电大建筑结构试验搜索关键字.docx
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电大建筑结构试验搜索关键字
X下列选项中，（D通过试验鉴定结构的施工）项不属于科学研究性试验。
X下列选项中，（D能够反映应变速率对结构的影响）项不善于与低周反复试验的优点。
X下列关于钢筋混凝土梁弯曲破坏检验标志的叙述中（D腹部斜裂缝达到1.5mm，或斜裂缝末端受压区混凝土剪力破坏）。
X下列钢租车混凝土结构的承载力极限标志中，（A跨中最大挠度达到跨度的1、60）条不正确X下列原因所引起的误差属于随即误差的是（B由于许多预先难以确定的微小因素所造成的误差）。
X下列钢筋混凝土结构的承载力极限标志中，哪一条不正确？
（A．跨中最大挠度达到跨度的1／60）X下列哪种方法可用于钢筋腐蚀的检测（B电位差法）。
Y用量纲分析法进行结构模型设计时，下列哪一个量纲不属于基本量纲？
（B．应力σ）
Y用（A自由振动法）得到的频率和阻尼均比较准确，但只能测出基本频率。
Y1个微应变的大小是（C1×10-6）。
Z在结构试验的试件设计时，若设计试件的尺寸大小，要考虑（A尺寸效应）。
Z在结构试验的时间设计时，对于整体性德结构试验试件，尺寸比例可取为原型的（D1/10-1/2）。
Z在结构抗震动力试验中，下列何种加载方法既能较好地模拟地震又容易实现？
（B．采用地震模拟振动台）
Z在轴向接压状态下，（B测量应变片互相补偿的伴桥测试方案）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：
消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了（1+υ）倍，不能消除偏心荷载的影响。
Z在轴向拉压状态下，（D．测量应变片互相补偿的全桥测试方案）布置应变片的形式和测量桥路的特点是：
消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，测量灵敏度提高了2（l+v）倍，使用的应变片较多。
Z在电阻应变仪的全桥电路中，R1、R2、R3和R4按顺时针排列，当（BR1和R3为测量工作应变片，R2和R4为温度补偿应变片）。
Z振动是物体运动的特殊形式，它的运动参数——位移、速度和加速度都是（C时间）的函数。
判断
B被测物理量的单位变化引起测试系统输出值变化量的大小称为灵敏度，灵敏度的表示方法是：
输出量与被测物理量之比。
（对）
B板、壳一般只承受压力，承载力标志是混凝土被压坏。
（对）
C测量结构振动时，安装在结构上的振动传感器的质量应尽可能大，才能影响结构的振动特性（错）。
C超声波在混凝土传播过程中遇到裂缝，将产生反射、折射、绕射等物理现象，使超声波声时延长，根据声时的变化推测裂缝的深度，这就是超声波检测混凝土裂缝深度的基本原理（对）。
C测量位移的仪器有：
百分表、电子百分表、电阻应式位移计、滑线电阻式位移计、拉线电阻式位移计等（对）。
D动力试验包括振动试验和疲劳试验。
（对）
D动荷加载方式有：
重物加载、惯性力加载、激振器加载、爆炸加载、液压加载。
（错）
G惯性力加载有两种加载方式：
初始位移加载法与初始加速度加载法（错）
G钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋位置、钢筋直径和保护层厚度时，需要破坏混凝土保护层（错）。
G钢筋混凝土梁及单向板是典型的受弯构件，试验时安装成一端固定支座一端简支支座（错）。
G钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用两种方法测量：
一种是预埋电阻应变片法，另一种是自爱混凝土的表面预留孔洞（或称窗口）（对）。
H回弹法测定结构和构件混凝土强度的依据是：
回弹值与混凝土抗压强度间的相关性，这种相关性是以基准测量强度曲线或经验公式的形式给出的（对）。
H惠斯顿电桥的一个重要特点是：
当桥路中四个电阻的阻值达到某种关系时，电桥的输出电压为1（错）。
J结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系（对）。
J结构静力实验时，安装在结构上的仪表，要求刚度大，不影响被测结构的工作性能（错）。
J结构动力特性是结构的固有特性，包括固有频率、阻尼、振型（脆）。
J结构抗震试验的特点是荷载作用反复，结构变形很大。
试验要求做到结构构件屈服以后，进入非线性工作阶段，直至完全破坏（对）。
J结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。
（对）
J结构动力特性的测定方法有：
自由振动法、共振法和脉动法（对）。
J结构伪静力试验的主要目的是亚牛结构在经受模拟地震作用的低周反复荷载后的力学性质和破坏机制（对）。
J激振就是使结构产生激烈的振动（错）。
J机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠，实现加载容易。
适用于对板壳等大面积的结构物施加均布荷载（错）。
J机械式加载系统可以完成结构静载试验、结构动载试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等（错）。
K壳一般只承受压力，其承载力极限标志是混凝土被压坏（对）。
K科研试验除观测强度、抗裂度和裂缝之外，对构件各部分的应力分布规律、构件的破坏特征等要详尽地观测（对）。
M模型试验的试验对象是实际结构（或构件）或者按实际结构（或构件）足尺寸复制的结构（或构件）（错）。
D电阻应变片由四部分组成：
基底，电阻栅，覆盖层与引出线。
（对）
N拟动力试验是指计算机与试验机联机对试件进行加载试验（对）。
Q气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制：
缺点是进行板壳结构极限承载的试验时有一定危险性，抽空加载无法直接观察混凝土开裂情况（对）。
S使结构产生自由振动的激振法有：
突加荷载或突卸载，或者加一冲击荷载（对）。
S生产检验性试验一般需要测量应力及应变的分布情况（错）。
S生产检验性试验一般使用的是模型试验（错）。
T通过重物加载这种方式可以实现均布荷载的加载，可以实现集中荷载的加载（对）。
T通过预加载作用可使结构进入正常工作状态，使试件安装的支承部分接触密实，并可以检查仪器及设备的工作可靠性（对）。
T通过预加载可以检查仪器及设备的工作可靠性。
（对）
W伪静力试验的结果通常是由荷载—变形的滞回曲线以及有关参数来表达，它们是研究结构抗震性能的基本数据（对）。
W为了使混凝土结构变形得到充分发挥和达到基本稳定，每级荷载加载后的持续时间不应小于5分钟（错）。
Y移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小（错）。
Y移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度大（对）
Y用拔出法测定混凝土强度等级是一种非破损检测方法（错）。
Y研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能，应取弹性模型进行试验。
（错）
Y研究结构在荷载作用下的弹性，弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能，应取弹性模型进行试验（错）。
Y研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能，应取强度模型进行试验。
（对）Z在半身不遂试验中，为工程验收与预制构件产品检验而进行的试验称为结构性能检验。
（对）
Z在“钢筋滚动结构”及“砖石结构”课程中讲到的试验研究绝大多数是用模型试验做出来的。
（对）Z在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10%以上，由此可见动力加载对应变速率所产生的作用（错）。
Z在结构试验中，人们发现加载速度越低，引起结构或构件的应力变速越高，则时间强度和弹性模量也就相应提高（错）。
Z柱分为中心受压柱、小偏心受压柱、大偏心受压柱。
中心受压柱、小偏心受压柱的承载能力检验标志是受拉钢筋被拉断或受压区混凝土被压坏（错）。
Z纸基和胶基这两种电阻片，它们各有各得特点，胶基的电阻片，一般成本较低，而且容易把它粘贴到试件上，但是它防潮的性能较纸基差（错）。
简答
A按照试验的目的、对象、荷载性质和荷载持续时间分类，可将建筑结构试验分别分为哪几类？
答：
按照试验的目的、对象、荷载性质和荷载持续时间分类，可将建筑结构试验分别分为生产检验性试验与科学研究性试验；真型试验与模型试验；静力试验与动力试验；短期荷载试验与长期荷载试验。
C超声法检测结构和构件混凝土内部空间和疏松等缺陷的原理是什么？
其方法有哪几种？
答：
超声法检测结构和构件混凝土内部空间和疏松等缺陷的原理是，利用超声波在混凝土中的声时、波幅或频率值的变化确定异常测点的位置，达到判别缺陷范围的目的。
超声法测试结构和构件混凝土内部空洞和缺陷的方法有三种。
（1）建筑结构和构件有两对相互平行的测试面时可采用对测法；
（2）当建筑结构和构件仅有一对平行的测试面时，应采用斜测法；（3）当建筑结构和构件的尺寸较大时，利用钻孔法检测混凝土内部的缺陷。
C超声波检测混凝土裂缝深度的基本原理是什么？
答：
超声波在混凝土传播过程中遇到裂缝，将产生反射、折射、绕射等物理现象，使超声波声时延长，根据声时的变化推测裂缝的深度。
这就是超声波检测混凝土裂缝深度的基本原理。
C超声波检测的基本原理是什么?
答：
超声波检测的基本原理是：
超声波在不同的介质中传播时，将产生反射、折射、散射、绕射和衰减等
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现象（2分），使我们由接收换能器上接收的超声波信号的声时、振幅、波形或频率发生了相应的变化（3分），测定这些变化就可以判定建筑材料的某些方面的性质和结构内部构造的情况，达到测试的目的（2分）。
C测定结构的动力特性的方法有哪几种？
答：
测定结构的动力特性的方法有：
①自由振动法；②共振法；③脉动法。
用自由振动法得到的频率和阻尼均比较准确，但只能测出基本频率。
脉动法是测量实际结构动力特性的一种实用方法。
振动试验的目的是测定结构的特性、结构的响应及结构的破坏特性等。
C测量技术一般包括哪三个主要部分？
答：
测量技术一般包括下面三个主要部分：
1）测试方法；2）测量仪器仪表；3）误差分析。
C采用模型试验时，为了保证模型试验所研究的物理现象与实物试验的同一现象是相似的，必需考虑哪些问题？
答：
采用模型试验时，为了保证模型试验所研究的物理现象与实物试验的同一现象是相似的，下列问题必需考虑：
试验材料如何选择；试验参数如何确定；试验中应该测量哪些量；如何处理试验结果以及可以推广到什么样的现象上去。
D对建筑结构振动的研究有哪些方面，列举其中三个？
答：
1）减震与隔震研究；2）减轻和防止地震灾害；3）风震研究；4）建筑物承受其他振动荷载的研究，如冲击、爆炸等。
D对于受弯构件，选取测量应变的截面应依据哪些原则？
答：
对于受弯构件，需按如下原则选取测量应变的截面：
1）弯矩最大处；2）剪力最大处；3）弯矩与剪力均较大处；4）截面面积突变处；5）抗弯控制截面（截面较弱且弯矩值较大处）；6）抗剪控制截面（截面较弱且剪力值较大处）。
D低周反复加载试验有哪些优点和不足？
答：
低周反复加载试验的三个主要优点是：
1）试验设备比较简单；2）加载历程可人为控制，并可按需要加以改变或修正；3）在试验的过程中，可以停下来观察结构的开裂和破坏状态，便于检验、校核试验数据和仪器设备工作情况。
低周反复加载试验的不足是由于对称的、有规律的低周反复加载与某一次确定性的非线性地震相差甚远，不能反映应变速率对结构的影响，所以无法再现真实地震的状况。
D地震模拟振动台动力加载试验在抗震研究中的作用主要体现在哪些方面？
答：
地震模拟振动台动力加载试验的主要作用体现在：
1）研究结构的动力特性、破坏机理及震害原因；2）验证抗震计算理论和计算模型的正确性；3）研究动力相似理论，为模型试验提供依据；4）检验产品质量，提高抗震性能，为生产服务；5）为结构抗震静力试验提供试验依据。
D电阻应变测量方法的主要特点有哪些?
答：
电阻应变测量方法的主要特点有：
测量灵敏度高（2分）、标距小（2分）、滞后小（2分）、在复杂的环境中也可以完成应变测量（1分）。
D电阻应变片对其基底材料有哪些要求？
答：
要求电阻应变片的基底具有一琮的机械强度、易粘性、电绝缘性能好、热稳定性好、防潮性能优良、挠性良好、无滞后和蠕变。
D动力试验包括哪些试验？
（6分）答：
动力试验包括振动试验和疲劳试验。
G钢筋混凝土梁校核测点的作用是什么？
应布置在什么位置？
答：
校核测点的作用是：
校核试验的正确性，便于整理试验结果时进行修正。
校核测点经常布置在梁的的端部凸角上的零应力处。
G钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有哪些？
答：
钢筋混凝土梁抗剪破坏的承载力检验标志有：
（1）腹部斜裂缝达到1.5mm或斜裂缝末端受压区混凝土剪压破坏。
（2）沿斜截面斜压破坏，受拉钢筋在端部滑脱或其他锚固破坏。
G钢筋混凝土梁的试验观测的主要内容有哪些？
答：
钢筋混凝土梁的试验观测的主要内容有：
挠度观测，转角测量，应变测量，裂缝测量和承载力极限的观测。
G钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用哪两种方法测量？
答：
钢筋混凝土梁受拉主筋的应力可用两种方法测量：
一种是预埋电阻应变片法，另一种是在混凝土的表面预留孔洞（或称窗口）。
G钢筋混凝土梁的裂缝观测包括哪些内容？
答：
钢筋混凝土梁的裂缝观测包括：
及时地捕捉到第一条裂缝的出现，并尽可能准确地记录下此时的荷载值；按加载分级跟踪描绘裂缝的开展情况，并测出裂缝的宽度。
G钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位置、钢筋直径和保护层厚度时有何优点？
使用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是什么？
答：
钢筋位置测定仪在检测混凝土内部钢筋的位置、钢筋直径和保护层厚度时，不需要破坏混凝土保护层，就可以有效地达到测量的目的。
使用钢筋位置检测仪获得最佳检测结果的条件是：
混凝土结构和构件中的配筋稀疏，并距混凝土表面较近。
G惯性力加载有哪两种加载方式？
简述这两种方式的加载过程。
答：
惯性力加载有两种加载方式：
初始位移加载法与初速度加载法。
初始位移加载法是对结构或构件施加荷载，使其产生变形，然后突然卸掉荷载，使结构或构件产生自由振动的方法。
初速度加载法就是首先使加载器具提高势能水平，然后释放加载器具的势能，势能转变为动能，加载器具获得一定的速度后撞击试验结构，使结构获得冲击荷载。
G根据不同的结构和不同的功能，液压加载器有哪几种？
试述每种液压加载器特点。
答：
液压加载器根据结构和不同的功能分为：
液压千斤顶、单向作用液压加载器、双向作用液压加载器和电液伺服作动器。
液压千斤顶是一种简单的起重工具，可用于施加集中荷载。
单向作用液压加载器不能单独使用进行加荷，需要配备液压系统，形成液压加荷系统。
结构简单，加荷工作行程大，可在使用中倒置安装，易实现多点同步加载。
双向作用液压加载器的特点：
活塞两侧液压油的作用面积基本相当，双作用液压加载器可施加往复拉压加载，为抗震结构试验中的低周往复加载试验提供了加载器具。
电液伺服加载器是在双作用液压加载器的基础上配置电液伺服阀、拉压力传感器和位移传感器组成的可控加载装置。
电液伺服加载系统具有频响快，灵敏度高，控制精度好，适应性强等优点，在建筑结构试验中应用范围较广，电液伺服作动器和控制系统可以完成结构静荷试验、结构动荷试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等
H何谓构件抗裂检验系数、承载力检验系数与承载力极限标志？
答：
构件抗裂检验系数就是构件开裂荷载实测值与构件正常使用荷载标准值之比。
承载力极限荷载实测值与承载力检验荷载设计值之比称为承载力检验系数。
当构件丧失承载能力时，由于受力形式不同，呈现不同的破坏形态，称为承载力极限标志。
根据承载力极限标志的不同，规定了不同的构件承载力检验系数允许值。
H何谓重物加载？
它有何优、缺点？
答：
所谓重物加载就是使用容重较大的又容易获得的物质对结构或构件施加荷载的方法。
重物加载是最经常使用的加载方法之一。
重物加载的优点是：
（1）适于长时期的建筑结构试验，并能保持荷载值的稳定；
（2）荷载重物容易获取，加载方法简单方便，经济可靠。
其缺点是：
在加载过程中费时、费力；砂子、砖块等材料含水量容易变化。
H何谓对测试仪器的标定（或称为率定）？
答：
为了确保测试仪器的精确度和灵敏度，保证测试仪器测量数据的误差不超出规定的范围，应进行测试仪器示值与标准值校对工作，这一工作过程称为对测试仪器的标定（或称为率定）
H何谓机械式加载？
它有什么优点？
试说出通使用的机械加载设备。
答：
机械式加载就是利用简单的机械设备对结构施加荷载。
机械式加载对建筑结构可施加集中荷载。
机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠，实现加载容易。
H何谓拔出法？
与钻芯法相比，拔出法有什么优点？
答：
拔出法是将金属锚固件固定在结构或构件混凝土中，然后将其拔出时测量拔出力的大小，再利用拔出力与混凝土抗压强度间的相关关系，推定结构和构件混凝土抗压强度的测试方法。
拔出法比钻芯法方便、省时、省力，测试经费用低，测试过程中结构和构件混凝土的损伤范围较小。
H何谓全桥测量？
答：
当惠斯顿电桥桥臂上的电阻全部是应变片时，且应变片的灵敏系数全部相等，此时称之为全桥测量。
H荷载传递装置的功能是什么？
列出两种常用的荷载传递装置。
答：
荷载传递装置的功能是将加载装置产生的作用力按试验荷载图式的要求正确地传递到试验结构上，有时在荷载传递过程中还具有荷载放大、荷载分配和荷载作用形式转换的功能。
常用的荷载传递装置有杠杆、卧梁和分配梁。
H回弹仪的基本测试原理是什么？
答：
回弹仪的基本测试原理就是利用拉力弹簧驱动重锤，通过弹击杆作用混凝土表面，以重锤回弹的距离与拉力弹簧初始拉伸长度比值的百倍整数值为被测混凝土的回弹值，再由回弹值与混凝土抗压强度间的相关关系推定混凝土的抗压强度。
H混凝土结构静力试验中，各级荷载下的恒载持续时间是如何规定的？
答：
①混凝土结构的级间停留时间不得少于10～15min；②在正常使用极限状态标准荷载作用下的持续时间不应少于30min；③对于采用新材料、新工艺、新结构形式的结构构件，或跨度较大（大于12m）的屋架、桁架等结构构件，为了确保使用期间的安全，要求在正常使用极限状态短期试验荷载作用下的持续时间不宜少于12h，在这段时间内变形继续增长而无稳定趋势时，还应延长持续时间直至变形发展稳定为止。
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J简述生产检验性试验与科学研究性试验各自的试验目的？
答：
（1）生产检验性试验以直接生产为目的。
它以实际建筑物或结构构件为试验检验对象，经过试验对试验对象或以试验对象为代表的一批构件做出技术结论。
（2）科学研究性试验的目的是验证结构计算的各种假定、发展新的设计理论、改进设计计算方法、修改和制定各种规范，为发展和推广新结构、新材料和新工艺提供理论和试验的依据。
J简述建筑结构试验中的真值、近似值和误差三者的关系？
答：
真值是物理量本身所固有的，人们对物理量测量的目的就是寻求真值。
但是由于测量误差的存在，真值无法测得，只能用多次测量的算术平均值作为其近似值，测量次数越高，接近程度越高，当测量次数足够多时，近似值趋于稳定。
J结构中遇到的动载一般有哪两类？
振动试验的目的是什么？
答：
结构中遇到的动载有两类：
振动与移动荷载。
振动试验的目的是测定结构的动力特性、结构的响应及结构的破坏特性等。
J结构振动试验通常有哪几种内容？
答：
结构振动试验通常有以下几项内容：
（1）结构的振动位移、速度、加速度的测量；
（2）结构动力特性测定；（3）结构的振动反应测量。
J结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是什么？
答：
结构受弯曲作用情况，采用测量应变片互补的全桥测试方案，该方案的布片和测量桥路的特点是：
只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响，同时可消除轴向荷载的影响；如果结构的材料是均质的，中性轴是截面的对称轴，测量结果是上下表面4点的应变平均值；桥路测量灵敏度提高了4倍；使用应变片较多。
J结构抗震试验的特点是什么？
要求观测的内容有哪些？
答：
结构抗震试验的特点是荷载作用反复，结构变形很大。
试验要求做到结构构件屈服以后，进入非线性工作阶段，直至完全破坏；试验要求同时观测结构的强度、变形、非线性性能和结构的实际破坏状态。
J结构振动试验通富有哪几项内容?
答：
结构振动试验通富有以下几项内容：
（1）结构的振动位移（1分）、速度（1分）、加速度（1分）的测量；
（2）结构动力特性测定（2分）；（3）结构的振动反应测量（2分）。
J结构试验按试验的目的、对象、荷载性质、试验场所以及试验持续时间可将结构试验分为哪几类？
（7分）
答：
结构试验按试验的目的、对象、荷载性质、试验场所以及试验持续时间可将结构试验分为生产检验性试验和科学研究性试验；真型试验与模型试验；静力试验与动力试验；短期荷载试验与长期荷载试验。
J结构试验按试验对象、荷载性质、试验场所以及试验持续时间可分为哪几类？
答：
结构试验按试验对象、荷载性质、试验场所以及试验持续时间可将结构分为真型试验与模型试验；静力试验与动力试验；短期荷载试验与长期荷载试验。
J建筑结构试验设计包括哪些内容？
（7分）答：
建筑结构试验设计内容包括：
试件设计，试验加载设计，试验观测设计，试验误差控制措施和试验安全安全措施等内容。
J静力试验中，各级荷载下的恒载持续时间是如何规定的？
答：
①混凝土结构的级间停留时间不得少于10～15min，钢结构取10min，砌体和木结构可参照执行。
②在正常使用极限状态标准荷载作用下的持续时间不少于30min，钢结构不宜少于30min，砌体为30min的6倍；木结构不小于24小时；拱式砖石结构或混凝土结构不小于72小时。
③对于预应力混凝土构件，在开裂荷载下应持续30min（检验性构件不受此限制）。
如果试验荷载达到开裂荷载计算时，试验结构已出现裂缝，则开裂试验荷载不必持续作用。
④对于采用新材料、新工艺、新结构形式的结构构件，或跨度较大（大于12m）的屋架、桁架等结构构件，为确保使用期间的安全，要求在正常使用极限状态短期试验荷载作用下的持续时间不少于12h，在这段时间内变形继续增长而无稳定趋势时，还应延长持续时间直至变形发展稳定为止。
J解释下列名词：
丧失承载力、承载力极限标志。
答：
构件承载力达到极限状态，称为丧失承载力；当构件丧失承载能力时，由于受力形式不同，呈现不同的破坏形态，称为承载力极限标志。
L利用万用表检测粘贴应变片的内在质量时，需检测哪两个项目？
答：
1）检测应变片电阻栅的电阻值，测量阻值与应变片原来的阻值相差较大的为不合格，需铲除重新粘贴；2）检测电阻栅与被测结构间的绝缘电阻，该绝缘电阻必须大于20兆欧，否则，在进行应变测量时，应变仪显示该测点的应变值是不稳定的应变值，需铲除重新粘贴。
J检验性疲劳试验一般研究哪些内容？
答：
检验性疲劳试验，通常是在重复荷载作用下，经历规定的荷载重复次数的荷载作用期间及之后，对下列内容进行检验：
1）抗裂性能；2）开裂荷载、裂缝宽度及开展情况；3）最大挠度的变化情况。
J建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同，分为哪几类？
答：
建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同，可以分为低周反复加载试验（伪静力试验）、拟动力试验和动力加载试验。
J静力试验最大优点是什么？
（7分）
答：
静力试验的最大优点是所有加载设备相对简单，荷载逐级施加，可以停下来仔细观测结构变形，给人一明晰的破坏概念。
K科学研究性试验通常解决哪些问题？
答：
科学研究性试验的目的是验证结构计算的各种假定、发展新的设计理论、改进设计计算方法、修改和制定各种规范，为发展和推广新结构、新材料和新工艺提供理论和试验的依据。
科学研究性试验通常解决以下问题：
（1）验算结构计算理论的假定；
（2）为制定设计规范提供依据；（3）为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验。
R如何确定钢筋混凝土梁开裂荷载实测值？
答：
确定钢筋混凝土梁开裂荷载实测值：
1）如果在规定的荷载持载时间结束后出现裂缝，则将此级荷载定为开裂荷载实测值。
2）如果在规定的荷载持载时间内出现裂缝，则将此级荷载与前一级荷载的平均值定为开裂荷载实测值。
3）如果没有及时发现第一条裂缝，可取荷载-挠度曲线上的转折点（曲线第一弯转段两端点切线的交点）的荷载值作为构件的开裂荷载实测值。
S试件支承装置的作用和重要性如何？
试件支承装置包括哪些？
答：
试件的支承装置是实现试验结构力边界条件及位移边界条件关键的试验装置之一，因此，在结构试验中只有正确地使用支撑装置，才能确保结构试验的顺利进行。
试件支承装置包括支座和支墩。
S试件设计时为什么要注意试件形状？
当从整体结构中取出部分构件单独进行试验时，试
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