碳酸钙深加工项目预可行性研究报告新Word格式.docx
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其它主要相关产品有：
牙膏、化妆品、油墨、油灰、封蜡、饲料、玻璃等。
1.3项目概况
1.3.1拟建地点
本项目拟建地点位于----------------------------------？
。
1.3.2建设规模与目标
1.第一期项目建设为10万吨/年超细碳酸钙生产线，投资5000万元；
预计实现销售收入1.2亿元，实现利润2000多万元
2.第二期项目建设15万吨超细重钙生产线，投资8000万元，预计实现销售收入2亿元，实现利润3000万元，
到时形成年销售3.5亿元，预计利润5000万元的大型高新技术材料企业。
1.4设计基本原则
1.4.1充分利用建设场地的设计基础条件进行技术方案的优化研究，生产车间总平面布置紧凑，工艺流程顺畅。
1.4.2设计中积极采用国内外先进成熟可靠的技术，科学、合理、有效地引进少量国外关键部位，最大限度地扩大分交和来料加工的范围，确保系统整体装备水平处于领先地位。
1.4.3在设备选型上选用信誉良好，产品质量优，价格合理，有良好业绩，服务好的厂家设备。
1.4.4在设计上处处体现用户至上的原则，强化节能设计，为实现最大的经济效益提供保障。
1.4.5在工艺先进、布置合理的前提下尽可能的降低工程的投资，以最小的投资获取最大的经济效益。
1.5初步结论与建议
1.5.1初步结论
1.5.1.1本项目符合国家产业政策；
1.5.1.2工程所需的建设条件，原料资源、辅助原料、燃料、水、电供应均有保障；
1.5.1.3交通运输条件优越；
1.5.1.4采用先进技术，提高劳动生产率，企业经济效益较好，全投静态投资回收期4年；
1.5.1.5产品成本大幅度降低，产品质量进一步提高，增强了市场竞争能力，为进一步开拓市场空间，提高产品占有率创造了条件。
1.5.2结论
本项目建设，符合产业政策和布局规划，有利于狸桥镇产业升级，改变我镇碳酸钙产业的低水平、重复建设状况，具有很好的经济效益和社会效益。
二、市场预测
2.1中国碳酸钙工业发展现状
据报道，世界重钙年产量已超过4000万吨，其中美国为1500多万吨，日本为800万吨，欧洲各国合计已超过1400万吨，南美地区产量约800万吨，中国已超过了1200万吨。
欧洲是全球重钙生产和使用领先之地，产量已超过了1400万吨／年（《工业矿物》提供的资料为1999年欧洲重钙产量为1400万吨）。
在过去几年里，欧洲碳酸钙工业已经发生了非常大的变化。
其一，碳酸钙作为造纸、涂料和塑料填料用量急剧上升；
其二，生产结构向着大型化规模化方向发展，市场竞争异常激烈，给中小企业生存带来了困难；
其三，重钙生产厂址建在优质矿山附近，大的用户与大的生产厂家建立了稳定的供需关系。
中外碳酸钙行业生产能力对比与综合应用情况介绍。
目前全世界碳酸钙总生产能力已达4500万吨，其中轻钙已达830万吨，重钙为3700万吨；
全球碳酸钙总产量约2920万吨，其中轻钙650万吨，重钙2270万吨；
全球碳酸钙总消费量为2850万吨。
目前，北美重钙产量约550万吨，造纸用重钙约130万吨，约占北美重钙消费总量的24％；
北美造纸用轻钙约260万吨，约占北美轻钙消费总量的90％。
西欧造纸用重钙约603万吨、轻钙约255万吨，约占西欧轻钙总消费量的50％。
而我国造纸碳酸钙的消费量仅120多万吨，仅占碳酸钙总消费量很小部分。
由此可看出，我国造纸工业将是碳酸钙最大的潜在市场。
近几年来，我国造纸工业以8％～10％的年增长率（与我国GDP增长率相当）高速发展，10年间产量增长了一倍。
我国重钙在造纸中的消费量呈现快速增长，年均增长率在30％以上。
预计在未来5～10年，造纸用重钙仍将保持高速增长态势，5年后用量将接近现在塑料的消费量，10年后（可能用不了10年）造纸业将成为碳酸钙的最大市场。
我国碳酸钙生产企业与国外相比，在生产规模、产品系列化和专用化等方面差距明显。
我国碳酸钙的发展有6个特点：
（1）发展速度在世界各国名列首位；
（2）产品质量和品种有较大的提高；
（3）在生产技术上由单纯的干法粉碎发展到干法研磨，气流粉碎和湿法研磨等干、湿法技术全面发展；
（4）在研磨设备上从无到有，从有到精，基本解决了干法及湿法研磨设备国产化，已形成专业化生产设备厂，为重质碳酸钙发展打下良好基础；
（5）国内科研院所，如清华大学、国家非矿工程技术研究中心等先后成立粉体技术研究与开发机构，成果显著；
（6）海外国家或地区的一些公司看准我国国内重质碳酸钙市场，纷纷来中国搞合资或独资公司生产产品，或推销研磨设备与技术，加速了我国重质碳酸钙工业的发展。
中国碳酸钙进出口贸易分析
我国碳酸钙产品，从生产总量上来看供需基本平衡，尚有部分出口，但从产品结构上看，中低档产品供过于求，高档产品供应不足，尚需靠进口解决。
近几年我国碳酸钙进口量一直居高不下，每年进口量7万～10万吨，用汇2000万美元左右。
我国出口碳酸钙的平均单价只有进口产品单价的1／3～1／4。
这从一个侧面说明，我国碳酸钙市场有诱人之处。
我国碳酸钙进口中，大量是造纸用的微细研磨碳酸钙（即FGCC），以及微细超细活性轻钙。
从进口地区分析，我国碳酸钙进口量大的省市依次为广东、江苏、山东、福建、浙江和上海市，其碳酸钙产品基本是用于造纸。
随着世界造纸工业的复苏及碳酸钙工业的技术进步，在今后一段时期，对碳酸钙的需求将不断上升。
在过去的5年里，北美对PCC的需求年增长率达到7％。
在我国，随着外商投资的一批大型、特大型造纸厂在沿海一带建成投产，标志着我国造纸用碳酸钙应用进入新的阶段。
2.2中国碳酸钙工业的发展前景展望
随着我国经济稳步、健康、持续发展，居民的购买力的提高，塑料、橡胶行业将以年10％以上的速度增长，特别是造纸工业向产品高档发展及生产工艺的进步，这些对碳酸钙工业的发展将起到极大的促进作用。
今后，功能化、专用化将成为碳酸钙发展的趋势，并且产品结构也将发生很大变化。
高档产品如纳米级碳酸钙、超微细碳酸钙、医用级和食品级碳酸钙；
各种表面改性的专用碳酸钙，如天然橡胶专用、合成橡胶专用、涂料专用等碳酸钙，纺锤形、立方形、链锁形、菱形、晶形等各种晶形碳酸钙，必将大量投放市场，以满足市场需求。
总之，业内要加紧开发表面活性剂，提高改性效果，发展各类活性碳酸钙，使我国碳酸钙工业得到长足发展。
因此，我国的碳酸钙企业应在以下方面有所加强：
第一，资源是不可再生的，要在保护中开发，在开发中求效益，合理高效利用资源。
第二，依靠科技进步，用先进技术与装备建设企业。
加强生产、技术管理、人员培养，提高企业综合素质。
第三，实现集约化生产，使企业具有合理规模和系列化产品，形成产品系列、质量稳定、产销结合的现代企业。
第四，积极研发及选用高效、廉价活化剂、化学漂白剂，提升碳酸钙产品质量，走精细化、专用化、功能化、系列化之路。
第五，依靠市场需求，研发新产品，满足市场需要。
第六，减少进口，扩大出口，占领国际市场。
中国在世界上是碳酸钙生产大国，目前，还不算生产强国。
只要业内人士齐心协力，加强企业内外联合，充分发挥优势，研究国情，扬长避短，遵循上述几点发展策略，相信中国碳酸钙行业不久的将来会很快成为世界上碳酸钙生产强国。
在众多的碳酸钙生产企业中，近年来涌现出一批10万吨级规模的大厂，从规模经济角度看，这是一个可喜的进步。
轻质碳酸钙生产与应用主要集中在美、中、日和西欧，其中美国7个生产公司，总能力达到203万t／a，平均每个公司生产能力达28万t／a。
菲泽尔公司特殊矿产集团下属31个生产厂总生产能力达160万t/a，平均每个厂5万t／a生产能力。
这种情况说明我们涌现出的这批10万t／a规模大厂，其生产能力已达世界水平。
这些大厂有：
常山雪峰碳酸钙厂、都江堰钙品有限公司、广平化工实业有限公司、嘉维化工实业有限公司、常州市碳酸钙厂。
这5个厂占企业数的1.56%，而产能占总生产能力的17%，这些厂的发展将左右碳酸钙行业的发展趋势。
另一方面，“纳米热”冲击着碳酸钙行业。
除上个世纪90年代恩平和本溪引进日本的碳酸钙生产技术外，国内山西兰花科技创业股份有限公司采用华东理工大学的技术建成7000t/a纳米级碳酸钙生产线、安徽铜陵化工集团公司与中科院合肥分院固体物理研究所合作开发3000t／a纳米碳酸钙生产线，以及北京建材化工厂、湖州化肥厂、资江氮肥厂、重庆松山化工厂、北京化工建材厂、山西兰花华明纳米材料有限公司、山西芮城华泰化工有限公司、太原化工有限公司、河南科力新材料股份有限公司（在建）、内蒙古蒙西高新材料股份公司、广东嘉维化工实业有限公司、嘉普化工（枣庄）有限公司、上海卓越纳米新材料股份有限公司等都先后建成超细活性碳酸钙生产线。
日前，这股“纳米热”有增无减，河南许昌10万t／a纳米碳酸钙生产线正紧锣密鼓地建设，上海卓越纳米新材料股份有限公司新开发的1.2万t／a纳米碳酸钙技改工程已完成，正准备再上3万t／a纳米碳酸钙生产线。
该公司的产品将全部替代日本、法国等国际名牌产品，改变了高档产品全面依赖进口的局面。
由于该公司掌握了纳米碳酸钙成核控制、生长控制、表面改性处理等关键技术，因此可以生产出用于橡胶行业的SP系列纳米碳酸钙、用于涂料行业的SPT系列纳米碳酸钙、用于油墨行业的SPO系列纳米碳酸钙以及用于硅橡胶行业的SA系列纳米碳酸钙。
纳米技术是当今全世界各国争先发展的科技热点，我国的纳米材料也被炒得沸沸扬扬，纳米碳酸钙似乎只要解决了细度问题，一切就迎刃而解了。
但是，一些有识之士却呼吁，纳米技术和纳米材料在中国尚处于起步阶段，可产业化的纳米材料为数不多。
国内针对碳酸钙研究纳米技术的北京化工大学、中科院固体物理研究所、清华大学、华东理工大学、天津化工研究设计院等都实验出了不同规格的超细活性碳酸钙，也有的称纳米碳酸钙，但也都存在产业化生产控制、装备放大效应、分散均匀性等问题。
由于产品的超细化，其晶型结构、表面电子结构都发生了变化，产生了普通碳酸钙所不具有的量子尺寸效应、表面效应，在磁性、催化性、光热阻和熔点等方面与常规材料相比则更具优越性，因此，用户如何使用好这些纳米碳酸钙，便有一个与相关行业共同攻关的问题。
2.3未来碳酸钙需求预测
表2
2005-2010年国内超细重质碳酸钙市场需求量预测（万t）
消费领域
2000年
2005年
2010年
塑料
8
14
22
造纸
16
40
60
橡胶
1
2
3
油漆和涂料
3
4
6
胶粘剂和密封剂
3.5
6
11
其他
1.5
合计
33
68
105
三、国内外碳酸钙加工工业技术发展趋势和现状
2.1国内外现状和技术发展趋势
目前国内碳酸钙行业从分散小规模向集中大规模高技术方向发展，签于碳酸钙行业属于资源性强，同时相关产业的高成长性的特点。
国内科研机构和高等院校在粉体研究方面正在积极探索和研究相关的应用技术，其主要方向有以下几方面：
2.1.1向纳米碳酸钙方向发展：
纳米碳酸钙是把碳酸钙功能从一般填充材料变为功能性材料的质的转换。
2.1.2向超细钙和亚纳米钙方向发展：
超细钙和亚纳米钙应用范围正在不断扩大，它可以既起到填充作用又可以部分改善产品的强度和其它性能。
目前油墨、高档漆（如汽车漆等）主要使用此类产品。
2.1.3表面处理技术和材料的改进：
碳酸钙经表面处理可以提高其在产品中的比例，目前表面改性材料发展很快，特别是偶联剂的研制已对不同产品的使用形成针对性。
采用推广塑料门窗是德国、美国、日本等国家的一项“节能国策”，在德国，塑料门窗市场占有率超过60%，美国超过50%，而中国年销量已超过100万吨，但市场占有率不到30%，具有巨大的市场发展空间。
采用得到国际认同的我国首创的超重力法技术生产增韧无机纳米材料，利用我国自行创制的无机/有机纳米复合技术，开发出无机纳米材料增韧增强的PVC纳米复合材料，经过成型加工生产出轻质超韧节能型纳米塑钢门窗，其产品关键性能指标双缺口冲击强度超过60kJ/m2（德国国家标准：
40kJ/m2，按DIN16830标准测试），而生产成本低于原非纳米复合材料体系。
本项目总体技术水平处于国际领先或先进水平，在无机纳米材料超大规模生产方面处于国际领先水平。
三、产品市场分析
碳酸钙是一种主要的无机填料，广泛用于橡胶、塑料、造纸、涂料、油墨、建材、日用化工、医药、食品、饲料等行业，随着上述行业高速发展，碳酸钙产品向着粒径超细化，晶型多样化及表面改性方向发展，使其既具有填充作用又具有补强性。
中国碳酸钙生产企业260家，轻质碳酸钙生产能力近2000kt/a，活性钙200Kt/a，超细钙50kT/a，每年进口超细活性专用碳酸钙12.0万吨以上。
超细碳酸钙在欧美等发达国家的消费占全部轻钙产品的一半，而且专业化率很高。
目前中国塑料加工量在10000kt/a，碳酸钙大约需1000kt/a以上；
中国纸张需要量达到44000kt/a。
中国镇江、常熟、江阴、浙江、宁波及天津等地正在建设几十万吨级的造纸厂，碳酸钙总量需求将达到3000kt/a，涂料、橡胶等行业碳酸钙需求量也很大，其潜在市场更大。
根据目前市场需求及预测，超细碳酸钙近期需求约500kt/a，使用量呈年均20%递增，有广阔的市场前景。
四、项目建设方案
开发硅橡胶、涂料、油墨、造纸、PP、PE专用纳米钙等多个品种，进一步完善产品结构和细化产品以适应市场需求。
NPCC-100-AH系列
主要应用与油漆、涂料等方面，纳米碳酸钙用作功能填料或白色颜料，添加后可使涂料在高剪切条件下迅速稀化，一旦撤消外力，粘度迅速回复，以提高施工性能，并赋予油漆涂料良好的触变性和可控可调的流变性。
作为油漆的主要颜料，和油漆载色体混合，有优良的分散性，可获得耐久的光泽度，存在“蓝移”现象，对油漆、涂料形成屏蔽作用，达到抗深色紫外线抗老化的目的。
主要用于合成树脂涂料、汽车漆、涂改液等，以纳米碳酸钙为填料的汽车底盘漆有许多优异的功能，如附着力强、抗冲击、抗刮痕、坚固耐用，并可实现高速生产。
NPCC-200-AH系列
主要用于塑料制品。
被应用于改性填充聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、ABS（丙烯晴—丁二燃—苯乙烯）等树脂，具有相当的热稳定性分散性，可显著增强材料刚性及其韧性，使产品有良好的尺寸稳定性，改善体系流变性能，制品的表面光泽度好。
此系列产品可被广泛运用于塑料制品、塑钢窗、管材、金属护皮电线、电缆以及冰箱、电扇、空调等产品的零部件生产。
NPCC-300-AH系列
主要应用于造纸工业。
颗粒细而均匀，留着率高，色泽白度高，有光泽，具有良好的适印性及很强的遮盖能力，透明度小，光散射性好，添加后的纸张有较高的松密度，良好的可塑性和柔软性，纸张表面细腻，可大大改善纸张性能，它所涂布的纸张抗腐蚀性和耐久性好，强度高，对纸机的磨损少，吸油值高，能提高彩色纸颜料的牢固性。
此产品可被运用于生产各种高档纸，在卷烟纸中添加纳米碳酸钙，具有折光率高、不熄火、提高烧结性、增加白度以及使卷烟纸有较高的透气性的作用。
NPCC-400-AH系列
主要应用于印刷油墨工业中，具有优异的分散性和透明性及极好的光泽和遮盖力，适于高速印刷。
可调节油墨颜色浓稠度等性能指标，调节和降低油墨成本。
此系列产品可用于高档油墨的生产。
NPCC-500-AH系列
主要应用于橡胶工业。
普通轻质碳酸钙仅能作填充材料，而纳米级碳酸钙具有良好的补强功能，可以部分或全部替代白炭黑或炭黑。
适应于天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）、顺丁橡胶（BR）、硅橡胶、SBS（苯乙烯-丁二烯-嵌段共聚物）、三元乙丙胶（EPDM）等合成和天然橡胶，能显著提高产品的扩张强度、耐磨性、抗撕裂强度和耐老化性能，而且无污染，特别适用于浅色或彩色制品。
五、项目工艺与技术方案
超细重质碳酸钙的生产主要是研磨和分级为主，目前国际流行的稳定的重钙生产方案就是球磨机+分级机的生产工艺，采用鄂破机，锤破机把原来破碎到4个毫米，然后喂入的球磨机，通过调整喂料量和分级机的转速及风量等参数，可以灵活生产不同的产品，一台球磨机可以带1台至5台甚至更多的分级机，多条台分级机可以同时生产一种产品或者不同的产品，灵活机动，目前该技术只有少数国外专业重钙设备公司，而且有成熟的生产线可以参考。
该生产线工艺是纯物理方法生产，生产过程中不产生废水和废气，没有排泄，对环境没有污染，安全可靠；
设备可以实现全部自动化控制甚至远程控制，即使晚上在家，也可以通过互联网监督了解生产线的生产情况。
六、项目建设条件
拟建项目位于安徽省宣城市狸桥镇,桥镇地处皖东南,为苏、皖两省交界处，与江苏南京地区相连，交通便捷，距南京市区90公里，距南京禄口机场60公里，距上海340公里。
宣宁路贯穿而过，至江苏高淳的省道即将峻工，从我镇经过的宁黄高速也将启动（在我镇有出入口）。
318国道、宣广高速、宁高高速等可直达苏、浙、沪等发达地区。
狸桥港口正在开工建设中，水运可直达宁沪等地。
狸桥镇镜内矿产资源丰富，特别是石灰石资源，储量达3.5亿吨，随着省委“东向发展”和宣城市“一主两翼”战略的提出以及把我市经济融入苏、浙、沪经济圈决策的实施，“十一五”期间将是当地和苏、浙、沪经济圈经济建设，社会发展和城市化进程快速推进的重要时期，将给碳酸钙深加工工业带来新的机遇。
碳酸钙加工工业是狸桥镇重点打造的主导产业，我镇的碳酸钙工业主要集中在长山工业走廊一带。
——长山工业走廊位于狸桥镇东南方向，宣狸路两侧，神仙洞至马矿一带，工业长廊全长7公里，始建于2001年，06年5月进行了规划调整。
工业走廊内群山拥抱，环境优美，民风淳朴，是我镇重点打造的两个经济片区之一。
工业走廊内现有轻钙企业5家，年生产能力15万吨，重钙企业十余家，年生产能力20余万吨，加上其它位置的碳酸钙企业，总共年生产碳酸钙能力达40余万吨，这些企业为碳酸钙深加工提供了充足的资源保证。
6.1原材料
为充分利用、开发当地矿产资源，变石为宝，原狸桥镇政府分别于1985年9月、1993年3月、10月委托冶金工业部华东冶金地质勘探公司八0八队和中国建筑材料工业地质勘探中心安徽总队对全镇石灰岩矿进行普查地质工作。
经过几次普查，大致查明了矿体的规模、形态、产状、空间位置及矿石质量。
探明可利用的品种较多，有灰岩、纯质灰岩、白云质灰岩、大理岩、白云岩、石英沙岩、石英长岩、矽卡岩等。
其中石灰石15273.5万立方米，达41058万吨。
新镇成立后，未重新进行勘探，故上述数据不含原卫东的资源。
具体分布见表3-1
表3-1狸桥镇石灰石资源调查分布表
序号
山名
种类
含量指标
体积
（长×
宽×
高/2×
纯碎%）
储量
（万m3）
1
轿子顶山
青石
略
2000×
500×
100/2×
70%
3500
白石
2
联合石子厂
300×
50×
80%
600
管湾石子厂
1200×
1440
4
东台长山
200×
60/2×
60%
150
5
刘家垅山
80/2×
216
小石门山
70/2×
980
7
东台六合山
40/2×
40
8
治金厂后山
150×
50/2×
52.5
9
龙山
400×
100×
10
刘家垅山对面
45
刺山
20×
12
渔棚
90
13
狼家山
36.5
14
大昆山
150/2×
1050
15
茶山
1900×
600×
3390
16
尖山
420
17
大凹山
1000×
18
东长山
350×
867.5
19
云山
700×
490
20
狮子山
800×
784
合计
15273.5
石灰石的平均成份由安徽省地矿局三二二地质队应用测试研究所提供如表3-2所示。
表3-2石灰石平均化学成份（%）
Loss
Sio2
Al2O3
Fe2O3
CaO
MgO
Σ
41.63
2.44
1.21
0.44
53.28
0.95
99.05
6.2交通状况
1、现状：
本镇现主要以陆路运输为主，主要运输路线：
（1）
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