南京经五路北上A标工程.docx
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南京经五路北上A标工程
南京经五路北上A标工程
第1节编制依据8
第2节编制原则8
第3节编制目的9
第二章工程概况9
第1节工程地理位置及范畴10
第2节设计概况10
第3节地势地貌14
第4节施工条件15
第三章工程特点、重点、难点、专门部位及其计策15
第1节工程特点15
第2节工程重点15
第3节工程难点16
第4节工程专门部位16
第5节确保工程重点、难点及专门部位施工质量措施16
第1节施工总体部署18
1、原则18
2、施工段划分18
第2节总体施工方案18
第3节施工工期及进度安排21
1、工期21
2、施工进度安排21
3、施工进度治理22
第4节交通疏散22
第五章专门段的和谐组织与施工措施23
第1节施工方案24
第2节施工组织26
第1节桥梁工程27
1、基础施工27
2、下部结构施工42
3、上部结构施工立交桥上部箱梁均为等高连续箱梁，采纳支架分块浇筑。
46
第2节排水暗渠施工66
1、基坑开挖67
2、排水暗渠混凝土结构施工68
3、排水暗渠基坑回填69
第3节道路施工69
1、路基施工70
2、路面施工74
第4节挡土墙施工78
1、挡土墙施工工艺流程如图6-19所示。
78
2、挡土墙施工技术措施79
第5节地下管线及其他80
第七章临时工程81
第1节施工场地81
第2节施工便道81
第3节施工、生活用房82
第4节施工用水82
第5节施工临时用电82
第6节消防82
第7节污水及垃圾处理83
第8节医疗服务83
第9节要紧临时工程数量及布置图83
第10节临时用地打算如表7-2所示。
83
第八章施工机械、材料及试验测量仪器进场打算86
第1节试验测量仪器配备打算86
1、测量仪器配备（8-1）。
86
2、试验仪器配备（8-2）。
87
第2节机械设备进场打算（表8-3）89
第3节工程材料进场打算89
第九章施工组织机构及劳动力打算91
第1节施工组织机构框（图9-1）91
第2节人员配备与岗位设置91
第3节治理职责93
第4节要紧劳动力打算95
第十章文明施工措施96
第1节文明施工措施96
第2节减少扰民降低环境污染和噪声措施99
第十一章安全保证的措施100
第1节安全目标100
第2节安全生产方针101
第3节施工安全保证体系101
第4节综合保证措施105
第5节施工现场安全技术措施106
第6节施工机械的安全保证措施108
第十二章冬期、雨期、春节及农忙期间施工措施109
第1节冬期施工措施109
第2节雨期施工措施110
第3节农忙季节、春节期间的施工安排112
第十三章工程质量保证措施112
第1节质量方针和目标112
第2节质量保证体系113
第3节施工过程中的质量操纵121
第4节路基、路面施工质量保证措施123
第5节桥梁施工质量保证措施123
第6节模板施工质量保证措施125
第7节桥台质量保证措施125
第8节预应力施工质量保证措施125
第十四章工期保证措施128
第1节保证工期的组织治理措施128
第2节保证工期的技术措施129
第3节工程进度操纵措施132
第一章
编制讲明
依照建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积存的体会，依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
第1节编制依据
（1）《经五路北上（一期）工程（A1标段）施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）经五路北上（一期）工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
第2节编制原则
（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，依照我公司的施工能力和治理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量治理。
5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
第3节编制目的
在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提早，把施工对周边环境破坏和扰动操纵在规定要求范畴内。
第二章工程概况
第1节工程地理位置及范畴
2.1.1工程位置
经五路北上（一期）工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A主线331.502m，B主线335.252m及其他支线道桥。
如附录1所示。
2.1.2工程范畴
（1）道路部分:
A主线自A0+000～A0+184.902；
B主线自B0+000～B0+214.952。
（2）桥梁部分:
A主线自A0（A0+184.902）～A6（A0+331.502）；
B主线自B0（B0+214.952）～B5（B0+335.252）。
匝道C、D、E、G、H；F线桥。
排水部分:
宁镇路边排水暗渠一条。
第2节设计概况
2.2.1桥梁工程
A主线桥:
里程桩号A0+184.902～A0+331.502，长146.6m。
墩基础:
钻孔浇筑端承桩，8根桩径1.2m、12根桩径1.5m，桩长范畴15.0～20.0m，4个6.0m×2.4m
矩形承台、3个5.2m×2.2m矩形承台，桥台处13.25m×5.2m矩形承台。
下部结构:
6个T型墩柱。
上部结构:
箱梁146.6m，一联5跨等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。
桥面系:
7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。
B主线桥:
里程桩号:
B0+214.952～B0+335.252，长120.3m。
墩基础:
钻孔浇筑端承桩，16根桩径1.2m、6根桩径1.5m，桩长范畴15.0～20.0m，4个5.2m×2.2m矩形承台、3个6.0m×2.4m，桥台处16.75m×5.2m矩形承台。
下部结构:
7个T型墩。
上部结构:
箱梁120m（20+4×25），一联5跨高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。
桥面系:
7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。
F线桥:
里程桩号:
F7（F0+167.943）～F11（F0+269.584），长101.642m。
墩基础:
8根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范畴15.0～20.0m，4个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形承台。
下部结构:
4个T型墩。
上部结构:
箱梁101.641m（26.3+31+22.341+22）等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。
桥面系:
7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。
匝道桥H:
里程桩号H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423），长135m。
墩基础:
16根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范畴15.0～20.0m，6个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处8.0m×2.2m矩形承台。
下部结构:
6个T型墩。
上部结构:
箱梁60m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m；
另一联箱梁75m（3×25），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m。
桥面系:
7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。
匝道桥G:
里程桩号G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846），长160m。
墩基础:
18根桩径1.2m钻孔浇筑端承桩，桩长范畴15.0～20.0m，7个5.2m×2.2m矩形承台、桥台处9.0m×5.2m矩形承台。
下部结构:
7个T型墩。
上部结构:
箱梁100m（4×20），等高预应力混凝土连续箱梁，高1.4m；另一联箱梁60m（3×20），等高混凝土连续箱梁，高1.4m。
桥面系:
7cm的C25防水混凝土找平层、3cm中粒式沥青混凝土。
2.2.2道路工程
A主线:
里程桩号A0+000～A0+184.902，长184.902m，路面宽12.25m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层。
B主线:
B0+000～B5（B0+214.952m），长214.952m，路面宽15.75m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层。
K线路:
里程桩号K0+000～K0+481.13，长481.13m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、沥青面层。
F线路:
里程桩号F0+269.584～F0+391.55，121.966m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
C匝道:
里程桩号C0+000～C0+291.93，长291.93m，路面宽7.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
D匝道:
里程桩号D0+000～D0+243.07，长243.07m，路面宽7.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
E匝道:
E0+000～E0+141.44，长141.44m，路面宽7.0m，路面结构层20cm8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
H匝道:
H0+000～H0+139.423，长139.423m，路面宽8.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
G匝道:
G0+000～G0+120.846，长120.846m，路面宽9.0m，路面结构层20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、沥青面层。
2.2.3排水暗渠
5.0m×1.5m排水暗渠704m，沿宁镇公路北侧走向。
第3节地势地貌
本标段东西两侧居民房众多，南接宁栖路，北跨宁镇公路，匝道H、G北侧宁沪铁路通过，施工范畴内地势平坦，要紧是居民区。
第4节施工条件
本标段主体工程位于交通繁忙的都市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及和谐难度较大。
第三章工程特点、重点、难点、专门部位及其计策
第1节工程特点
（1）本工程跨度大，是桥梁、道路、地下通道齐俱的综合性工程，施工工艺齐全，技术要求高。
（2）本标段同类工程较多，施工工艺较相近，展开多个工做面并行施工时，易造成相同机械配置紧张。
（3）南京地区梅雨季节即今后临，雨期较长，降雨量丰富，对道路施工阻碍较大。
第2节工程重点
（1）本标段桥梁较多，关于桥梁的施工质量操纵使桥梁的混凝土质量达到内实外美是施工重点之一。
（2）本标段并行施工面多，施工工艺相近，优化资源配置，合理组织施工是本工程的重点之一。
（3）本标段桥梁较多，墩柱较高，基础处理、支架搭设将是施工重点。
第3节工程难点
（1）本工程线路复杂，曲线较多，施工放样、箱梁模板安装及施工的难点。
（2）本标段A、B主线道路及桥梁处于正在使用的宁栖路上，横跨宁镇公路，交通繁忙，施工场地布置及交通疏解是本工程的难点。
第4节工程专门部位
本标段桥台较多，台后施工质量是阻碍跳车的关键因素。
第5节确保工程重点、难点及专门部位施工质量措施
（1）桥梁施工既是本标段的施工重点，也是难点，为确保本标段桥梁的施工质量，桥墩柱模板采纳定型钢模，混凝土采纳色差相近的商品混凝土，并对梁部支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内实外美。
（2）建立完善的组织治理机构，对本标段的所有资源（专门是机械设备）进行统一治理、调配，实行动态治理。
（3）建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9002标准进行质量操纵，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率达到95%以上。
项目经理部下设安质部专职治理全标段施工质量、施工安全及文明施工。
（4）坚持三级测量复核制度，认真爱护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护桩。
施工测量放线反复校核，所有操纵网点在施工中每15要进行复测，一旦显现偏差及时进行修正复原。
（5）加强对外和谐工做，专门是涉及1号、2号人行天桥跨过铁路及其他构筑物时，制定安全可靠的施工方案，预先制定应急措施，确保显现紧急情形时有应对措施。
（6）本标段专门部位施工，组织制定针对行强的技术方案，确保专门部位的施工质量。
第四章工程总体筹划
第1节施工总体部署
1、原则
（1）依照立交桥特点和工程规模，结合现场情形，合理安排，均衡组织施工。
（2）满足建设单位招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配体会丰富的技术人员、训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。
（3）满足工期要求，采纳各种有效措施，确保实现工期目标。
（4）本着“先主体、后附属”的原则，安排工期。
2、施工段划分
依照本标段分项工程分布特点并结合场地等实际因素，将本标段划分为两个区段，其施工范畴如下:
道路、排水施工区:
A、B主线道路共399.854m，支线1531.805m及704m（5.0m×1.5m）排水暗渠。
桥梁施工区:
A、B主线梁共两联10跨，长266.9m，匝道桥共
396.642m。
第2节总体施工方案
依照本标段工程特点，结合现场施工条件和施工工期，道路、桥梁并行施工。
为了缓解机械、材料配备的紧张状况，道路按施工完一条匝道紧接着施工下一条匝道。
为了缩短工期，整个标段内桥梁施工相同工序流水做业，单个箱梁基础施工按桥梁的施工工艺流程施工，如钻孔桩施工时，可先安排B主线桥钻孔，完后施工F线桥桩基施工，在F线桥桩基施工的同时可安排B主线的承台施工，如此，既缓解整个标段内人员、材料及机械配置紧张，单项工程的施工工艺又能紧密衔接。
总体施工顺序如图4-2-1所示。
图4-1总体施工顺序图
（1）施工预备包括临建、围档及测量操纵网的建立等工做。
（2）匝道E、线桥F及匝道D与其他标段人行通道工程施工相互干扰较大，因此，将其先安排在人行通道施工终止后方可进行路基施工。
（3）桥梁与道路工程并行做业，缩短工期。
（4）匝道桥G、H及A、B主线桥、F线桥结构类似，施工工艺差不多一致，其施工工序也差不多一致，如图4-2所示。
图4-2桥梁施工工艺流程图
（4）道路工程施工工艺流程如图4-3所示。
图4-3道路施工工艺流程图
第3节施工工期及进度安排
1、工期
建设单位要求总工期为300日历天，我们打算工期285日历天，比合同工期提早15日历天。
2、施工进度安排
施工预备期15d，预备的工做要紧包括三通一平，即路通、电通、水通、场地平，各类临时生产、生活房屋修建。
对建设单位交的测量操纵桩位进行复核，并建立满足施工要求的加密操纵测量网。
4.3.2.1道路、排水工程
道路、排水工程在施工预备工做完成后赶忙开始施工。
其施工时刻为2003年6月20日～2004年1月6日，工期201d。
4.3.2.2桥梁工程
本标段桥梁工程较多，工艺相同，但单项工程数量小，为了缩短工期，应在整个标段的桥梁施工中尽快形成相同工序流程做业，施工时刻为2003年6月20日～2004年2月9日，工期235d。
3、施工进度治理
工程中标进场后，在投标施组的基础上做更详细的现场调查，进一步优化施组，编制出更合理的施工进度打算。
由于施工进度进展会因各种天气因素及施工现场显现不同的情形变化。
因此，在施工全过程中开展对进度全时期，全方位的动态治理，确保施组打算承诺的工期如期实现。
施工治理程序如图4-4所示。
第4节交通疏散
本标段A、B主线桥处于现状宁栖路正上方，横跨宁镇公路，宁栖路、宁镇公路车流量较大，需进行疏散，在施工范畴内又没有可利用场地做为施工便道，因此在施工过程中将宁栖路围档，一侧做为施工便道，另侧预留单向车道；在施工A0～A6联、B0～B5联预应力连续梁，采纳军用梁或贝蕾梁架设简易便梁确保施工进度、安全及宁镇公路的行车。
施工期间确保原有通行能力，设置必要的交通指示灯及警示牌，指派专人指挥交通，确保行人和来往车辆的通行安全，与当地交警及公用事业等交通治理部门建立良好合做关系，共同搞好交通爱护。
第五章专门段的和谐组织与施工措施
宁镇公路:
位于B2-B5跨之间，与A、B主线桥及F线桥正交，宁镇公路幅宽32m，中间为3m宽的绿化带，交通量比较大。
第1节施工方案
采纳桁架梁（军用梁或贝蕾梁）和I28或[32型钢拼成施工便桥通过宁镇公路，在便桥下和两侧设封闭式防坠板，在便桥的临时墩边设防撞墙，在便桥下和公路上设减速慢行、车道改变、限高、交通指示灯等交通标志。
单孔宽分不为:
11.5m×2m。
纵梁结构:
三排单层。
如图5-1所示。
图5-1过宁镇公路施工方案图
图5-2过铁咱人行天桥施工方案纵剖断面图
注:
每孔宽度考虑现状路行车状况尽量少占用路面，同时每边50cm防撞设施。
图5-3过宁镇公路施工方案图
第2节施工组织
便桥拆迁时选择交通量小的时候，必要时联系交警进行交通疏导:
如让车辆临时绕道而行；关于交通量比较大的宁镇公路，可采纳半幅施工法。
平常施工时应加强该段施工的安全与交通意识，设置专职交通指挥人员，随时保持与交警的联系。
第六章要紧施工方法及技术措施
第1节桥梁工程
本标段共有钻孔浇筑桩86根，单桩长15.0～20.0m，总延长1244反循环m，35个承台。
其中包括有5个桥台；30个T型墩柱；主线箱梁两联10跨266.9m，匝道桥箱梁396.642m。
1、基础施工
钻孔桩基础：
桩基施工采纳GPS20型泵吸式反循环钻机施工，依照总体部署所划分的三个区段，配置6台GPS20钻机按单座桥梁桩基分不施工的顺序，合理错开不同分项工程相同工序的施工时刻，在整个标段内形成相同工序呈流水做业，使施工生产保持均衡，进度平稳。
6.1.1.1施工工艺流程
泵吸反循环成桩施工工艺流程框图如图6-1所示。
6.1.1.2单桩施工做业时刻安排
依照我公司在类似工程和地质条件相同的工程施工中所积存的体会和统计数据，结合本工程配备设备情形，打算各工序的做业时刻如表6-1所示。
反循环各工序做业时刻打算表表6-1
由上表可知，完成单根桩做业共需40h。
考虑其他不可预见因素的阻碍，实际安排按48h考虑。
整个桩基施工打算配置6台钻机，钻86根，需时29d。
6.1.1.3施工方法及措施
（1）施工预备:
在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范畴内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。
施工时，先清除设计桩位范畴内场地的杂物、障碍物，平坦施工场地和施工便道。
（2）测量放线:
依据设计图纸运算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻操纵点的位置关系。
经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。
（3）护筒埋设:
护筒采纳10mm钢板卷制，护筒直径1200mm，桥台处1500mm，护筒长度为2.0m，在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。
护筒坑采纳人工开挖，挖孔直径比护筒大0.4m左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.4m、1.7m，挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入
图6-1泵吸反循环成桩施工工艺流程
下部原状0.2～0.3m为宜，同时其深度不得小于1.5m深，坑底应平坦。
护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格操纵护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土平均回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳固不下落以及周边不跑浆。
（4）钻机就位：
钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平坦，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的天车、转盘中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高来操纵钻孔深度，幸免超钻或少钻。
同时填写报验单经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳固和机况，确保后面成孔施工能连续进行。
（5）泥浆护壁及成孔：
1）泥浆配制和治理
泥浆技术指标表6-2
同时为防止意外情形或成孔期间对泥浆指标进行调整，备用一定量的膨润土或黏土。
专门地层泥浆密度:
砂层为1.2～1.3，砂卵石为
1.3～1.5。
（B）泥浆治理：
为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套沉淀池、循环池、调浆池。
沉淀池、循环池、调浆池均设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩孔沟通。
泥浆池采纳挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为3.0m×3.0m×1.5m/个。
成孔施工时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉淀池，经沉淀后再到循环池，泥浆沟流入到孔内形成一个循环系统，如图6-2所示。
图6-2反循环钻孔泥浆循环示意图
再成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和操纵。
依照钻到不同地层的地质情形，适时调整泥浆指标，并做好施工记录。
在施工期间定期对泥浆池、循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通。
沉淀池的沉渣和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。
（6）钻进成孔：
成孔采纳反循环钻机，边钻进边注入泥浆护壁。
开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。
开孔前先轻压慢钻，钻进到2～3m后逐步加大转速和钻压正常钻进。
在钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。
在成孔施工中还应依照不同的地层适时调整参数。
钻进参数如表6-3所示。
钻进中加接钻杆时，应先停止钻进，将钻头提高孔底200mm，坚持泥浆循环1～3min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净加接钻杆。
装杆时应拧紧上牢，防止工具及钻具掉入孔内。
钻进参数表表6-3
起钻时应小心操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳固孔内水头高度。
（8）成孔检测：
成孔终止后，采纳井径井斜仪对成孔质量进行检测。
检测标准:
孔深不小于设计深度
垂直度:
＜1%；沉渣:
≤50mm
（9）钢筋笼施工
（1）钢筋笼制做：
该标段钻孔桩设计桩长20m，故钢筋笼整体制做吊装，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采纳闪光对焊，质量符合设计和规范要求。
接头相互错开。
主筋与箍筋采纳点焊。
施工中按照以下规定加工钢筋笼。
先制做钢筋笼的加强箍，加强箍先依照设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。
加强箍制做完成后，在加强箍上准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用红油漆做出标记。
主筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌分
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