判断伤损规定.docx
《判断伤损规定.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《判断伤损规定.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
判断伤损规定
钢轨轻伤和重伤标准1-1：
（来自《铁运【2021】146号部令》）
伤损项目
伤损程度
备注
轻伤
重伤
Umax＞160km/h
160km/h≥Umax＞120km/h
Umax≤120km/h
Umax＞160km/h
160km/h≥Umax＞120km/h
Umax≤120km/h
钢轨头部磨耗
磨耗超过１－２表所列限度之一者
磨耗超过１－３表所列限度之一者
轨端或轨顶面剥落掉块
长度超过１５mm且深度超过3mm
长度超过１５mm且深度超过3mm
长度超过１５mm且深度超过4mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过25mm且深度超过3mm
长度超过30mm且深度超过8mm
钢轨顶面擦伤
深度超过
深度超过
深度超过1mm
深度超过
深度超过
深度超过
用一米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内
钢轨低头
超过1mm
超过
超过3mm
超过
超过
超过
波浪形磨耗
谷深超过
谷深超过
谷深超过
钢轨表面裂纹
有
有
有
包括螺孔裂纹，轨头下颚裂纹透绣、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）
钢轨内部裂纹
有
有
有
包括核伤（黑核、白核）钢轨纵向裂纹
钢轨变形
有
有
有
轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂
钢轨锈蚀
经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm。
经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm
钢轨头部磨耗轻伤标准1-2
钢轨（kg/m）
总磨耗（mm）
垂直磨耗（mm）
侧面磨耗（mm）
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线
其他站线
75
9
12
16
18
8
9
10
11
10
12
16
18
75以下~60
9
12
14
16
8
9
9
10
10
12
14
16
60以下~50
12
14
8
9
12
14
50以下~43
10
12
7
8
10
12
43以下
9
10
7
8
9
11
注：
1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/3处（距标准工作边）测量。
3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。
钢轨头部磨耗重伤标准1-3：
钢轨（kg/m）
垂直磨耗（mm）
侧面磨耗（mm）
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线及站线
Umax＞160km/h正线
160km/h≥Umax＞120km/h正线
Umax≤120km/h正线及到发线及站线
75
10
11
12
12
16
21
75以下~60
10
11
11
12
16
19
60以下~50
10
17
50以下~43
9
15
43以下
8
13
钢轨折断标准：
1、钢轨全截面至少断成两部份；
2、裂纹已经贯通整个轨头截面；
3、裂纹已经贯通整个轨底截面；
4、允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。
钢轨重伤标准（文字补充部份）
1、钢轨内部有裂纹：
包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；
2、钢轨表面有裂纹：
包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引发轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；
3、轨头下颚透锈长度超过30mm；
4、钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；
5、钢轨探伤人员和线路（检查）工长以为有影响安全的其他缺点。
钢轨伤损标记1-4：
伤损范围及标记
伤损种类
说明
连续伤损
一点伤损
轻伤
｜←△→｜
↑△
用白铅油做标记
轻伤有发展
｜←△△→｜
↑△△
用白铅油做标记
重伤
｜←△△△→｜
↑△△△
用白铅油做标记
道岔伤损标准：
一、高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）；
1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部份），50kg/m及以下部份，在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部份）超过4mm。
2、辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；
3、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm。
4、钢轨探伤人员或养路工长以为有伤损的辙岔。
二、高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨岔跟座）
1、辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部份），50kg/m及以下部份，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部份）超过6mm。
2、垂直裂纹长度（含轨脸部割裂纹长度）超过表1-5所列限度者
垂直裂纹1-5表
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼（mm）
宽0-50
宽50以后
一条裂纹长度
50
50
40
两条裂纹长度
60
80
60
3、纵向水平裂纹长度超过表1-6所列限度者；
项目
辙岔心（mm）
辙岔翼（mm）
轮缘槽（mm）
一侧裂纹长度
100
80
200
一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）
60
60
---
两侧裂纹贯通（指裂纹贯通）
50
----
----
两侧裂纹相对部分长度
----
----
100
4、岔趾、岔跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm；
5、岔趾、岔跟浇注断面转变部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或未超过120mm，但垂直裂纹高度超过40mm；
6、底板裂纹向内裂至轨何腰，并超过轨腰和圆弧的连接点；
7、螺栓孔裂纹延伸至轨端，轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通；
8、辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm；
9、钢轨探伤人员和线路（检查）工长以为有影响安全的其他缺点。
尖轨、可动心轨有下列伤损或病害应及时修理改换：
1、尖轨尖端与大体轨或可动心尖端与翼轨不靠贴；
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；
3、在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于大体轨顶面，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；
4、尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；
5、内锁闭道岔两尖轨彼此离开时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板彼此分离或外锁闭装置失效时；
6、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
大体轨有下列伤损或病害，应及时修理或改换：
1、曲股大体轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。
2、大体轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。
3、其他伤损达到钢轨轻伤时。
升级会员 