南宁市轨道交通建设规划Word文档格式.docx

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年月日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（—年）》，这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项，南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。

目前正在开展的南宁轨道交通项目为东西向号线工程及南北向号线工程，两线将构成我市轨道交通线网的“十”字骨架，具有十分重要的意义。

由于城市总体规划的调整，南宁市轨道交通线网规划随后进行相应调整，年月日获得南宁市政府批复的《南宁市城市轨道交通线网规划修编》将轨道交通线网由条线路增加至条线路，线路全长多公里，工程总投资约亿元。

通过制定线网规划，建立功能层次明确、体系完善、与城市功能高度适应的轨道交通系统，将促进南宁中心城区和城镇密集区的协调发展及区域职能的发挥。

通过合理安排城市轨道交通线网的建设时序，能引导城市发展的节奏和方向。

【建设时序】

南宁轨道交通建设将分三步走

第一步（），建立骨架线网，修建一号线一期和二号线一期，建设线网“十字”骨架线，奠定线网的基础，提供快速过江通道，联系城市东西、南北的主要发展轴线。

第二步（），加强城市三大中心的联系，支持五象新区发展，带动邕江南岸的发展，修建二号线二期，三号线、四号线，到了年，线网在一、二、三、四号线组成的“井”字基本形态的基础上，构建号线与号线，形成“三横三纵”的线网布局。

该线网基本形成网络规模，覆盖邕江南、北两个发展带，连通城市“三大中心”，提升对南宁东站的服务水平，可以很好地促进城市发展，发挥轨道交通的骨干作用。

第三步（），增加网络覆盖，修建六号线，二号线延长线，三号线延长线，五号线延长线，七号线延长线和八号线。

进一步扩大线网规模结构，充实市中心内部以及向外交通联系，加大线网覆盖范围和密度，提高轨道交通系统服务水平。

号线江北东西向的骨干线

西起西乡塘区石埠，东至南宁东站，一号线全线长公里，共设座车站，线路全长公里，其中地下线公里，高架线公里，地面线及过渡段公里；

设车站座，其中地下站座，高架站座。

换乘车站共座，分别与铁路、其它城市轨道交通线路换乘。

已于年月日在滨湖广场举行开工仪式，年年中建成通车。