地下车库施工组织设计Word文件下载.docx
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4．现场和周边的实际踏勘情况及《绿地商务城B2-4地块地质勘探报告》。
三、工程特点：
1、本工程砼浇筑量大，砼的施工、养护非常关键。
钢筋砼梁跨度较大，支模的支撑系统的搭设、梁的起拱等十分重要，室外防水工程施工面积大。
2、根据工程地质勘探报告、地下水位标高在基坑底上，因此地下水位进行地下水降水处理，考虑施工期间的雨水及地下水，所以应对基坑做有组织的排水系统（即沿坑底四周设排水沟和集水坑，用水泵外抽，坑顶设截水沟以防生活施工用水流入基坑影响坑壁）。
3、根据现场实际情况及勘察报告显示，开挖深度范围内土层主要为粉土和粉质粘土，土层自立性差。
要求边坡做混凝土喷浆支护处理及基础施工前做井点降水。
在土方开挖时还应加强对基坑边坡的位移监测工作，避免出现土方开挖时出现塌方及安全事故。
四、施工部署
1、施工总体方案
（1）施工顺序安排：
结合本工程的结构特点和环境影响情况考虑，避免地下车库地基在大开挖后受到雨水浸泡等的原因，本工程为地下车库分A区、B区、C区、D区、E区、F区。
鉴于A区车库中间有一条横向后浇带，决定对地下车库采取流水分段施工的方法。
以此将A区分为两个施工段A1、A2段，因此本车库以各区域单独施工带分三个施工阶段,采用变形缝与施工缝进行施工。
第一阶段施工A1、D区；
第二阶段施工A2、E区；
第三阶段施工B、C、F区。
本工程自2012年2月28日开始自2012年4月30日全部完成该分项工程的施工任务。
各阶段在20天完成。
车库坡道同时施工。
每段先挖土开始→地基普探→问题坑处理→灰土施工→混凝土垫层→底板防水→防水保护层→筏板基础及止水板→主体工程施工→外墙及屋面防水→隐蔽工程验收→室内外土方回填→车库后浇带（变形缝、施工缝）施工→室内地面（车库屋面工程各工序施工）。
先土建后安装工程。
2、机械设备的选择与投入
（1）混凝土机械
a、车库所有混凝土采用商品混凝土（泵送）。
b、插入式震动器8台，平板振动器4台。
（2）钢筋机械
现场设钢筋加工车间，集中配料，配切断机四台，弯曲机四台，闪光对焊机四台，钢筋冷拉设备二套，电焊机四台，直螺纹套丝机二台。
（3）木工机械
现场设木工加工车间，配电锯四台，电刨四台。
主要机械设备需要计划表
序号
机械名称
型号
数量
电动功率
1
砂浆搅拌机
UJ-350
2
3
4
钢筋弯曲机
GJ5-8
5.5
5
钢筋切断机
GJ5-40
7.5
6
钢筋对焊机
UNI-80
80
交流电焊机
BX-300
23.4
直螺纹套丝机
7
蛙式机
8
立式机
9
插入式震动器
HZ69-70A
1.5
10
平板震动器
P2-50
0.5
11
木工圆锯
MJ114
12
木工电刨
BJ1043
13
潜水泵
3、劳动力组织与投入
为了保证本工程质量和进度，各主要工种班组均优选技术操作水平高的工种班组进场施工，班组长均为施工经验丰富的技术负责。
施工劳动力的组织投入计划
施工阶段
工种
班组人数
地基与基础
普工
30人
钢筋工
木工
60人
混凝土工
40人
瓦工
机械工
6人
防水工
20人
主体结构
80人
架子工
14
其它
工地电工（临电）
2人
4、施工准备：
（1）、工程开工前，组织施工人员认真学习设计施工图纸和有关标准图集，做好图纸自审和会审学习，掌握施工组织设计、并编制本工程的质量计划。
编写技术交底书，作业指导书，向工长、班组长进行技术交底。
（2）、测量定位建筑轴线桩和现场标高水准点。
（3）、在基坑的四周设置1.2米高的临时安全防护栏杆，上下两排不超过0.5米，下排距地面不小于0.6米；
（4）、在基槽四周挖设200×
300的排水沟，并每隔15米挖设500×
500的集水坑，保证基槽不被水侵蚀破坏。
5、生产准备：
（1）、组织劳动力、机械设备进场，材料采购进场。
（2）、提供各类外加工计划。
（3）、按施工平面图布置进行水电线路接引。
五、主要分部工程施工方案及施工技术措施
1、地基与基础工程
根据本工程设计及投标工程范围，
土方开挖→问题坑处理→混凝土垫层→地下防水→钢筋混凝土筏形基础及止水板（导墙300mm高）→室内外回填土
（1）、土方开挖工程
详见《徐州绿地商务城B2-4地块土方开挖施工方案》
（2）、井点降水工程
详见《徐州绿地商务城B2-4地块井点降水施工方案》
（3）、基坑排水工程
由于本工程基础坑较深，基础下面施工面较大，施工时间较长，为此基坑底作完C10垫层后，四周做高500的240砖墙，并在四角及中间部位设集水坑。
基坑上沿四周做高度200的砖墙防水堤，防止地表水进入基坑。
（4）、地下防水工程、其他工程
详见《徐州绿地商务成B2-4施工组织总设计》
（5）、钢筋混凝土筏板基础
本工程的基础为钢筋混凝土筏板基础，沿混凝土外墙一圈与后浇带部位设置止钢水板，筏板厚度为400mm，地梁高为1000mm（下翻600mm），混凝土设计强度等级C35、P6。
浇筑时应连续浇筑，除后浇带部分外，不留施工缝。
、钢筋工程
a、钢筋制作
钢筋进场后按品种、规格堆放，并按有关标准标示。
钢筋制作工艺流程：
钢筋进场标示→检查试验→切断弯曲成型→挂牌堆放
b、钢筋接头
钢筋接头梁采用直螺纹连接，上部通长钢筋在支座处连接，下部钢筋在跨中附近连接,钢筋的连接位应相互错开,在任何一连接区内接头面不超过总面积的50%。
c、钢筋位置固定
基础的上下钢筋应用铅丝绑扎牢固，筏板中上下层钢筋网片用马登筋拉接，确保钢筋位置正确，保护层无误（参照施工图纸受力钢筋混凝土最小保护层厚度表、基础中迎水面纵向受力钢筋混凝土保护层厚度为50mm）。
、模板工程
a、基础砖胎模工程：
本工程所有基础梁均为下翻梁，梁面与筏板面平，因此所有基础梁均做砖胎模，砖胎模施工及建筑工序完成后为了保证梁截面宽度，因此在施工建筑做法前砖胎模内应为150＋梁宽。
材料采用MU10标准砖，M7.5水泥砂浆砌筑,为考虑砖胎模的稳定性,应每2M砌一240×
240砖墩，砂浆饱满密实，水平灰缝的砂浆饱满度不小于80％，使其达到设计及规范要求。
b、其它模板用多层九合板，钢管扣件支撑固定。
、混凝土工程
详见《徐州绿地商务城B2-4地块混凝土施工方案》。
（7）、地基与基础工程质量技术措施
、工程的测量定位，轴线引测及标高操平，有专职测量人员用经纬仪、水准仪引测。
并由技术负责人复核，交监理公司复核，确保准确无误。
、钢筋工程要加强直螺纹连接和焊接的技术交底和连接参数的控制，直螺纹连接的套筒要用国家建设部定点生产厂家的产品。
、混凝土要重视原材料的技术质量要求，混凝土浇筑时，技术管理人员到现场值班检查指导。
2、主体结构工程
本工程主体结构工程主要包括：
框架柱、剪力墙、梁、板等工程。
（1）、主体结构工程总体施工方案选择
a、混凝土：
采用现场商品混凝土，泵送到浇筑点。
b、模板：
全部采用多层胶合板，钢管支撑固定。
c、墙柱梁板一次浇筑混凝土。
（2）、主体结构施工过程及顺序
测量放线→技术复核绑扎墙、柱钢筋→隐蔽验收→安装墙柱梁板底板模板→绑扎梁板钢筋→隐蔽工程验收→装梁侧模板→技术复核→浇筑混凝土→混凝土养护
（3）、钢筋工程
工程所用钢筋，要有出厂合格证，进场后要进行复试，合格后则才能用于工程，有斑锈的钢筋要进行除锈处理。
钢筋下料单由技术人员作出，经技术负责人审核，符合图纸设计要求及有关施工规范后，方能下发钢筋班组。
钢筋制作成型后，应按构件，安装绑扎顺序挂牌编号，堆放整齐。
根据设计图纸和施工及验收规程加工制作，工序为：
钢筋进场→检查试验标识→切断配料→焊接弯曲成型→堆放挂牌
根据工程设计及规范要求，钢筋接头采用焊接和直螺纹接头，板中钢筋采用焊接接头，具体的操作工艺和质量标准，按国家有关施工及验收标准执行。
c、钢筋绑扎
墙、柱钢筋绑扎
1按图纸要求的间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋全部套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
2搭接与锚固长度应符合设计要求，并要符合有关施工规范。
3接头的位置应相互错开，在任意接头中心至35d（纵向受力钢筋的较大直径）区域范围内，接头的面积百分率不宜超过50%。
4在立好的柱子钢筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上向下宜采用绑扎，箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点，应全部绑扎。
箍筋的接头应沿柱子竖向交错布置。
箍筋端头弯成1350，平直的长度不小于10d。
柱基、柱梁交接处，箍筋应按设计要求间距要加密。
5柱筋保护层，垫块绑扎在柱筋外皮上，间距不应小于1000mm，以保证钢筋保护层厚度的正确。
6截面变化尺寸的柱、钢筋收缩时，尺寸要符合设计要求。
d、梁钢筋绑扎（模内绑扎时）
1首先在主梁板上按图纸划好箍筋间距。
2主筋穿好箍筋，按划好的间距分开→固定弯起筋和主筋→穿次梁弯起筋和主筋并套好箍筋→放主次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑扎→绑架立筋→再绑扎主筋。
主次梁同时配合进行。
箍筋弯钩的叠合处在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩应为135度，长度应不小于10d。
弯起筋和负弯矩筋应位置准确，梁柱交接处，梁钢筋插入柱内的长度应符合要求。
3梁受力钢筋为双排时,用直径为￠25短筋垫两排钢筋之间。
e、板钢筋绑扎
1清扫模板上刨花、木屑、碎木，电线管等杂物，用墨线在模板上弹好主筋、分布筋间距。
2按分好的间距，先摆好受力钢筋，后放分布筋，预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
3绑扎一般用顺扣或八字扣，两根钢筋交点应全部绑扎，板如为双层钢筋，两层之间要用马登垫起,负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。
4在钢筋下面垫好的垫块，间距1000mm，垫块厚度等于保护层厚度;
钢筋的搭接长度和位置按设计要求及施工规范要求执行。
5双向板底板短向钢筋的应在长向钢筋之下；
板面短向钢筋应在长向钢筋之上；
筏板钢筋排距用筏板钢筋中直径最小的做撑脚固定；
间隔一米设置一个，剪力墙的“S”拉筋待绑扎后其弯头形式须满足现行规定。
（4）、模板工程
a、墙模板
1墙模板采用多层胶合板。
2穿墙螺栓采用￠14双螺帽止水螺栓，左右间距600mm，上下间距500mm。
3墙板外侧设纵横内外围檩，用￠48钢管做外檩用80×
40槽钢做内檩。
4墙支模用的穿墙螺栓中间部位焊止水片，并在外侧模上衬上厚度为30mm的木块，拆模后除掉木块，割去螺栓，用微彭防水砂浆封口。
5墙与梁板一次支模。
6后浇带处模板先用钢板网隔开,再在钢板网外立木楞,用钢管支撑加固。
b、梁模板
1梁侧模和底模采用多层胶合板。
2梁采用双排支撑，其间距梁高H≤700时，为900mm，H≥700时为800，为确保顶撑两方面的稳定，用直径￠48的钢管搭成水平支撑和斜支撑。
当梁宽度大于4m时按跨度4/1000起拱，梁高度大于700时设置一道---14对拉螺杆进行加固。
c、柱子模板
柱子模板用多层胶合板，安装柱模板时，先在楼面上弹出纵横轴线及控制线，焊限位钢筋，柱模用￠48钢筋做成柱箍加固，柱箍间距不得大于800mm。
d、顶板模板
顶板模板采用钢管支撑，支撑间距为800×
800，平板采用15厚多层胶合板，板底格栅用80×
40槽钢，中间间距不得超过300mm。
考虑到该车库结构施工荷载较大，顶板厚度为250mm。
顶板支撑采用钢管支撑，间距控制在70~90cm，搁栅采用50×
100方木立放，间距30以内接头相互错开。
为保证平台有足够的刚度，支撑用的立杆应有两道水平连杆。
e、模板工程应注意的重点：
落实专人负责预留洞口，预埋管件等模板的安装，并在浇筑混凝土时，派专人检查。
f、拆装模板技术措施
本工程施工阶段正处秋冬季节，在施工中模板拆模期要严格按照规范规定。
按混凝土的强度，分期分项拆模，对于拆除强度低的墙柱模板，要把翘扛尖端插入连接孔内，墙柱用木板或其它平整物垫牢，不使墙面柱棱角受损，拆下的模板及时清理干净，刷好脱模剂用。
（5）混凝土工程
a、混凝土强度等级设计为C35，抗渗等级为S6。
b、混凝土采用商品混凝土，泵送至施工面。
c、混凝土浇筑方案及技术要求
混凝土浇筑前，轴线、标高、构件的几何尺寸，钢筋规格、型号、间距、位置均应符合要求，预埋件及管线等全部安装完毕，经自检后监理单位复检，并填好隐蔽工程验收记录，由监理公司签字盖章方可浇筑混凝土。
砼要按规定做坍落度试验，并进行自我检查，特别要注意雨天和高温时的坍落度情况，不得随意增加用水量。
1混凝土浇筑与振捣的一般要求
浇筑混凝土时应分配分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点，钢筋疏密决定，一般为振动作用部分，长度的1.25倍，高度不宜超过500mm，使用插入式振动应快插慢拔，插点要均匀振实。
平板振动器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。
浇筑混凝土要连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结前，将次层混凝土浇筑完毕，间歇的最长时间应按此用水泥品种、气温及混凝土的凝结条件确定，一般需超过2小时的，接茬部位就要按施工缝处理。
浇筑混凝土时应经常观察模板，钢筋、预留洞、预埋件等有无移动，变形成堵塞情况，发现问题应及时处理，并在浇筑的混凝土凝结前修正完好。
柱和剪力墙的混凝土在浇筑前，底部应先填5～10cm厚与混凝土配合比的石子、砂浆。
②竖向结构，筏板用插入式振捣器由底部向上浇捣，振捣时间不宜小于20—30s，以混凝土开始浮浆和不冒气泡为准，避免漏振，欠振和超振，振动棒移动间距为30—40cm，分层厚度不得超过30—40cm，振捣应扦入下层混凝土5cm左右，以保证两层的紧密结合，振捣器操作要做到“快插与慢拔”，柱的振捣应回角后向中间，钢筋密集部分可用撬棒分开钢筋使振动器插入。
待部分基础梁混凝土浇筑完成在混凝土初凝前，再进行筏板，剪力墙翻口混凝土的施工。
③车库墙，顶板按阶段分一起浇筑，浇筑顺序为先剪力墙后梁板，墙柱，混凝土浇筑前，底部应先填以5—10cm厚与混凝土强度相同的水泥砂浆，刚开始浇筑墙混凝土时，倾落度超过3m，须用溜槽将混凝土引入墙底，以免混凝土产生离析影响混凝土的质量，再用“赶浆法”进行施工，即根椐墙分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯不断延长，梁板混凝土浇筑连断向前推进。
④砼浇捣前应清除钢筋，模板上的油污杂质清除积水，模板事先洒水湿润。
仔细处理好施工缝如凿除浮动的石子，浇水湿润。
砼输送前，用水湿润管道，然后砼或砼同成分的水泥砂浆润湿管道。
在砼输送管表面包麻袋，并用水保持润湿状态。
⑤浇灌时应防止砼的离析，自由落料超过2米的用串筒法灌注。
要安排专人负责振动机的振捣，专人负责看模，发现模板、钢筋、螺栓、埋件、留洞有变形移位及破坏情况应立即进行整修。
⑥严格控制标高，在钢筋或模板上标明红漆以控制标高，布置的间距为3米，主要部位线拉起标高，认真处理筏板表面砼，筏板砼用插入式振捣后，还需平板振动器振捣平和，后用木蟹磨平，要求二磨二平，标高允许偏差＜10mm。
⑦车库混凝土浇筑采取分块进行时，外墙水平施工缝在基础梁面上部300~500mm范围内并作成企口型式，有严格防水要求时，应在企口中部设镀锌钢板（或塑料）止水带，内墙与外墙之间可留垂直缝。
⑧筏板浇筑剪力墙水平施工缝不应留在剪力墙弯矩最大处，墙体上有孔洞时，施工缝距孔洞边缘不少于300mm。
车库底板、墙和顶板浇筑完后，要加强覆盖，并浇水养护；
冬期要保温，防止温差过大出现裂缝。
d、混凝土的养护
混凝土浇筑完板面后用塑料薄膜覆盖以防止干裂，加盖毛毡以防受冻，养护工作要有专人负责并做好记录。
按部位留置好试块，标养28天后送实验室试验。
e、后浇带混凝土浇筑，在施工完60天后用C40微膨混凝土浇筑。
3、脚手架工程
外脚手架采用落地式双排钢管脚手架，脚手架落铺毛竹片，宽1米，以满足施工需要。
外脚手架搭设构造要求：
a、落地式双排钢管脚手架主杆间横距0.8～1.2m，步距1.5m水平横杆间距0.8m。
b、脚手架主杆下要坚实无下沉，主杆下有底座成垫板。
c、脚手架底部应有扫地杆，纵向支撑，横向支撑，水平支撑，以保证脚手架的刚度。
d、脚手架应与建筑物有拉结，保证脚手架的稳定。
4、坡道施工
汽车坡道施工，先在主体施工时预先在剪力墙侧预埋苯板，留出坡道底板钢筋锚固位置，在剪力墙端预插坡道墙钢筋，待主体施工完，拆去墙模板，做好坡道地基，施工坡道。
六、砌体施工方案
1、施工准备
0.000以下采用MU10普通粘土实心砖，砌筑砂浆强度标号为M7.5水泥砂浆。
砖使用前必须做标号检验、耐久性、外观检查，几何尺寸要符合规范规定，砌筑前应该提前浇水湿润，含水率为10～15%。
b.砂浆：
按设计要求，水泥砂浆。
砂浆各项性能指标须满足以下要求：
流动性、保水性、强度和粘接力。
c.脚手架：
砖墙砌筑时搭设钢管龙门脚手架。
d.砖、砌筑砂浆分别装入专用吊笼和吊盘，利用塔吊运输至作业面。
2、砌筑工序
砖墙砌筑的顺序是抄平→放线→摆砖→立皮杆数→盘角→挂线→砌筑→勾缝→清理。
3、砌筑的质量要求
在施工过程中，选择有丰富施工经验的人员，保证砌体具有良好的整体性、稳定性、受力性能。
施工把好原材料关、工艺水平关。
质量达到：
灰缝横平坚直、砂浆饱满、薄厚均匀，砌块上下错缝、内外搭接，接搓牢固。
4、施工方法
砌体施工前基础经验收合格后方可施工。
①灰缝横平竖直、砂浆饱满、薄厚均匀。
施工时要求水平灰缝砂浆饱满度不低于80%，厚度以10mm为宜，不宜小于8mm或大于12mm。
为了保证铺灰平整，所以在施工时要用“三一砌法”即一铲灰、一块砖、一挤揉。
保证墙体保温、隔声、竖向灰缝饱满、灰缝厚度要均匀一致。
②砌块上下错缝、内外搭砌：
为了提高砌体的整体性，稳定性和承载能力，砖块排列应遵守上下错缝，内外搭砌的原则。
每层砌砖分两步架，两个施工层，采用一顺一丁砌合法，240墙单面挂线，370墙双面挂线，线应绷直、拉紧，每层砖都要跟线。
为提高受力性能，各层承重墙、梁下最上一皮砖采用丁层砌法。
砌筑要上下错缝，组砌合理，避免游丁走缝、通缝现象。
③接茬牢固：
施工时按照留搓的原则，对不能同时砌筑而必须留茬的部位，采取留斜茬，高度不宜超过一步架，长度不小于墙体高度2/3。
如受到其它因素的影响，可考虑留直茬但必须是阳茬，并加拉结钢筋，其数量是120墙、240墙用2根Φ6钢筋，370墙用3根Φ6钢筋。
间距沿墙不超过500mm钢筋末端做90度弯勾。
七、强化施工组织与管理方面的措施
1、严密施工组织，责任落实到人，现场成立临时指挥组，由项目经理、施工负责人、技术负责人协调指挥，昼夜轮流值班，坚持到砼浇灌结束。
指挥组下设调度、技术质量、后勤服务对外协调等小组，分工明确、责任落实到人，使全体参战人员做到心中有数，工作有条不紊。
2、做好外单位协调工作，取得支持与谅解，砼浇捣方案确定后分别召开交通、市容、环卫、管线、公安等单位的协调会议，让他们了解工程进展，已取得支持。
3、搅拌机、输送泵、布料机部位等，现场用对讲机联系和协调。
4、墙板、立柱、顶板砼：
（1）本工程所有混凝土采用地泵泵送砼，在施工部位用布料机布料，由现场搅拌站计划供料。
（2）柱高度大于3m应在设置浇灌口，确保砼不产生离析现象。
八、室内外土方回填施工要点
本工程室外回填土在外墙防水施工完后进行.建筑物四周全部回填灰土，采用袋装石灰，室内采用素土回填。
所有土料均来自外购黄土运到施工现场，回填时用人工搬运至填土部位进行分层铺摊，采用蛙式打夯机夯实，运距200m。
1、填土由下而上分层铺填，每层土虚铺厚度不大于250mm。
压实厚度应控制在180mm。
2、填土前用仪器测定土的含水率，确保土的含水率在最优的含水量范围内。
土料含水量一般以手握成团，落地开花为宜。
3、填土一般以最低处开始，由下而上进行。
4、地坪回填土压实系数不得少于0.94。
回填素土的质量要求，压实系数不得小于0.94，当垫层厚度大于300mm，压实系数不得小于0.95。
5、蛙式打夯机在打夯之前，由工人对填土进行平整，打夯机依次夯打，一夯压半夯，夯夯相接，夯夯相连，两遍纵横交叉，打夯不留间隙。
九、回填土质量保证措施
1、回填时，基坑内设有的集水井，定岗安排人员进行抽水，确保回填土的含水量符合要求。
2、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除，方可进行下一道工序。
3、当天填土必须在当天压实。
4、回填土在夯实后，由专职质量员对每层回填的质量用环刀取样抽样抽检测定土的密实度以控制土的压实系数不小于0.95。
5、每层回填土按200m3取样一组，取样部分为每层夯实后的下半部，回填土的测定后的干密度，保证有90%以上的土样符合设计要求。
十、施工安全及质量注意事项
1、与混凝土接触的模板表面应认真涂刷脱模剂，不得漏涂，涂刷后如被雨淋，应补刷。
模板接缝宽度不得大于1.5mm。
拆除模板时要轻轻撬动，使模板脱离混凝土表面，禁止猛砸狠敲，防止破坏混凝土。
拆下的支撑、木档，要随即拔掉上面的钉子，并堆放整齐，防止“朝天钉”伤人。
支模及拆模时，注意预埋管的留设。
2、加工好的成型钢筋，在现场应按型号、规格铺垫木整齐堆放，防止压弯变形，周围做好排水沟，避免钢筋陷入泥土内。
对四周外露的防水应妥善加以保护，以防被钢筋戳破。
混凝土浇筑前，加强钢筋检查，浇筑过程中由专人负责修整。
3、钢筋加工机械的操作人员，应由有能掌握机械操作的人员操作，必须持证上岗。
安装悬空结构钢筋时，必须站在脚手架上操作，不得站在模板或支撑上安装。
4、车库施工基坑降水必须持续到全部混凝土浇筑完
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