9205综采工作面设备拆除运输作业规程Word文档格式.docx
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老顶：
砂质泥岩，灰黑色，泥质结构，薄层状构造，含植物化石。
直接顶：
9.58米。
伪顶：
泥岩，0.1—0.3米，灰黑色粘土质。
直接底：
泥岩，4.5米，灰黑色，泥质结构，薄层状构造。
4、地质构造情况
9205工作面地质构造较为复杂，煤层呈向斜构造，且煤层顶板破碎，工作面切眼基本按倾向布置，切眼落差4米左右。
5、水文地质情况
9205工作面水文地质情况复杂。
不带压开采，底板无涌水情况，但是顶板有少量的淋水，且采空区内有一定的涌水量，回收通道安设排水设施及时排水。
二、9205工作面所拆设备明细表
序号
设备名称
数量
型号
备注
1
采煤机
MG170/410-WD
2
液压支架
117
ZF3600/16/31
3
8
ZFG4000/17/31
4
工作面运输机
SGB-630/200×
全长186米，2×
200KW
5
转载机
SZB764/132
全长30＋22＋10米，132KW
6
胶带运输机
DSJ100/2×
90
全长137＋20米，2×
90KW
7
破碎机
PCM110
乳化液泵
BRW200/31.5
75KW
9
乳化箱
RX-1500
10
喷雾泵
BPW315/10
11
单体支柱
220
两顺槽
三、工作面收尾支护
工作面收尾回收时，采用液压支架顶部铺设金属网，形成通道的过程中采用“锚杆+W钢带+锚索+金属网”进行支护。
另外在“锚网”支护难以确保安全的情况下，再采用单体液压支柱和π型梁加强支护。
支护方式：
安全措施（见第二章）。
四、作业工序
1、解体采煤机、工作面刮板运输机、转载机、胶带运输机机尾和各种电气设备的电源负荷等。
2、将首先解体的采煤机直接运往9207工作面，其次将胶带运输机机尾前移至离采区进风上山口3米处，然后将解体的刮板运输机、转载机，按由外往里，由上到下的顺序，依次拖至轨道处装车运出，其中装载机大架和所有坏槽子全部经回收通道至采区回风上山运出检修，其余部分直接经回收通道至9207进风顺槽到9207综采工作面。
3、将系列车从回收通道经9207进风顺槽、9207切眼运至9207回风顺槽，其它电气设备包括小件，人工抬至轨道处装车运往9207工作面。
4、将原液压泵站接通供液系统，放至采区回风上山巷道宽敞处。
5、稳固载装支架的平台，平台安装在工作面距拆架处30m的范围内，平台上端面距顶板的距离应大于2.1m。
安装拆、运、装支架慢速绞车后，开始从工作面机头向机尾逐架拆除液压支架，然后拉移支架至平台处，装平板车运往9207工作面切眼。
6、回收泵站、绞车、平台及其它辅助设施。
五、设备车辆运输线路
1、转载机和破碎机运输线路
9205进风顺槽→采区回风上山→9205回风顺槽→回收通道→9207进风顺槽
其中转载机大架:
9205进风顺槽→采区回风上山→采区回风巷→轨道下山→主斜井→地面（检修）
2、采煤机运输线路
9205工作面→回收通道→9207进风顺槽→9207工作面
3、液压支架运输线路
4、胶带运输机
9205胶带运输机机尾直接前移至离采区进风上山口3米处。
5、工作面运输机
待检修的前后运输机、前部刮板运输机链条：
9205工作面→进风顺槽→采区回风上山→采区回风巷→轨道下上→主斜井→地面（检修）。
主斜井→轨道下山→采区回风巷→采区回风上山→9205回风顺槽→回收通道→9207进风顺槽→9207工作面
其余部件：
第二章工作面收尾通道支护安全技术措施
9205工作面根据已确定的停采线位置，预计在7月初开始收尾、铺网工作，为确保该项工作安全顺利进行，特制定本措施。
一、铺网前的准备工作：
1、铺网工作在停采线前10m处开始。
2、铺网前工作面采高调整到2.6---2.8米,禁止超高超低开采。
3、铺网时工作面必须采直，不得留有伞檐和台阶。
支架必须调平调直。
禁止有倒架和不接顶现象，并保证支架立柱行程不低于500mm。
4、支架要班班检查，发现问题及时处理，确保无串液、漏液和自降现象，保证每架支架操作灵活，初撑力应不低于30MPa。
5、加强设备检修，保证台台完好，杜绝设备带病运转。
6、收尾应准备的材料。
1.0×
10米的经纬网（人工网）350块，4米的钢带200块，2.7米的板梁133根，4米的木板梁53根，22×
2500mm螺纹钢锚杆795套，200×
200mm的钢板198块，1.6米的铁锚杆777根，10米锚索198根，快速树脂锚固剂4736卷。
钻机钻杆配套设备至少4套。
二、铺网程序：
1、离停采线15m处停止放顶煤。
2、当工作面推至铺网线时开始在支架前探梁上和顶板之间铺网上梁。
3、从工作面机尾端头开始上第一排网，延伸到机头，金属网的长边平行于工作面，板梁固定在网下，平面向上，板梁与网同落山侧对齐，并用铁丝栓牢，每块板梁与网的连接不少于4处，4米板梁两边网各留1米，每3架支架上1块板梁。
4、工作面共铺网11排，第一排为单网，然后铺8排双网，最后挂两排单网（菱形网）配合铁锚杆进行煤帮支护。
5、经纬网要块块对接，上下层交错，交错距不小于300mm，联网采用普通联网勾，做到隔孔必联。
6、上第一排网时将上板梁的三架支架的中间一架拉出，两人从支架的两边托起板梁和网，网紧贴顶板，用支架的前探梁将板梁和网撑起支牢，然后将相邻的两道支架拉出，托住网和板梁，依次从机尾到机头，此项工作由专人负责指挥，确保安全。
7、联网应在支架掩护下进行，严禁割煤后在空顶处联网。
8、采煤机割煤时应将网拉向落山并固定好，防止滚筒割网。
9、拉架时将网松开用背板顶至煤壁方向，少降快拉，防止煤壁片帮和顶梁挂住网，采煤机与支架工配合好，防止机械伤人。
10、为确保撤架有足够空间，只有第一排金属网全部压入落山后方可停止拉架。
11、为了加快后溜的回收在铺第二排、第三排、第四排金属网时往62号支架上方安设4m的工字钢梁四根。
其中两节尾梁各支设一根，支架顶部支设两根。
以便停采后提前把62号支架回出。
12、铺网工序：
支护顶板——挂网——联网——割煤——拉架——推溜——支护顶板——挂网
三、停止移架后的工作安排：
1、当第一排网全部压入落山后停止移架，之后还应割五刀煤，这时采用锚网联合支护，从支架前探梁至煤壁共打5排锚杆。
2、第一排锚杆应在最后一次拉架前打在距支架前探梁600mm处的支架架间，锚杆间距1.0米，锚杆打好后及时拉出支架，压住第一排钢带。
3、停止拉架后割一刀煤紧跟着打一排锚杆，排距600mm，间距1.0米，割完3刀煤后，支架前探梁距煤帮2.4米。
打注锚杆时，每根顶锚杆孔内装填3根树脂锚固剂，每根锚索孔装填4根树脂锚固剂、每根邦锚杆孔内装填2根树脂锚固剂。
要求顶锚杆扭力矩要达到100N·
m，邦锚杆要扭力矩要达到50N·
m，锚索拉拔力要达到40MPa。
4、顶板支护每隔0.6米打注一次锚杆，将锚索打注在锚杆与锚杆之间，采用梅花型打注，间距2.4米，排距0.6米（后附支护示意图）。
打注锚杆和锚索前必须把采煤机和运输机停机闭锁，切断电源并摘掉采煤机的的离合器，并严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业。
打注人员应面向煤壁，背向落山，并有专人观察顶板，发现问题及时停机处理。
5、停止移架后将运输机推出，把推拉杆与运输机连接处摘开，收回推拉杆，再割煤时用单体和枕木配合将运输机推出。
6、顶锚杆打注完毕后打注帮锚杆，帮锚杆打注三排排距0.8米，眼距0.8米。
7、打注锚杆工序：
割煤——移溜——支护顶板——打第一排锚杆——移架——割煤——移溜——支护顶板——打第二排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第三排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第四排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第五排锚杆——打帮锚杆
8.特殊支护：
当回收通道形成后，锚杆锚索支护难以保证安全的情况下，兀型梁配合DW3.15—200型单体液压加强支护，间距为1.5m。
四、铺网期间的工程质量和设备管理：
1、工作面采高保持在2.6—2.8米之间，支架严禁有倒架、叠架、栽头、自降现象，架间用侧护板封严，防止出现网肚。
2、支架停止拉移后,工作面净高不低于2.6米，活柱行程不少于500mm。
3、工作面不准留顶煤，保证支架接顶严密，排列整齐。
4、每班验收员要严格按标准进行验收，不合格必须返工。
5、要加强设备的检修，杜绝设备带病运转，加强岗位人员责任心，确保设备无故障，提高开机率。
6、锚杆和锚索必须达到规定的锚固力，金属网张紧并固定在顶板与托板之间。
五、巷道维护要求：
1、工作面两巷除正常维护外应加打8米锚索，停采线往工作面不少于5米，往外不少于3米，具体应根据顶板情况布置。
2、金属网应覆盖两端头，端头维护除按规程操作外还应加打锚杆，锚杆布置与工作面相同。
3、停止移架前在两顺槽隅角各打一个木垛（3×
2m）。
机头顺槽与煤壁打一排密集支柱。
4、工作面回收通道与9207进风顺槽交叉处打一绞车硐室规格为：
3×
3m。
5、回风顺槽与工作面通道联接处在锚杆、锚索支护的情况下还必须采用单体液压支柱、圆木（兀梁）加强支护。
6、现场有关人员应根据实际情况加强巷道和工作面维护，确保工作面收尾工作安全顺利进行。
六、相关安全技术措施：
1、人员进入机行道作业时必须先停机闭锁，并严格执行敲帮问顶制度。
2、联网和打注锚杆时，不准操作5米范围内的支架。
3、工作面所有支架必须接顶严密。
确保初撑力不低于24MPa，泵站压力保持30MPa。
4、工作面应备足一定数量的3.15m单体液压支柱和π型钢梁，工作面来压或顶板破碎应及时采取措施：
补打液压支柱。
5、锚杆由专业人员严格执行相关的安全技术措施和操作规程打注。
6、用锚杆不能有效支护破碎的顶板时，应在每一架支架上双插两根梁，两根插梁迈步抽移，抽移插梁前用单体将不动插梁打牢，并在所移支架两侧各加打一根带帽单体点柱，并坚持“逢漏必勾”原则。
7、工作面所有支设的单体必须安设防倒小链，并挂在顶板金属网上，防止柱倒伤人。
其它仍按原作业规程执行。
第三章拆除前的准备工作
1、施工前，准备好所需要的工具、材料和车辆，并确保完好，特别是平板车，要认真检查，若发现有死轮、坏轮、掉耳、窜销时，严禁使用。
2、作业地点的浮煤、杂物、设备等清理好，确保回撤地点退路畅通。
3、安设好回撤所需要吊、装、拉移的各种绞车，绞车必须试运转确保完好。
同时必须在每个停车场和摘挂钩地点，设置“铁马”挡车器。
4、将各种坑木、油脂运至工作地点。
5、检查作业地段的顶、帮、底及支护情况，保证支护完好、有效，保证运输巷至轨道净高{平巷不低于2.3m，斜巷不低于2.8m}，各个变坡点（指轨道至顶梁或锚杆外露部分垂直高度）不得低于2.1m，同时确保运输巷内无杂物、积水，无断梁、折柱，无空顶、片帮现象。
6、所有轨道安设必须符合质量标准化标准，特别是弯道、道岔、水窝等处，保证设备车辆最突出部位距巷帮安全距离不得小于300mm。
7、各运输巷道中，轨道中心线距煤帮距离必须大于1.1m。
8、拆架前先调试好泵站系统，使用前将供液管路冲洗干净，接通供液管路，试运转正常，同时在工作面内距拆架处30m稳设平台，确保平台中心线与轨道中心线重合，并要求平台端头超出轨面300mm。
9、了解并熟悉各种设备的结构、性能及工作原理，然后按“由外往里，由下到上”的顺序，视情况逐件拆除。
第四章拆除工艺
一、采煤机的拆除
1、首先拆除采煤机负荷线、电源线、电气部分，拆除时由专职电工拆除，严格按《井下电工操作规程》的规定作业。
2、拆除完电气部分后，先拆除各种护板、液管等小件。
3、用5T吊链固定在支架前探梁吊住滚筒，拆开内外喷雾管路，拧开螺栓，然后用油泵或其它专用工具顶出卸下。
4、将电机牵引部、中间箱、截割部的连接螺栓拆开后，用2台5T吊链将各部件解体分家。
5、将前、后摇臂、截割部的对口螺栓和升降千斤顶的连接销拆除后，用2台5T吊链分别吊下。
6、利用5T吊链和油泵依次将各部件移至轨道处，然后用5T吊链吊起，将平板车推进装车。
7、电机牵引部、截割部的各种油孔、管头都要用堵头或塑料包扎好，以防粉尘、杂物入内。
8、各部件装车时，应用道木支垫加高，并用钢丝绳捆绑牢固。
9、人力将各小件集中装入矿车运出。
二、工作面后部运输机的拆除
1、拆除前的准备工作：
①在工作面机尾靠落山侧安设JH—200慢速绞车一台，绞车要安在实底上，用圆木（直径18cm松圆木）四压两戗固定，压柱要与顶底板垂直，戗柱要迎山有力，与顶底板倾角为75°
—80°
。
②准备好所需要的工具、材料和车辆等，并保证其完好。
特别是平板车，要认真检查，若发现有死轮、坏轮、掉耳、串销等变形的车辆，严禁使用。
③作业地段浮煤、杂物、设备等必须清理干净。
并使作业地点符合回撤条件，确保工作地点安全、退路畅通。
2、拆除方法：
①首先拆开运输机的上链锯齿环，点动开运输机，逐段将刮板链拖出，装车回收。
②拆除完运输机链后，将运输机前、后电机减速器的负荷线拆除，拆除时严格按《井下电工安全操作规程》的规定作业，必须由专职电工持证上岗拆除。
③拆除电机减速器、机头、机尾、过渡槽与底横梁之间的各种固定连接螺栓和固定销后，分别将机头、机尾、电机减速器、过渡槽等特殊部分解体分家（在分家前应做好记号，以方便安装时组合）。
④用机尾处安设的JH—200慢速绞车，将机头、过渡槽、电机减速器拖至轨道处，利用2台5T吊链直接吊起装车。
⑤拆开所有槽子的对口连接哑铃螺栓。
⑥拆除所有后运输机与支架的连接部件。
⑦利用安设在机尾绞车硐室的JH—200慢速绞车将中间槽，逐节拖出机尾轨道处，利用3T吊链装车运出。
⑧机头、过渡槽、电机减速器拆除后，直接利用2台5T倒链装车运出。
⑨对所有连接螺栓，哑铃连接螺栓，拉后溜，连接器等小件由人工装入矿车运出。
三、工作面前部运输机的拆除
1、首先拆开运输机上链锯齿环，点动开运输机，逐段将刮板链拖出装车回收。
2、拆除完运输机链后，将运输机前、后电机减速器的负荷线拆除，拆除时严格按《井下电工安全操作规程》的规定作业，必须由专职电工持证上岗拆除。
3、拆除电机减速器、机头、机尾、过渡槽与底横梁之间的各种固定连接螺栓和固定销后，分别将机头、机尾、电机减速器、过渡槽等特殊部分解体分家。
4、依次逐节拆除电缆槽、齿轨、齿轮销、夹板、挂架销等小件。
5、拆开槽子对口连接哑铃螺栓，然后用导链将槽子隔2节拉开一个口。
6、将中间部件分别利用5T吊链拖至轨道处，利用2台5T吊链或固定在支架上的10T滑轮，直接吊起装车，每辆平板车只准装6节中部槽。
7、机尾、机头、过渡槽、电机减速器等大型部件，利用吊链或机尾的JH—200慢速绞车拖至轨道处，利用2台5T吊链吊起装车。
8、将电缆槽人工抬至装车处，经人工装车运出，每辆平板车只准装16节电缆槽。
9、将齿轨、夹板、齿轨销、哑铃连接螺栓等小件分别装入矿车运出。
10、各部螺栓、胀销等小件装入袋或箱中运出。
四、转载机的拆除
1、将刮板链从联接“U”形环处拆开后，点动开转载机，将刮板链逐段拖出装车。
2、将转载机、电机负荷线拆除，拆除时由专职电工操作，严格按《井下电工安全操作规程》的规定执行，并持证上岗。
3、用2台5T吊链吊住电机减速器后，拆开固定螺栓，再用油泵或千斤顶顶开后吊下机头架，拆除两侧所有挡煤板。
4、将底封板全部拆除后，用木垛支稳桥身和机头架。
5、从机尾开始，将机尾利用吊链拆开后，将槽子逐节拆除，利用吊链吊住机头架，将转载机跑车和龙门架固定销拆除，抽出跑车龙门架，然后将机头架放下。
6、分别将各部件利用吊链和人工抬运的方法，运至装车处，分别装车。
7、对机头、电机减速器、机尾等大件采用专车转运，装入矿车和平板车。
8、对中部槽采用人工装车的方法，装上平板车，每辆平板车只准装11节中部槽。
9、挡煤板、底封板，分别由人工装入矿车或花架车运出。
10、对一些连接螺栓、对口螺栓、固定螺栓、固定销等小件装入袋或箱中运出。
五、胶带输送机的拆除
由于胶带输送机安装在采区进风巷内，所以胶带运输机不必拆除，只需将安设在9205进风顺槽内的机尾缓冲段移动到距采区进风上山口3米处。
六、电气设备与系列车的拆除
1、拆除各种电气设备前应逐级停电，先将移变高压拉断后，停移变低压头，各低压开关打到零位闭锁，并由专人负责看管移变高低压开关。
2、经验电确认无电后，将电铃按钮及工作面扩音电话、防爆灯全部拆开后，装车运出。
3、按照《井下电工操作规程》拆除高低压电缆，拆除后经人工拖运装车。
4、拆除泵站出液口至工作面高、低压液管，水管，以及泵和泵箱之间的各种吸、排液管，并装车。
5、将系列车硬连接去掉，逐辆捆绑牢固运出。
6、将所有开关人工抬至装车处装入矿车。
7、将所有开关架、电缆钩、接地装置等装入矿车运至9207回风顺槽。
七、液压支架的拆除
1、拆架前的准备工作：
①由支架工接通工作面的临时供液管路。
②在工作面距拆架处20m范围内，靠支架一侧安设JH—200慢速绞车一台，绞车要稳在实底上，用圆木固定（直径18cm松圆木）四压两戗固定，压柱要与顶底板垂直，戗柱要迎山有力，与顶底板倾角为75°
③在工作面距拆架处50m范围靠支架一侧安设SJD—20（A）双速绞车一台，绞车要安在实底上，用圆木（直径18cm松圆木）四压两戗固定，压柱要与顶底板垂直，戗柱要迎山有劲，与顶底板倾角为75°
④拆架前在正巷机头处打一“井”字木垛，支架全部拆除后，在副巷交叉口处再打一“井”字木垛。
⑤在专人负责下，检查支架完好情况，保证所有支架不漏液、不窜液、不自动卸载等。
⑥拆除前，在1#、2#、3#架前探梁顶部安设一根长约5米，¢
18cm的松圆木或11#工字钢，用于维护2#架的插梁。
2、拆除方法及人员安排：
①拆除方法是从机头向机尾逐架拆除。
②先拆第2#架，再将1#架拉出调向作为掩护架。
③第1#、2#架，利用固定在回收通道顶板上的锚索拴导向滑轮进行拆除。
④第3#架到第124#架使用固定在掩护架底座上的10T导向滑轮配合SDJ—20（A）绞车进行拆除，第125#架利用SDJ—20（A）装架绞车直接拆出。
⑤人员由班长统一指挥，一人操作支架，一人挂钩兼发信号，维护工备好料后，由班长安排其他人和维护工共同维护，协同作业。
3、拆架的具体工艺：
①第2#架的拆除
在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳饶过导向轮后，绳头与支架马鞍梁用Φ18×
Φ64mm锚链，穿“U”形环，穿Φ20mm螺栓联接好后，信号工发出开车信号，将绳拉紧后停车，然后支架工收回侧护板，窜Φ20mm螺栓锁死后降下支架，拆开高、低压液管，将人员撤至10m外的支架立柱之间躲避后，信号员（位置在10m以外立柱后）再发出开车信号，将支架拉出距煤壁100—200mm后，发停车信号，取掉导向轮，并将钩头重新与马鞍梁或支架前底座联接完好，人员全部躲到10m以外立柱后，即可将支架调向并拆出。
②第1#架的拆除
在班长的统一指挥下，维护工及时用点柱维护好三角区后，再由挂钩工将绞车钢丝绳穿过挂在锚索上的导向滑轮后，用Φ18×
Φ64mm锚链、“U”形环穿Φ20mm螺栓与支架的马鞍联接牢固，经降架并撤出人员（人员全部撤至10m外的支架立柱之间），信号工发信号开车，将1#架向前斜拉1m后，发信号停车。
此时利用水平调向支木和导向滑轮相结合的方法，将支架调向成平行于回收通道，将支架升起作为掩护架。
③第3#架到第124#架的拆除
在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳饶过联在掩护架底座10T导向轮后，用Φ18×
Φ64mm锚链、“U”形环穿Φ20mm螺栓与待拆架的马鞍梁联接可靠，支架工操作支架收回侧护板并用Φ20×
150mm螺栓锁死，降下支架到最低位，然后人员全部撤至10m外支架立柱之间后，信号员发信号通知绞车司机开车拉架，当支架前探梁距煤壁100—200mm时，发信号停车，再发信号松绳，并摘掉导向轮重新挂钩，将绳头与支架底座前端连接可靠后，发信号开车。
即可将支架调向并向外拉架，每撤出一架，并及时由外向里维护好，向前将掩护架拉移1.5m，拉移时必须按先挂钩、降架，再撤人，然后发出信号拉架，升掩护架的正常工序进行作业。
④第125#架的拆除
在班长的统一指挥下，先将掩护架拆出，维护工及时用单体柱维护好大三角区，接着将拆架绞车拉出工作面，清理好现场，准备好打点柱和木垛等材料，工作充分准备好后，方可开始拆架，挂钩工将装架绞车绳头与最后一架直接联接可靠，人员全部撤到绞车后方安全地点。
信号员通知司机将绳拉紧后停车，支架工在顺槽内远距离操作支架，将其降下后也撤到绞车后方安全地点，绞车司机即可将支架最后拆出，收尾结束后在端头棚梁下至少打设三组以上的柱进行“锁口”。
4、装架工艺
①各架拆出并调向后，将绞车绳绕过固定在支架顶梁上的10T滑轮，挂在马鞍梁上用Φ18×
Φ64mm锚链连接，人员躲到10m以外立柱中间后，发信号开车，利用装架回柱绞车（SJD—20A）将支架经装架平台拉上事先与平台对接，并支垫稳固的平板车后，前后各用2个“二人垛”支叉固定，中间用Φ18.5mm的钢丝绳一道和平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定），并用6#盘条将支架四角底座和平板车固定在一起。
②每装10—15架，需用装架回柱绞车移一次平台，将平台拉到距拆架处30m范围后，用6根2.8m单体液压支柱打稳打牢后，继续拆架。
5、其它
①在拆架过程中若遇到拉架、调向和拉掩护架困难时，可采用在被拉架上增设“动滑轮”的方法进行拉移，但滑轮钢丝绳应合理布置、安全可靠。
②若因掩护架拉移过量，或其他问题造成拆架困难时，可抽掉相邻架，维护好顶板后再正常拆架。
第五章拆除的安全技术措施
一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施
1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度，低于1%时，方可开工作业。
2、工作人员必须严肃认真，严格按照作业工序施工，严禁损坏设备。
3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起，严禁乱丢、乱放以防丢失。
4、起吊工具严禁超负荷使用。
5、起吊设备时，严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方，若需斜拉时，必须由专人指挥，采取防止设备倾翻伤人，前移后退滑动伤人的安全技术措施后，再进行操作。
若需千斤顶支顶时，应在被支顶设备下方垫好支木，并在人员操作侧打好护身支柱，
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