首件制总结箱梁Word格式.docx

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（3）风况：

东南风　5～6级

二、首件工程项目主要施工方法及施工工艺

1、主要施工方法

由于本跨箱梁为桥台前首跨梁，一部分在岸上，一部分地处海中，我部采用移动模架＋少支架结合施工。

移动模架和少支架拼装完成后均进行预压，按照预压成果指导调节模板，并设置预拱度；

后场加工成型钢筋和预应力钢筋后运输至现场进行绑扎安装，安装内模，预应力系统和桥面预埋件等，通过验收后原位现浇混凝土；

待箱梁混凝土强度形成后张拉预应力钢筋完成受力体系的转换；

完成预应力管道压浆。

2、施工工艺流程

图2.1　箱梁施工工艺流程图

三、首件工程项目施工情况及工效分析

首榀箱梁于2012年5月17日完成预压工作，6月2日完成模板校调工作，7月4日完成钢筋和管件安装，2012年7月29日进行混凝土浇筑；

8月16日进行预应力张拉。

1、模板工程　

模板工程施工步骤：

（1）首次模板调校以及预拱度设置，墩顶模板支撑系统安装，118＃桥台台顶处模板安装，伸缩缝处模板安装校核；

（2）模板除锈打磨采用砂轮机进行3次除锈，洗衣粉清洗表面污物，土工布＋毛巾擦拭；

（3）模板表面采用涂刷长效脱模剂。

模板工程施工工效：

（1）模板调校：

10d，（2012/5/17－2012/5/27），12人；

（2）打磨：

8d，（2012/5/20-2012/5/27），15人；

（3）表面涂刷脱模剂：

3d，（2012/5/28-6/2），8人；

2、钢筋制安

钢筋制安施工步骤：

（1）钢筋配料设计；

（2）钢筋在后场加工；

（3）龙门吊起吊，平板车运输至现场，50T履带吊和25T汽车吊装卸；

（4）钢筋分底板底层钢筋，底板顶层钢筋，端、中横梁钢筋，底板齿块钢筋安装，顶板及齿块钢筋安装，桥面预埋件及预埋钢筋安装。

钢护筒施工工效：

（1）钢筋加工：

15d，8人；

（2）钢筋绑扎安装：

28d，15人。

3、内模安装

内模安装施工步骤：

（1）内模支架安装：

采用脚手架＋定型矩形管和支撑顶托；

（2）内模预拼；

（3）模板表面清理、除锈；

（4）标准＋定型小块组合钢模组拼；

内模施工工效：

（1）支架加工和安装：

2d，13人；

（2）内模板清理、除锈：

1d，4人，

（3）钢模组拼，加固：

5d，13人。

4、管件安装　

管件施工步骤：

（1）放线定位；

（2）预应力管道采用塑料波纹管，接长采用专用接头，透明胶包裹密实；

（3）钢绞线采用人工穿束；

（4）锚垫板，螺旋筋及以排气孔，排水孔的安装。

（5）桥面护栏预埋钢筋、泄水孔、电力系统，排水系统等预埋件的安装。

管件施工工效：

（1）预应力穿束：

7d，12人；

（2）桥面预埋件安装：

2d，16人。

5、混凝土工程

混凝土工程施工步骤：

（1）试验室配合比设计、调试；

（2）2台HZS120型搅拌机生产，采用7台罐车运输至现场，然后采用1台泵车和1台80型拖泵泵送混凝土入模。

（3）混凝土浇筑原则为“斜向分段、水平分层”，“先底板、再腹板对称、最后顶板，从一端向另一端，先支点附近，后悬臂和跨中段”。

（4）箱梁混凝土收面时采用收面整平机进行初平，再采用人工配合长铝合金刮尺进行精平控制。

混凝土浇筑工效分析：

（1）混凝土浇筑：

19h，20人；

（2）顶板收面：

5h，10人；

6、预应力张拉

预应力施工步骤：

（1）张拉顺序：

先腹板，再底板、顶板通长束，齿块束，后横梁束，最后进行顶板横向束张拉；

（2）张拉条件采用混凝土强度达到90%，弹模80%；

（3）锚具安装，千斤顶和工具锚安装；

（3）控制应力计算，钢绞线理论伸长值，计算；

（4）张拉过程控制；

（5）伸长值校核；

（6）钢绞线滑丝等观察，切割；

预应力张拉工效分析：

（1）腹板束、顶底板通长束（20束）：

3d，6人；

（2）齿块束（14束）：

2d，6人；

（3）横梁束（19束）：

（4）顶板横向束（104束）：

7、管道压浆

管道压浆施工步骤：

（1）管道冲水、洗渣；

（2）空压机吹干孔道；

（3）抽真空，压力达－0.06MPa以上；

（4）制浆，孔道压浆剂＋水泥＋水；

（5）压浆，对压浆的压力控制，完成压浆后压力达0.7MPa以上稳压5min；

压浆工效分析：

排除天气影响，压浆机坏影响：

3d，7人。

四、首件工程施工中存在的问题及针对性的改进措施

1、组织安排问题

（1）钢筋绑扎等工序时间过长

由于属首跨箱梁施工，工人施工不熟悉，返工现象时有发生，人员分工不明确，且工序交叉施工协调不好，耽误时间较长。

改进措施：

技术人员加强现场技术指导，避免出现返工现象；

加强组织管理，前思后想，协调各个班组的工作，避免出现交叉作业带来的凌乱、干涉。

（2）由于在本次施工过程中，大多时候混凝土泵送由一台泵车泵送入模，在施工完成悬臂端后，在施工跨中腹板时，左、右腹板和底板混凝土均需布料，由于发现混凝土凝结时间过快，才入模1小时，并发现不能正常打泵振捣，导致布料缺乏统一指挥。

布料时每台泵车配备1个专人进行布料指挥，及时调整布料厚度和长度。

（3）收面人员偏少

适当增加人数，每班收面人员增加至10人。

（4）搅拌站衔接时间太长。

合理安排与下部结构施工之间的工作衔接。

（5）其他物质保障不足，如柴油紧缺。

及时清点物质仓库库存量，特别是不常用物资，并考虑一定的富余以保证前场生产需求。

（6）拖泵泵送的混凝土塌落度损失太大。

在第2次箱梁浇筑时及时为拖泵保温，并更换80型电动拖泵，使用90型柴油拖泵和泵车配合施工。

（7）泵车的泵管配件配备太少

加强设备的进场检修和保养，多配易损易坏的配件，比如泵管弯节头，密封胶皮等。

（8）应急措施准备不足

现象配备小型发电机，水泵以及遮雨蓬布等。

2、技术、质量问题

（1）混凝土坍落度损失太大，缓凝时间太短，在温度稍高时，混凝土出现明显的假凝现象。

适当对混凝土原材料进行降温，比如用料棚对粗、细集料遮盖，对施工用水加冰块进行降温处理，以保证混凝土出机温度不大于30度；

进一步优化混凝土性能，提高混凝土的和易性和保水性，保证现场施工需求。

（2）内模底板倒角压角模板太长。

去除中跨内模底板倒角压角模板，在箱室内准备极快竹胶板做临时的压角模板。

（3）混凝土收面较困难，难提浆。

在振捣梁振捣后，收面人员及时跟进二次收面；

收面尽量不能洒水，采用塑料抹子拍打混凝土，直至混凝土水泥浆流出混凝土面再进行收面抹平，再用铁抹子收光。

局部混凝土干，允许撒少量的水润湿，用同样的工艺收面。

（4）养护及对成品的保护不够，梁面局部有温度裂纹

准备足够多的土工布和塑料薄膜，并及时洒水养护；

在混凝土未达5MPa以前，人员不得在混凝土面上行走。

（5）拆模后发现部分齿块混凝土振捣有蜂窝现象

加强振捣工人的教育培训指导，加强施工过程的监控。

（6）内腔收面和标高控制不好

加强内腔的收面工作，在砼浇筑前作好标高控制点的标记，确保内腔的平整度和箱梁的尺寸（在第2跨施工时有明显好转）。

（7）靠近118＃桥台顶面混凝土强度起来较慢，且部分混凝土过4天仍无强度现象

查找、分析具体原因，清理、凿除该处混凝土，重新浇筑与箱梁等强的细石混凝土。

项目部也加强物质管理，试验管理工作，加强搅拌站管理。

（8）第2跨箱梁浇筑时间过长，导致顶板浇筑基本上在白天，由于白天气温较高，至收面不理想。

尽量把开盘时间提前，做好物资、设备的保障工作，缩短浇筑时间，使收面时间尽量控制在温度较低的时段。

五、推广的意见和建议

通过首跨箱梁的浇筑总结，达到以下成效：

（1）使一线操作工人熟悉了各个作业工序的具体操作步骤，认清了箱梁的各个工序所要达到的质量要求，提高质量意识。

（2）对移动模架施工箱梁有初步的了解，了解每一工序存在的具体问题，分析工效，人员和设备的配置，了解每跨箱梁施工周期，形成工法。

（3）对钢筋、预应力钢束的安装有明确的掌握，哪部位先安装，哪部位后安装才不至于对下一工序影响；

（4）对混凝土浇注工艺、施工性能进行了检验，对混凝土浇筑布料顺序进行工效和经济对比收集数据；

（5）掌握了箱梁收面的质量要求和控制标准，以及收面、养护时机的正确把握；

（6）对项目部人员协调，材料设备组织，各加工件等进行了检验；

（7）对后续引桥139跨箱梁施工积累了经验，奠定了基础。