村道路改移方案改路方案文档格式.docx
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1、总则
1.1本标准适用于新建道路
1.2干线路根据现场实际情况选用二级道路。
1.3交通量等级:
二级公路。
1.4临时道路设计、施工原则:
经济适用,施工速度快,耐久性强,车辆行驶安全。
1.5环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。
1.6尽量利用原有道路,尽量少破坏地表植被,尽量少占耕地,尽量避免深挖高填。
2、控制性要素
临时道路等级
二级道路
设计速度(km/h)
40
车道数
2
路基宽度(m)
6
车道宽度(m)
3.0
路肩宽度(m)
0.5
纵向最大坡度(%)
15
最小坡长(m)
60
3、路面要求
3.1、路基路面应根据道路功能、等级、交通量,结合地形、地质及路用材料等自然条件进行设计,保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。
同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。
3.2、路基设计应重视排水设施的设计,设计应综合规划、合理布局,并与沿线排灌系统相协调,保护生态环境,防止水土流失和污染水源。
3.3、路面面层类型以混凝土路面为主。
4
五、施工进度计划安排
根据本工程的总体计划安排及南山1号隧道出口施工需求,本工程计划2012年12月20日开工,2013年1月20日完工,总工期为30天。
施工准备阶段:
2012.12.20-2012.12.25
清除表植树土:
2012.12.25-2012.12.28
路基施工:
2012.12.29-2013.01.09
路面施工:
2012.01.10-2012.01.15
排水施工:
2012.01.16-2012.01.20
六、人员与机械配置
主要人员配备表
现场总负责人
1名
材料负责人
2名
技术负责人
试验负责人
施工人员
司机
4名
测量
工人
10名
主要机械配置表
序号
机械名称
规格
单位
数量
1
挖掘机
WY200
台
自卸汽车
QD351
辆
3
装载机
ZL50
压路机
CA25PD
5
混凝土运输车
七、施工工序
清表→轴线定位、放线→路基开挖填方→路基施工→路面施工→排水施工→养护
八、施工方法
1、原地面及基地处理
开挖前在路基上放样,测好道路走向及其边线,使路基施工范围大致上一目了然。
进行原始地形测量,数据采集。
绘制地形图、断面图。
开挖前利用推土机,挖机以及自卸式汽车配合,对路基范围内的有机土,种植土,围墙和垃圾进行清理。
路线经过水塘处,开挖前应先进行排水处理。
清表前必须首先修筑临时排水,挡水措施,并与永久性排水相结合。
对清理出来的地表土,统一运至弃土场,严禁埋在路基填筑范围内。
清表过程中如机械清除不到的地方,采用人工局部清理。
清表后,进行反复碾压。
2、路基开挖填方
根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,确定开挖边线,并提前做好防渗工作、修建截水及临时排水措施。
临时排水应该与永久性排水设施相结合,流水不得排入农田耕地、污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。
路基开挖从上至下逐层施工,开挖一级,防护一级。
上方开挖以挖掘机配合自卸式汽车进行挖运,开挖的宽度应比设计宽50cm。
居民区附近的开挖应采用有效措施,以保护居民区住房及居民和施工人员安全,并给附近居民的生活及交通提供临时便道。
开挖过程中要注意边坡的整修,避免边坡不顺。
挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。
路基填方应分层填筑压实,本路段填方采用土石混填,最大的松铺厚度为40cm,最大粒径不的超过15cm。
填筑层应由最低一层开始填起,并分层压实。
4、路基施工
⑴、首先由测量班根据设计路线图放出道路边线、中线,同时每隔十米打一木桩作标记。
⑵、技术负责人向施工队进行图纸交底,由施工队按照测量样线开始填AB料,AB料的高度为50cm,分两层填筑,每填一层,反复碾压密实。
填筑宽度每边比设计宽度宽20cm。
⑶、AB料回填采用自卸汽车运施工施工现场,用推土机推平,振动压路机进行分层压碾压密实。
5、路面施工
路基施工完后,在基层上铺筑10cm厚的碎石整平层,碾压密实。
整平层施工完后,进行路面施工。
先清除路基上的杂物及浮土,然后立模,模板采用5cm厚,20cm宽的木板或钢模板,高度与路面高度平齐。
模板按预定位置安放在基层上,两侧用Φ22钢筋固定。
模板安装好后,测量人员对高程进行复核,不符合时予以调整,施工时应经常检校,严格控制模板标高以及平面位置。
模板要与基层面紧贴,并且牢固,经振动而不脱模。
路面混凝土等级为C20,厚度20cm混凝土采用滚筒式搅拌机搅拌,由农运车运输到施工现场。
摊铺混凝土,先由运输车直接倾倒,采用人工找补均匀。
一边摊铺一边用插入式振捣棒振捣,振捣时应重叠20cm,不宜过振,也不宜少振,持续时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止。
振捣时应铺以人工找平,并应及时检查模板,如有下沉、变形或松动应及时纠正。
混凝土整平时,填补板面选用碎(砾)石较细的混凝土拌和物,在振捣过程中,多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去,低陷处应补足振实。
为了使混凝土表面更加平整密实,用2m长铁滚筒再进一步整平。
路面横向缩伸缝采用切缝法,每隔6m用切缝机切割深度不少于2cm的缝,切缝时间控制在混凝土浇注完成后1~2天以内。
胀缝30m设置一道,缝宽为2cm,中间采用沥青填筑。
水泥混凝土路面收水抹面及压纹操作的好坏,可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能,混凝土终凝前必须收水抹面。
抹面前,先清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。
抹面采用小型电动磨面机,先装上圆盘进行粗光,再装上细抹叶片精光。
操作时来回抹平,操作人员来回抹面重叠一部分,初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行,抹面后,当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时,即为最佳压纹时间,压纹深度1~2mm。
压纹,压纹器靠住模板,顺横坡方向进行,一次进行中,中途不得停留,这样压纹纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
6、路面设置2%的横坡,两侧设置排水沟。
沟底采用10cm厚M7.5的砂浆抹面。
沟壁采用15cm厚M7.5的浆砌片石。
7、养护
当混凝土表面有相当硬度时,一般用手指轻压无痕迹,每天勤洒水养护,至少不少于4次,保持砼表面湿润。
养护时间不少于7天。
拆模时先取下模板支撑、铁钎等,然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间,慢慢向外撬动,切勿损伤混凝土板边,拆下的模板应及时清理保养并放平堆好,防止变形,以便转移他处使用。
九、安全、质量保证措施
1、本工程所需材料要严格把关,不合格的材料禁止进入施工现场。
2、不断完善和优化施工方案,使施工方案科学合理,措施详实,可靠、可行。
3、加强监督管理,把握关键工序。
4、施工现场人员要佩戴安全帽,持特种作业人员必须持证上岗。
5、施工期间要做好安全防护,危险地点要挂安全警示牌,尽量避免夜间施工,车辆要完好,勤检查,发现隐患要立即处理。
6、各种设备必须由专门操作人员操作,严格遵从操作规程,需要的各种操作使用证件齐全,严禁无证作业。
7、施工现场要有专人指挥,不得擅离岗位,危险区警示牌要醒目,要由禁止通行、严禁烟火等标志,夜间路口需设警示灯。
8、每道工序技术人员除了技术交底外,还要有安全施工技术交底。
十、环境保护措施
1、噪声控制措施
1.1、根据环保噪声标准日夜要求的不同,合理协调安排施工时间,将施工时间尽量安排在白天,以免扰民。
夜间原则上不进行施工。
1.2、所有施工人员,机械操作人员需经过环保教育培训
1.3、夜间施工所有车辆禁止鸣笛,减少噪音污染。
1.4、加工及切割机具等尽量选择远离居民区,并使临界噪音达标。
2、防尘控制措施
2.1、土石方在运输过程中应设置专人洒水降尘,运输车辆装载土石方最高点不得超过槽帮上缘50cm,两侧边缘低于槽帮上缘20cm,并做好覆盖。
2.2、便道视具体情况覆盖碎石并及时淋水降尘。
2.3、施工车辆机械进出必须冲洗车轮,行车路面配备洒水车经常淋水,并配备专人清扫。
2.4、为降低扬尘发生,施工便道尽可能采取混凝土硬化。
3、水污染控制措施
3.1、施工机械清洗处应设置沉淀池,排放的废水要排入沉淀池内,经过二次沉淀后,方可排入当地的排水渠或者用于洒水降尘。
3.2、便道施工现场修建时,要充分考虑降雨排水,要将施工现场的排水沟与当地的排水沟构成网状。
4、空气污染控制措施
4.1、施工现场垃圾严禁随意凌空抛撇造成大气污染。
4.2、在风尘季节要采取洒水降尘措施,防止风尘污染空气。
4.3、施工机械的废油及有害气体排放,必须采取燃烧、过滤等物理、化学处理措施后排放。
5、光污染控制措施
施工现场照明使用节能灯,对照明灯具采用定向可拆除灯罩型,防止光污染。
6、植被、水土流失控制措施
6.1、对周围植被尽量避免大面积的破坏,合理利用,保护有效的水土资源。
严禁伤及征地红线以为的地形、地貌,原有植物和植被。
6.2、在施工现场周围种植生命力较强的植物,防止开挖后水土流失。
6.3、施工现场一些化学用品的使用如汽油、机油等仓库要做防渗漏的特殊处理,使用和保管要专人负责,防止油料跑、滴、漏污染土壤。
7、施工场地进出口必须设置临时围栏,设置明显的禁行标志,施工地尽可能的单独成为一个整体,避免与当地村民相互干扰。
葛洲坝集团第五工程有限公司
重庆三环江綦高速公路总承包项目部
2012年12月18日