高铁桩基检验批样表Word文档下载推荐.docx
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监理单位
验收记录
主控项目
1
地质条件
第条
地质情况与设计相符，钻孔记录表一份，符合设计要求。
2
孔径、孔深、孔型
圆形孔，孔径大于，孔深，
符合设计要求。
3
护筒质量及安装
8mm厚钢护筒，直径米，坚实不漏水，
埋深米，符合施工工艺要求。
4
泥浆指标
比重
cm3
黏度
19S
含砂率
%
PH值
胶体率
96%
5
孔底清渣
孔底沉渣2cm，符合设计要求。
一般项目
允
许
偏
差
护筒
顶面位置
50mm
32
27
/
倾斜度
1%
孔位中心
23
施工作业人员质量责任登记
勘察设计单位
现场确认地质
情况
现场负责人：
施工单位检查
评定结果
专职质量检查员：
年月日
分项工程技术负责人：
分项工程负责人：
监理单位验收
结论
监理工程师：
钢护筒制造质量检验记录表
编号：
标段名称
新建杭长客运专线浙江段HCZJ3标
施工单位
单位工程
工程部位
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
检查情况（实测值）
承包人自检
复检
钢护筒外周长
（mm）
不大于10
用钢卷尺量两端
+2
筒端平整度
用1/8周长的弧形靠尺和塞尺检查两端，或用V形尺检查，取大值，每根（节）2个测点
1、
筒顶倾斜
用大直角尺和楔形塞尺检查垂直两方向，每根（节）2测点
、
钢护筒纵轴线
弯曲矢高（mm）
%L且不大于30
在平台上转动或拉线用钢尺量每根（节）1个测点
6
筒节对接错牙
用焊口检测器检查，每根（节）取一大值，每根（节）1个测点
焊接
焊缝尺寸及外观
符合设计和规程要求
样板尺，目测10点
无错缝
超声波检测
超声波探伤100%
探伤仪检测
7
筒端椭圆度
不大于5
用钢卷尺量管端互相垂直两直径之差每根（节）2个测点
8
钢护筒长度
0，+300
+190
自检
钢护筒整体尺寸、焊缝尺寸符合要求，焊缝探伤符合要求，该钢护筒合格。
施工负责人：
技术负责人：
质检工程师：
日期：
日期：
监理工程师
该钢护筒符合设计及相关规范的要求。
监理工程师：
日期：
钢护筒安装质量检验记录表
编号：
中铁十一局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理一分部
检测项目
规定值或允许偏差值
检验方法和频率
实测数据
长度（m）
满足验标要求
测量检查
符合要求
外径（mm）
1650
%，%
护筒顶面中心偏差（mm）
50
32，27
相邻管节管径差（mm）
／
护筒顶标高（m）
振动下沉锤型/振动力
APE400B/640t
下沉最后贯入度
＜5cm/min
4cm/min
焊
接
符合规程要求
技术负责人：
质检工程师：
签字：
钻孔桩钻孔记录表
编号：
第1页共3页
新建杭长客运专线浙江段HCZJ-3标
起讫时间
2011年07月24日至2011年07月30日
墩号
189
桩号
设计桩顶标高（m）
转盘顶标高（m）
钻机类型及编号
冲击钻
设计桩径（m）
设计孔深
（m）
设计孔底标高（m）
钻头类型及直径
十字形
年月日
时间
工作内容
钻压
（t）
转速
（转/分）
钻杆长度（m）
钻进（m）
孔底标高（m）
地质
情况
泥浆比重
记录员
起
止
小计
编号
本次
累计
18:
55
21:
05
2:
10
钻进
粉质粘土
丁学斌
23:
19
14
1:
39
20
4:
01
22
6:
24
8:
51
11:
21
30
14:
00
17:
31
3:
细圆砾土
审核：
施工负责人：
第2页共3页
0:
45
44
35
52
54
强风化泥质砂岩
12
18
弱风化泥质砂岩
7:
16:
09
34
9:
29
第3页共3页
17
57
12:
02
28
43
15
泥浆测试记录表
编号：
测试日期时间
试验类型
孔底标高
地质类型
测试项目泥浆指标
比重（g/cm3）
黏度（s）
含砂率（%）
胶体率（%）
pH值
14:
②
97
08:
③
98
06:
96
19:
④
试验类型按以下情况填写：
①孔外造浆；
②孔内造浆；
③工序检查；
④验孔检查。
地基地质核查对照表
单位名称：
杭长客专牌头浦阳江特大桥（DK79+）编号：
墩/桩号
桩号里程
DK081+
护筒标高（深度计算0点）
设计桩底标高
设计桩顶高度
设计桩长
设计钻孔地质柱状图施工钻孔地质柱状图
层次
岩层说明
岩层剖面1:
500
层深
层厚
层底标高
地面标高:
（1）
粉质粘土
б0=150Kpa
（2）
细圆砾土б0=300Kpa
强风化
泥质砂岩
σ0=500kpa
（4）
弱风化
护筒标高:
制图
复核
天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站
设计单位
中铁第四勘测设计院集团有限公司
桥梁钻孔桩成孔检查表
中铁十一局集团公司杭长铁路
客运专线浙江段项目经理部一分部
钻孔时间
开始：
2011年07月24日18时55分结束：
2011年07月30日06时43分
桩底标高（m）
设计：
实测：
成孔深度（m）
实测：
桩径（m）
检验方法：
检孔器
实测：
不小于
泥浆清孔情况
07月30日06时43分；
结束：
07月31日19时50分
稠度：
19s含砂率：
泥浆比重：
cm
沉渣厚度（cm）
验标要求：
＜5cm实测：
2cm
倾斜度%
＜1%实测：
钻孔中
出现的问题
及处理方法
其他情况
施工单位自检意见：
监理意见：
HCZJ-3标编号：
根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成牌头浦阳江特大桥（DK079+）189#墩-1桩钢筋工程并自检合格，报请检查。
附件：
1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
2、钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
3、钻孔桩钢筋检查记录表
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
[钻孔桩]0701
钢筋
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
施工质量验收标准的规定
主
控
项
目
钢筋材质
Φ22、φ10钢筋合格证编号分别为：
2-11-3-8921-11-4-512
Φ22、φ10钢筋试验报告分别为：
HCZJ3-SYJ1-GJ--1HCZJ3-SYJ1-GJ--3质量合格。
环氧涂层钢筋的涂层质量
钢筋保护层垫块材质
M50砂浆垫块，合格证1份，编号：
WLJ-SH-100902-02-A质量合格。
钢筋弯钩、弯起
180°
弯钩
直角形弯钩
弯曲直径最小值118mm＞5d，弯钩直线段最小值72mm＞3d，符合验标要求。
弯起钢筋
箍筋弯钩
一
般
钢筋外观
钢筋平直、无损伤，无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
符合要求。
允许偏差（mm）
受力钢筋全长
±
+3
-2
+6
-3
弯起筋弯折位置
箍筋内净尺寸
+1
施工作业人员质量责任登记
施工单位检查评定结果
专职质量检查员：
分项工程技术负责人：
分项工程负责人：
验收结论
钢筋（连结与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
[钻孔桩]0701
[A]：
[B]：
主控项目
纵向受力筋连接方式
设计要求
采用双面搭接焊连接，焊接长度最小值120mm大于5d且不小于100mm，符合设计要求。
钢筋接头质量
试验报告1份，编号
，符合要求。
钢筋品种、规格、数量
φ10钢筋1根共计米；
Φ22钢筋共48根共计米，加强箍筋共8个共计米，品种、规格、数量符合设计要求。
钢筋保护层垫块位置和数量
M50砂浆垫块，每2米4个均匀环行布置，位置和数量符合设计要求。
环氧涂层钢筋绑扎
涂层损伤缺陷情况
钢筋接头位置、数量
接头分散布置，共计20个，位置符合设计及验标要求。
钢筋骨架允许偏差
在承台底以下长度
100mm
-18
+31
-29
-17
+36
钢筋骨架直径
20mm
-5
+7
-4
+5
-6
主钢筋间距
-1
加强筋间距
箍筋或螺旋筋间距
-7
+8
+12
垂直度
钢筋保护层厚度
不小于设计值
Φ砂浆垫块采用φ16钢筋与钢筋笼主筋焊接牢固，钢筋笼下放前固定良好。
施工单位检查评定结果
监理单位验收结论
钻孔桩钢筋检查记录表
编号：
工程名称
工程地点
检查日期
2011年07月30日
结构名称
钻孔桩
钢筋部位
189#墩-1桩
1、钢筋的数量、直径、弯折情况：
主筋N1：
24Φ22，米/
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