电动机检修规程.docx
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电动机检修规程
电动机检修规程
1.检修周期和检修项目
1.1检修周期
电机检修分为小修和大修,小修周期为3~4个月,大修周期为12~16个月。
检修计划的制定应遵循以下原则;对起动频繁、环境恶劣、易出故障的电动机适当缩短大修周期,对于运行情况良好、环境洁净、干燥、利用小时数比较低的电动机可酌情延长大修周期,但应适当加强小修维护,以免失修。
1.2检修项目
1.2.1大修项目
1.2.1.1大修的准备工作
1.2.1.2电动机的解体和抽转子
1.2.1.3定子的检修
1.2.1.4转子及轴承的检修
1.2.1.5电动机的组装
1.2.1.6二次回路检查、调整、试验
1.2.1.7检修后的试运行
1.2.2小修项目
1.2.2.1电动机的内部吹灰,外部清扫
1.2.2.2检查电动机接线盒内的连接情况及电缆头情况
1.2.2.3检查轴承的油质、油量,必要时加注润滑油
1.2.2.4绕线电动机集电环及电刷的检查
1.2.2.5辅属部件及起动装置的检查和绝缘电阻的测量
1.2.2.6消除运行中发现的设备缺陷
2.检修工艺和质量标准
2.1检修工艺
2.1.1检修前准备
2.1.1.1检修前应根据设备的状况,做好有关技术数据记录和检查工作并制订出检修计划项目,根据检修项目列出检修质量要求、安全措施等,并报主管主任审批。
2.1.1.2准备好检修设备的检修工具、材料、备品备件,制订特殊项目的安全技术措施。
2.1.1.3工作负责人必须了解所修设备的缺陷,运行中存在的问题和本次检修的要求。
2.1.1.4检修作业前负责人应向本组成员交待安全风险、防范措施、检修质量、检修进度要求等,落实安全技术措施,特殊检修项目,应消除的设备缺陷。
2.1.2电动机的拆卸
2.1.2.1先将电机机身外部清扫干净。
2.1.2.2拆下电机的外部接线,并做好标记,接线螺丝要保存好,要注意电缆的防护,切勿碰伤或损坏电缆。
2.1.2.3电动机解体前应先测量一次绝缘,并做好记录,高压电动机应用2500V的摇表测量,低压电动机应用500~1000V的摇表测量,转子回路应用500V的摇表测量。
拆卸的电动机零件应妥善保管避免丢失,零部件应当做好标记并记录。
2.1.2.4拆卸电机皮带轮或联轴器,先将电机移偏一个角度,将皮带轮或联轴器上的固定螺丝钉或销子松脱或取下,再用大小合适的拉马把皮带轮或联轴器慢慢拉出,对紧力较大的则需要对联轴器均匀加热至一定温度,而后趁热快速拉出。
2.1.2.5拆卸电机风罩或风叶,取下风罩上定位螺栓,将风罩拔出,用卡簧钳将轴端卡簧卸下,从轴上顺槽拔出,卸下风叶。
2.1.2.6拆端盖时在端盖与机座的接缝处作好标记,电机的端盖有顶螺丝者,应用顶螺丝把端盖顶下来,无顶螺丝者若端盖难撬下时,应用扁凿子从结合缝处凿开,但应注意不要损坏结合面,一旦结合面被凿起刺时,应用锉刀修整好,否则装上端盖后口合不严,造成端盖歪斜,用撬棍撬端盖时,应使伸进端盖内的部分向端盖侧撬,不得反撬,以防撬坏端
部线圈。
2.1.2.7抽装转子时小型电机可用手直接抽装,大中型电机必须用起重机械或其它提升设备。
并应注意钢丝绳不得碰击转子轴颈、风扇、滑环和定子线圈;套假轴时,轴颈上必须包上保护物,以免损伤轴颈。
假轴应选用内径较轴颈大10—20毫米的钢管,管口应无毛刺,假轴要套在转子前侧,抽转子由前向后抽出,穿转子由后向前穿入。
转子抽出后放在枕木上,用木板顶住转子,防止滚动,并用盖布遮盖好。
2.1.3定子检修工艺
2.1.3.1检查线圈应无松动、断线、绝缘老化、破裂、损伤、过热变色、表面漆层脱落等情况。
特别主意槽口和线圈接头部分。
机体和线圈上有油时,应用棉布沾四氯化碳擦净。
2.1.3.2检查定子槽楔和楔下及槽底绝缘垫条,以及端部垫块和绑线及漆膜,应无松动、断裂、磨损、凸出、过热、变色等情况,有松驰则应加以垫块或换用新的垫块和绑线。
端部必须很好的楔固。
绝缘漆膜不良时应涂一层覆盖用的灰磁漆。
上漆时最好用喷漆器,也可用软毛刷代替,并应遵守消防规则,里层喷防潮漆,外层喷防油漆。
2.1.3.3检查铁芯应无磨损、锈斑、松动、局部变色,与外壳结合应牢固,通风沟无堵塞及通风沟内线圈绝缘无磨损、过热、流胶等情况,如有通风沟堵塞时,应用非金属工具进行清理。
2.1.3.4检查引出线绝缘应无磨损、破裂、断胶、接头无发热流锡,瓷瓶或出线极无破裂、松动、发热变色及出线螺丝滑丝等情况。
2.1.3.5经检查发现问题,均应采取措施进行处理,并汇报班组记录在检修记录中。
2.1.4转子检修工艺
2.1.4.1清扫灰尘、油垢、通风沟应畅通无堵塞现象。
2.1.4.2转子铁芯检查:
检查转子铁芯应无过热、磨损、变色、烧伤、锈蚀等现象。
转子铁芯应压接紧、压铁应无开焊等现象。
2.1.4.3风扇及平衡块检查:
风扇叶片应无弯曲、歪斜、裂纹、掉叶片等现象,纠正风扇叶片时应注意防止断裂;风扇应固定牢靠,风扇螺丝应拧紧不松动;检查平衡块螺丝应紧固,无位移现象。
2.1.4.4检查核对转子轴颈应无断裂、损伤、锈蚀和弯曲,轴颈上不准随便用砂纸打磨。
2.1.4.5发现问题应汇报班组并采取措施进行处理。
2.1.5轴承检修工艺
2.1.5.1轴承清洗检查
a、用煤油或洗油将轴承内的润滑脂清洗干净并凉干。
仔细检查内外轨道和滚珠上有无麻点、破裂、脱皮、砸沟和滚珠卡子过松、磨偏、破裂等情况,发现上述问题应进行更换。
轴承内径(mm)
直径方向的间隙(mm)
新滚珠轴承
新滚柱轴承
最大许可间隙
20—30
0.01—0.02
0.03—0.05
0.1
35—50
0.01—0.03
0.05—0.07
0.2
55—80
0.01—0.02
0.08—0.10
0.2
85—120
0.01—0.03
0.10—0.12
0.3
130—150
0.01—0.04
0.10—0.16
0.3
b、轴承工作面磨损:
由于灰尘、砂粒等物混入而引起工作面磨损,在较严重时,工作面失去原有色彩,而变得相当粗糙、且间隙增大许多,当间隙超过下表值时应更换。
c、磨损程度一般可以用在手上转动和摇动的方法来判断。
良好的轴承,以手夹住内圈转动外圈时,几乎感觉不出振动和响声。
摇动外圈时,几乎察觉不出有间隙。
有怀疑时,可在槽内塞入一根软铅丝,转动滚珠(柱),软铅丝被压扁,再用千分卡尺测量软铅丝厚度,根据上表的数值、鉴定其是否可以再用。
d、轴承滚道金属剥落:
由于振动负荷的作用,滚道表面的金属就会疲劳,因而从表面剥落下来。
轴承表面有了剥落现象,不论范围大小均应更换。
e、轴承变色:
由于润滑脂选择不当,润滑脂过量、缺油、装配不当等原因,使轴承过热,引起轴承变色。
当变色相当严重时,应予更换。
f、隔珠圈损坏,应更换轴承。
2.1.5.2轴承拆除
a、用专用工具(如拉马)勾住轴承内套、拉下轴承。
b、当内套与轴颈配合较紧时,在拉卸的同时,可用气焊或喷灯进行加热处理,以便拉下。
并应检查过紧的原因,加以处理,以免下次检修困难。
c、对于配合非常紧的,可用气焊进行切割处理(切割时严禁损坏转子轴颈),并应检查过紧的原因,加以处理,以免下次检修困难。
2.1.5.3轴承更换
a、往轴上装配轴承时,应先洗净后再放在油槽内或用轴承加热器加热,使内径加大,便于装上。
轴承的加热温度最高不得超过120℃。
并注意:
有钢印的一面应朝外。
b、不允许用铁锤敲打轴承,应用特制的钢管顶住内套、轻轻打入。
c、润滑脂必须保持清洁,加油量应为轴承和油室容积的1/2一2/3,对高速电机应为1/2,对低速电机应为2/3。
对同一轴承内,不得使用两种不同的润滑脂。
3.防爆电机检修应注意
3.1拆装时应使用必要的专用工具。
3.2为了保证防爆性能用来紧固电机的螺栓、螺帽、弹簧垫圈等不得失落。
新配的螺栓等零件应按原来的尺寸配制,不能任意改变。
3.3不能用零件的防爆面作撬棒的支点,不允许敲击或撞击防爆面。
3.4对于出线盒部分也应加以特别注意。
在安装或修理时,出线盒的各零件不能丢失或损伤。
接电缆时不要将电缆线的绝缘层剥去太长,应将芯线夹牢在接线螺杆上的两个弓形垫圈之间。
4.电动机组装与验收
4.1电动机的组装
电动机的组装工艺与解体相反,注意事项相同,组装后应达到下列要求:
4.1.1组装后应经预防性试验合格。
4.1.2电动机定子、转子、铁芯、线圈、端盖外壳、风扇、接线盒各部位应无灰尘、油垢、锈斑等,槽楔应打紧,定子内膛严禁有任何遗留物。
4.1.3端盖、轴承盖、油封盖、接线盒装好后,接缝应严密,螺丝应旋紧,垫圈应齐全,键槽与键完好,靠背轮于轴应紧固配合。
4.1.4风扇完好无损,固定螺丝应齐全,紧固可靠,外风扇不与端盖、外罩相磨擦。
4.1.5轴封应完好,更换的润滑脂,规格数量应符合要求,电机整体组装完毕后,用手盘动转子应灵活,无卡涩及磨擦现象。
4.1.6接线应按标记正确无误,引线截面应足够,线鼻子焊线或压接线应牢靠,两线鼻子结合面应无氧化层及污物,应涂导电膏或凡士林,螺丝压接应紧固,以防过热,接头相间及对地绝缘应良好。
4.1.7应遵循“工完、料尽、场地清”。
4.2电动机试运验收
4.2.1电动机检修后可由班长、技术员、值长联合运行工作人员验收,并共同对设备进行仔细的外观检查,直到确定无异常情况后,方可由运行人员起动空试。
4.2.2一般电机冷态下允许连续起动2-3次,热态时只允许起动一次。
4.2.3空载运转30分钟后记录三相电压、电流、温度、声音。
空载电流约为额定电流的20%--50%;运转30分钟轴承侧温度不得超过35℃;电机及轴承响声无异常;绝缘电阻不低于50MΩ。
4.2.4三相交流电动机在三相电压平衡条件下,三相电流之差与平均值之比不得相差5%。
4.2.5测量电机的振动值,标准如下:
转速(r/min)
3000
1500
1000
750以下
振动值(mm)
0.06
0.10
0.13
0.16
4.2.6待以上各项检查确无异常后,方可带负载使用。
4.2.7电动机带负荷运行温升稳定后,应不超过该电机绝缘极限温度允许值,其标准如下:
Y
A
E
B
F
H
C
90℃
105℃
120℃
130℃
155℃
180℃
>180℃
5.防止电动机损坏事故的技术措施
5.1电动机可以在额定电压变动-5%至+10%范围内运行。
5.2电动机在额定出力运行时,相间电压不平衡不得超过5%。
5.3电动机大小修后投运前应检查测量电动机绝缘合格。
5.4发现电动机进水、受潮现象时,应测得绝缘电阻合格后方可启动。
5.5电动机事故跳闸后,应测得绝缘电阻合格后方可启动。
5.6电动机润滑系统、冷却系统投入正常,电动机所带机械部分完好,允许启动。
5.7严防电动机因断油、轴承内套松动,轴承磨损,大幅度振动而造成电动机转子扫膛。
加大电动机巡检、注油次数。
5.8严防因机械在带动电动机转子反转的情况下启动电动机的运行。
5.9电动机启动时应监视启动电流,起动后的电动机电流不应超过额定值,转速和声音正常。
5.10正常情况下,电动机在冷态允许起动两次,起动间隔>5min;热态允许起动一次;对于起动时间不超过2--3s的电机,在事故处理时可以多起动一次。
5.11电动机正常运行时,检查电机振动、温度是否正常。
5.12防止电动机的非全相运行。
5.13运行中的电动机发生冒烟、着火;电动机轴承或定子线圈温度急剧上升,并超过规定值应立即停运。
第三章发电机检修规程
1.发电机检修周期
1.1发电机的小修应每年进行两次。
1.2发电机的大修应每4年(运行时间不小于20000小时)进行一次大修。
2.发电机的检修项目
2.1发电机的小修项目
2.1.1处理已发现的缺陷。
2.1.2定子、转子机械部分检查、清扫。
2.1.3空气冷却器检查、清扫、渗漏处理;定子绕组的内冷系统检查。
2.1.4发电机定子和转子绕组周期性预防试验。
2.1.5发电机定子绕组上、下端部、槽口绝缘及槽楔、绝缘盒、汇流排及引线检查、清扫,缺陷消除。
2.1.6发电机转子引线、磁极绕组及接头阻尼环检查、消缺。
滑环检查、清扫、更换电刷。
2.2发电机的大修项目
2.2.1定子各部分检查修理,并进行电气预防性试验和绕组内冷系统耐压试验。
2.2.2转子及主轴各部分的检查修理、间隙测量和卫生清扫,并进行电气预防性试验。
2.2.3空气冷却器检查清扫。
2.2.4机组整体试运行。
3.检修工艺和质量标准
3.1检修工艺
3.1.1定子绕组检修工艺
3.1.1.1绕组端部及支持环绝缘应清洁、包扎密实,无过热及损伤,表面漆层应无裂纹、脱落现象。
3.1.1.2绕组接头绝缘盒及填充物应饱满,无流蚀、裂纹、变软、松脱等现象。
3.1.1.3绕组端部各处绑绳及绝缘垫块应紧固,无松动与断裂。
3.1.1.4绕组弯曲部分,支持环有无电晕放电痕迹。
3.1.1.5绕组有无电腐蚀,通风沟处绕组绝缘有无电晕痕迹产生。
3.1.1.6定子内冷系统接头检查。
3.1.2转子检修工艺
3.1.2.1磁极绕组表面绝缘完好,匝间主绝缘及整体绝缘良好,按试验规程测试交流阻抗,绝缘电阻。
主绝缘耐压数据合格。
3.1.2.2磁极接头绝缘包扎完整。
3.1.2.3磁极接头无松动、断裂、开焊,接头拉杆螺丝与绝缘夹板应完整无缺,螺栓连接
的磁极接头,固定螺栓应紧固,锁片应锁紧。
3.1.2.4阻尼条无裂缝、无松动、无磨损、无断裂。
3.1.2.5转子引线绝缘应完整良好,无破损及过热。
3.1.2.6引线固定完好,固定夹板绝缘良好,固定牢靠,无松动。
3.1.2.7磁极绕组交流耐压合格。
3.1.3空气冷却器检修工艺
3.1.3.1空气冷却器如发现有渗漏应查找原因。
如铜管和承管板胀合不好,可以复胀。
如铜管本身漏泄,可两头用楔塞堵死。
但堵塞铜管的根数不得超过总根数的10%~15%,否则应更新空气冷却器。
3.1.3.2空气冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验,设计无规定时,试验压力一般为工作压力的两倍,但不低于0.4MPa,保持60min,无渗漏现象。
装复后进行严密性耐压试验,试验压力为1.25倍实用额定工作压力,保持30min无渗漏现象。
4.组装验收
4.1组装
4.1.1发电机定子、转子、空气冷却器、永磁机、励磁机等各部分绝缘和其他指标按行业相关标准检验合格方可进行发电机的组装。
4.1.2清理现场,清点工具。
4.1.3填写检修报告,按检修项目进行质量验收。
4.1.4全体检修工作人员、材料、工具撤离现场,并办理工作票结束手续。
4.1.5填写技术台帐,整理检修资料归档。
4.2.验收
4.2.1发电机检修资料齐全,记录完整,达到规定要求。
4.2.2测量绝缘合格。
4.2.3继电试验合格。
4.2.4所有仪表装置、保护、报警调试合格。