滦赤路大修工程施工组织设计Word文档格式.docx
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铣刨面层5cm，摊铺热再生ZAC-16C，路面不抬高。
面层之间喷洒改性乳化沥青粘层油。
②中度破损路段（结构二）
分层铣刨面层13cm，路面不抬高，面层之间喷洒改性乳化沥青粘层油。
摊铺5cm热再生AC-16C
8cm沥青碎石混凝土ATB-25
③重度破损路段（结构三）
分层铣刨13cm，挖除旧路基层34cm，重建路面结构：
5cm热再生ZAC-16C
改性乳化沥青粘层
6cm热再生ZAC-20C
改性乳化沥青封层
改性乳化沥青透层
18cm二灰碎石
结构总厚度47cm
⑸病害处理：
分层铣刨13cm，挖除旧路基层36cm，重建路面结构：
8cm热再生ZAC-20C
结构总厚度49cm
病害开挖后基底压实度应满足不得小于95%，若不满足基底压实度要求，需对基底进行机械或人工夯实。
如果基底存在软弱土等不良地质时，采用级配砂砾进行换填处理，处理深度不小于30cm。
新旧基层错台搭接，搭接宽度30cm。
⑹路基排水
①刨除现状浆砌卵石路肩及浅碟型边沟，并进行重砌。
②路基排水：
本次大修工程需对K62+960、K64+550及K67+000三处主涵的进出口进行清理，保障水流通畅、避免积水浸泡路基。
⑺附属设施
①本次大修更换全线缘石。
缘石尺寸35*12*74.5cm
②停车场现况路面修复
K59+730和K61+180左侧停车场现况破损卵石路面采用浆砌卵石恢复，处理面积为155m2。
③村镇段临街房屋或者挡墙刷青灰色外墙涂料。
K65+100-K65+300右侧、K67+300-K67+310右侧、K69+040-K69+510右侧，上述三处刷外墙涂料共计1470m2。
④本次大修对K59+000和K65+880两处路面线圈进行恢复。
⑻桥梁
长哨营桥铣刨桥面5cm，摊铺5cm热再生AC-16C。
桥面防水采用1cm橡胶沥青防水粘结层。
同时原有伸缩缝更换为80型模数式伸缩缝，伸缩缝砼采用C50钢纤维混凝土现浇，每立方米钢纤维混凝土中需拌合98公斤钢纤维。
二、自然条件
本标段地处北京市怀柔区北部山区，属中大陆性季风气候，具有明显的温带季风半湿润半干旱的气候特征。
春季干旱多风，夏季暖热湿润，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥少雪。
三、工程特点
1、本标段为大修项目，路线较长，工期短、施工作业内容繁多，且招标文件对安全文明施工要求较高。
2、本此大修工程绝大部分路段采用半幅施工，交通导改任务繁重。
3、本此大修工程机械和人工用量较大且穿插进行，分多个施工段，同时施工，需较高施工过程管理水平，做到有序合理施工。
4、本标段地处怀柔区北部山区，正值雨季，需合理安排施工顺序，确保工程工期。
第三章总体施工组织布置及规划
第一节施工组织管理机构配备
一、现场组织机构的设置
确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务，本工程中标后，我公司成立本工程的项目经理部承担该工程的施工，按照项目法施工管理，我公司决定对本项目进行两级管理：
一是组成由公司副经理任组长，公司技术科、质安科、合约财务科等科室负责人为组员的领导小组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司各项承诺的实现；
二是配备有多年类似工程施工经验的项目经理担任本项目的项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。
项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理1名、项目技术总工1名，道路工程师、质检工程师、试验工程师、测量工程师、安全工程师、计量合约负责人、材料负责人、财务负责人、办公室主任各1人；
安全员、施工员、测量员、资料员、统计员、计量员、质检员、预算员、试验员、机械调度员、材料员各1人，共计25人组成本工程项目管理班子。
项目经理部组织机构图见下表。
项目经理部下设五部一室：
技术部、质检部、计划合同部、财务部、安全部、综合办公室。
其中：
技术部负责本合同段工程施工管理，负责工程施工组织设计的编制，技术交底、技术培训、技术资料管理；
质检部负责本合同段的质量管理工作；
计划合同部负责本合同段的合同管理、物资的计划供应运输工作以及机械设备计划供应及维修和工程计量工作；
财务部负责本合同段工程施工的财务管理和成本核算控制工作；
安全部主要负责本工程的安全管理工作
综合办公室主要负责项目对外宣传联络和后勤医疗卫生及和安全管理工作。
项目经理部组织机构图
项目经理
项目总工
财务部
安全部
办公室
计划合同部
质检部
技术部
各专业队伍
在技术管理上，本工程以具有高级工程师职称的技术负责人为核心，分担项目经理项目技术管理的各项工作。
资料员、统计员、计量员、质检员、预算员、试验员、机械调度员、材料员、安全员、施工员、测量员等在项目经理的领导下各司其职完善管理和监督，指导各施工操作人员的各项工作，确保本项目工程施工井然有序，施工现场文明整洁各项施工技术资料齐全完备，保证工程质量的前提下按期完成工程。
二、项目部负责履行下列主要职责
1、对内全权代表法人、按计划组织施工，做好各项管理工作。
2、组织指挥各部门和施工队伍严格按照设计文件、施工规范和施工组织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。
3、与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程进展和工程质量等情况，同时执行业主和监理工程师指令，搞好技术计划、计量和竣工验收工作。
三、施工队伍部署及任务划分
根据本工程的特点和专业要求，拟设置道路施工队（三个）、安全保卫组、文明施工及环境保护组、交通疏导小组、测量组。
道路施工队负责本项目旧路铣刨与挖除、回收沥青混合料、透层、粘层、石灰粉煤灰稳定碎石基层、沥青砼面层、橡胶防水层及伸缩缝、外墙涂料、路缘石、路肩及边沟、涵洞发清理等施工作业内容；
测量小组负责测量放线及检测；
交通疏导小组负责施工现场周围的交通疏导工作；
安全保卫小组负责施工现场的材料、机械看护及施工安全检查及落实；
文明施工及环境保护小组负责检查各施工队的文明施工制度和环境保护制度执行和落实
第二节施工总平面图布置
一、施工总平面布置说明
一旦我公司中标，我们将按照业主规定日期进入现场。
根据施工总体部署及现场考察，我们将在K70+100处租用滦赤路路旁的库房设置项目经理部。
项目部设置项目经理办公室、总工办、技术部、质检部、计划合同部、财务部、安全部、综合办公室及其它生活设施。
施工所需材料均从在质量监督站备案的厂家购买。
施工队驻地拟租用沿线七道梁村和榆树湾村的民房做为施工队伍驻地。
二、施工用电
生活用电项目经理部拟采用库房原有电源，施工队伍采用租房的原有电源。
生产用电：
拟配备3*45kw发电机，以满足施工用电的需要。
三、施工用水
生活用水：
项目经理部拟采用库房原有供水管线及水源，施工队伍驻地采用房东家的水井做为水源。
生产用水：
机械用水、材料用水拟采用水车在附近河道中直接抽水，以满足生产用水的需求。
4、机械停放及材料堆放
机械停放：
拟项目经理部和遥岭村广场内各设一处机械停放区，以满足水车、胶轮挖掘机、压路机停放，其余机械直接停放在道路旁边，做好安全警示标识。
材料堆放：
砼采用商品砼，卵石和缘石等材料按照按需进场的原则进场、施工过程中剩余的材料堆放区设置在沿线两侧的平坦区域。
第三节施工进度计划安排
根据招标文件要求，我公司经过认真仔细的研究，确定我公司的总工期为62日历天，共2个月；
计划于2015年7月31日开工，2015年9月30日竣工。
一、施工阶段划分
1、根据怀柔区滦赤路（K58+200-K70+414）大修工程的内容和我们对工期进度安排，整个工程划分为4个施工阶段：
2、第一阶段：
施工准备阶段。
自2015年7月31日—2015年8月4日。
主要工作内容为：
技术准备、施工现场准备、施工物资准备、驻地建设、施工队伍准备、测量放线。
3、第二阶段：
道路及附属设施施工阶段。
自2015年8月5日—2015年9月15日。
旧路铣刨及回收沥青混合料、病害处理区域现场确认及挖除、原有缘石及路肩挖除、石灰粉煤灰碎石基层、路缘石、路肩、边沟、ATB-25沥青砼摊铺、停车场现况路面修补等。
4、第三阶段：
沥青砼路面及其它附属工程施工阶段。
自2015年9月16日—2015年9月28日。
道路面层沥青砼摊铺、绿化工程、伸缩缝安装、外墙涂料、交调恢复等。
5、交工验收阶段。
自2015年9月29日—2015年9月30日。
全面清理现场，成品保护，准备相关技术及检验资料及设备，评定工程质量等级，进行工程交工验收。
第四章各分项工程施工顺序
一、总体施工顺序安排
根据工期要求，各项目相互独立、相互影响的特点，总体施工顺序具体安排如下：
第一步：
交接桩，线路复测，队伍安家，临时设施修建，队伍和机械设备进场，编制实施性施工组织设计。
第二步：
施工准备完成后，与监理工程师确定需要进行病害处理的部位段落。
第三步：
路面铣刨与回收沥青混合料。
第四步：
拆除原有路缘石、挖除原有路肩，同时挖除结构三路段及病害处理区域。
第五步：
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工。
第六步：
ATB-25沥青砼、ZAC-20C、ZAC-16C等路面底层摊铺施工。
第七步：
沥青砼面层施工。
第八步：
伸缩缝安装。
收尾配套及清理场地，编制竣工文件和安排工程验交。
其余涵洞清淤、交调恢复、绿化工程等其余附属工程穿插进行，不再具体安排。
二、旧路铣刨施工顺序
确定铣刨位置及铣刨厚度，铣刨机就位并配备自卸汽车（总重不超55T）等候；
进行铣刨作业，自卸汽车将铣刨料运至沥青砼拌合厂进行回收。
三、石灰粉煤灰稳定碎石施工顺序
确定挖出基层位置和挖除厚度，挖掘机就位，自卸汽车准备到位，进行挖除作业，自卸汽车将挖出旧料运至材料堆放区。
四、路缘石及边沟施工顺序
路缘石：
测量放线定位→人工刨槽（如需要）→混凝土铺设→人工砌筑、填缝补槽→后背还土
路肩及边沟：
测量放线→开挖基槽→沙砾垫层→混凝土施工→卵石镶嵌
五、铺筑沥青砼面层施工顺序
清扫铣刨好的路面→洒布乳化沥青→摊铺机摊铺沥青砼→压路机进行碾压→养生
第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节施工准备
一、技术准备
1、图纸复核
开工前组织技术人员认真仔细审查施工设计图纸，充分理解设计意图为全面开工做好充分的技术准备。
2、接桩复测
主动配合设计单位办理交接桩手续，组织全标段内的复测，并对控制点埋设护桩，将复测成果报送监理工程师批准后，即可进行放样工作，并办理开工申请手续。
3、试验设备检定与原材料试验
对试验设备进行安装和标定，根据工程施工的进度安排进行前期材料的试验工作。
4、编制实施性施工组织设计方案
根据工期要求编制实施性施工组织设计方案。
5、施工人员岗位培训
组织本标段各类施工作业人员进行岗前培训。
二、现场生产准备
1、现场调查踏勘和环境调查：
从工程投标阶段开始，即着手进行现场调查，熟悉现场情况及周围环境情况。
了解现场交通状况，向业主、监理提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；
与地方政府、公安、交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。
上述工作在工程正式开工前陆续完成。
2、现场四通一平：
工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请。
争取在开工后短时间内完成水电临时线路的铺设工作；
和电信管理部门取得联系，办理通讯业务。
3、施工队伍进场组织：
项目经理部在中标后两日内组建完毕并进场开展工作，同时进行进场教育及技术培训。
4、机械设备进场组织：
前期施工的部分机械设备及时组织进场，同时进行维修、保养及调试等工作。
后续施工机械随施工进度需要陆续组织进场。
三、材料准备
工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经试验合格后签订供货协议，并分期分批组织进场。
沥青砼、石灰粉煤灰稳定碎石等均在北京质量监督站备案的厂家购买，且厂家资质符合要求，根据施工进度计划安排，提前与厂家签定供货协议，并提交构件加工计划；
各项周转材料要根据工程施工进展情况，随时组织材料进场。
以上工作须经监理工程师批准后方可进行。
材料进场要做好存放、保管工作，并认真进行标识。
第二节道路工程施工方案、方法
一、旧路铣刨
1、总体要求
按照设计文件中规定的深度和尺寸用铣刨机将旧路面清除到规定深度，准备出干净平整的表面，以达到路面摊铺的条件，同时将清除出的废料运至选定的沥青厂。
本次大修工程共分两次铣刨，第一次铣刨5cm旧路路面，在结构二、结构三路段和病害处理路段再次铣刨8cm。
2、铣刨准备工作
严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。
相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
3、铣刨位置及宽度的确定。
再进行铣刨路面以前，由测量工程技术人员根据招标文件开始和结束位置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记。
3、铣刨机械的选择
由于需要进行整个车道的铣刨，工程量大，此次大修工程我公司拟采用的是德国生产的维特根系列大型铣刨机，并采用美国生产的小型凿面机和铣刨机进行配合作业。
原有沥青路面应露出坚硬的边缘。
刨切时，原路面面层和基层的粒料不可松动，并清除干净，保持边缘垂直。
4、铣刨及清理
⑴铣刨作业前要调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
⑵铣刨中严格控制铣刨深度，保证路面纵向平顺。
⑶现场铣刨与废料清理同时进行。
铣出的路面底板平整凹槽四壁无松动颗粒且保持相对顺直。
铣刨废料由自卸汽车运至指定的沥青拌和厂，现场路面由人工进行清扫。
实际铣刨深度的确定：
为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅，依照测量高程与铺筑层厚度确定实际铣刨深度。
每300m作为一个铣刨区间，区间内每30m一个断面（弯道处需加密至5米一个断面）计算实际铣刨深度。
5、铣刨的注意事项
⑴在清理铣刨路面后的基层过程中，如发现有局部损坏或松散的基层，应采用人工清除至坚实层，然后用沥青碎石连接层补强。
⑵铣刨面必须清扫至无任何杂物为止，并均匀喷洒年粘层油，保证与找补层粘合紧密。
⑶铣刨边缘应刷乳化沥青，确保接缝紧密平顺。
二、沥青砼旧料回收
1、设置承重电子秤。
按照招标文件，防止汽车超载，我公司拟租赁一套便携式货车承重电子秤（双台面轴重电子秤），严格按照治理超限超载运输通知要求，对所选用的自卸汽车进行装载，单车车货总重量最高不得超过55吨（五轴车不得超过50T,大于等于六轴车不得超过55T）。
沥青砼旧料收集及运输
⑴铣刨机将沥青砼旧料直接输送至后方的自卸汽车内，对边角等部分由小型铣刨机清出的沥青砼旧料用人工收集后，放入自卸汽车内。
⑵因施工区域与沥青厂距离较远（70-80km），本工程拟自卸汽车15-20辆以满足工程需要。
⑶运输过程中，所有运输旧料车辆必须覆盖帆布，防止沿途遗撒。
3、沥青砼旧料堆放
路面面层和底面层的沥青砼旧料运至沥青拌和厂后分别堆放，同时路面面层的旧料应按结构一、结构二、结构三分别堆放，共计四处堆放点。
由沥青拌和厂对上述四处沥青砼旧料进行抽检及相关试验，再对沥青发砼旧料进行二次加工。
用于热再生的旧沥青混合料应干燥、洁净，无沥青粘结的砂石料不得多于沥青旧料质量的5%，含泥量不得大于1%，用于再生生产的旧沥青混合料颗粒尺寸应小于31.5（方孔筛）。
旧沥青混合料占热再生沥青混合料质量百分比比不超过30%。
三、病害处理
1、进场后由监理、施工单位共同按照设计的要求，划定沥青砼病害处理的范围，按"
圆洞方补"
原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。
2、由铣刨机分层将沥青砼面层挖除（共计13cm）,后在基层上重新画线，标识病害处理的位置。
3、用人工配合胶轮挖掘机对路面基层进行开槽挖除，开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，同时预留一定基层厚度，由人工进行挖掘整平，防止超挖，并将槽底、槽壁清除干净。
4、病害开挖后，检测基底压实度。
压实度应满足不得小于95%，若不满足基底压实度要求，需对基底进行机械或人工夯实。
5、待监理验收合格后，进行二灰碎石和沥青面层摊铺。
（其施工过程和控制要求，见本节路面基层、路面面层内容）
四、路面基层
1、先做首件（样板）
在二灰基层施工时，先选定一处或两处处理好的施工区域，其下承层已清扫完毕，监理验收通过后，铺筑二灰基层。
二灰上下基层与旧路接缝处需错开30cm。
2、备料：
二灰混合料由无机料厂提供，采用厂家机械拌合生产，自卸汽车运抵施工现场并按松铺厚度分布在验收合格的石灰土底基层上。
混合料堆放时间不宜超过24小时，不应长时间堆放。
3、现场布料：
根据各路段基层的宽度、厚度及料的干容重以及计算松铺系数，计算各段所需要的集料数量，并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离，将合格的石灰粉煤灰稳定碎石运至现场。
4、整平：
用推土机按规定的厚度、路拱进行粗平后，用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。
平地机后面人工及时消除粗细集料离析现象。
测量员按每10m一断面测设高程控制点，平地机进行精细整平，整形过程中严禁车辆通行。
5、混合料的碾压：
⑴每层摊铺完成之后再次测试含水量，当在最佳含水量的±
2%范围内时进行碾压。
⑵当日摊铺的混合料，当日完成碾压。
⑶碾压顺序为：
先静压1-2遍，然后强振碾压4-6遍，再弱振2-3遍，最后由三轮压路机静压两遍，主要是为了光面和消除轮迹。
碾压时横向接茬应重叠半轮，纵向进退式进行。
⑷摊铺后未经压实的混合料被雨淋后，应及时清除并更换。
6、养生与交通管制：
施工完成后的第二天开始洒水养生，根据当时气候确定每天洒水次数，始终保持表面潮湿，至少养生7天。
7、质量检验
石灰粉煤灰稳定粒料底基层实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
底基层
高速公路、一级公路
其他公路
压实度（%）
代表值
98
97
96
95
按JTGF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处
极值
94
93
92
91
平整度（mm）
8
12
15
3m直尺：
每200m测2处×
10尺
纵断高程（mm）
+5，-10
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m测4个断面
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
厚度（mm）
-8
-10
-12
JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-15
-20
-25
-30
横坡（%）
±
0.3
0.5
强度（MPa）
按JTGF80/1-2004附录G检查
五、路面面层施工方法
1、粘层、透层施工方法
粘层沥青均采用沥青洒布车喷洒，粘层沥青在正式洒布前，通过试洒确定洒布量是否控制准确。
用大托盘测试计算每平方米洒布量，洒布量应反复调整沥青喷嘴大小和车速，直至符合要求。
在正式洒布时，按试洒确定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀。
对边角地带，路缘石及井壁等构造物外侧洒布不到的地方，人工利用喷枪补洒或涂刷。
粘层施工时采用塑料布对路缘石进行覆盖保护，以免路缘石污染。
2、沥青混凝土及沥青稳定碎石施工
⑴施工准备：
对下承层的缺陷处进行必要的维修处理，保证结构厚度，监理验收后，进行下步施工。
⑵材料准备：
在使用前报由监督站备案的生产厂家资质及材料配比经监理工程师和业主批复同意后方可订购材料。
⑶机械准备：
在摊铺前一天全部摊铺及压实机械进场并检查其性能，保证第二天投入使用。
⑷技术准备工作
①测量放样，恢复中线、边线，在路基基层两侧平行中心线的位置上按一定距离设立路线桩和桩线，使摊铺机走向正确。
②对于面层施工采用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。
③沥青运输到场温度应高于150℃。
运输过程应尽量避免紧急刹车以防混合料的离析。
协调好运料速度，保证连续摊铺。
⑸铺筑沥青混凝土路面试验路段
摊铺前，在合适路段摊铺不少于200m的试验段，获取各种数据，编制试验段总结，指导大面积施工。
⑹沥青混合料的运输
①热拌沥青混合料采用25吨自卸汽车运输，车箱底面保持干净，用蓬布覆盖保温、防雨和避免污染环境。
。
②运输车辆在运送沥青混合料时，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度。
插入深度大于150mm。
③沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证至少有五辆运料车等候卸料。
④运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应用水冲洗干净轮胎后方可进入摊铺现场。
⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑥沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量。
不符合规范温度要求，或已经结成团块、遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。
⑺沥青混合料的摊铺
①采用二台ABG-423摊铺机双机摊铺沥青混凝土路面。
②连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度将摊铺速度按2～6m/min范围内予以调整选择，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途
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