金银山隧道左线洞身衬砌施工技术方案.docx
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金银山隧道左线洞身衬砌施工技术方案
施工技术方案报审表
（编号：
）A-JL-02
合同号：
TJ-12标监理单位：
北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司承包商：
中铁五局一公司
致（总监理工程师）李光宇先生：
现报上金银山隧道左线RK91+473～RK91+473段二次衬砌施工技术方案，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包商：
日期：
驻地工程师审查意见：
驻地监理工程师：
日期：
工程管理监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师：
日期：
总监理工程师审定的意见：
□同意
审定意见：
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师：
日期：
附件：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ12标
金银山隧道左线RK91+473～RK91+473二次衬砌施工技术方案
编制：
审核：
中铁五局第一工程有限公司
2012-03-01
金银山隧道左线RK91+473~483段二衬施工技术方案
1.编制依据
1.连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ12标施工设计图；
2.交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》；
3．施工现场的工程地质、水文地质、本地资源、交通情况及施工环境等调查资料；
4．本企业的施工技术能力、管理水平及类似施工经验。
2.工程概况
本标段隧道设计为左右分离式双洞四车道。
金银山隧道左线起讫里程为：
RK91+443~RK92+630，长1187m。
隧道设计速度为100km/h，双洞单向行车。
隧道界限宽度为10.75m，高度为5.0m，隧道内轮廓净空面积为91.6m3。
地形地貌和气象条件：
隧道处于陕县硖石乡与张茅乡的交界处,区域地貌属豫西低山区,地形起伏变化较大,区域内沟谷发育,局部岩石出露,地形起伏,高差较大,最大高差约150m,其中山坡顶部最高海拔850m。
隧道场地位于山岭高地，在勘探深度范围内未见地下水，隧道地表分部沟壑内亦未见河流等地表水。
但隧道主要所处地层中，泥岩和页岩较破碎，且分化程度以强-中风化为主，遇水易产生膨胀崩解。
受季风影响，降雨量年内不均，冬春降雨较少，夏秋较集中，一般6-9月份降雨量可达全年降雨量的63-80%。
平均降雨量656.9毫米。
最大冻深20-34厘米，每年10月至次年3月为冻结期，全年霜期为9月至次年4月底，有霜期为180-240天。
拟建隧道所在区域属黄河流域，山间沟壑内以季节性河流为主，平时干枯，遇暴雨时成为洪水通道。
金银山隧道围岩情况含Ⅴ级洞口浅埋和洞身浅埋、Ⅳ级浅埋和深埋、Ⅲ级围岩及紧急停车带衬砌类型，具体如下表。
支护（复合衬砌）形式一览表
衬砌类型
围岩级别
预留变形量（cm）
二次衬砌
F-V-A（V级围岩洞口加强段）
Ⅴ
15
拱、墙50cm
仰拱50cm（c30钢筋砼）
F-V-B（V级围岩浅埋）
Ⅴ
12
拱、墙50cm
仰拱50cm（c30钢筋砼）
F-V-C（V级围岩深埋）
Ⅴ
12
拱、墙45cm
仰拱45cm（c30钢筋砼）
F-Ⅳ-A（Ⅳ级围岩浅埋）
Ⅳ
10
拱、墙45cm
仰拱45cm（c30钢筋砼）
F-Ⅳ-B（Ⅳ级围岩深埋较好段）
Ⅳ
7
拱、墙40cm
仰拱40cm（c30素砼）
F-Ⅳ-C（Ⅳ级围岩深埋较差段）
Ⅳ
7
拱、墙40cm
仰拱40cm（c30素砼）
F-Ⅲ（Ⅲ级围岩正常段）
Ⅲ
4
拱、墙35cm
（c30素砼）
F-Ⅲ-J（Ⅲ级围岩紧急停车带）
Ⅲ
8
拱、墙45cm
（c30素砼）
RK91+473～RK91+483段属于V级围岩洞口加强段，采用F-V-A衬砌类型。
3.质量目标
质量目标为：
符合设计及验收规范。
具体要求为：
1）杜绝施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，克服质量通病。
2）工程一次验收合格率100%。
3）施工文件真实准确，规范齐全。
4.安全目标
本项目安全目标为：
杜绝本方案实施过程中任何安全事故发生。
5.施工人员、机械设备配置
5.1施工人员配置
RK91+473～RK91+483段二次衬砌由隧道一队施工完成，隧道一队队部设三室一组三班，即在作业队队长下设工程技术室、机电室、测量组和综合室；作业层设钢筋班、模板班、砼班。
根据人员标准化配置要求，设队长1名、副队长2名、技术主管1名、技术员3名、质检员1名、试验员1名、安全员1名、材料员2名、机电员2名、核算员1名、炊事员2名、生活车司机1名。
衬砌班设木工组和衬砌组，组织机构图见下图。
副队长：
廖中平
技术主管：
邹族庭
技术室
测量组
机电室
综合室
5.2机械设备配置
根据隧道二次衬砌施工方法，配置以下主要施工机械设备，见下表
主要施工机械设备配置一览表（单口掘进）
机械设备名称
单位
数量
用途
自制台架
台
1
安装衬砌钢筋及防水板
衬砌台车（10.5m）
台
1
浇筑衬砌砼
砼拌合设备
套
1
生产砼
附着式震捣器
台
5
砼振捣
插入式震捣器
台
5
砼振捣
砼罐车（8m³）
台
6
砼运输
钢筋加工设备
套
1
钢筋加工
砼输送泵
台
1
浇筑二衬砼
柴油发电机
台
1
生产施工用电
通风机
台
1
洞内通风
6.施工准备
对施工所需的水、电、路等三通一平基础设施已经施工完毕，所需设备、材料已经按计划进场，混凝土搅拌站已经建立并标定验收，已完成对隧道工程导线水准控制点的测量工作，混凝土配合比已确定。
其他生活、住房等临时设施已经完工并能完全满足需要。
7.二衬施工工艺与流程
7.1二衬施工工艺
拱墙和拱顶二衬采用液压整体式衬砌台车一次性整体灌注施工，台车长10.5m，由业主指定模板加工单位制作。
钢筋在钢筋加工棚按图纸编号交底尺寸加工成型，平板车运输至二衬施工面绑扎安装。
混凝土采用2#拌和站集中生产，带自动搅拌功能的砼运输罐车运输至洞内，砼输送泵泵送入模。
7.2二衬施工流程
隧道二衬施工详见“隧道二衬施工工艺图”
弹簧管及防水板安装
钢筋加工及安装
台车就位
砼浇筑
拆模及养护
下一循环
二衬施工工艺流程图
每道工序完成后要严格自检、监理报检制度，经检验合格后方可进入下道工序施工。
并及时形成书面资料。
8.主要施工工序及方法
8.1弹簧排水半管及防水板施工
1）弹簧排水半管
初期支护施工完成后，拱部和拱墙部分设置间距为5m环向排水管，环向排水管采用φ100Ω型弹簧排水管。
φ100Ω型弹簧排水管与预埋在边墙外的纵横向采用三通管连接。
2）防水板
A.整平基面。
初期支护施工完成后，将钢筋网等凸出部分，先切断后用抹砂浆素灰；凸出的管道同样切断后用砂浆抹平。
对于凸出的锚杆，螺头顶预留5mm后切断，用塑料帽处理。
对于凸凹量超过5cm的部分，补喷混凝土使其平整。
B.防水板铺设
铺设防水板时首先将铺设台架移至作业地段就位,并将防水板吊挂在铺设台架右侧特制的卷轴上.铺设第1张防水板时,根据隧道环向长度裁剪防水板并留出一定的余量,以免由于喷射砼表面凹凸不平而使防水板铺设后尺寸不足.开始铺设前,首先在隧道拱顶部标出纵向中心线,再使防水板的横向中心线与隧道中线重合,并用压焊器将拱顶防水板热熔粘贴在塑料圆垫片上,然后从拱部开始向两侧铺设,边铺设边将防水板与塑料圆垫片热熔粘贴.施工时,两焊点之间的防水板不要拉得太紧,留出富余量,并注意防水板两侧应留出10cm以上的搭接量.铺设第2张防水板时,应从隧道左侧边墙基脚开始向上拱部铺设,再由拱部向右侧边墙基脚铺设,直至第2张防水板全部热熔粘贴在塑料圆垫片上,最后用自动热合机将第2张防水板热合粘贴在第1张防水板上,从而实现双焊缝焊接，单条焊缝焊接时，其有效焊接宽度不应小于12.5mm。
两防水板之间用自动热合机实现双焊缝焊接后,为保证焊接质量需要进行充气检查焊缝密实性,具体操作如下:
焊接时，焊缝末端预留气孔，焊接完成后对焊缝进行充气检查，在0.2Mpa压力作用下5分钟不得小于0.16Mpa。
8.2钢筋加工及安装
1）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合规范要求。
绑扎衬砌钢筋时，其长度和间距、位置和混凝土保护层厚度，应符合设计要求。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。
在钢筋与模板之间采用高标号混凝土垫块支垫。
垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
钢筋接头采用搭接焊（双面焊搭接不得小于5d，单面焊搭接长度不得小于10d）。
2）注意事项：
（1）衬砌钢筋在钢筋棚统一制作加工，其下料尺寸及安装间距应符合规范要求（见附表）；加工后表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋拉直、弯钩、弯曲应采用冷加工，冷拉调直钢筋时，其伸长率应满足如下要求：
HPB级钢筋不得超过2%，HRB级钢筋不得超过1%。
（2）钢筋连接应符合下列要求：
1横向筋和纵向筋的节点必须进行绑扎或焊接。
2受力主筋的搭接采用焊接，焊缝应饱满，焊渣应去除。
3相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。
4同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
（3）为了确保二衬混凝土保护层，垫块采用混凝土垫块，不得采用塑料垫块。
8.3台车定位
1）台车模板拼装
本隧道台车模板采用由业主指定厂家洛阳中铁强力机械有限公司加工生产的钢模板，模板进场后由现场监理验收合格。
然后按模板设计图进行拼装，拼装完成后仔细检查模板台车尺寸、弧度、厚度等各项技术指标，确认合格后将模板台车打磨干净，并涂刷脱模剂。
台车模板拼装完成后经现场监理工程师检查合格后方可进行下一道工序。
2）测量组放线
恢复隧道中线及高程，以指导台车正确的行走方向及定位，模板台车行走轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm。
3）模板台车就位
根据中线及高程资料，模板台车行走到位后固定，在测工的指导下精确定位，支撑牢固，对支撑设专人检查，检查合格后安装堵头模板。
模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。
最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。
在混凝土浇筑过程中，设专人对支架进行检查、维护；模板如有变形走样，立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。
台车两端头挡头模板采用木模，洞口段木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于下循环纵向钢筋相连接。
8.4输送管安装与挡头板安装
台车就位后，安装混凝土输送管，混凝土输送管从衬砌台车模板预设的混凝土灌注口伸入衬砌台车模板背后，混凝土输送管要固定好。
挡头模板应具有能承受混凝土压力的能力，安装稳固，与初次支护面之间的缝隙嵌堵严密，不能漏浆。
8.5止水带与止水条施工
1）施工缝施工
本标段隧道，10m设一道施工缝。
施工缝采用膨胀止水条防（止）水。
止水条安装前，在其表面涂上SR缓膨剂，防止在砼未凝结前止水条膨胀。
再用高强钉将止水条固定。
保证止水条与砼界面紧密接触，固定牢实，防止止水条脱离界面而失去抗渗的作用。
止水条连接：
将对接的两根止水条端部的注浆管部分切削去3-5cm，然后将配置的小三通直接端头分别插入连接的两根止水条的注浆孔内，小三通上横向端头则出入备用注浆管内。
注浆管的末端引出在电缆沟位置处，以便在二次衬砌后进行注浆。
2）沉降缝施工
Ⅴ级围岩段每隔30m、Ⅳ级围岩段每隔50m、Ⅲ级围岩段每隔100m及在围岩类型变化处设置沉降缝。
沉降缝处采用中埋式橡胶止水带防水。
中埋式橡胶止水带的具体操作工序如下：
沿衬砌轴线间隔0.5m在挡头板上钻一Ф12钢筋孔，将加工成型的Ф10钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入内侧卡紧止水带一半，另一半固结在挡头板上，同时安设沥青木丝板和泡沫板，最后浇筑混凝土。
混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲Ф10钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。
凿除泡沫板，填石棉沥青麻丝，局部空隙压入双组份聚硫防水密封胶。
8.6砼施工
混凝土在拌和站集中生产，严格按设计配合比施工，每盘砼搅拌时间不得少于120s。
混凝土运输采用带自动搅拌功能的砼运输罐车运至施工现场。
砼运输至现场后试验人员必须检查砼的各项性能指标，确认符合要求后方可开始浇筑。
砼采用砼输送泵泵送入模，施工现场设专人统一指挥和调度，确保顺利施工。
泵送施工前，应先进行泵送清水检查，再确认混凝土输送泵和输送管畅通后，用泵送水泥浆润滑混凝土输送泵和输送管内壁后，方可开始泵送砼。
刚开始时，混凝土输送泵要慢速，匀速并随时可反泵状态。
施工正常后逐步加速，同时观察混凝土输送泵压力系统的工作情况，待混凝土输送泵压力系统运转顺畅后方可以正常速度进行泵送。
混凝土分层灌注，每层浇筑厚度不得超过30cm，分层用振捣器捣固，以使混凝土密实，两侧边墙部位采用插入式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣，洞口段拱部衬砌混凝土厚度较大，附着式振捣不易做到密实，还应附加振捣器振捣密实。
8.4拆模养护
二次衬砌拆模时间应符合下列规定：
①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。
②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。
衬砌混凝土的养护通过喷水或喷雾来实现，养护用水应与混凝土拌和用水相同，采用饮用水，且水温应与环境温度基本相同。
9．施工进度计划
金银山隧道左线RK91+473～RK91+483段二衬首件计划工期为：
2012-03-05~2012-03-08共计4天完成。
其中安装防水板施工1天，钢加工安装天，台车就位1天，砼浇筑1天。
10．质量控制标准
1）严格控制各种原材料的进场，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
2）所有进场的原材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。
3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
4）材料的堆放必须下垫上盖，堆放整齐，且需有相应的材料标识牌。
5）施工工艺标准必须符合设计及规范要求。
6）二衬施工控制见下表
砼衬砌实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
2
衬砌厚度（mm）
不小于设计
激光断面仪或地质雷达：
每40m检查一个断面
3
墙面平整度（mm）
20
2m直尺：
每40m每侧检查5处
衬砌钢筋实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
主筋间距（mm）
±10
尺量：
每20m检查5点
2
两层钢筋间距（mm）
±5
尺量：
每20m检查5点
3
箍筋间距（mm）
±20
尺量：
每20m检查5点
4
绑扎搭接长度
受拉
I级钢
30d
尺量：
每20m检查3个接头
II级钢
35d
受压
I级钢
20d
II级钢
25d
5
钢筋加工长度（mm）
-10，+5
尺量：
每20m检查2根
11.质量保证措施
1）队部建立以队长为组长，专职质检员为副组长的质量领导小组。
队部设专职质检员，工班设兼职质检员。
2）本方案所涉项目开工前，对所有参建人员进行施工技术交底，每位施工人员必须对拟参加施工的项目的操作细节了如指掌。
3）严格按本方案技术要点进行施工作业及控制，确保工艺质量。
4）所用施工设备、测量、试验仪器精度满足施工需要，测量等仪器须在标定的期限内使用，否则，不得使用。
5）混凝土所使用的砂、石、水泥、钢材、外加剂等原材料符合规范要求。
6）各项目的施工技术措施及要求符合本方案及相应规范规定。
7）严格按照施工设计图组织施工，未经规定程序，不得变更设计内容。
8）加强现场监督管理工作，杜绝偷工减料，坚持上道工序不合格不进行下道工序的施工，对不合格的工程必须进行返工处理；
9）严格控制二衬钢筋保护层厚度，钢筋保护层通过绑扎业主指定厂家生产的橡胶垫块来控制。
混凝土浇筑前应再次检查是否有垫块脱落的现象并及时处理发现的问题，以确保钢筋保护层符合设计要求。
10）加强施工现场监控量测，选择合理的监测项目，及时反馈信息，以掌握施工中围岩和衬砌的力学动态及稳定程度。
11）衬砌台车使用前必须试拼检查，砼输送泵、液压系统及支撑必须能满足施工需求，模板表面必须光洁圆顺，尺寸符合隧道施工完成后的断面净空要求。
12）衬砌钢筋原材料及加工安装需符合设计及规范要求。
13）混凝土原材料、配合比、强度必须满足设计和规范规的要求。
14）拱墙和拱部衬砌混凝土厚度应满足设计要求，不得出现脱落和露筋现象，表面应平整圆顺。
15）泵送砼的质量通病及防治措施：
泵送砼质量通病及防治措施
质量通病
原因分析
防治措施
蜂窝麻面
1.模板漏浆；
2.高落差下料；
3.气泡；
4.局部积水和砼浆堆积。
1.模板拼缝应严密。
2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。
3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。
4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。
胀模
泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。
1.应进行分层分部浇筑。
2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。
3.侧压力计算，确保安全。
预留孔洞坍陷变形
1.泵送砼坍落度大。
2.掺粉煤灰等砼早期强度低。
3.模板刚度不够，变形。
1.合理控制拆模时间。
2.根据试验强度拆模。
裂缝
1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。
2.砼温度裂缝。
1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。
加强养护，撒水。
2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。
砼接触不良
1.模板漏浆，造成烂脖子。
2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。
3.未插连接筋。
4.跑模错台。
1.接合处模板加强支撑，确保牢固。
砼质量波动
1.现场配合比控制不好。
2.表面未清理干净。
3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。
1.加强砼各环节管理。
2.坍落度波动小于2cm。
3.禁止随意加水。
4.清除残存物。
12.安全保证措施
12.1建立安全保证体系
项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对本工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，项目经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
12.2安全教育和培训
（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
（2）对爆破等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。
（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
（4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对作业人员进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
12.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
施工中除操作人员本身加强各种安全措施的实施外，项目经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。
严格执行施工安全操作规程。
12.4施工过程中安全技术措施
12.4.1钢筋加工安全措施
1）、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。
2）、人工剁断钢筋时，需检查锤把是否牢固，打锤人和把剁子人应该成斜角，打锤时要注意周围有无闲人站立，剁短钢筋时，应设有简易防护罩，以防崩出伤人。
3）、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇摆，切断短料时需用钳子夹料，不得用手直接把料，以防意外伤人。
4）、人工锯断钢筋时，要使锯路顺直，垂直且勿歪扭，以免锯条断裂伤人。
5）、钢筋切断机和弯曲机的皮带轮和传动齿轮应设有防护罩，机器开启后达到正常转数时，再开始工作。
6）、钢筋机械要有专人操作，使用前要检查刀片、螺丝。
严禁其他人员操作。
7）、安放钢筋骨架或搬运钢筋时，附近如有电线，先将电源关闭，并排专人负责，以防意外。
8）、在高空绑扎钢筋时，要站在脚手架上操作，并且把安全带拴在脚手杆上，上下梯子时注意安全。
12.4.2砼施工安全措施
1）、每班对作业台架进行检查，必要时进行加固处理。
2）、加强洞内通风、照明，在台架及模板台车上均设置警示灯，避免车辆碰撞台架或台车而造成安全事故。
3）、台架及台车上严禁堆放材料，作业时工具必须装在包内或捆绑在台架上，避免工具或材料掉下伤人。
4）、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。
如震动不正常，应立即找电工修理。
5）、操作震捣器的人员，必须穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。
6）、震捣器必须设专门防护性接地，需有特制的三脚或四脚插销和带有三个插孔或四个插孔的特殊插座开关板，以免将火线入地线发生危险。
7）、加强用电管理，各台架上必须安装漏电保护器。
8）、组装台车或重笨物件时，必须有人统一指挥，确保施工安全。
9）、所有工作人员必须配戴安全防护用品，确保作业安全。
加强文明施工管理，为安全作业创造良好的作业环境。
10）、安装土工布防水板的人员严禁在施工是吸烟，二衬钢筋绑扎焊接时注意防止焊渣掉落在防水板上，焊接时应在下方放木板或铁皮以保护防水板不被焊渣烤燃。
作业台架上应配设足够数量的灭火器。
12.4.3施工临时用电安全措施
1）、编制临时用电施工规范。
2）、安装、维修或拆除临时用电设施必须有证专业电工进行。
3）、建立安全用电检查制度。
4）、施工现场所有电器都应做好接地保护。
5）、电器安装全部完成后应试运转，包括对双电源的切换试验成功后才能使用。
12.4.4、机械设备安全管理
1）、严格机械设备进场前的验收制度。
2）、现场操作人员严格执行《建筑机械使用安全技术规章》及本项目编制的《各类设备安全操作规程》。
3）、严格执行机械设备的列保规程，认真贯彻条例制度和定期保养制度，做好作业前和作业后的设备清洁、润滑、紧固、调试和防腐工作。
4）、机械设备原有的技术性能的规定正确使用，严禁机械超负荷使用及带病运转。
5）、机械卷扬及传动的各类离合器、制动器必须安全可靠，凡转动部分必须有防护罩。
12.4.5、施工现场防火措施
1）、工地应设防火安全管理人员，建立防火责任制。
2）、现场设置适用的灭火器其他消防设施，并有专人管理定期检查。
3）、重点部位建立安全制度，且制度上墙。
4）、严格执行动火审批制度。
电、气焊作业带好两证，落实监护人，严格执行“十不烧”。
5）、焊割作业点与氧气瓶、乙炔瓶距离不少于10m，与易燃易爆品的距离不少于30m。
6）加强电源管理，防止发生电器火灾。
7）办公室、宿舍、工棚内不准暖安、乱拉电线，不准擅自使用非生活用电加热器，不准使用大功率灯取暖、烘烤衣物，以确保电器线路安全运行。
13．环境保证措施
为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，努力做好环境保
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