二小型车间配套改造工程施工方案Word文件下载.docx
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主要参数：
额定起重量为5吨的共3台，型号分为LD5—16.69A3，跨度为16.69m，整机工作级别为A3，起升高度为9m，整机功率为9.9kw，整机重量为3.5吨，起升速度为8m/min，大车运行机构为20m/min，小车运行机构为20m/min；
额定起重量为10吨的共2台，型号分为LD10—25.5A3，跨度为25.5m，整机工作级别为A3，起升高度为9m，整机功率为17.6kw，整机重量为4.5吨，起升速度为7m/min，大车运行机构为20m/min，小车运行机构为20m/min。
2、编制依据及标准
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；
《钢结构设计规范》GB50017-2003；
《钢结构焊接规范》GB50661-2011；
《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011；
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；
施工图纸及设计变更。
B设备安装分部:
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
《电动单梁起重机》JB/T1306-94
《起重机及其安全技术》ZBJ80012-89
《吊车轨道联结及车挡》05G525
《电动单梁起重机安全使用说明书》
《滑触线安装验收标准》
其他有关国家、地方及行业现行规范、条例和标准等。
三、项目组织机构
钢结构技术负责人
李亚静
钢结构施工负责人
张本成
4、钢结构施工方案
1、施工准备
该工程由于工期短，工作量大，因此必须加大管理人员、施工人员及施工机具投入。
组织专业人员和技术骨干进行技术交底，认真审阅有关技术资料，对有关技术资料、有关技术要求和施工准备做到心中有数，施工过程分工明确，责任到人。
提前将材料需求计划报材料主管部门，由材料主管部门统一安排材料进场。
材料到位后进行送检，经检验合格后方可使用。
2、劳动力需求计划
根据该项目工作量，施工进度计划、劳动生产率及现场其它因素，安排各劳动力计划，并以此组织施工人员及时进场，确保工期按时完工。
（施工中所用各工种人数统计见下表）
施工工种人员需求计划表
工种
现场管理
电焊工
气焊工
起重工
电工
运转工
测量工
壮工
合计
人数
4
8
6
2
15
45
3、施工机具一览表
工程所需的各种机具，设备提前进行检验，开工前到达现场，保证工程按时顺利进行。
（施工机具见下表）
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
1
汽车吊
25吨
台套
16吨
3
12吨
台
拖拉机
辆
5
平板运输车
电焊机
10
7
气焊工具
手拉葫芦
2吨-5吨
9
脚手架
各种
4、施工方法
1、材料：
钢柱材料为Q235B，钢柱檩条和柱间支撑采用Q235B，吊车梁采用Q235B，制动板及边梁钢材采用Q235B，屋面刚架梁、檩条及支撑均采用Q235B，钢材的化学成分及力学性能必须符合有关标准及规范GB/T700的规定。
手工焊接，材质为Q235时，选用E4303型焊条，其焊条的选用须符合GB/T5117—95之规定。
自动焊或半自动焊，材质为Q235时，选用H08A焊丝，匹配相应焊剂，其焊条的选用须符合GB/T2470—95之规定。
普通螺栓采用性能等级为4.6级的C级、螺母和垫圈几何尺寸及力学性能符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉、螺柱》GB/T3098.1-2010、GB/5780、GB/T41、GB/T95的规定。
高强螺栓采用10.9S级扭剪型高强度摩檫型连接，其技术条件须符合GB/T3632、GB/T3633之规定。
2、制作工艺：
2.1下料：
钢结构在放样前，必须组织有关技术人员认真审图。
钢结构在制作安装时，需按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）之规定进行施工，放样时，必须预留焊接和安装时的收缩余量。
下料时，依据现场实际需要采用自动切割机或剪板机下料。
2.2拼接组对：
H型钢柱及梁的上下翼板与腹板的对接焊缝不应在同一截面上，且错开200㎜以上。
组对时，焊缝边缘30～50㎜范围内应清除杂物。
2.3焊接
焊接H型柱与H型梁采用埋弧自动焊，焊角高度为被焊件之最小厚度。
焊接时，翼板、腹板必须进行调直，并用活动胎具卡死。
严格按施工顺序施工，以防止变形。
采用多层焊时，应将前道焊缝表面清理干净后，再进行反手焊。
在组装好的构件上施焊，应严格按焊接工艺参数，以及焊接顺序进行。
不允许在安装完毕的高强螺栓附近现场焊接，钢架梁在施工过程中，应做临时支撑，以防止变形。
严禁在焊好的构件上焊接临时支撑。
吊车梁上下翼缘的拼接位置设在离支座1/3L—1/4L之间，吊车梁腹板的拼接位置设在离跨中1/3L—1/4L之间，上下翼缘与腹板采用加引弧板的对接拼接，拼接点位置不可设在同一垂直线上，相互错开≥200。
焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得私自更改，不得在焊缝以外的母材上引弧。
焊接完毕后，用火焰或机械进行调直处理，使其达到规范要求，再进行安装。
2.4、焊接检验
本工程的H型实腹柱与H型实腹梁及檩条、拉条、支撑等的施工均应符合《钢结构施工及验收规范》（GB50205—2001）之有关规定。
焊缝及焊角必须符合设计要求。
钢架梁及吊车梁的拼接焊缝达到GB50205—2001二级质量等级标准，超声波探伤比例20%，其余连接焊缝质量等级为三级，角焊缝外观质量等级二级。
2.5、高强螺栓摩檫面抗滑移试验，系数u值：
对于Q235B钢为0.45。
3、安装工艺
钢构件在运输过程中，应采取防止构件变形和损伤的措施，安装前必须严格控制，如有变形，必须即时修正。
钢结构的安装应符合《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001中有关规定。
3.1.钢柱的安装
钢柱的吊装顺序：
采用25t汽车吊进行，吊装过程分为：
基础弹线螺栓校正钢柱安装、找正钢柱固定二次灌浆
（1）基础弹线及螺栓校验
在基础顶面给出十字轴线及标高线，并对预埋螺栓的轴线及标高进行复测、校正，无误后方可进行下道工序。
（2）钢柱的安装
钢柱吊装前，应进行最后的检验，校验无误方可进行吊装。
吊装时，吊点应设在柱身2/3以上或距柱顶1m部位，以便于找平、找正。
起吊后，起重人员先将钢柱基本上落于已弹好的十字线上。
钢柱安装应根据给定的标高线，按图纸要求标高，通过调节下部螺母进行找平、找正。
钢柱垂直度及标高达到图纸安装精度要求后，既可将柱脚板上部螺母固定。
重复校验后，即可进行下一棵柱子吊装。
柱子安装时，加临时支撑，以保证其稳定性。
钢柱柱脚在±
0.000以下部分，用C20素混凝土包裹防腐，要求保护层厚≥100mm，并高出地坪150mm。
3.2钢梁的安装
钢梁组对结束后，即可进行吊装。
吊装采用25吨汽车吊安装。
采用螺栓连接的部位，待构件安装、就位，效正后需将螺母拧紧，并在部件结合面上严禁有电焊、气割溅点、毛刺飞边，将丝口打毛或螺母焊死，以防松动。
3.3吊车梁的安装
吊车梁采用平板拖车运输到施工现场，测量好基准轴线和安装标高，用25吨汽车吊依次吊装。
吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，与吊车梁腹板焊接时，必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲板下端刨平的水平度。
3.4柱间支撑及檩条安装
柱间支撑随钢柱、钢梁的安装流水施工。
C型冷弯薄壁檩条与钢柱、梁连接为普通螺栓连接，安装需按钢结构施工及验收规范（GB50205—2001）的有关规定，进行施工。
檩条用12t吊车进行吊装。
隅撑、拉条应在校正好钢架梁及钢柱后拧紧螺母，使支撑处于紧张状态。
3.5高强螺栓施工时，在部件贴合面上严禁有电焊，气割溅点，毛刺飞边，尘土及没漆等不洁物质，构件摩擦面应进行喷砂处理，处理好摩擦面的构件应有保护摩擦面的措施，并不得涂油漆或污损，高强螺栓与板面接触应平整，如果有1/20以上的斜度应采取斜垫圈垫平。
4、钢结构涂装工艺
（1）所有构件在涂装前必须认真除锈，应符合《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》GB8923的规定，采用手工除锈，等级达到St3,喷砂除锈等级达到Sa2.5,经检验合格，刷醇酸铁红底漆2遍、醇酸面漆2遍，漆膜总厚度≥150um。
（2）柱脚插入基础部分，应除锈但不得刷油漆。
五、设备安装施工方案
施工前，认真查阅有关技术标准、规范及设备使用说明书等随机资料，明确施工方法、施工顺序、安装要求及质量要求，进行三级技术交底，对关键环节或特殊部位进行严格控制，确保工程质量。
以工程为对象，成立高效、精干的施工班组，建立质保体系。
在施工过程中，明确施工任务，合理进行人员配备，层层落实“质量管理责任制”，严格按质量保证体系进行质量管理与控制。
2、劳动力配备计划
根据工程施工进度计划和工作量及时安排好相关作业人员；
从事有资质要求工种的工作人员必须经过相应专业培训，并持证上岗。
施工工种人员需求计划表
焊工
铆工
钳工
3、施工机具准备
施工前，要做好机具的准备和检查工作，并及时到位，保证按期完工。
施工机具设备计划表
名称
电焊焊机
3吨
50t
其他工机具
若干
1、轨道验收
起重机安装前应对行车运行轨道的安装质量进行仔细检查、验收，做好中间交接，轨道纵向倾斜度、规矩等允许偏差要符合相关规定。
若轨道安装不合格，则需要进行轨道调整，否则不得进行起重机安装。
轨道安装允许偏差应符合下列要求：
⑴轨道跨度小于或等于10m时，其允许偏差为±
3mm。
⑵轨道跨度大于10m时，其允许偏差应按下式计算，但最大不得超过±
15mm。
ΔS=±
[3+0.25（S-10）]
其中，ΔS----起重机轨道跨度的允差（mm）
S-----起重机轨道跨度（m）。
⑶轨道实际中心线与安装基准线的重合度允许偏差5mm。
⑷轨距允许偏差±
5mm。
⑸轨道纵向倾斜度允许偏差轨道长度的1/1500。
⑹轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全过程内高低差不应大于10mm。
⑺同一横截面两平行轨道相对标高允许偏差5mm。
⑻轨道接头处上、左、右三面的偏移允许偏差1mm。
⑼伸缩缝间隙允许偏差1mm。
⑽轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±
同时，轨道上的车挡已在吊装起重机前安装好，且应符合相关规范要求，保证安全。
车挡与电动葫芦缓冲器应安全充分接触。
2、滑触线验收
起重机安装前应其对滑触线安装质量进行仔细检查、验收，同时做好中间交接。
滑触线应保证水平方向和竖直方向的垂直度，与轨道在水平、垂直两个方向的平行度，不应大于1.5/1000，且全长不超过15mm。
滑触线两端要安装相应的通断电指示灯。
滑触线的安全防护措施要符合相关规范的要求。
3、安装前的检查与准备：
3.1电动单梁起重机运到安装地点后，依照装箱单验收，并仔细检查在运输过程中有无损坏丢失零部件情况；
3.2认真阅读使用说明书及其其他随机文件，了解本产品的结构；
3.3端梁、电机、减速机、电动葫芦、行程开关等一般与主梁解体装箱，安装时须重新组装；
3.4清除电动机小车踏面上的油污或防锈油漆；
3.5按说明书规定给起升和运行减速机加油，并将加油孔密封严防渗漏；
3.6了解安装现场，准备安装设施。
4、主梁和横梁的安装
4.1在现场用汽车吊倒链将起重机运行机构的驱动装置安装在横梁上。
4.2按照说明书要求，将主、横梁用螺栓连接起来。
此螺栓为精制螺栓，其性能可保证主、横梁连接可靠。
连接时应注意保证主梁连接板上的剪切肩头与横梁连接板的水平面贴平。
为安全起见，可在主横梁连接处稍加间断施焊但不易焊的太满，以防变形。
主横梁组装后可按标准JB1306—94标准中的有关技术要求进行检验，主横梁连接面在组装前应清理锈蚀、毛刺。
4.3将起重机的终点行程开关及开关箱组装在横梁上，接通有关电气部分、调试两个大车运行电机，使其转向一致。
4.4将电动葫芦预先安装在主梁上，然后用汽车吊把起重机整机吊至厂房行车运行轨道上就位。
5、电动葫芦安装
5.1电动葫芦安装应符合设备技术文件要求；
5.2安装时用调整垫圈进行调整，保证电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙应为3～5mm。
5.3安装时注意事项
⑴为保证电动葫芦行至两端不脱轨或防止碰坏机体，应在轨道两端设置弹性缓冲器;
⑵轨道或其连接的构架上应设置接地线，接地线可用φ4～φ5mm的裸铜线或截面不小于25mm2的金属导线；
⑶电器装置所有电力回路、控制回路的对地电阻不得小于每伏工作电压1000欧姆。
6、架设电源滑触线装置、接通电源
根据安全使用说明书及相关技术要求架设电源滑触线装置，按电器图接通全部电器线路，安装后必须保证起重机的动作方向与操作按钮所规定的方向一致。
7、检查与调试
7.1检查各连接部件是否连接牢固，装配是否符合要求，电源是否符合规定，电路是否正确，制动器、限位装置是否灵敏可靠，导绳器排绳是否顺利，运行小车是否跑偏，车轮踏面与导轨是否接触良好，一旦发现问题要及时纠正。
7.2调试
7.2.1调整小车轮缘与轨道翼缘间隙，保证在3～5mm之间；
7.2.2电机主轴轴向窜动量一般调整在1.5mm时，制动效果最佳；
7.2.3断火限位器的调整。
按照说明书要求进行断火限位器的调整，调整完后，可空载试吊数次，验证上、下限位是否符合要求。
8、试车与验收
8.1空载试验
8.1.1用手按下相应按钮，检查各机构动作是否与按钮装置上标定的符号相一致，确定正确后应再连续各作两个循环；
8.1.2将吊钩升降到极限位置，观察限位器是否可靠；
8.1.3点动按钮，目测电机轴轴向窜动量，应在1～2mm范围内；
经空载试验后，无异常，即可进行负载试验。
8.2静载试验
额定电压下，以1.5倍的额定载荷，起升离地面100mm，静止10分钟后卸载，检查有无异常现象。
8.3动载试验
8.3.1额定电压下，以1.25倍的额定载荷进行动载悬空试验，试验周期为40s：
升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，试验后目测各部件有无异常现象，无异常则合格。
8.4制动电机应调整至能使重物悬空制动，在额定载荷下降制动时，下滑量应满足:
S≤V升/100V升——额定载荷起升速度（min）
8.5工程验收：
电动单梁悬挂起重机施工完毕，经空载试验、静载试验和动载试验合格后，办理移交验收手续。
六、工程质量保证措施
1、质量方针及目标
质量方针：
严格控制，保质量达标；
服务到位，让顾客满意。
质量目标：
确保质量体系有效运行，杜绝质量事故；
工程合格率100%，工程优良率≥90%
我公司将以科学管理，信守承诺，精心施工，保证质量为宗旨，为用户提供满意的建筑产品和服务，使该工程施工质量达标。
2、质量保证措施
为高质量、高效益、高速度地建设好该工程，我公司在认真总结以往的质量工作经验基础上，制定了本工程施工质量保证措施，强化质量保证体系。
1）坚持以工程实体质量为核心的全过程控制，建立、健全工程质量保证体系和现场的工序质量控制体系，增强其运转效果。
2）项目经理部对质量全面负责，成立以项目经理部经理为首的质量管理领导小组，对工程进行事前、事中、事后三控制。
3）加强对工程项目质量形成全过程的控制管理，严格控制施工准备、材料采购、施工、试验与检验和功能五大环节；
同时做好交工验收和回访与保修等工作，保证为业主提供满意的服务。
4）层层落实“工程质量管理责任制”，实行奖罚制度。
5）在施工过程中，公司技术质量管理部对工程项目进行定期的质量大检查。
6）严格按质量保证体系图，进行质量管理和控制。
施工质量保证组织成员
项目职责
姓名
质量保证工程师
张汉斌
金属结构质控系统责任师：
海伟
焊接责任师
张小国
起重、吊装质控系统责任师：
李俊萍
设备、计量责任师
刘轶颖
11
项目经理
陈钫宏
电控系统责任师
郭明亮
12
检验责任师
胡学忠
13
工艺责任师
于清远
14
设备安装技术负责人
7
材料责任师
吴建东
设备安装施工负责人
安装、调试质控系统责任师
赵龙
16
安全员
丁洪涛
七、安全保证措施
1．实行安全责任制，建立安全保证体系，组成项目经理任组长的安全领导小组，工长及专职安全员，班组设兼职安全检查员，逐级负责日常安全施工工作。
2．贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期进行安全联全检查，坚持周一安全例会制度，不断加强全员安全施工思想意识。
3．进入现场必须戴好安全帽，高处作业要系好安全带，作好“四口”防护工作。
4．必须进行立体交叉作业的施工部位，要经项目部批准，要设置防护棚，对操作人员安全防护措施落实后方可施工。
5．加强现场施工用火控制，动用明火必须由公安处签发动火证。
6．易燃物品必须专库存放。
7．现场配齐消防设备，并建立义务消防队伍，保证道路畅通。
8．施工机械专人专机，电气焊操作人员应有上岗证，严禁无证操作。
9．现场施工用电专人管理，严禁乱拉乱接，一闸多用。
各电器设备配齐，电保护设备。
10．本次施工，因作业场地局限，工期紧，地处铁路、道路交通地段，高空作业多，所以一要施工人员做好自身的安全，同时要搞好相互监护，严禁高空坠物。
11.及时收听气象预报，如突遇四级以上风及大雨时停止作业，并作好应急防范措施。
12.在作业区域和四周布置警戒线，严禁任何人进行作业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安拆区域的安全监护工作。
13.吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自离开岗位。
八、文明施工措施
1、公司建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员的自觉性与责任。
2、采取有效措施处理施工垃圾特，保证施工垃圾按宣钢6S管理处置。
3、现场布局合理，材料、机具等存放符合要求。
4、加强文明安全保卫工作，设夜间巡逻。
5、生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。
6、三清、六好、一保证。
即现场清整、物料清楚、操作面清洁；
职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；
保证使用功能。
7、坚持文明施工，随时清理施工垃圾，确保施工现场道路畅通，现场施工淤泥、废水及时组织排放和外运。
8、搞好施工现场文明管理，突出解决“脏、乱、差”，保持现场卫生，创造良好的施工环境。
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