朱明zhubob课题七喷油器清洗仪Word下载.docx
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(6)按“stop”键结束泄漏试验。
3.喷雾形状测试及流量均衡性测试
(1)检查喷油器连接是否正确无误;
(是否)
(2)按下“start”键,按喷油器参数调节喷油压力;
查相关资料,该类型喷油器正常喷油压力为;
(3)按“喷雾试验”键,选择合适的速度和转速,你认为应选;
(4)再按“start”键,喷油器开始;
(5)观测喷油器喷雾形状,是否雾化全部良好?
若喷油不匀或有脉动,说明喷油器需要;
(6)当第一号喷油器喷油100ml时,迅速按下“泄漏试验”,请观察:
其它三个喷油器分别喷了ml、ml、ml;
通常可以允许7%的偏差,假定以第一号喷油器作为标准,请判断,哪些喷油器流量不合格?
(7)按“泄漏试验”或“stop”键,可退出本项测试。
4.流量测试
(1)将喷油器、流量测试装置及分配盘连接无误;
(2)按下按喷油器参数调节喷油压力;
(3)通过脉冲次数选择键、速度和转速键设置参数(由老师统一给定);
(4)按“start”键,此时喷油器开始;
(5)喷油器自动停止喷油后,请观察:
四个喷油器分别喷了ml、ml、ml、ml;
(6)按“泄漏试验”或“stop”键,可退出本项测试。
5.喷油器清洗
(1)溶液脉冲清洗
操作步骤按“喷雾形状测试”的操作步骤进行,即利用清洗溶液从喷出来达到清洗的目的。
(2)回流清洗(每完成一步请打√)
用回流清洗喷嘴与被测喷嘴连接(),接上喷嘴控制电线(),调节喷油压力到350Mpa(),按下“清洗”及“start”键(),仪器开始进行清洗,直至按“stop”为止。
(3)超声波清洗(每完成一步请打√)
首先,将喷油器拆下来,安装到超声波清洗池的支架上()。
再向超声波清洗池内注入清洗液,直到液面与支架平齐,注意液面要浸没到喷油器安装面,不能过高也不能过低()。
连接喷油器控制电线,按下“清洗”及“start”键,现在喷嘴开始。
打开“超声波清洗”电源开关,进行定时设定,仪器开始进入清洗程序()。
清洗完毕,拆下喷嘴,进行浸油防锈蚀处理。
四、所有检测工作完毕,清点仪器设备,打扫实训场所。
五、工作小结(谈谈收获)
【相关知识】
一、汽车喷油器清洗仪的作用
现代汽车上,发动机电子控制燃油喷射系统的应用越来越广,特别是在轿车上已普遍采用。
电子控制燃油喷射装置是一精细系统,喷射器在使用过程中,由于积污或技术状况劣化,必须定期用专用仪器对其进行检测和清洗,以保证其技术状况的良好。
汽车喷油器的清洗一般是在专用的喷油器检测清洗仪上进行。
汽车喷油器清洗仪主要用于电喷汽车喷油嘴的检测、清洗和质量分析,具体项目如下:
1.检测分析喷油嘴的产品质量情况;
2.检测喷油嘴的滴漏、喷油角度和喷油的雾化状态;
3.测试喷油嘴的喷油量和均匀度;
4.对有阻塞和有故障的喷油嘴进行物理清洗和化学清洗(超声波清洗、测试清洗和免拆清洗);
5.检测喷油嘴的喷油开启压力和关闭压力。
本节主要介绍国产奥德泰ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪的结构与使用方法。
二、奥德泰ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪的结构与原理
奥德泰ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪,又称豪华型电动八缸喷油器试验台,是用来对电控喷油器进行清洗、检测与性能分析的专门仪器,其外形如图7—所示:
1—固定旋扭;
2—标准油路板;
3—喷油嘴连接头;
4—检测液加注口;
5—滚花螺套;
6—测试量筒支架;
7—电源开关;
8—压力表;
9—主输油管;
10—信号线插头;
11—测试量筒;
12—控制面板;
13—废液排放孔
图7—ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪
ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪的整体结构由三大部分组成,即液路部分、电路部分和清洗部分。
1.液路部分
液路部分主要由溶液箱、电动泵、滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、压力表、快换接头、喷雾观测装置和喷油量测量装置等组成,如图7—所示。
1-溶液箱;
2、4-滤清器;
3-电动泵;
5-压力调节器;
6-脉动阻尼器;
7-压力表;
8分配盘;
9-观测装置;
10-接盘;
11-管路。
图7—喷嘴清洗仪液路部分原理图
喷雾观测装置有两种结构形式。
一种是由多个圆柱形玻璃筒组成,底部经液路和溶液箱相连;
另一种是长方形透明箱体,底部设接盘将溶液导回溶液箱。
喷雾观测装置主要用于对喷油器的喷油雾化、喷射角度、滴漏等项的观测。
喷油量测试装置由4~8个标有刻度的玻璃量筒组成,用于对喷油器喷射量的计量。
喷雾观测装置和喷油量测试装置共用同一分配盘。
分配盘的作用,其一是用来固定喷油器;
其二是用来给喷油器供给溶液。
分配盘有圆盘式和直列式两种形状。
其侧面或顶部有一个液路快速连接的接头,底部有与玻璃量筒数量相同的出油孔。
只要选用适当的接头,就可将喷油器和分配盘相连。
检测仪的工作原理是:
进行试验时溶液由电动泵从溶液箱泵出,经滤清器过滤后,由压力调节器对液压进行调节,经脉动阻尼器稳压和压力表显示后,送入分配盘给喷油器一定压力的溶液。
在喷油器通电后,喷油器便喷油进入测试状态。
2.电路部分
电路部分由键盘、主控电路、驱动电路和显示器等组成。
其电路控制原理框图如图7—所示。
图7—电路控制原理框图
(1)键盘
键盘采用触摸式按键,与PV薄膜面板制成一体,做成最新国际流行图形操作面板。
ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪各按键的名称及功能见图7—。
其中计量测试可定次数给喷油器发送喷油脉冲,达到定数便自动停止,也可不定次数而手动操作停止。
图7—仪器面板
面板各序号说明如下:
1——归零键:
按此键,系统恢复初始状态。
2——回油键:
按此键,系统回油,回油指示灯亮起;
再按此键,回油停止工作,指示灯熄灭。
3——背景灯:
按此键,背景灯工作;
再按此键,背景灯熄灭。
4——转速设置指示灯:
灯亮时,显示窗显示转速数据。
5——脉宽设置指示灯:
灯亮时,显示窗显示脉宽数据。
6——程序计时指示灯:
灯亮时,显示程序计时数据。
7——喷油次数指示灯:
灯亮时,显示窗显示喷油次数。
8——数字增加“+”键:
按此键,数据增加。
9——数字减少“-”键:
按此键,数据减少。
10——自动键:
按此键,系统进入自动检测清洗分析。
但使用自动检测清洗之前,必须先将压力调至被检车系统油压规定范围内。
11——选择键:
每按“选择”键一次,依次显示转速、脉宽、计时及计次信号灯。
当信号灯亮时,数码管显示的数字即是该信号的数字。
例如,脉宽信号灯亮时,数码管显示03.00,表示脉宽3ms;
转速信号灯亮时,数码管显示0750,表示转速是750r/min,如按“+”键,设定的数字就可增加,按“-”键,设定的数字就可减少。
12——测试键:
按“测试”键,即可按设定的测试程序工作。
需要暂停测试时,可按“停止”键中断测试,再按“测试”键,系统即从中断点处起继续测试。
13——清洗/常喷键:
按住“清洗”键,喷油嘴作常喷检测即测试清洗;
放开此键,检测停止。
14——预置/程序键:
按此键,可选择运行内置低速750转/分,中速3200转/分,高速5600转/分,相应的脉宽为3ms,12ms,5.8ms;
相应的时间为320秒,37秒,32秒;
相应的次数为4000,2000及3000。
15——停止键:
按“停止”键,系统暂停工作。
但在自动检测程序运行过程中,每按一次停止键,则会进入下一程序。
16——CARB:
显示化油器常用系统压力范围。
17——M.P.Injection:
显示多点喷射常用系统压力范围。
18——油压表:
指示系统的压力。
19——K-Jetronic:
显示单点和机械喷射常用系统压力范围。
20——最低液位显示灯:
“油箱”红灯亮时,检测液液位偏低,油泵处于受保护状态,不能打开,需添加检测液;
若橙灯亮时,表示检测液足够,不需再添加检测液。
21——增压键:
按“增压”键,压力增加。
22——油泵开关键:
按此键,系统供油,油泵指示灯亮起;
再按此键,油泵停止工作,指示灯熄灭。
油泵处于工作状态而系统处于非工作状态时,油泵将得到保护而自动关闭。
23——减压键:
按“减压”键,压力减少。
24——超高温警报灯:
“报警”灯亮时,表示环境温度和机内温度过高,须停止使用。
注:
长时间按动减压键即长时间给减压键发出信号,此时打开油泵工作,但压力亦会为零,必须给增压键发出增压信号,油压表才显示压力状态。
(2)主控电路
主控电路为主机的控制核心。
其功能是对操作者通过键盘输入的指令,迅速作出响应,及时给出处理结果,如根据输入,设置相应的功能参数、操作步骤等,并加以实现。
(3)驱动电路
驱动电路分为电动泵驱动、喷油器驱动和清洗机驱动三部分。
其中喷油器驱动电路较为复杂,其工作原理是:
在喷油器开始导通时,对喷油器电磁线圈通过大电流,使柱塞迅速升起,针阀迅速打开。
这既可以改善喷油器的动态响应,又可以缩短无效喷射的时间。
而当柱塞在升起位置时,只需供给较小的维持电流,便可保持针阀打开。
这样既可防上喷油器线圈过热,又减少了功耗。
3.清洗部分
喷油器出现堵塞或喷油不畅时,仪器提供超声波清洗机,可以清洗喷油器的针阀及其内部;
还可提供回流清洗,将喷油器滤网上的杂质完全清除干净;
另外还提供溶液脉动清洗。
超声波清洗的原理是利用超声波振动时产生的空化作用为基础,产生强大的冲击波,将零件表面的沾污物剥落下来,达到清洗的目的。
4.技术参数
表7—为ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪的技术参数。
表7—
检测缸数
8
回油方式
自动回油,电磁阀控制
驱动方式
电动
油箱容量
4L
量筒容量
100-120ml
系统流量
4L/min
系统油压
0-6.5kg/cm2可调
电源规格
AC220V±
10%50Hz500W
工作环境
+5℃~40℃;
相对湿度:
<
85%;
外磁场强度:
400A/m
转速范围
0-9950r/min;
步长50r/min
脉宽
0-20ms;
步长0.1ms
计次(计时)
0-9950次;
步长50次
主机尺寸(mm)
478×
500×
460
主机重量(kg)
28
三、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪的使用
1.检测前准备工作:
(1)将被检测的喷油嘴用软布擦拭干净,然后检查喷油嘴上的密封圈是否有损坏或变形。
如有,应在开机测试前及时更换,以免测试时发生泄漏。
(2)测量喷油嘴的阻抗。
首先,把要检测的喷油嘴按顺序做好记号,用数字万用表测量喷油嘴的阻抗,各喷油嘴阻抗之差不能超过1Ω,否则将超差的喷油嘴更换。
(3)接通220V/50Hz交流电源,并打开本机侧面的电源开关,检查各种安全报警装置状态是否正常。
(4)检查液位指示,若液位太低则需添加检测液。
四缸、六缸电喷机标准用量:
1800ml;
八缸电喷机标准用量:
2600ml。
(5)再次检查喷油嘴的“O”型密封圈组(发现坏的要更换)并选择相应的喷油嘴接头连接好,将喷油嘴安装在测试架上,然后连接好信号线接头。
注意:
检测液与清洗液不得混合使用,尤其不能把清洗液当检测液使用,否则会造成油泵等构件的损坏。
2.选择模式检测清洗分析操作步骤:
(1)检测喷油嘴的滴漏
按“油泵”键启动油泵,按“增压”或“减压”按键,把压力调至被检车出厂规定压力(最好高10%),观测喷油嘴是否滴漏,如发现一分钟滴漏大于一滴(或按技术标准)则需要更换喷油嘴。
(2)检测喷油嘴的喷油角度和雾化状态
按“常喷”键,喷油嘴处于常喷状态,观察喷油角度和雾化状态,喷油角度要一致(或按被检汽车出厂技术标准),雾化要均匀,无射流现象,否则要更换,此程序工作过程中要将背景灯键启动。
(3)检测喷油嘴的喷油量
关闭回油键(指示灯熄灭);
按“清洗/常喷”键15秒,观测试量筒的喷油量应为34ml至38ml(或按技术标准),否则需更换。
(4)检测喷油嘴开启和关闭压力
从压力表动态观察开启和关闭压力。
(5)检测喷油嘴的喷油均匀度
按“预置”键,(内置数据显示内置低速750转/分,中速3200转/分,高速5600转/分,相应的脉宽为3ms,12ms,5.8ms;
)打开油泵,把压力调到被检车系统油压规定压力,按“测试”键,记数完毕(即显示“0000”)后,观测每个喷油嘴在试管内的喷油量,均匀度不超过9%,则视为合格(或按技术标准),超过范围的要更换。
(6)超声波清洗
把要检测的喷油嘴与脉冲输入信号线相连接,把喷油嘴插放在超声波清洗槽加上,并将超声波专用清洗液加至规定液面(液面高度是清洗槽深度的3/5)。
将超声波清洗机接上220V电源,设置电喷机的转速为350转/分,喷油嘴脉宽为3ms,记次4000次。
再按电喷机[测试]键(油泵无需打开),然后开启超声波电源开关(如果是定时器控制清洗时间的,则旋调定时器),启动清洗程序,清洗时间可视操作情况自行设定。
1)超声波清洗喷油嘴完毕后,应立即用软布将喷油嘴擦拭干净,然后重新装回电喷机上,再进行一次自动检测程序。
2)严禁在没有清洗液的情况下启动超声波系统,以免空载造成超声波系统损坏。
(7)重复检测
将清洗过的喷油嘴重新按上述1-5项检测,视检测结果来确定喷油嘴的质量状况。
3.自动模式检测清洗分析过程
使用自动检测清洗分析时,先把系统压力调至被检车系统油压规定压力范围内,然后按“自动”键,这时按如下程序自动检测清洗分析,在自动检测清洗分析过程中,按“归零”键,系统则恢复到初始状态。
系统自动执行如下操作步骤:
⑴自动检测喷油量、喷油角度、雾化状态、喷油均匀度和自动测试清洗
喷油嘴常喷15s,显示窗显示时间由15秒开始按每秒递减至0,此时可观察喷油角度,喷油雾化状态,实现常喷测试清洗,检测喷油量。
⑵滴漏检测工况
回油开关导通60秒,检测滴漏,显示窗显示时间为60秒,前30秒回油键打开,回油结束,回油开关关闭。
后30秒回油键关闭,观察滴漏状况。
⑶低速测试模式
喷油脉冲按如下程序执行:
喷油转速750转/分;
喷油脉宽3ms;
时间320秒;
计数喷油次数4000次;
程序终至25秒观测。
此程序观测怠速工况,如喷油均匀度小于9%为合格,反之需要更换。
回油开关导通30s,回油结束,回油开关关闭,喷油嘴一般常规检测结束,程序自动进入下面的最大负荷测试和高速测试检测。
⑷自动检测最大负荷测量
喷油脉冲按如下程序工作:
喷油转速3200转/分;
喷油脉宽12ms;
计数喷油次数2000次;
时间37秒,程序终至25秒观测。
此程序观测最大负荷工况,如均匀度不发生大变化为合格,一般不得超过12%。
此时可用闪光测试枪定像观察油流工况。
回油开关导通30秒,回油结束,回油开关关闭,自动进入下道程序。
⑸自动检测高速喷油量
喷油转速5600转/分;
喷油脉宽5.8ms;
计数喷油次数3000次;
时间32秒,程序终至25秒观测
此程序可观测高速工况和供油量工况,可再次测定喷油嘴状况。
回油开关导通30秒,回油泄尽,回油开关关闭,程序终止,(此时数码显示计次3000次)。
⑹冷启动喷油模式
显示脉宽20ms,转速由100转/分增加到3200转/分再降到650转/分,脉宽降至3ms,测试结束后等待25秒,回油30秒。
⑺减速式喷油量修正模式:
显示转速3200转/分,脉宽12ms,转速由3200转/分降至1200转/分时,脉宽随转速递减直至脉宽降至0毫秒,运行时间50秒,测试结束后等待25秒,回油30秒。
⑻全过程喷油检测模式
脉宽3ms,转速750转/分,后转速增至9950转/分,脉宽降至1.1毫秒。
后转速降至750转/分,脉宽增至3ms。
总共循环10次,运行时间50秒,测试结束后等待25秒,回油30秒。
在自动检测过程中,可顺序选择所需工况检测程序,待每一程序出现数据显示时,按[停止]键即可顺序选择所需工况。
4.安全操作规程
(1)必须严格遵照汽车修理厂的行业安全规则进行操作。
(2)设备长时间工作后必须间歇停机,以保障其使用寿命。
(3)必须使用带有地线的三孔插座和漏电保护开关,且机壳必须接地才能工作,以避免机壳带电而发生触电事故。
(4)必须使用专用检测液,且不能与清洗液混用。
(5)喷油嘴检测液和超声波清洗液均属化学物质,使用时应尽量避免与皮肤与眼睛接触,如果清洗液意外沾到眼睛,应立即用水冲洗,并请医生治疗。
(6)严禁烟火,场地环境周围不允许有明火或吸烟,必须配置灭火器,以防火警发生。
(7)由于测试量筒为石英玻璃,易破碎,故在机器周围不要放置其它物品,以免磕碰撞碰造成破碎。
(8)未经同意不得擅自拆箱检修,如有故障,请与当地经销商联系。
(9)使用本机器前请仔细对照所对型号阅读本用户手册。
【知识链接】
一、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪常见故障快速索引
事例
故障现象
诊断方法
排除措施
A
打开电源开关,操作面板数码管及所有指示灯皆不亮。
A1-电源插头松脱
A2-没电供应
A3-电源保险丝熔断
A4-开关电源已坏
-检查插头的接插
-检查电源
-需更换
--需更换
B
按油泵开关键,压力表没有压力显示。
B1-油泵已坏
B2-油泵压力调到最低
B3-调压板已坏
-按动油泵增压键
-更换调压板或功率管
C
按下油泵开关键,油泵指示灯不亮。
C1-没电供应
C2-调压板已坏
-检查供电电源
D
不能回油
D1-电磁阀失灵
D2-主板故障
D3-没电供应
D4-检测液过多
-检查电磁阀接线柱
-需排出过多的检测液
E
背景灯不亮
E1-电源插头松脱
E2-灯管已坏
E3-主板故障
-检查插头、插接件
F
回油较慢
F1-电磁阀发热
F2-上压板通气孔堵塞
F3-电磁阀堵塞
F4-电磁阀失灵
-停机15分钟
-检查上压板密封圈
-用压缩空气吹或清洗
G
压力低
G1-油泵压力不足
-检查油泵滤网堵塞
-检查开关电源输出电压
-检查调压板
H
打开电源开关,数码管显示“8888”。
H1-主板CPU已坏
I
按下操作面板键,没有相应指示或时有时无
I1-按键失灵
I2-接触不良
-检查按键引脚
J
输油管快插座或油路测试架快插头漏油
J1-快插头漏油
J2-快插座漏油
-旋动输油管快插座到适当位置
-旋动快插座
K
测试量筒内的液体呈奶白色
K1-检测液与清洗液混合
-关闭电源,停止使用,拧开油箱底部螺丝将混合液放掉,然后用检测液循环开机清洗。
L
按下油泵开关键,油泵压力低,响声大
L1-油泵堵塞
L2-油泵坏
-检查油泵漏网
M
电磁阀漏油
M1-外部漏油
M2-内部漏油
-重新安装调零螺丝,装上密封胶。
N
接上电源,超声波面板数码管不亮,风扇不转。
N1-电源插头松脱
N2-没电供应
N3-电源保险丝熔断
-检测电源电压
O
按动超声波电源开关,指示灯亮,但不能清洗。
O1-数码管显示时间为零
O2-定时板故障
O3-振子坏
O4-主板坏
-需调节工作时间
二、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪日常维护保养方法
1.防尘
⑴操作完毕后须装上防尘板,以免杂质堵塞回油阀。
⑵操作完毕后要将机器罩好,防止灰尘进入仪器内。
⑶每用完一次,应把操作平台抹拭干净。
2.油泵保护
⑴ 机器要经常使用。
停用或少用时,至少每隔6天要通电测试使用一次,也就是说,每隔六天要把专用检测液注入油箱。
按下控制面板的油泵(PUMP)键,10分钟后即关闭。
⑵发现油箱中的清洗液混浊后,应及时排掉,然后换注新的检测液。
⑶如长期不用时,应把油箱中的检测液放回原瓶中密封保存好。
3.电源
电源线一定要接地。
长时间不用时,应把电源开关关闭,以免设备长期通电。
4.检测液的选用
必须选用无腐蚀性,且不含水分,无毒,不易燃的专用检测液,且检测液与清洗液不得混合使用,切勿将清洗液加入喷油嘴检测仪中。
5.检测液的更换
检测液和清洗液经使用多次后会产生污浊,如发现有此现象时,则应进行更换,步骤是:
⑴用套筒将机箱底部排液螺丝松开,将污液从油箱内排出。
⑵用漏斗从加注口直接加入新的检测液。
⑶超声波清洗机排液时,拨动放液开关,将污液将会排出。
喷油嘴检测仪使用检测液,超声波清洗机使用清洗液,不能互换使用,切勿用错。
三、常见车型供油系统压力参数
厂牌
车款
系统压力(kg/cm2)
BMW宝马
528
2.7-2.9
MERCEDESBENZ奔驰
2.3L
2.04-4.08
2.6L
3.0L
德国大众
桑塔那2000
2.2-2.65
VOLVO富豪
富豪
AUDI奥迪