桥梁墩台作业指导书.docx
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桥梁墩台作业指导书
新建铁路潍坊港疏港铁路
桥梁墩台施工作业指导书
中铁二十五局集团新建铁路潍坊港疏港铁路项目经理部
二0一六年三月
新建铁路潍坊港疏港铁路桥梁工程
墩台身施工作业指导书
一、编制依据
1、《新建潍坊港疏港铁路设计现行规定》；
2、现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》；
3、《铁路桥涵设计基本规范》；
4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；
5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；
6、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》；
7、《铁路工程施工质量验收标准》；
8、《建筑机械使用安全技术规程》；
9、《施工现场临时用电安全技术规范》；
10、《新建潍坊港疏港铁路设计施工图纸》；
二、编制原则
1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定。
2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书。
3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的；做到优质、高效、按期完成工程任务。
4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行，确保工程在施工中的质量。
三、编制范围
本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路桥梁墩台身施工。
四、作业准备
1、内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核相关施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，机械设备配备齐全等。
修建临时驻地、进场便道等临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求
墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程、标出墩台立模位置。
墩台施工过程中应经常检查中线、高程，发现偏差应及时调整。
支撑垫石施工前应准确测量桥梁跨度和支撑垫石高程，施工中应确保支撑垫石顶面高程及钢筋网位置和锚栓孔位置、尺寸符合设计要求。
当墩台位于陡坡地段至开挖边坡较高时，应按设计要求及时施工回填线以上的边坡支护及防排水工程，边坡应按照设计要求进行完整防护。
墩台应在成承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。
墩台施工允许偏差见下表：
墩台模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
2
表面平整度
3
3
相邻模板错台
1
4
空心墩壁厚
±3
5
同一梁端两垫石高差
2
6
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
7
预埋铁件和预留孔位置
5
混凝土墩台允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸
±20
2
表面平整度
5
3
桥墩平面扭角
2°
4
空心墩壁厚
±5
5
支承垫石顶面高程
0，-10
6
预埋铁件和预留孔位置
5
五、施工顺序及工艺流程
1、桥台施工
桥台采用T型桥台，台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。
台身钢筋及模板采用汽车吊进行吊装。
混凝土采用5#拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场并泵送施工。
（1）桥台施工工艺见桥台施工工艺流程图。
（2）桩头凿除
准确测量承台地面轴线位置，人工配合挖掘机开挖承台基坑。
采用汇水井法排水，人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。
桩基检测合格后，承台底铺碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。
（3）模板、钢筋安装
①钢筋安装
承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。
承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。
为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。
墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。
桥台施工工艺流程图
②模板安装
桥台内外模板采用大块钢模板，模板根据桥台设计图纸设计好后在工厂加工，平模每节模板1.5ｍ高，并配短节模板以适应设计台身几何尺寸的需要；内模折角模板按图纸形状加工。
台身外模一次支立到顶，模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。
支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。
（4）混凝土浇筑及养护
混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送罐车运输，经混凝土泵车泵送浇筑，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，混凝土坍落度要求180~220mm当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。
混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。
控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。
大体积混凝土采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。
气温较高时，泵送管加盖草袋，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度。
（5）拆模及养护。
待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护，保持表面湿润，养护时间不少于7天。
经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。
2、实体桥墩墩身施工
本标段实体桥墩为双线圆端形实体桥墩，墩身模板均采用组合钢模。
混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场并泵送施工。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。
混凝土由拌合站拌合，集中供应，由混凝土运输车运输，输送泵车泵送入模，一次浇筑成型。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
墩身混凝土属于大体积混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土裂缝。
（1）墩身施工工艺见下图“墩身施工工艺框图”。
墩身施工工艺框图
（2）施工准备
在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处混凝土表面浮浆，用高压风冲刷干净，测设立模位置承台顶标高。
整修连接钢筋，敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。
（3）模板
墩身采用桁架式无拉杆整体钢模，模板采用厂制定型钢模板（示意图见图）。
模板由直线板和圆端形组成，每节模板的高度，考虑同一截面形式的不同墩身高度的模数进行确定。
面板采用6mm厚钢板，背肋采用不同型号的型钢，拼缝平实严密。
模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。
模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
（4）模板及支架安装
在承台基础的顶面墩身范围外30cm左右预埋钢筋头或其他铁件作为固定模板底节用。
立模前，先进行墩身放样，将承台墩身底部轮廓线外用砂浆带精确找平，砂浆带宽25cm左右。
然后，安装底节墩身模板。
底节模板作为定位模板，应反复检查其平面位置和顶部的水平精度，合格后与预埋铁件固定。
依次安装模板至完毕，模板安装时应注意避免较大碰撞，以防其发生较大变形。
模板安装过程中应严格控制其接缝错台和密封性，错台控制在规范允许范围内，模板接缝贴双面胶保证其密封性。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌筑混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
模板整体试拼合格后，在使用安装前，用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。
模板整体拼装时要求错台＜1mm，拼缝＜0.5mm。
模板安装完毕后，横、纵向两侧设置4道缆风绳，分别固定在地锚和相邻桥墩的承台上（预埋Φ25的U型钢筋），由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。
（5）钢筋施工
钢筋基本要求：
钢筋在加工场按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高标号混凝土。
成型安装要求：
桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
防止墩身竖向钢筋骨架倾倒措施：
当墩身高度小于15m时，自墩底往上在主筋内侧每隔2m设置一道模具（即龙骨架）加强，外加双排脚手架加固。
其次，在钢筋骨架中部，顶部各设置4道缆风绳加固。
当墩身高度大于15m时，钢筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以达到防倾倒的目的。
接地钢筋：
接地钢筋采用焊接的方式连接。
接地钢筋焊接长度单面焊要求不小于200mm，双面焊不小于100mm，焊缝饱满、无焊渣。
桥墩接地钢筋选用每个墩柱大里程侧的主筋为接地钢筋，墩顶接地钢筋选用A20圆钢长度30cm以上焊接长度不小于10d，墩身接地钢筋采用“L”形钢筋焊接接地钢筋。
（6）灌筑混凝土
混凝土采用自动计量，拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期不小于28d。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
（7）墩身混凝土试件
规定每个墩做5组试件，其中同条件养护试件脱膜抗压强度试件1组、同条件养护抗压强度试件1组、28d与56d标准养护抗压强度试件1组、耐久性1组。
同条件养护试件放置于墩旁进行同条件养护。
（8）支承垫石和墩顶预埋件
墩帽施工完毕后，安装、焊接支座垫石的钢筋网片，安装过程中严格控制钢筋网片的焊接质量并控制其标高及四角高差。
模板为自制的钢模板，模板安装时测出垫石的顶面标高，并在模板四边上弹墨线，以便严格控制垫石的标高、四角高差等指标符合设计要求。
混凝土一次性整体浇筑完成，人工利用小型振捣棒振捣，确保其振捣密实。
混凝土浇筑完毕后，及时对其表面进行抹平、压光处理，在混凝土终凝后拔除螺栓孔位置的PVC管。
浇筑过程中严格控制支座垫石的平面位置、标高及四角高差等方面的控制指标，确保其各项指标符合设计要求，保证支座安装符合梁体施工要求。
浇筑完的垫石采用洒水覆盖进行养护，洒水养护时间一般为7天，根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
当气温低于5℃时，覆盖保温，不向混凝土洒水。
为了便于养护、维修的需要，根据设计图纸要求在桥墩上设置吊篮、检查梯、桥墩排水等附属设施。
在墩身施工时预埋附属设施的预埋件。
低于4.5米的桥墩不设置吊篮。
其余墩身在墩帽位置处大小里程侧对称设置两个吊篮。
检查梯设置于固定支座的梁端墩顶凹槽的一侧。
全线固定支座设置于线路左侧。
排水管设于每孔梁的下坡端桥墩排水管的漏斗位置根据梁部排水方式和工点具体情况调整确定。
（9）质量检验
①墩台身混凝土体积较大，施工时分层施工，每层不宜大于30cm，为避免混凝土出现温度裂缝，采用掺入降低水化热的外加剂或浇筑混凝土时预埋冷却水管，降温散热，以保证混凝土的质量。
②严格保证墩身混凝土质量，全桥混凝土外露部分尽可能采用同一厂家、同一品种、同一批次的水泥，桥墩模板采用大块整体模板并保证表面光滑平整无错缝，并保证墩身外轮廓符合设计要求，混凝土振捣密实。
③墩身混凝土连续灌注，当有分段浇筑时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面严格按施工接缝处理，并加强对接缝处震捣。
（1）施工准备阶段
由测量人员放出墩底的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。
分节浇筑的墩身，由全站仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。
立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。
检查所有施工机具的完好性和安全性。
钢筋在加工场下料加工，由人工配合搭吊在现场直接进行绑扎，钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业。
钢筋绑扎完成后，在内外主钢筋上按规范要求设置塑料垫块，以保证钢筋的保护层符合要求。
（2）模板工程
翻转模采用大块钢模板，利用塔吊或吊车安装和拆除模板的作业方式。
主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成。
具体见下图：
翻模施工示意图
模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高度为1.5m，模板面板采用6mm厚钢板，用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M12×30mm螺栓连接。
调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。
围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。
模板固定架：
由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。
施工平台：
主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。
每节段混凝土采用混凝土泵车一次性水平分层连续浇筑。
三节模板内均已浇筑混凝土后，拆除底部模板并将其倒到第三节模板上面，如此循环完成墩身施工。
墩帽施工在最后一节墩身施工时安放预埋件，进行大块安型模板一次完成，垫石施工同其它墩。
（3）钢筋及预埋件安装
根据放线位置进行钢筋及预埋件的安装，根据设计要求并配合模板的设计及分节高度进行调节安装顺序。
因墩身较高，且内支架随着墩身的高升而分段向上搭设，为此，墩身钢筋难以一次安装到位。
施工中，先进行墩底实体段钢筋的绑扎，待墩底实体段施工完毕后，先进行墩身空心部分内模安装，再安装墩身钢筋，且每次钢筋安装高度高出模型1.0～1.5m，钢筋接长套筒连接方式，并严格按相应的施工规范进行施工。
墩顶实体段待底模安装到位后进行。
钢筋的规格、数量、形状等必须符合设计图纸要求，原材料进厂后按规定进行抽样检验和接头试验，钢筋在加工厂下料成型，现场安装。
（4）模板组装
模板采用塔吊吊装，人工辅助就位，M12×30螺栓将模板连成整体，围带和钢拉杆加固模板，拉杆间距一般采用1.0～1.5m。
安装内外作业平台，同样采用塔吊吊装，人工辅助拼装，工作平台支撑于围带上。
（5）混凝土浇筑
每节段混凝土一性连续浇筑完成，并采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度为30cm。
串筒底口距离混凝土面的高度控制在1～2m内，并以混凝土不发生离析为度。
串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1m。
混凝土振捣由专业工人负责。
振捣设备主要为插入式振捣棒，振捣棒在施工中移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离。
分层浇筑时，插入下层混凝土5～10cm。
每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。
插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。
混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。
振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。
混凝土振捣密实后1.5～24h内，不得受到振动。
混凝土养生达到3MPa以上时，清除混凝土顶面浮浆并凿毛混凝土表面，放线后按以上顺序进行上部节段混凝土施工。
混凝土浇筑完成后，将墩顶面用塑料薄膜覆盖养生，拆模后的墩身采用薄膜包裹养护，也可采用洒水养护，养护时间不小于14天。
当桥墩高度过高，养护用水供应困难时，可以采用混凝土养生液养生。
施工作业平台待每节段模板组装后，用塔吊提升至作业面组拼。
进行模板安装质量检查。
（6）模板拆除
施工至墩顶后仍保留三个节段模板。
拆除时按先拆除底层，后拆除顶层的顺序进行。
为配合墩顶作业，拆模时按墩顶作业中的规定保留部分外模及模板固定架，在墩顶作业完成后再全部拆除。
模板拆除时混凝土强度达到10MPa以上。
每节段模板的拆除顺序：
安全网→栏杆→脚手板→平台架→围带→连接螺栓→钢拉杆→钢模板的顺序进行。
拆除时用塔吊和手动葫芦将各组件和模板分别卸下，用塔吊吊放到地面，进行整修、刷油、存放。
拆除顶层模板时预先在墩顶安装预埋环，利用预埋环挂载人小吊蓝和手动葫芦。
（7）墩帽施工
在利用翻模浇筑最后一节混凝土时，在墩壁内外侧分别设置预埋件，作为浇筑墩顶混凝土时模板的支撑结构。
最后一节混凝土浇筑完毕后拆除全部内模板，但保留外模板和模板固定架，以便进行墩顶的封顶、墩帽等施工。
为固定外模和模板固定架，保留对拉螺栓。
墩帽一次性立模浇筑完成，采用大块钢模板施工。
底模板采用竹胶板，利用墩内的预埋件作为支撑物，混凝土浇筑完毕后模板可留在墩内不予拆除。
利用墩顶的预埋件和翻模的外侧固定架加固墩帽模板。
钢筋按要求进行绑扎，混凝土可以利用塔吊调运，也可直接泵送浇筑，人工利用振捣棒振捣。
顶帽浇筑到接近设计标高时，按设计要求埋设支座垫石的钢筋网和支座螺栓的预留孔道。
预留孔道由PVC管制孔，并在混凝土终凝前不断转动PVC管，防止PVC管难以拔除。
为保证支座安装符合设计要求，埋设过程中严格控制钢筋网和孔道的平面位置、标高、相对高差等指标。
⑻支座垫石施工
墩帽施工完毕后，安装、焊接支座垫石的钢筋网片，安装过程中严格控制钢筋网片的焊接质量并控制其标高及四角高差。
模板为自制的钢模板，模板安装时测出垫石的顶面标高，并在模板四边上弹墨线，以便严格控制垫石的标高、四角高差等指标符合设计要求。
混凝土一次性整体浇筑完成，人工利用小型振捣棒振捣，确保其振捣密实。
混凝土浇筑完毕后，及时对其表面进行抹平、压光处理，在混凝土终凝后拔除螺栓孔位置的PVC管。
浇筑过程中严格控制支座垫石的平面位置、标高及四角高差等方面的控制指标，确保其各项指标符合设计要求，保证支座安装符合梁体施工要求。
浇筑完的垫石采用洒水覆盖进行养护，洒水养护时间一般为7天，根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
当气温低于5℃时，覆盖保温，不向混凝土洒水。
4、混凝土缺陷处理
混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷和不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告上级领导、现场监理和业主，不得自行处理；
当混凝土表面缺陷经分析不危及结构和构件的使用性能和耐久性能时，可采用上级领导批准的技术方案进行修补处理；
混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。
修补后混凝土的耐久性能不应低于本体混凝土；
除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。
六、脚手架施工安全措施
（一）基础处理
清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
当脚手架基础下有管沟时，脚手架在使用过程中不得开挖，否则必须采取加固措施。
脚手架基础必须整平、夯实，当基础不在同一水平面上时，应分台阶进行整平、夯实。
当原地基为松软土层时，需换填并分层进行压实，确保基础承载力达到要求。
脚手架底座标高应高于自然地面10cm。
（二）进场材料验收
进场的脚手架钢管、扣件、脚手板等应按规范要求进行检查验收，不合格产品不得使用。
经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
1、新钢管的检查：
Ⅰ、必须有产品质量合格证；
Ⅱ、必须有质量检验报告，Φ48×3.5mm、Φ51×3.0mm的钢管质量不应大于25kg；
Ⅲ、钢管表面应平直光滑，不能有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；
Ⅳ、钢管的外径、壁厚、端面等的偏差，符合下表规定。
Ⅴ、钢管必须涂有防锈漆。
2、旧钢管的检查
Ⅰ、表面锈蚀深度符合上表规定，锈蚀检查应每年一次。
检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
Ⅱ、钢管弯曲变形必须符合规定。
3、扣件的检查
Ⅰ、新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
当对扣件质量有怀疑时，应按《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
Ⅱ、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
Ⅲ、新旧扣件均应进行防锈处理，使用前上油润滑。
4、脚手板的检查
脚手板可采用钢、木、竹材料制作，每块质量不宜大于30kg。
Ⅰ、冲压脚手板
新脚手板应有产品质量合格证；尺寸偏差应符合上表规定，且不得有裂纹、开焊与硬弯；新旧脚手板均应涂防锈漆、并应有防滑措施。
（三）脚手架的搭设
1、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过施工构造物。
2、每搭完一步脚手架后，应按规范验收规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
3、每根立杆底座应设置底座或垫板，底座、垫板均应准确地放在定位线上。
4、垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于5cm的木垫板。
5、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。
6、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开至少一步距离。
7、立杆搭设高度不得高出结构物2个步距。
8、剪刀撑、横向斜撑搭设需随立杆、纵向和横向水平杆同步搭设。
9、扣件必须与钢管外径相同。
10、螺栓拧紧力矩不应小于40N.m，不大于6540N.m。
11、对接扣件开口必须朝上或朝内。
12、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
13、栏杆和挡脚板均应搭设在立杆的内侧。
14、人行道上栏杆高度应为1.2m。
15、挡脚板高度不应小于180mm。
16、脚手板需铺稳、铺满、离开结构物120～150mm，严禁挥头跳。
17、在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。
18、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨域立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
19、脚手架底层步距不应大于2m。
20、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
21、支架立杆必须竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。
22、设在立杆根部的可调底座，伸长量不得超出300mm。
23、满堂支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。
高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。
D、脚手架的验收
脚手架使用中，应定期检查下列项目：
1、杆件的设
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