拱桥施工技术方案Word下载.docx
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要紧工程数量表
见K9+660工程数量表S6-4-2-1
桥
梁
桩基
φ150cm
m/根
1980/30
下部结构砼
m3
C30不含桩基混凝土
C40
上部结构砼
C50
C30
钢筋
T
含桩基钢筋
预应力钢材
第三章施工测量
一、测量依据
依照业主提供的平面操纵点与水准点为基准进行复测和引测。
依照业主提供的有关测量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。
以本工程执行的施工标准中的有关规定作为精度标准。
二、平面操纵测量
对施工现场及操纵点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，成立施工测量平面操纵网。
在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各类因素，要求达到每200m设一个操纵点。
操纵点在桥梁双侧距离散布，以成立通视情形良好的导线操纵网。
放样时每点至少有两个操纵点做后视，以便校核。
按期对导线操纵网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每一个月至少复测一次，以求操纵网达到精度要求。
3、平面轴线测量
按图纸中结构不同的施工部位，别离制定不同的测量方式，以知足精度要求和施工进度要求。
4、高程操纵测量
施工高程操纵网的成立
a.依照业主提供的品级水准点，用周密水准仪进行引测，布置在施工区域周围。
为保证施工期间高程点的稳固性，点位设置在受施工环境阻碍小，且不易遭破坏的地址。
b.考虑季节的转变和环境的阻碍，按期对水准点进行复测。
下部结构的测量
a.下部结构要紧包括承台高程操纵、墩身高程操纵和墩台帽高程操纵等。
b.各部份的标高均直接采纳高程操纵网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度操纵。
上部结构的高程测量
a.上部结构要紧包括系杆和拱肋底板高程操纵、桥面高程操纵等。
b.上部结构的高程放样直接利用高程操纵网中的点位，引测至桥梁两头的墩台身上。
据此进行高程测量。
系杆和拱肋底模按必然的预拱度支立以后，进行等载预压，观测其弹性变形和非弹性变形，进一步伐整底模标高。
五、测量技术保证方法
经纬仪工作状态应知足竖盘垂直、水平度盘水平；
目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必需是一个竖直平面。
水准仪工作状态应知足水准管轴平行于视准轴。
用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并排除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次来回测量。
所有测量计算值均应列表，并应有计算人、复核人签字。
利用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
在仪器操作上，测站与后视方向应用操纵网点，幸免转站而造成积存误差。
所有仪器操作均要进行换手复测。
在定点测量时应幸免竖直角大于45度。
对易产生位移的操纵点，利用前应进行校核。
每一个月必需对操纵点进行校核一次，幸免因季节转变而引发的误差。
雨后，也要及时对地面的操纵点进行校核。
严格操纵操作规程进行现场的测量定位和放样。
第三章K9+660上承拱桥施工方案
1、总平面布置及施工预备
人员设备进场，便道修筑完毕，做到三通一平，加工区和砼拌和站与锡澄互通立交共用。
导线网与水准导线已经复测和加密（见整体施工方案）。
拱桥上部结构较重，我项目部拟在保证35m净宽的前提下，双侧打入φ529mm钢管桩，支撑用钢管桩的两头设防撞钢管桩，内侧型钢连接，起到导航的作用。
2.施工方案、施工方式
施工概述
为保证本工程优质如期完成，咱们对该桥的施工做如下安排：
2.1.1全桥砼采纳集中拌制，砼搅拌运输车运输，砼泵送车浇注泵送现浇砼。
所有构件均为现场浇注。
2.1.2钢筋加工厂地设在互通立交圈内,半成品钢筋运至现场绑扎。
2.1.3所用模板采纳钢模和竹胶模板。
要紧、关键工程项目施工技术方案及施工方式
2.2.1拱座施工
2.2.1.1测量放样
a拱座挖基放样、浇完砼后，复测其平面位置操纵和高程操纵，应符合JTJ041-2000的施工预备和施工测量要求或监理工程师的要求。
b拱座校核其位置准确无误。
将拱座纵、横向中线点引在拱座砼的外侧面，以便于墩身定位。
基坑开挖
a基坑开挖施工中应爱惜好测量标志,保证能准确地恢复拱柱轴线。
b基坑坑壁的支护
基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方式确信。
地下水面以上土质为复杂填土，坡顶无荷载，坑壁采纳1：
1，地下水以下部份采纳水平档板锚拉式支护。
c挖基:
基坑应幸免超挖，挖出的土应运至指定地址，基坑周围1M之内不准弃土。
基坑挖至距承台底高程20cm时应改成人工清基，以确保坑底土壤不被扰动，或被水浸泡。
应请监理工程师及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，合格后应当即进行基础施工。
浇筑垫层砼，基础经监理工程师验收合格后，依照基础的干湿情形填砂或碎石整平后浇筑10-15#砼垫层厚10cm，垫层顶面高程等于承台底面高程。
钢筋施工
a、钢筋施工按设计要求，JTJ041-2000第10节钢筋要求及监理的要求施工，故不重述。
b、将承台钢筋位置、墩身钢筋位置放样在垫层砼面上，要清楚明目，便于施工。
c、承台钢筋除绑扎外，部份节点要点焊牢固，形成整体。
d、上基层钢筋之间应用ф18或ф20的下脚料钢筋制作板凳形架立筋置于上、基层钢筋之间，确保上、下两层钢筋间的尺寸。
e、用垫块操纵爱惜层厚度，垫块强度不低于C30。
为确保墩身预埋钢筋的准确性及预埋后不发生偏移，待承台模板支立好后并经测量复核轴线和平面尺寸无误后方可进行墩身钢筋的预埋。
（具体予埋见墩身施工）。
立模：
模板用木模拼制，用方木作龙骨,经栓接将模板和龙骨紧固在一路，模板接缝内嵌泡膜，不变形、不漏浆，符合施工要求。
用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。
模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆，避免漏浆。
浇筑砼
a、用碗扣式支架搭设工作台，工作台上装浇砼用的滑槽、漏斗、串筒，使砼自由下落高度不大于2M，避免产生离析。
b、用运输搅拌车运砼到施工现场。
承台距基坑边缘近的用滑槽将砼运入模内。
c、砼应自一端向另一端水平分层浇筑，每层厚度30M，分层浇筑,层层振捣密实。
用插入式振动棒时，移动间距不该大于30cm，与侧模应维持5-10cm的间距，且插入基层砼内5-10cm，使上基层砼紧密接合，振动棒按快插慢提的要求操作。
砼密实的标志是：
砼停止下沉,再也不冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
d、砼表面不该有泌水现象产生，砼收浆前后表面要多次抹压，以避免裂纹。
e、砼初凝时当即用塑料薄膜覆盖，终凝后覆盖洒水养生14天。
3.2.3墩台帽施工:
墩柱是桥梁的要紧受力结构，又是展现桥梁宏伟、壮观的主体，墩柱不仅质量好，还要外形光洁美观，难度大，施工时应高度重视。
施工中应做好以下工作：
a、测量放样要精准，轴线操纵、垂直度、高程应保证符合标准要求。
b、按一次立模一次浇筑砼。
c、模板采纳钢模，由专业厂家设计、加工制作，要求精度高，易装拆、刚度大、不变形、不漏浆，平直光洁，接缝周密。
墩柱模板：
墩柱模板采纳大节定型钢模配制。
a、模板采纳工厂精心加工的整体不变形钢模板，面板采纳5mm钢板，反面采纳双层槽钢肋板，对较高的墩身，竖向加竖肋加固。
b、模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和裂缝，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至知足标准要求。
待钢筋绑扎完成检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中。
模板的固定方式采纳承台顶（或柱接桩桩顶）预埋钢筋，配合模板自身桁架及拉缆风绳的方式同时进行。
c、模板安装完毕后，应付其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并做好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇筑砼。
在浇筑砼进程中，实施监测并派专人负责，如发觉模板在浇筑的进程中有超出许诺误差的可能性及时进行纠正，确保模板稳固性。
钢筋骨架的制作：
a、钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，符合设计、施工标准要求，端部不直部份应切去，保证每根钢筋顺直。
钢筋接头数每断面∠50%数量施工。
b、劲性架定位固定后，主筋按定位板的位置对号入座，竖向和平面尺寸符合设计要求后，再焊在劲性架上。
c、垫块用塑料定型产品，安在箍筋上，保证钢筋爱惜层厚度。
d、钢筋绑扎骨架成形均以人工在脚手架上操作。
当利用吊机时应注意，勿碰撞劲性支架，骨架成型后要严格检查验收，不得超过标准予诺误差，不然当即返工。
浇筑墩柱混凝土：
A、预备工作：
a、工作平台，采纳腕扣式支架或钢管支架搭设平台，其稳固性、宽度、长度要知足混凝土施工要求，支架平台应高于墩身30-50cm，支架应同墩身模板分开，高的工作平台应设揽风绳、施工栏杆、平安网等平安防护设施以确保施工平安。
b、混凝土运输，提升方式：
混凝土由搅拌运输车运到现场，吊机吊混凝土斗直接至工作平台，混凝土通过漏斗串筒入模。
或用砼汽车泵，将砼泵送入模，泵送不要快，尤其注意模板稳固。
B、浇筑混凝土
墩身与基础接触面应按水平施工缝处置，铺3cm厚1：
2的水泥砂浆。
模板内2-3个操作工人，负责摊平混凝土、照明、振捣、绑筋等工作。
串桶出料口下面混凝土堆积高度不该超过1米，混凝土应分层下料，每层厚度30cm为宜，绝不能超过50cm，要避免骨料包住钢筋或靠近模板。
振捣棒距模板5～10cm处插捣，棒距以30cm为宜，自周边向中心振捣，每层振捣密实后方准再下混凝土。
当混凝土浇到墩顶部70cm左右时，适当减小混凝土坍落度，注意要装钢筋网。
顶部要增强振捣并用木泥板多次抹压混凝土表面，以避免墩顶显现裂纹。
浇筑混凝土的同时要周密注视模板的变形和墩柱位移，一旦显现问题要当即采取方法。
浇筑时，混凝土浇注速度不宜过快，不然会产生壮大的侧压力，致使模板变形或破裂，注意留支座预留孔。
施工中应专人观测。
C、砼养护：
墩身浇完后，要多次抹压柱顶，避免裂纹，用塑料布覆盖，终凝后用草袋洒水养生。
拆模板后，将柱身用塑料布包住，养护不少于14天。
上部构造施工
施工工艺流程：
水中插打钢管桩，搭设临时支撑墩→安放贝雷片及其他构配件，铺设系杆底模→系杆现浇施工，并在对应吊杆DG6和DG11的两根中横梁位置预埋焊接临时型钢横梁所用钢板→在系杆强度达到90%设计强度时张拉系杆N六、N八、N2预应力钢束→系杆间利用预埋钢板焊接型钢作为临时中横梁→现浇端横梁→利用贝雷梁和系杆，在其上部搭设满堂式支架，进行拱肋和风撑施工→拱肋和风撑现浇施工→张拉N一、N7系杆预应力钢束→第一次张拉吊杆（张拉力为最终操纵力的一半）→张拉N五、N九、N3系杆预应力钢束→对称平稳拆除支架，现浇所有中横梁→现浇桥面板湿接段→第二次张拉吊杆至最终操纵力和伸长量→张拉系杆N4、N10预应力钢束（全数终止）→安装人行道栏杆→桥面系及附属工程施工。
平台搭设：
系杆施工平台采纳水中插打钢管桩搭设贝雷梁支架，每道系杆搭设一道贝雷梁，共计三道贝雷梁。
为保证施工期间通航要求，贝雷梁水中主跨跨径为39米，净跨36米，两边跨跨径别离为米和米，利用贝雷梁的下弦铺设系杆底模，以保证桥下通航净空要求。
A：
施工测量
第一由施工测量组定出每道系杆的纵向轴线，并在运河两岸引出两轴线点，依照贝雷梁的跨径布置放出钢管桩插打位置，在钢管桩插打施工进程中，测量组要对钢管桩的平面位置及高程进行全面检测，确保钢管桩正确就位。
待支撑墩施工完毕，由测量组将系杆轴线点放在墩顶上，由此放出贝雷梁安装位置。
B、插打钢管桩
利用打桩船或振动锤在贝雷梁支撑墩位置沉入2排φ529mm钢管桩作为支撑桩，钢管入土深度10米。
钢管上端用型钢做剪子撑，增加钢管基础的稳固性。
钢管桩顶部加-600*600*10mm钢板桩帽，沿桥横向放置36a工字钢，工字钢上纵向架设贝雷梁，作为系杆及拱肋的支吊系统。
支撑桩外侧通过防护钢管桩的连接，形成防撞和导航系统。
（详见附图）。
钢管桩的打入和贝雷梁的架设均用岸上吊机配合水上浮吊作业。
系杆施工：
中间42m范围内贝雷梁上下加增强弦杆,以抗击系杆自重产生的弯矩.双侧采纳单层贝雷梁.在纵向贝雷梁下每80cm横放20*15cm方木,其上叠放木楔+10*10cm方木+5木板+12mm竹胶板.木楔作用调整高度和便于拆模.系杆侧模板用竹胶模板,方木作为背带。
对拉螺杆用φ16mm螺栓。
钢筋现场绑扎，注意预埋件的预埋。
砼采纳岸上汽车泵泵送对称浇注。
底模铺设时，预留预拱度，进行等载预压，观测其弹性变形和非弹性变形。
依照观测结果据实调整系杆底模标高。
系杆浇注完毕,在砼强度达到90%后,张拉N六、N八、N2预应力钢束。
端横梁施工：
系杆张拉完毕，进行端横梁施工。
端横梁的施工支架在承台上搭设。
当砼强度达到90%进行预应力张拉。
中间2根中横梁第一施工目的是操纵系杆的侧向位移，保证其横向稳固。
由于贝雷梁的阻碍不能一次施工到位，改用焊接型钢支撑作为临时约束，在中横梁施工终止时解除临时约束。
拱肋施工：
在贝雷架上横向放20*15cm方木，在方木上搭设支架。
拱肋下繁重支架间距为60*60cm，并密布纵横向剪子撑。
支架拱肋的底模系为10*10cm方木+4cm木板+10mm竹胶板。
底模铺设时预留沉降值，沉降值由拱肋自重产生的弹性变形、温度转变产生的弹性变形、各荷载作用下产生的弹性变形和非弹性变形、各类非弹性变形等组成。
底模铺设完毕，进行等载预压。
依照观测结果，调整底模标高。
拱肋浇注分2次进行。
第一次浇注拱顶1/2拱肋，对称浇注；
第二次对称浇注下侧的拱肋。
三根拱肋浇注完毕，即进行风撑的施工。
吊杆施工：
在现浇系杆和拱肋时注意预埋吊杆钢管、钢板及锚下垫板等预埋件，预埋件位置通过极坐标放样定位，竖向维持铅垂。
依照每根吊杆与拱肋的相对角度不同，计算出其相对角度，在加工车间放出大样，依照大样加工成型。
钢绞线在后台下料后整束穿入，保证每一根钢绞线的顺直。
中横梁施工：
考虑在吊架上现浇施工，贝雷横放于系杆上，用间距φ24mm螺杆吊2根20a槽钢，在槽钢上支立中横梁模板。
中横梁模板采纳方木框架内钉竹胶板制作。
中横梁砼浇注后强度达到90%，进行预应力张拉。
桥面系施工：
桥面系宽度1米，在横梁上放横担原砼面凿毛后支吊底模浇注桥面系。
各类施工构件的承载力计算:
a、桩基承载力验算:
（设计入土深度10米）
系杆自重5T/延米;
拱肋延米;
风撑.
两支撑墩上部总荷载:
5*36+*36+2=
单侧4根桩繁重:
2=
每根桩承载4=50T
φ529mm钢管桩周长U=;
地质报告提供允许摩阻[τ]=3T/m2
钢管桩入土深度10m的允许承载力:
[P]=2U[τ]L=*3*10*2=＞50T
知足承载要求.
b、钢构件和木质构件的承载力验算:
钢构件材质按A3钢,允许弯应力为[σ]=160Mpa
允许剪应力为[τ]=85Mpa
贝雷梁为16Mn钢,允许弯应力[σ]=210Mpa
允许剪应力为[τ]=120Mpa
钢构件允许挠度[f]=L/800
36m支点处贝雷梁的剪应力为
τ=5*10000*36/2/12/*10000=
I36a工字钢剪力为
τ=（5+*10000*36/2/2/2/2/*10000=Mpa
木质构件A-1的顺纹弯应力为[σ]=
顺纹剪应力为[τ]=
允许挠度[f]=L/200
20*15cm方木剪应力
τ=5*10000**/2=
10*10cm方木和5cm木板剪应力
依照各构件实际承载力的计算值比较,钢构件和木质构件的承载力均知足要求.
C、拱肋支架演算
拱肋每延米重量：
60*=m
支架间距60cm,每一个横断面按2根繁重立杆计算:
*2=根
横杆间距120cm,Ф48*3钢管立杆允许荷载根,每一个扣件抗滑力,繁重搭接立杆双扣件知足施工要求.
上部结构关键施工工艺：
系杆和拱肋预压:
a、预压的目的
①排除地基沉降阻碍
②排除支架的非弹性变形
③查验支架的稳固性、平安性，是不是知足施工的要求。
④测出弹性变形数据，作为支架施工预拱值的资料。
b、预压施工
①预压重量为：
系杆5t/延米;
拱肋延米。
预压分为三级进行。
第一级加压为30%总重量，观侧4—8小时
第二级加压至60%总重量，观侧4—8小时
第三级加压至100%总重量，观侧72小时，但最终沉降应稳固时方可卸载。
②卸载：
卸载时可按两次卸完，别离为50%。
第一次卸载后停4—6小时，观测2次
第二次卸载后48小时内进行6次观侧，推算其弹性数据。
预应力施工
预应力张拉时采纳张拉力与伸长量双控。
预应力施工前的预备:
a、检查构件混凝土质量，有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露波纹管、锚垫板处有无空洞，如有须进行修补，符合质量要求并经监理工程师同意后方准张拉。
b、混凝土强度是不是达到设计张拉强度即设计强度的90%，施工中要在混凝土强度达到设计要求强度后张拉。
c、检查孔道内是不是有砂浆。
d、排除锚垫板和钢绞线上的污物、油脂，擦洗锚具上的油污，清洗卡片。
e、锚环、卡片作硬度检查。
f、空压机向钢束孔道内送无油空气清除污物。
g、计算理论延伸量。
h、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上，以避免犯错。
i、拆除支座周围的模板，使支座呈自由状态。
j、校正千斤顶油压表，用压力机校正千斤顶时，必然要用千斤顶顶压力机。
张拉工艺
a、将每束要张拉的钢绞线理顺，严禁彼此交叉、挤压。
b、装工作锚环和卡片，将钢绞线穿入锚环上的对应孔，使锚环紧贴锚垫板，在每孔内钢绞线外侧装入两片卡片，用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔,要求两卡片外露面平齐间隙均匀,再装上O型胶圈。
c、安装限位板，将限位板上的孔穿入钢绞线后，使限位板紧贴锚环，无缝。
d、装千斤顶，钢束穿过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板的中心都在同一轴线上（即四对中）。
注意：
钢绞线在千斤顶内要理顺，万万不能交织，不然将会发生断丝。
e、装工具锚环、卡片操作步骤同b，工具卡片的光面应先抹少量石蜡后再装入，便于张拉完时卡片退出。
f、开动油泵少量打油，千斤顶维持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶，使其四对中。
预应力施工的平安
a、张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡,严禁非工作人员靠近,张拉千斤顶的对面严禁站人,戴防护面罩,以防意外。
b、张拉操作人员，应由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格的方准上岗，操作中应有专业人员负责指挥。
c、锚固后，严禁摸、踏、踩，撞击锚具或预应力束。
d、工具锚，工作锚的卡片要别离存入、利用。
e、拆卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大，喷出伤人。
孔道压浆
预应力束孔道压浆是避免钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间形成整体，避免松驰的重要方法，因此，孔道压浆超级重要，必需按标准施工。
水泥浆要求
a、灰浆试配强度不低于40号，施工顶用525#一般硅酸盐水泥。
b、灰浆要具有较好的稠度，水灰比操纵在，灰浆稠度宜操纵在14—18S之间，每次调制的水泥浆应在30min内用完，浆筒内的灰浆必需不断的低速搅拌。
c、水泥颗粒要细，有块的严禁利用，必要时要过筛，以保证能顺利地压入管道。
d、每束孔道均自两头前后各压浆一次，两次的距离时刻以达到先注的水泥浆即充分泌水又未初凝为度，一样为30—45min，灰浆自进浆口压入，到出口出稠浆后封锁出浆口再继续压浆，压浆的最大压力为当输浆管较长时应适当加大压力,每一个孔道压浆至最大压力应有必然的稳固时刻.
e、每次压浆终止应当即对机具、阀门进行冲洗。
f、压浆进程中及压浆后48小时内，构件混凝土温度不得低于+5℃，当气温高于35℃时应掺入适量缓凝剂或在夜间施工。
第四章质量、平安保证体系
§
第一节质量保证体系
1.质量保证体系见附图
2.质量治理
我公司现正全面执行GB／T19902－ISO9002质量治理标准，本工程将坚持开展全员、全进程、全方位的质量治理，成立质量治理领导小组，以项目领导为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和治理工作。
各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，质量治理组织机构见附图。
3.质量操纵打算
质量微机治理
咱们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥运算机治理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定功效，拟在以下几方面进行分析操纵。
质量分析
搜集现场考查、检测资料，通过运算机处置，得出质量治理结论，重点利用于以下方面：
阻碍质量缘故分析：
当质量问题显现征兆以后，组织进行现场考查或现场描述，从质量阻碍缘故的数据库中找出造成质量问题征兆的要紧缘故，制定改良方法，杜绝或减少质量问题的显现。
质量要点分析：
通过对生产检测资料的分析，找出工程建设进程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，尽力提高工程质量水平。
质量内部对照
通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产体会交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手腕，增进工程质量的提高。
质量预测
通过对工程检测资料的分析，能够从中找出质量波动趋势，在质量问题显现之前提出有预见性的警告，从而采取相应方法，幸免问题的发生，实现对证量状况的动态治理。
通过对某段时刻内的产品检测资料与各类阻碍因素的对照分析，找出对工程质量有较大阻碍的因素，提早入手采取方法，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。
质量评定
随着工程检测资料的积存，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为完工资料的及时完成打下基础。
质量微机治理系统的完善
咱们已开发出初步的质量微机治理系统，大体实现质量微机治理，咱们将在工程建设中，慢慢
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