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七、操作人员（司机）不准酒后驾车或疲劳驾车，在作业过程中，应集中精力正确操作，注意机械工况，不得擅自离开工作岗位或将机械设备交给其他无证人员操作。
严禁无关人员进入作业区或操作室内。
八、在工作中操作人员（司机）和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带，水上作业时必须穿救生衣。
不准穿高跟鞋、拖鞋或光脚作业。
九、机械设备不得带病运转，运转中发现不正常时，应先停机检查，排除故障后方可使用。
十、寒冷季节施工时，应注意防冻、防滑；
雨季、多风季节施工时，应注意防台、防汛、防突风、防雷击，机械设备的停放场地应保持水平、防止水淹。
十一、对液压系统操纵的机械，应按液压操作规程进行。
十二、当机械设备发生事故时，必须按照有关规定及时上报处理。
施工机械安全操作规程
第一章动力、液压与电气装置
1.1发电机操作规程
一、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。
二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。
先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。
四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。
确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。
负荷应逐步增大，力求三相平衡。
五、发电机并联运行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。
六、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转。
七、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。
八、并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。
有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。
九、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。
检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。
并做好运行记录。
十、停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。
十一、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。
如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。
十二、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。
十三、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。
禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。
运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
十四、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。
十五、机房内一切电器设备必须可靠接地。
十六、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。
十七、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。
1.2变压器安全操作规程
一、运行电力变压器必须符合《变压器运行规程》中规定的各项技术要求。
二、新装或检修后的变压器投入运行前应作下列检查：
1、核对铭牌，查看铭牌电压等级与线路电压等级是否相符。
2、变压器绝缘是否合格，检查时用1000或2500伏摇表，测定时间不少于1分钟，表针稳定为止。
绝缘电阻每千伏不低于1兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。
3、油箱有无漏油和渗油现象，油面是否在油标所指示的范围内，油表是否畅通，呼吸孔是否通气，呼吸器内硅胶呈蓝色。
4、分接头开关位置是否正确，接触是否良好。
5、瓷套管应清洁，无松动。
三、电力变压器应定期进行外部检查。
经常有人值班的变电所内的变压器每天至少检查一次，每周应有一次夜间检查。
四、无人值班的变压器，其容量在3200千伏安以上者每10天至少检查一次，并在每次投入使用前和停用后进行检查。
容量大于320千伏安，但小于3200千伏安者，每月至少检查一次，并应在每次投入使用前和停用后进行检查。
五、大修后或所装变压器开始运行的48小时内，每班要进行两次检查。
六、变压器在异常情况下运行时（如油温高、声音不正常、漏油等）应加强监视，增加检查次数。
七、运行变压器应巡视和检查如下项目：
1、声音是否正常，正常运行有均匀的“嗡嗡”声。
2、上层油温不宜超过85℃。
3、有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。
4、套管是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及其它现象。
5、防爆管膜无破裂，无漏油。
6、瓦斯继电器窗内油面是否正常，有无瓦斯气体。
八、变压器的允许动作方式
1、运行中上层油温不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃。
2、加在电压分接头上的电压不得超过额定值的5%。
3、变压器可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行，正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质的温度以及过负荷前变压器所带的负荷，由单位主管技术人员确定。
在事故情况下，许可过负荷30%运行两小时，但上层油温不得超过85℃。
九、变压器可以并列运行，但必须满足下列条件：
1、线圈接线组别相同。
2、电压比相等，误差不超过0.5%。
3、短路电压相等，误差不超出10%。
4、变压器容量比不大于3:
1。
5、相序相同。
十、变压器第一次并联前必须作好相序校验。
十一、不带有载调压装置的变压器不允许带电倒分接头。
320千伏安以上的变压器在分接头倒换前后，应测量直流电阻，检查回路的完整性和三相电阻的均一性。
十二、变压器投入或退出运行须遵守以下程序：
1、高低压侧都有油开关和隔离开关的变压器投入运行时，应先投入变压器两侧的所有隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧油开关向低压母线充电，停电时顺序相反。
2、低压侧无油开关的变压器投入运行时，先投入高压油开关一侧的隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧的刀闸、空气开关等向低压母线供电。
停电时顺序相反。
十三、变压器运行中发现下列异常现象后，立即报告领导，并准备投入备用变压器。
1、上层油温超过85℃。
2、外壳漏油，油面变化，油位下降。
3、套管发生裂纹，有放电现象。
十四、变压器有下列情况时，应立即联系停电处理：
1、变压器内部响声很大，有放电声。
2、变压器的温度剧烈上升。
3、漏油严重，油面下降很快。
十五、变压器发生下列严重事故，应立即停电处理。
1、变压器防爆管喷油、喷火，变压器本身起火。
2、变压器套管爆裂。
3、变压器本体铁壳破裂，大量向外喷油。
十六、变压器着火时，应首先打开放油门，将油放入油池，同时用二氧化碳、四氯化碳灭火器进行灭火。
变压器及周围电源全部切断后用泡沫灭火机灭火，禁止用水灭火。
十七、出现轻瓦斯信号时应对变压器检查。
如由于油位降低，油枕无油时应加油。
如瓦斯继电器内有气体时，应观察气体颜色及时上报，并作相应处理。
十八、运行变压器和备用变压器内的油，应按规定进行耐压试验和简化试验。
十九、备用变压器必须保持良好，准备随时投入运行。
1.3电力电容器安全操作规程
一、高压电容器组外露的导电部分，应有网状遮拦，进行外部巡视时，禁止将运行中电容器组的遮拦打开。
二、任何额定电压的电容器组，禁止带电荷合闸，每次断开后重新合闸，须在短路三分钟后（即经过放电后少许时间）方可进行。
三、更换电容器的保险丝，应在电容器没有电压时进行。
故进行前，应对电容器放电。
四、电容器组的检修工作应在全部停电时进行，先断开电源，将电容器放电接地后，才能进行工作。
高压电容器应根据工作票，低压电容器可根据口头或电话命令。
但应作好书面记录。
1.4发动机操作规程
司机除严格遵照本机型所规定的各项操作规程外，对发动机工作前后，必须执行下列事项。
l、运转前
1.1检查润滑油、燃油及冷却水量，不足时添加。
1.2离合器应处在分离位置。
1.3检查风扇、空压机皮带的松紧度，必要时应予调整。
1.4冬季起动时，必须先用手摇把活动发动机数圈，有预热装置需先预热后方可起动。
1.5仍有副机起动的发动机用副机起动时，应按副机操作规范进行。
1.6在冬季凡使用防冻液，事前必须做化学检验和冰点试验，确认合格后方可使用。
1.7定期检查蓄电池，保持电瓶内有足够的电解液。
1.8各总成连接件安装牢固，附件完整无缺。
2、运转中
2.1发动机起动时，每次起动时间不得超过5秒钟，每次起动间隔不得少于15秒钟，如连续三次无法起动时，需检查原因后方可继续起动。
必须注意起动机齿轮与飞轮齿圈是否脱开，否则立即停车。
2.2发动机起动后，应怠速运转，待温度升高到50℃（冬季60℃）时方可起步或工作。
带增压器的发动机怠速运转时间按说明书要求运转，不可长时间怠速运转。
2.3运转中应检查各仪表是否正常，倾听发动机声音有无异响，检查漏水漏油情况。
如有发生应尽快解决。
2.4作业中发动机温度过高时，不应立即停机，应继续怠速运转降温。
当冷却水沸腾需开启水箱盖时，操作人员应带手套，面部必须避开水箱盖口，严禁用冷却水注入水箱或泼浇发动机机体强制降温。
2.5尽量避免急加速。
3、运转后
3.1工作完毕后，怠速运转一段时间，待水温降到70℃以下时，方可熄灭发动机，将电源切断。
装有增压器的发动机，作业后应怠速运转5～lOmin，方可停机。
3.2凉车放水时，将发动机水平放置，打开水箱盖，司机必须时刻注意水嘴堵塞情况，必须把水泵、水箱、机油冷却器等部位的水全部放尽后方可离开岗位。
3.3长时间不用的设备，放尽水后挂上“已放水”标志，以防无水误起动。
3.4排气管向上的发动机，停机后应在排气管口上加盖。
1.5、电动机操作规程
1、在起动前的检查以下各项：
1.l进行绝缘电阻的测量（潮湿度较大、存放已久的电机）。
电压在500伏以下，测得的绝缘电阻值不低于0.5兆欧。
1.2检查电动机的接地（或接零）线是否良好。
l.3检查电源电压与电动机的额定电压是否相符。
电动机绕组的接线方式是否正确。
如果容量较大配用降压起动，还要检查起动设备接线是否正确牢靠，能否正常工作。
1.4用手扳动电动机转子所带动的机械部位，是否灵活，有无扫膛卡住现象。
1.5检查传动装置，皮带松紧度是否良好，有无断裂。
联轴器联接是否完好。
1.6检查开关容量是否合适，熔丝的额定电流要符合电动机额定电流的规定，装接要牢固。
1.7检查电压是否正常，电压的波动范围在±
5％即允许起动。
2、起动操作时应注意下列事项：
2.1电动机在起动时应注意电机附近是否有人或其他杂物，以免造成人身及设备事故。
2.2电动机接通电源后，若发现电动机不能转动或起动很慢，声音及传动机械不正常等应立即切断电源检查原因。
2.3起动多台电动机时，应从大到小有序地一台一台起动，不能同时起动，以免起动电流过大造成线路电压降，引起跳闸。
如故障跳闸，应立即排除，不得强行合闸。
2.4电动机应避免频繁起动，尽量减少起动次数（特殊用途除外）。
2.5电动机起动后，应先用钳型电流表测量空载、负载电流。
测得的电流，不得超过电机的允许值，确认正常后方可运行使用。
3、在运转中应做到下列各项：
3.1电动机在运转中，操作人员不准离开工作岗位，并应经常注意视听电机有无异常的现象。
3.2用试电笔检测电动机和起动设备有无漏电现象。
3.3经常观察负荷电流指针，是否超过允许值。
3.4检查轴承润滑和温升是否正常。
3.5检查电刷与滑环间是否有火花，并及时处理异常情况，保持电刷与滑环接触良好。
3.6电动机在正常运转中，遇有突然停电时，应立即拉掉开关，并将起动设备开关扳到零位。
3.7在运行中不准进行修理工作。
3.8电机不准超负荷使用。
3.9电机在运行中不准移动。
3.10不准带电更换熔丝（保险丝）。
4、一般操作事项：
4.1电动机及起动设备的安装、维修、保养、接拆线等工作，必须由电工承担。
严禁不熟悉电气业务的人乱动，以免发生触电事故。
检修时必须挂牌提醒，防止有人合闸发生事故。
4.2对于单相携带式电动机（电动工具），如手电钻、电动砂轮、电锤、电动套丝机等，必须配用三芯橡胶电缆，其中一芯接零。
4.3保持电动机外壳清洁。
4.4振捣器的电动机，可根据规范要求操作，保持整洁完好。
1.6、空压机操作规程
一、开车前应作好如下准备工作：
1、保持油池中润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。
2、检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。
3、检查防护装置及安全附件是否完好齐全。
4、检查排气管路是否畅通。
5、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。
二、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。
新装机械必须按说明书规定进行试车。
三、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。
四、正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，主要数据范围如下：
1、润滑油压力应在0.1～0.3MPa，任何情况下不得低于0.1MPa。
2、Ⅰ级排气压力为0.18～0.2MPa，不得低于0.16MPa；
Ⅱ级排气压力为0.8MPa，不得超过0.84MPa。
高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。
3、风冷空气压缩机排气温度低于180℃；
水冷应低于160℃。
4、机体内油温不得超过60℃。
5、冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。
冷却水温度应低于40℃。
五、工作中还应检查下列情况：
1、电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。
2、各机件运行声音是否正常。
3、吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。
4、各种安全防护设备是否可靠。
六、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。
七、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。
1、润滑油终断或冷却水终断。
2、水温突然升高或下降。
3、排气压力突然升高，安全阀失灵。
4、负荷突然超出正常值。
5、机械响声异常。
6、电动机或电器设备等出现异常。
八、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。
九、停车后关闭冷却水进水阀门。
冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。
十、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。
十一、以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。
十二、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。
十三、空气压缩机停车10日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。
停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。
十四、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。
拖行速度一般不超过20公里/小时。
十五、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。
十六、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。
十七、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施。
1.7、锅炉操作规程
1、每天交接班时或每运行二小时，锅炉运行中要对压力表、安全阀、水位表进行定期检查，保证附件灵敏可靠，确保运行安全。
2、锅炉上面和周围不得堆置易燃材料、杂货或烘烤衣物。
3、水位表应配置水位自动报警装置，水位表中的水面应在正常水位，并应有轻微波动。
水位表应每天冲洗一次，以防堵塞。
4、锅炉应经常排放沉淀污水，每班至少一次。
排污应在负荷低时进行，要注意水位，防止缺水。
5、正在燃烧的锅炉发现水位表内看不清楚时，切不可盲目加水，应急停炉，以免炉内过热受冷水冲击发生爆炸。
6、锅炉运行中发生缺水、超压、漏水、汽水共腾等事故，必须正确分析原因，立即采取正确措施，避免发生重大事故，
7、压火前应将锅炉水加到最高水位，并检查炉火，防止熄灭或重新燃起。
8、司炉人员值班不得饮酒、睡觉或擅离岗位或兼作其他工作。
9、锅炉必须每年进行一次检查，清除水垢及炉灰。
由有关部门进行检查认可发给合格证后方可再次使用。
10、点火、停炉要缓慢进行，避免损坏锅炉各种伸缩部位。
11、司炉工必须记好锅炉运行日志，交接班时必须签字。
12、发现锅炉有以下情况之一时，应紧急停炉：
12.1气压阀迅速上升超过许可工作压力时，虽安全阀已开起，但气压仍在继续上升；
12.2水位表已看不到水位或水位表水位下降很快，虽加水仍继续下降；
12.3压力表、水位表、安全阀、排污阀及给水器，其中有一件或全部失灵；
12.4炉胆或其他管道已烧红以及严重漏水、漏气等；
12.5热水锅炉在工作温度上升或工作压力下降时，应立即停炉，对锅炉及系统进行检查，排除故障后方能起炉运行。
13、紧急停炉时，首先停止燃烧，关闭风门，打开炉门和放汽阀。
如因缺水事故停炉，禁止向炉内立即加水。
14、压力容器出现下列异常现象之一时，操作人员应立即采取紧急措施，并按规定的报告程序，及时向有关部门报告。
14.1压力容器工作压力、介质温度或壁温超过规定值，采取措施仍不能得到有效控制；
14.2压力容器的主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏等危及安全的现象；
14.3安全附件失效；
14.4接管、紧固件损坏，难以保证安全运行；
14.5发生火灾等直接威胁到压力容器安全运行；
14.6过量充装；
14.7压力容器液位超过规定，采取措施仍不能得到有效控制；
14.8压力容器与管道发生严重振动，危及安全运行；
14.9其他异常情况。
15、以水为介质产生蒸汽的压力容器，必须做好水质管理和监测，没有可靠的水处理措施，不应投入运行。
1.8、液压装置操作规程
1、液压元件的安装
1.1液压元件在安装前应清洗干净，安装应在清洁的环境中进行，防止外界污染物进入系统。
1.2液压泵、液压马达和液压阀的进、出油口不得反接。
安装时应保证液压泵轴与传动轴的同心度。
连接螺钉应按规定扭力拧紧。
1.3液压缸中心线应与负载作用线同心，并与安装面保持一定的平行度和垂直度。
活塞和缸头的密封圈松紧应适度。
1.4油管应清洁光滑，无裂缝、锈蚀等缺陷，并应采用管夹与机器固定，防止振动。
软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物件相碰或摩擦。
2、液压油的选择和清洁
2.1液压系统所选用的液压油应符合设备说明书规定的液压油种类和牌号，也可根据液压泵或液压马达的结构形式、液压系统采用的压力、环境温度等选用适当的油液。
2.2新投产液压系统液压油第一次换油时间应按说明书规定时间更换。
2.3加补油料应经过严格过滤，向油箱注油应通过规定的滤油器。
滤油器应经常检查和清洗，发现损坏，应及时更换。
2.4定期检查液压油的清洁度，如清洁度低于规定的等级，应及时更换，应认真填写单机加、换油记录及油品检测记录。
2.5向油箱加注新油的牌号应与旧油液牌号相同；
当需加注不同牌号的油液时，应将液压系统的旧油液全部放净并清洗后，方可加注新油。
不同牌号的液压油不得混合使用。
2.6盛装液压油的容器应保持清洁。
容器内壁不得涂刷油漆。
3、启动前的检查和启动、运转作业
3.1液压油箱内油面应在标尺规定的上、下限范围内，低于下限时，应补充新油。
3.2冷却器应有充足的冷却水，散热风扇应完好有效。
3.3液压泵的出人口与旋转方向应与标牌标志一致。
换新联轴器时不得敲打泵轴。
3.4各液压元件应固定牢固，油管及密封圈应无渗漏。
3.5所有操纵杆都应处于中间位置。
操作时应严格遵守操作规程，避免猛拉手柄，以免发生液压冲击。
3.6在低温或严寒地带启动液压泵时，应使用加热器提高油温，加热时不得使油温超过80℃。
启动后，当油温低于1O℃时，应使液压系统在无载荷状态下运转20min以上。
3.7初次启动时，在液压系统空载情况下，应观察并确认各工件工作状态正常，并应打开空气阀，将系统内空气排除干净。
3.8停机时间较长的液压泵和液压马达，启动后应空转一段时间，方可正常使用。
3.9溢流阀的调定压力不得超过液压系统允许的最高压力。
应检查并确认各操纵阀、管接头等无破损漏油现象，各机构运转灵活，一切正常后，方可启动作业。
3.10运转中，在系统稳定工况下，应随时观察仪表读数，注意油温、压力、噪声、振动等情况，发现问题，应立即停机检修。
3.11液压油的工作温度宜保持在30～60℃范围内，使用中宜控制油温最高不得超过80℃；
当油温过高时，应检查油量、油粘度、冷却器、过滤器等是否正常，找出故障并排除后，方可继续使用。
3.12液压泵吸人管及泵轴密封部分等低于大气压力的地方不得漏人空气。
3.13当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。
3.14高压系统发生微小或局部喷泄时，应立即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。
3.15蓄能器注入气体后，各部分不得拆开或松动螺丝。
在拆蓄能器封盖前，应先放净器内气体，确认无压力后方可拆开。
3.16液压系统在作业中如出现下列情况时，应停机检查：
3.16.1油温过高，超过允许范围；
3.16.2系统压力不足或完全无压力；
3.16.3油量过大、过小或完全不流油；
3.16.4压力或流量脉动；
3.16.5严重噪音振动；
3.16.6换向阀动作失灵；
3.16.7工作装置功能不良或卡死；
3.16.8油管系统泄漏、内渗、串压、反馈严重时。
3.1
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