整车控制器和电机控制器通讯协议精编Word文档下载推荐.docx
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Bit1
DCDC状态
付接触器吸合
预充电继电器吸合
主接触器吸合
手制动
0：
空挡
1：
后退档
2：
前进档1
3：
前进挡2
Byte4：
电机超速指示
电机工作指示
电机过热指示
系统故障指示
Ready指示
充电插头接入指示
动力电池切断指示
充电指示
Byte5：
CAN2Err
BreakPad失效
ACCPad失效
充电请求
电池故障指示
电池能量低指示
整车控制器＃2：
PVCU2转发电机1报文1
MCU_TrqSpd（VCU发送）
变速器发送频率：
1000ms
数据长度：
8字节
数据页数：
0
协议数据单元格式：
协议数据单元特性：
默认优先级：
6
参数组号：
0xff4BSA：
0xEF
ID：
0x18ff4BEF
字节：
1-2M_Torque1主电机实际转矩比例偏移-3200
3-4M_Speed电机实际转速比例偏移-8000
5-6母线电压
7-8母线电流
整车控制器＃3：
PVCU3转发电机报文
MCU_Temp（VCU发送）
0xff4cSA：
0x18ff4CEF
1M_Motor_Temperature1主电机温度比例1偏移-40
2控制器温度
3主逆变器温度：
比例1偏移-40IGBT温度
4故障代码
5
故障代码：
"
1超速报警代码"
3欠压报警"
4过压报警"
5A相IGBT1报警"
6B相IGBT3报警"
7C相IGBT5报警"
8A相硬件过流保护"
9B相硬件过流保护"
10正常"
12过电流报警"
15旋变错误报警"
17A相电流传感器零票故障"
18B相电流传感器零票故障"
26IGBT温度传感器开路"
27温度传感器开路"
28箱体温度传感器开路"
29电机温度传感器开路"
30IGBT温度传感器短路"
31温度传感器短路"
32箱体温度传感器短路"
33电机温度传感器短路"
34IGBT1过温"
36箱体过温"
37电机过温"
整车控制器＃4：
PVCU4（ID:
0x18fff5D0）没有用
PVCU4
控制信息
6
0x18fff5D0
BMS/APU
BMSCmd
BMSCmd：
bit0:
1预充命令
bit1:
1正极接触器闭合
bit2:
1负极接触器闭合
（需要提供高压电路图来确定逻辑）
BMS报文参见BMSCAN协议
BMS2：
ID：
0x0x1422D0D2
3最大允许放电电流单位增益：
2A/bit范围：
0-500A/0-FAh
4最大允许充电电流单位增益：
5SOC
6母线电压
7母线电流
2、VCU-MC网络
２.１ ＶＣＵ发送报文
２.1.１Current、power、Pad
发送频率：
１０ｍｓ
ID:
1电机控制模式命令bit4：
整车请求电机使能bit7：
转矩模式bit8：
调速模式
2
3-4 驱动电机目标转矩
5-6驱动电机目标转速
７
８
２.1.2Pad/IO内部检测用
VCU发送频率：
收到标定报文后发送1000ｍｓ
0x0CF106D0
1加速踏板1AD
2加速踏板2AD
3 制动踏板1AD
4制动踏板2AD
5：
bit1：
N档bit2：
D档bit4:
R档bit5：
制动有效bit6：
加速有效
Bit7：
KeyOn（没用）
6
Bit1-3：
HU85St
0off；
1on；
2OpenLoad；
3OverLoad；
Bit4-6：
ACCPowerSt
7-8
2.1.3Pad/IO内部检测用
收到标定报文后发送1000ms
4字节
0x0CF107D0
1-2EPROM值地址
3-4 EPROM存储的值
MC发送报文
2.2.1（MC1发送）
500ms
0xff4ASA：
0x18ff4AEF
1-2NOP
3位1NOP
5-2MainmodeMotorstatus
Bit1：
Ready
Bit4err
7-6Pre_Charge
0:
close
1：
open
2：
无效
3：
4ＮＯＰ
5ＮＯＰ
6ＮＯＰ
7
8MC_Err
2.2.2MCU_TrqSpd（MC2发送）
1-2M_Torque1主电机实际转矩比例1偏移-32000
3-4M_Speed电机实际转速比例1偏移-32000
5-6M_DC_Voltage1电机直流电压比例因子1偏移0new
7M_Motor_Temperature1主电机温度比例1偏移-40
8主逆变器温度：
比例1偏移-40
2.2.3MCU_VoltCurrentTemp（MC3发送）
1-2位13-1M_DC_Voltage1电机直流电压比例因子1偏移0
3-4位13-1M_DC_Current电机直流电流比例1偏移-400（无）
5
２.3标定报文内部用
100ｍｓ
1字节
0x1800d029
1Bit1：
标定当前ACCPad的AD值为MAX
Bit2：
标定当前ACCPad的AD值为Min
Bit3：
标定当前BreakPad的AD值为MAX
Bit4：
标定当前BreakPad的AD值为Min
写EPROM信息
Bit8：
读取EPROM储存的值
2-3读取/写入EPROM值的地址（仅仅用到了byte2）
4-5写入数据
7-8Nop
AT24C256存储芯片中存储数据的定义
地址
存储的数据（低地址存放高字节）
0x0000
ACCPad最大AD值
0x0001
ACCPad最小AD值
0x0002
BreakPad最大AD值
0x0003
BreakPad最小AD值
0x0004
驱动电机最大转速
0x0005
驱动电机最大转矩Tmax
0x0006
额定转矩T
0x0007
制动最小转速n1
0x0008
加速最小转速n2
0x0009
转矩拐点转速n3
0x000a
电机最大功率
0x000b
电机额定功率
0x000c
电池最大放电功率
0x000d
电池最大充电功率
0x000e
取消电制动最小转速n4
0x000f
最大限速转速n5
0x0010
最大限速转速n6
六.插件信号定义
线束护套1393450-1（52pin插孔）、1393454-6（52pin插孔护板）、1393436-1（28pin插孔）、1393454-1（28pin插孔护板）
控制器插件：
AMP1743275线径选用1.0mm2
序号
定义
蓄电池负
21
41
61
2
22
42
制动踏板信号1
62
3
23
43
加速踏板信号2（模拟信号采集）
63
4
24
ON开关（高有效，输入）
44
64
空挡（高有效，输入）
5
前进档（高有效信号，输入）
25
倒档（高有效，输入）
45
65
制冷允许备用（低有效信号，输入）
26
空压机使能（低有效，预充完成后）
46
CAN2H（动力CAN）
66
蓄电池正
27
47
CAN1H（信息CAN）
67
28
电机水泵（低有效，根据温度）
48
68
9
CAN1L（接整车仪表、BMS网络）
29
49
69
10
30
50
70
备用（24V输出）
11
制动有效开关（高有效，输入）
31
制动踏板信号2
51
传感器电源2（5V输出）
71
12
手制动信号
32
52
72
13
蓄电池负（接真空传感器地）
33
53
73
14
34
54
74
15
35
CAN2L（动力）
55
75
16
36
DCDC使能（24V输出）
56
76
加速有效开关（低有效，输入）
17
加速踏板信号1（模拟信号采集）
37
Start信号（高有效）
57
77
18
38
58
78
19
39
传感器电源1（5V输出）
59
空调使能（24V输出，预充完成后）
79
20
40
蓄电池负（油门踏板传感器地）
60
80
备注：
表格空白处为预备接口，具体详见方案
功能
输入开关等条件
执行器
软件变量
其他
制冷
低压供电正常
高压闭合
Von
制冷开关闭合，且制热开关断开
动力电池SOC>
由空调控制器完成
制冷优先与
制热
电机水箱散热工作
电机冷却液温度>
55或电机控制器掉线或电机控制器温度>
（增加功能）
电机冷却水泵工作
电机控制器温度>
40或电机控制器掉线或电机温度>
电机水箱散热停止工作
Von关闭
或
电机冷却液温度<
=53且电机控制器温度<
=43
电机冷却水泵停止工作
电机控制器温度<
=38且电机温度<
=48
倒车灯
倒车开关闭合
高压负极接触器闭合（除电机外）
电池管理系统正常
整车控制器正常并判断
KeyOn或充电请求
信号整车控制器发出
电池管理系统控制
修改通信协议（交大）
高压正极接触器闭合（电机）
Start开关点动信号
KeyOn
充电插头没有接入
高压负极接触器闭合
N档
电机电压与动力电池电压相当
电池管理系统控制高压接触器闭合
高压正极接触器断开（电机）
KeyOn断开
或充电插头接入
或高压负极接触器断开
电池管理系统控制高压正极接触器断开
高压负极接触器断开（除电机外）
KeyOn断开延迟20s
且电流<
10A
电池管理系统控制高压负极接触器断开
预充电接触器闭合
预充电接触器断开
或电机电压与动力电池电压相当
前进
高压闭合正常
前进档闭合
加速踏板>
加速信号有效
动力电池温度正常
单体电池电压正常
给电机发送前进信号
仪表显示
由后退改为前进，需要车速==0，踏板信号=0
后退
倒车挡闭合
由前进改为后退，需要车速==0,踏板信号=0
车辆禁止运行
动力电池SOC<
或动力电池温度过高
或DC/DC故障
或加速踏板故障
或真空度<
100KPa
或上装工作
禁止电机运行
仪表显示Stop
快速充电
充电插头接入
禁止电机运行，仪表指示
与慢充优先问题，讨论通信协议
慢速充电
车载充电机给信号
与慢充优先问题，修改通信协议（交大）
发送仪表指示Ready
DCDC工作正常
动力系统通信正常（整车控制器、电机控制器、电池管理系统）
充电插头没有插入
电池系统正常
驱动电机系统正常
系统在前进或后退挡
发送仪表报警指示
或高压闭合DCDC故障
或整车控制器故障
或电机系统故障
或电池系统故障
发送仪表声音报警
高压闭合DCDC故障
或电池SOC<
或系统Ready条件下，门开
仪表声音报警
DC/DC工作使能
或充电请求
升级会员 