单选题
下列不属于机油检查或报警装置的是：
机油标尺
机油散热器
机油油温表
机油压力表
129
单选题
喷油量的控制属于怎样的控制方式？
开环控制
闭环控制
开环控制和闭环控制相结合
恒值控制
130
单选题
ECU利用哪些传感器的信号可以监测发动机哪个汽缸存在失火现象？
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器
氧传感器和爆震传感器
曲轴位置传感器和氧传感器
氧传感器和凸轮轴位置传感器
131
单选题
负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而:
升高
降低
不受影响
先高后低
132
单选题
发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将：
变小
变大
不变
不确定
133
单选题
发动机空气质量传感器安装在什么位置？
节气门前方；
节气门后方；
进气歧管上；
排气管上。
134
单选题
下列不属于机油检查或报警装置的是：
机油标尺
机油散热器
机油油温表
机油压力表
135
单选题
喷油量的控制属于怎样的控制方式？
开环控制
闭环控制
开环控制和闭环控制相结合
恒值控制
144
单选题
正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是（）
经常处于关闭状态
热机时开,冷机时关
经常处于溢流状态
以上说法都不对
145
单选题
机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔,其作用是（）
便于拆装
防止滤网堵塞时中断供油
增大供油量
减小供油量
146
单选题
曲轴连杆轴承处的润滑油多来于（）
曲轴主轴径
凸轮轴轴径
活塞与汽缸壁
以上说法都不对
147
单选题
水泵轴承的润滑方式一般为（）
压力润滑
飞溅润滑
润滑脂润滑
以上说法都不对
148
单选题
新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力
过高
过低
略偏高
略偏低
149
单选题
曲轴主轴颈与主轴承之间的润滑方式一般是（）
压力润滑
飞溅润滑
脂润滑
压力润滑和飞溅润滑同时进行
150
单选题
机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开
使机油不经过滤芯，直接流回油底壳
使机油直接进入细滤器
使机油直接进入主油道
使机油流回机油泵
151
单选题
凸轮轴主轴颈通常采用的润滑方式是（）
压力润滑
飞溅润滑
两种润滑方式都有
润滑方式不确定
152
单选题
发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）
机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→机件表面→油底壳
机油集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳
机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
153
单选题
离心式机油细滤器,在发动机中的连接方式（）
串联在主油道中
并联在主油道中
串联在分油道中
并联在分油道中
154
单选题
机油细滤器有（）两种类型
旋转式和分配式
过滤式和分配式
离心式和分配式
过滤式和离心式
155
单选题
细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质,所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向（）
机件的润滑表面
主油道
油底壳
汽缸壁
156
单选题
机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回（）
机油泵的进油口或油底壳
主油道
曲轴主轴颈
连杆轴颈
157
单选题
下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？
自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx。
EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx。
EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。
EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。
158
单选题
在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的：
活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气。
装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化。
在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化。
蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量。
159
单选题
曲轴箱通风管堵塞将导致：
烧机油
废气超标
油耗增加
曲轴箱压力增加
160
单选题
传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）
点火能量的提高
断电器触点被点火控制器取代
曲轴位置传感器的应用
点火线圈的改进
161
单选题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
水温传感器
曲轴位置传感器
爆震传感器
车速传感器
162
单选题
发动机在暖机修正工况下工作时,若冷却液温度较低，点火提前角应适当（）
增大
减少
不应改变
以上都不对
163
单选题
火花塞的电极间隙越大击穿电压（）
越低
越高
不变
以上都不对
164
单选题
电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火
ECU
点火控制器
分电器
转速信号
165
单选题
为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（）V
150～250
1500～2500
15000～20000
500～1000
166
单选题
（）作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速，使静止的发动机起动并转入自行运转状态（即怠速运转状态）。
起动系
冷却系
润滑系
点火系
167
单选题
（）的功用是根据ECU提供的电信号，控制燃油喷射量，并将燃油适时、准确地喷入进气管内。
电动燃油泵
喷油器
油压调节器
燃油滤清器
172
单选题
（）是指将喷油器分组，由ECU分别发出喷油器指令控制各组喷油器喷射燃油，同一组喷油器同时喷油。
大部分中、低档轿车采用了这种喷射方式喷油。
同时喷射
顺序喷射
分组喷射
173
单选题
（）是指在发动机运转期间，由ECU的同一个指令控制所有喷油器同时开启或同时关闭。
同时喷射
顺序喷射
分组喷射
174
单选题
（）是指在发动机运转期间，由ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷射燃油
同时喷射
顺序喷射
分组喷射
177
单选题
当电动燃油泵供给的燃油增多，油路中的油压过高时，（）将自动调节燃油压力，保证供给喷油器的油压基本不变，而供油系统过剩的燃油由回油管流回燃油箱。
电动燃油泵
油压调节器
喷油器
ECU
574
多选题
发动机润滑油的使用性能包括（）。
良好的润滑性
良好的低温操作性
良好的黏温性
良好的清净分散性
575
多选题
汽油的使用性能包括（）。
蒸发性
抗爆性
氧化安定性和腐蚀性
清洁性和无害性
576
多选题
以下哪些位置是检查发动机机油泄漏时应该检查的？
放油螺塞处
机油滤清器
曲轴前后油封
油底壳密封处
641
多选题
汽车发动机电子控制汽油喷射系统的进气系统由（）等组成。
空气滤清器
进气总管
进气歧管
空气流量计和节气门体
642
多选题
二次空气喷射系统只能用再氧化的方法使（）的后处理技术。
CO
HC
NOX
CO2
643
多选题
汽油蒸发系统碳罐电磁阀在（）关闭。
起动时
闭环时
大负荷时
升温时
644
多选题
下列装置中属于进排气系统及排气净化装置的是（）
进气系统
排气净化装置
燃油供给系
三元催化转换器
645
多选题
电控汽油喷射系统由哪几部分组成？
空气供给系统
燃油供给系统
电控系统
点火系统
646
多选题
电控燃油喷射系统按照喷油器的喷油方式不同分为（）
连续喷射
间歇喷射
单点喷射
多点喷射
647
多选题
间歇喷射系统按照各缸的喷射时间分为（）
同时喷射
分组喷射
顺序喷射
多点喷射
648
多选题
电控燃油喷射系统按照空气量的检测方式分为（）
D型
L型
LH型
M型
649
多选题
电子控制系统的功用是根据发动机和汽车不同的运行工况，对以下哪些内容进行确定和不断修正：
喷油时刻
喷油量
点火时刻
作功时刻
650
多选题
电子控制系统是由哪几部分组成的：
传感器
电控单元
空气供给装置
执行器
651
多选题
下列是输入装置的是：
空气流量计
温度传感器
喷油器
活性碳罐电磁阀
652
多选题
节气门位置传感器分为：
线性式
开关式
带Acc信号式
巡航控制式
653
多选题
燃油泵的控制方式有：
ECU控制
传感器控制
燃油泵开关控制
转速控制
654
多选题
以下是执行元件的是：
EGR阀
活性碳罐电磁阀
喷油器
点火器
655
多选题
发动机曲轴位置及转速传感器，有哪几种型式：
磁感应式
霍尔效应式
节气门直动式
光电式
656
多选题
喷油器的驱动方式有：
电流驱动
电压驱动
ECU驱动
电阻驱动
657
多选题
汽车排放污染来源有：
发动机排出的废气
曲轴箱窜气
燃料供给系统中蒸发的燃油蒸汽
大气中的废气
658
多选题
三元崔化转化装置能同时净化汽车尾气排放中的：
H2O
HC
CO
NOX
659
多选题
汽车发动机电子控制汽油喷射系统的进气系统由（）等组成。
空气滤清器
进气总管
进气歧管
空气流量计和节气门体
660
多选题
汽车发动机电子控制汽油喷射系统的燃油供给系统由（）等组成。
燃油泵
燃油滤清器
燃油分配管
燃油压力调节器
661
多选题
下列装置中属于进排气系统及排气净化装置的是（）
进气系统
排气净化装置
燃油供给系
三元催化转换器
662
多选题
下列哪些是润滑系的作用
润滑
冷却
清洗
密封
663
多选题
常见机油泵类型有：
齿轮泵
转子泵
叶片泵
柱塞泵
669
多选题
点火装置能够产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。
影响击穿电压的因素有（）
火花塞两电极间隙
电极的温度与极性
气缸内混合气的压力与温度
发动机的工作情况
670
多选题
电子点火系包括（）
晶体管点火系统
微机控制点火系统
传统点火系统
898
判断题
废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量CO。
对
错
899
判断题
提高进气终了压力可以提高充气效率。
对
错
900
判断题
三元催化转换器不属于进排气系统及排气净化装置。
对
错
901
判断题
废气再循环装置可以减少NOX的产生量，发动机开始工作时就应开始工作。
对
错
902
判断题
曲轴箱通风不良会造成机油消耗量过多。
对
错
903
判断题
涡轮增压器的涡轮轴径向和轴向间隙过大不会影响到机油的消耗量。
对
错
904
判断题
汽油蒸发系统碳罐电磁阀在大负荷时打开。
对
错
905
判断题
霍尔效应式曲轴位置传感器的信号电压随发动机转速的升高而增大。
对
错
906
判断题
过量空气系数是理论上完全燃烧1kg燃油所需要的空气质量/实际供给的的空气质量
对
错
907
判断题
可燃混合气中空气的质量与燃油的质量之比称为空燃比。
对
错
908
判断题
汽车冷启动时应该供给α=1.1的稀混合气。
对
错
909
判断题
虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。
对
错
910
判断题
当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中铅毒的直接排放。
对
错
925
判断题
润滑系的油路是:
集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。
对
错
926
判断题
润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中,其功用是限制主油道的最高压力
对
错
927
判断题
由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零
对
错
928
判断题
润滑系主油道中压力越高越好
对
错
929
判断题
润滑油的主要作用有润滑、清洗、密封、冷却等
对
错
930
判断题
润滑方式主要有压力润滑和冷却润滑等
对
错
931
判断题
机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回机油泵的进油口或油底壳
对
错
932
判断题
转子泵有内、外两个转子,工作时内转子带动外转子转动,且内转子的转速比外转子的转速高
对
错
933
判断题
活塞通常采用的润滑方式是压力润滑
对
错
934
判断题
火花塞间隙过小，高压火花变弱
对
错
935
判断题
采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大
对
错
936
判断题
点火提前角对发动机性能的影响非常大
对
错
937
判断题
爆震传感器通常比较可靠，耐久性很好，除非物理损坏，否则不会失效
对
错
938
判断题
一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调
对
错
939
判断题
轻微的爆震对发动机性能没有影响
对
错
940
判断题
双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火
对
错
941
判断题
拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内
对
错
947
判断题
当发动机在高速运行时，节气门突然关闭而处于急减速状态，为了避免混合气过浓、燃料经济性和排放性能变坏，ECU发出停止喷油信号。
对
错
948
判断题
当在一个平面上用扭力扳手紧固多个螺栓或螺母时，应遵循紧固顺序，一般的拧紧方法是从中间向两边对角分多次拧紧，以防平面发生变形。
对
错
949
判断题
点火系统必须能够随发动机工况的变化，自动调整点火提前角，以保证发动机的最佳性能。
对
错
950
判断题
电控燃油喷射系统的工作过程就是对喷油正时和喷油持续时间（即喷油量）的控制过程。
对
错
951
判断题
电控燃油喷射系统燃油泵的基本控制要求是：
只有在发动机处于运转状态时，燃油泵才开始泵油；在发动机停止运转时，接通点火开关，燃油泵也不工作或工作时间很短。
对
错
961
判断题
燃油供给系统的功用是向发动机提供燃烧所需要的燃油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向进气管内进气门处喷射定量的燃油。
对
错
962
判断题
燃油滤清器可重复使用。
对
错
971
判断题
在油底壳底部装有放油螺塞，有的放油螺塞是带有磁性的，能吸集润滑油中的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。
对
错
972
判断题
燃油总管的功用是将燃油均匀、等压地输配给各个喷油器，同时还具有储油蓄压的作用。
对
错
975
判断题
发动机冷却液温度越低喷油脉冲宽度就越长。
对
错
976
判断题
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是约0.1V。
对
错
977
判断题
电喷发动机的燃油泵出油阀密封不严会造成燃油压力不足。
对
错
978
判断题
对于电喷发动机，清洗节气门不会导致发动机怠速不稳。
对
错
979
判断题
最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻
对
错
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