民生用大容量货车罐生产基准.docx
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民生用大容量货车罐生产基准
JLPA203-5
民生用大容量带罐货车生产基准
1.总则
1.1目的本基准是给LPG大容量贮槽罐供应使用的关于充填设备（以下，称为民生用货车罐）的生产关系法令的补充，以大容量罐的供应防止LP气体的灾害，在确保公共安全的同时，以标准化寄与产业的发展为目的。
1.2适用范围本基准适用于：
「液化石油气的安全保证的确保以及交易恰当化的法规」（昭和42年12月28日法规第149号）（以下称为「液石法」）里规定关于大容量罐的供应使用民生用货车罐的容器以及容器附属品的生产。
1.3关系法令以及基准在本基准里没有规定的部分以下列的法令和基准为准。
a）高压气体保安法（昭和26年6月7日法规第204号）
b）液石法（昭和42年12月28日法规第149号）
c）道路运输车辆法（昭和26年6月1日法规第185号）
d）JISB8270压力容器（基础规格系列）
e）LP气体成套设备安全基准（基础规格）系列
1.4定义在本基准所用的用语定义是根据地JLPA001一般基准1.3（定义）以及JLPA203货车贮气罐生产基准1.2定义，其它根据以下。
民生用货车罐是在液石法的基础上生产的，装备了泵和压缩机，且由电动机和原动机驱动LP气体充填到贮槽称为货车贮气罐。
1.5民生用货车罐的各部分名称在本基准中使用的民生用货车罐的各部分名称根据下图（参照图1-1）
图1-1民生用货车罐的各部分名称
图1-2民生用货车罐的配管系统
2.容器
2.1适用法规民生用货车罐容器为高压气体保安法，容器保安规则和液化石油气保安规则所适用。
2.2容器的设计关于容器的设计，容器的焊接，容器的使用材料，容器的壁厚计算，进入口的设置以及强度在容器上所设计的孔的加强，带有筒体纵缝接头位置的限制和防波板，是根据JLPA203货车贮气罐的生产标准。
2.3容器的工作关于容器上使用材料的素材检查，切割，加工，焊接方法，焊接资格及热处理等是根据JLPA203货车贮气罐的生产标准。
2.4容器的试验及检查容器的材料试验，非破坏检查，耐压·气密试验，尺寸检查以及其他检查项目和容器上刻印是根据JLPA203货车贮气罐的生产标准。
3.配管及附属品
3.1配管民生用货车罐的配管据下。
3.1.1材料配管所使用的材料是JISG3454压力配管用碳素钢钢管或和此同等以上的钢管。
但是，压力计管等小径（15mm以下）的可以使用JIS规格无缝铜管。
3.1.2施工及构造
a）管相互的焊接接头，作为面对面焊接，能得到充分的焊透度的施工。
b）配管的法兰盘必须使用JIS钢制焊接式法兰盘称为压力20K的，或使用其同等以上的法兰盘。
c）配管的接头数尽量要少，但面对面焊接接头或法兰盘接头是必要的。
d）管的弯曲内侧半径，如管外径1.5倍以上时急剧弯曲部和同径枝管接头部，要用焊接用配管弯头和焊接用配管T。
e）LP气体液或气体的进出用和配管的容器的连接口，不用螺纹接头。
但是，紧急截断阀防护配管上连接的泵，流量计，卷管筒及连接器等附属接头上最好使用螺纹接头。
f）由于配管自身重量及配管的附属品的重量，可适当地支撑不起过大的振动，包括恐怕受损的某些部分，必须用适当地覆盖物进行保护。
g）配管在接近汽车的推进轴放置及可动部时，必须设有和配管保持25mm以上的间隔。
h）恐怕某些液体或气体配管由于排气管等会受到明显的热影响，要采取适当的防热措施。
i）容器的后部立体图里，在直线内侧设置了容器的最外侧和地面的垂直连结。
但是，由于在直线内侧设计的原阀及紧急截断阀运作时配管经常会运作停止，包括用附属品操作箱（以下称为操作箱）等保护配管时，配管可设置在直线的外侧。
j）在架装后部取出式容器时，和容器原阀和紧急截断装置有关的阀门和车辆的后缓冲器的水平距离在40cm以上。
k）在容器下部设了液体或气体的配管时，这些配管等的从下面到地面距离应在25cm以上。
但是，在不能确保25cm以上的情况下，要用6mm以上的钢板保护。
l）在连接软管的配管，往软管里被封入液状的气体，当该软管绕到卷管筒时，通过液封，必须采取软管的破损防止措施。
3.1.3试验及检查
a）配管须是「大臣认定品」且是「高压气体设备试验」合格品。
b）配管单体是用3.5Mpa以上压力进行耐压试验合格。
c）配管单体及完成组装后进行2.1Mpa以上压力气密试验合格的。
3.2安全阀民生用货车罐的安全阀根据JLPA203货车贮气罐的生产标准，其它根据以下。
3.2.1功能及构造构造及功能根据JLPA203货车贮气罐的生产标准。
3.2.2试验及检查安全阀是经高压气体保安协会「容器附属品检查」的合格品且有登录容器等制造业者等型式的承认，刻有印章。
3.3液面计民生用货车罐的液面计是根据JLPA206阀门标准，其它根据以下。
3.3.1材料耐压部分不用玻璃或合成树脂材料。
3.3.2机能及构造
a）考虑到往容器的过充填防止及操作性，且能测定液面的最高位最低位。
b）容器内LP气体的容积通过机械性和电气性或其它方法在外部表示。
c）液面的测定有使LP气体能不往大气层放出的构造。
d）使用浮筒等，对容器的压力有充分的强度，包括根据运行时有耐摇动的构造。
e）对雨水等外部侵入物，要进行照料。
f）用电表示的液面指示部在操作箱内安装时，是防爆方法。
但是，在操作箱外安装时，也可以是非防爆方法。
3.3.3试验及检查液面计是「大臣认定品」且是「高压气体设备试验」的合格品，但必须要追加下列试验及检查。
a）外观检查以目视检查，外观上应没有有害的伤痕，破裂和其他使用上有障碍的缺陷。
b）耐压试验进行3.5Mpa以上耐压试验且合格。
c）气密试验进行2.1Mpa以上气密试验且合格。
d）启动试验安装后进行启动试验，对于设定值，测定误差须在±5%以内。
e）振动试验在JISD1601汽车零件振动试验方法上的合格品。
3.4紧急截断装置民生用货车罐的紧急截断装置根据下列。
3.4.1功能及构造
a）在配管及充填管内封入液状的LP气体，紧急截断装置中有该配管及软管的破坏防止功能的构造。
b）在紧急截断装置上安装紧急截断阀的构造是根据JLPA203货车贮气罐的生产标准。
c）紧急截断阀在启动下列安全装置时，必须要有停止运作这一构造。
1）气体漏损检知器
2）感震器或振动检知器
3）恶作剧防止装置（充填中操作箱门被打开时启动开关）
4）紧急停止（远隔操作或车辆固定的紧急停止开关）
3.4.2试验及检查紧急截断阀要经高压气体保安协会「容器附属品检查」合格且有登录容器等制造业者等形式的承认，要刻有印章。
3.5泵民生用货车罐的泵根据下列。
3.5.1功能及构造
a）泵的无轴封口部构造（参照图3-1）
b）泵的驱动源根据P.T.O（动力取出装置）进行。
c）泵的驱动方法如下列。
1）直结方式（用P.T.O直接驱动泵）
2）油压方式（由P.T.O通过油压泵，用油压马达驱动泵）
3）发电机方式（由P.T.O通过发电机驱动泵，发电机有产生火花的构造）
3.5.2试验及检查须是「大臣认定品」且经过「高压气体设备试验」的合格品。
3.6安全连接器民生用货车罐的安全连接器根据下列。
3.6.1从民生用货车罐往贮槽充填的安全连接以JLPA216-2安全连接器标准为准。
3.7流量计在民生用货车罐设计流量计时根据以下。
3.7.1机能
a）能适合地计测LP气体的流量。
b）在使用中和运输中耐振动。
3.7.2试验及检查流量计是「大臣认定品」且是「高压气体设备试验」的合格品。
但是，要追加下列的试验及检查。
a）外观检查用目视来看是否有使用上有害的伤痕，破裂，其他使用上有障碍的缺陷。
b）耐压试验用3.5Mpa以上的压力进行耐压试验合格。
c）气密试验用2.1Mpa以上的压力进行气密试验合格。
d）精度的确认组装后，进行精度确认，对于设定值，测定误差应在±5%以内。
3.8．1功能及构造
a）软管为JLPA214像胶软管构成基准里规定的钢线编组式软管。
b）软管的构造为安全接头以外没有设计安全接头。
c）软管的尺寸，作为标准为20A（Φ19）
d）软管的长度，卷管筒和安全接头之间设计的作为标准的是30m以下，安全接头和安全连接器之间为60cm以下。
e）软管的连接是螺纹的结合。
f）软管卷绕于卷管筒，在卷绕中无障碍这一性能。
3.8.2试验及检查软管是JLPA214像胶软管构成标准里规定的试验及检查的合格品。
3.8.3均压用软管在民生用货车罐设计均压用软管时，根据下列。
a）功能及构造，除了软管的尺寸和3.8.1的规定一样。
b）均压用软管的尺寸以10A（Φ9）为标准。
c）试验及检查，和3.8.2的规定一样。
3.9金属韧性软管民生用货车罐的金属韧性软管根据下列。
3.9.1功能及构造金属韧性软管根据JLPA209金属韧性软管标准。
3.9.2试验及检查试验及检查根据JLPA209金属韧性管的标准，进行4倍的耐压试验（试验压力为8.4Mpa以上），不会异常膨涨及变形。
3.10卷管筒民生用货车罐的卷管筒根据下列。
3.10.1材料与耐压部分有关联的管，轴等。
使用液化石油气体保安规则规定使用的材料。
3.10.2功能及构造
a）软管的抽出及卷入不需花很大的力气就能够操作。
b）在软管的卷入里有考虑乱卷这一构造。
c）和软管的连接，和螺纹的接合，螺纹的尺寸是充填用的Rc3/4（雌）。
设计均压用时为Rc3/8（雌）。
d）卷管筒和配管连结部分不需花太大的力气。
3.10.3试验及检查
a）卷管筒是在3.5Mpa以上压力的耐压试验中的合格品。
b）卷管筒是在2.1Mpa以上压力的气密试验中的合格品。
4.安全装置民生用货车罐的安全装置根据下列。
4.1误开动防止装置
4.1.1功能及构造
a）民生用货车罐在充填操作中从接受充填软管的模具上卸下时，在全轮上有制动器是否启动或车辆不能开动的构造。
b）误开动防止装置在充填完成后充填管完全贮存好，操作箱如确实关闭的话，有不能解除的功能。
这项操作用连锁控制盘在进行的。
c）运行中即使充填管从接受充填管模具上卸下，有制动器依然启动及引擎不停止的构造。
4.1.2启动试验误开动防止装置是在下列所定的启动试验是合格的。
a）用连锁控制盘，进行和充填操作中同一状态的设定，从接受充填管模具上卸下时，对全轮制动器是否启动和车辆不能开动进行确认。
b）用连锁控制盘，进行和运行中同一状态的设定，即使充填管从接受充填管模具上卸下时，确认制动器的启动及引擎不停止之事。
4.2气体漏损检知器
4.2.1材料LP气体接触部分是使用耐腐蚀性的材料和经过充分地防腐蚀处理的材料，其他部分则是喷漆及镀锌完成良好的材料。
4.2.2功能及构造
a）气体漏损的警报是用连锁控制盘及电灯泡的明灭同时发出警报，且紧急截断阀运作停止，车辆的引擎停止和泵的运作停止。
b）气体漏损检测器，用电气性机构传达检知部件的变化，当LP气体的爆发界限在下限值的25%以下的值时，会自动发警报。
c）发警报后，即使空气中LP气体浓度变化了，也会继续发警报，这时用确认和采取对策来停止警报。
d）运行中的气体漏损发出检知的警报，制动器依然启动，引警不停止。
e）用连锁控制盘能确认启动状态。
f）气体漏损检知器为防爆构造。
g）安装2个以上气体漏损检知器时，能识别到底哪一个气体漏损检知器在启动。
h）部件的更换也很容易。
4.2.3安装标准
a）气体漏损检知器安装在操作箱里气体较容易滞留的地方。
b）气体漏损检知器在操作箱里须安装1个以上。
4.2.4试验气体漏损检知器，在下列的试验中须合格。
a）振动试验在JISD1601汽车零件振动试验方法里的合格品。
b）启动试验
1）气体漏损检知器的警报精度在对警报设定值的±25%以下时开始启动。
2）电源电压的变动在±10%时也会发生警报。
3）到气体漏损检知器的发信的时间，在警报设定值的1.6倍浓度时，30秒内开始启动。
4.3感震器和振动检知器
4.3.1功能及构造
a）感震器和振动检知器启动时，用连锁控制盘灯泡的明灭同时发生警报。
而且，进行紧急截断阀的运作停止及车辆的引擎停止。
b）在运行中及车体倾斜及坡道上不会误启动。
c）振动检知器在检知100m/s2以下的加速度时会发警报。
d）感震器在检知150Gal以上的水平振动加速度时会启动。
4.3.2安装标准
a）在车辆后部安装1个以上的感震器和振动检知器。
b）在操作箱里安装时是作为防爆方法。
4.3.3试验感震器和振动检知器在下列定的试验中应是合格的。
a）振动试验在JISD1601汽车零件振动试验方法中合格的。
b）启动试验感震器和振动检知器在启动试验时，确认对指定值，测定误差在±10%以内。
4.4恶作剧防止装置
4.4.1功能及构造
a）充填操作中操作箱的大门打开时，用连锁控制盘和灯泡的明灭同时发出警报。
而且，紧急截断阀的运作停止，车辆的引擎停止及泵的运作停止。
b）充填操作中操作箱的大门打开时，限制开关检查出后启动，但软管取出用小门的开关时，不会启动。
c）限制开关安装在操作箱内作为防爆的方法。
d）恶作剧防止装置解除开关在操作中想打开操作箱大门时使用，这个开关设置在一般人不知道的地方。
e）恶作剧防止装置解除开关安装在操作里时，作为防爆的方法，安装在操作箱外时，是非防爆方法。
4.4.2启动试验恶作剧防止装置在大门打开时进行启动试验，确认是否确定启动。
4.5安全接头
4.5.1材料本体材质及其他的构成零件的材质根据JLPA206阀门标准。
4.5.2功能及构造
a）软管在加大异常的拉伸荷载时，为不使软管受损而被分离，包括同时被内藏的闪立即运作停止。
（参照图4-1，图4-2）
b）增加使用中及运输中的耐振动功能。
图4-1充填管用安全接头
图4-2均压管用安全接头（一例）
4.5.3试验及检查站安全接头是在下列试验及检查中的合格品。
a）分离试验内部压力在0Pa时，增加470N~530N的拉伸荷载会自动分离，立即截断LP气体。
b）外观检查据目视看是否有使用上有害的伤痕，破裂及其它使用上的某些缺陷。
c）耐压试验在安全接头的接管及火花塞单体，受压部分用不活性气体，空气和水用3.5Mpa以上的压力加压1分钟以上，无漏损，变形等缺陷。
4.5.4均压管用安全接头在民生用货车罐设计了均压管用的安全接头时，材料，功能及构造，试验及检查根据从4.5.1开始到4.5.3的规定。
4.6远隔操作装置
4.6.1功能及构造
a）远隔操作以无线作为标准。
b）在30mm（与管的长度一样）距离进行泵的ON·OFF操作。
c）远隔操作送信机是防尘·防滴的构造。
4.6.2启动试验远隔操作在组装后30m的距离进行ON·OFF的确认。
4.7紧急停止装置
4.7.1功能及构造
a）紧急停止操作时，以紧急截断阀的运作停止，车辆的引擎停止及泵的停止和用连锁控制盘灯泡的明灭同时发出警报。
b）用远隔操作可能会紧急停止操作。
4.7.2安装标准紧急停止须满足一列的安装标准。
a）安装1个以上的紧急停止开关。
（固定式）
b）安装位置在右侧面或后方。
4.7.3启动试验下列所定的机器启动时，要确认过紧急截断阀的运作停止，车辆的引擎停止及泵的运作停止。
这样，紧急停止才是合格的。
a）气体漏损检知器
b）感震器和振动检知器
c）恶作剧防止装置
d）远隔操作的紧急停止开关
e）固定式的紧急停止开关
4.8连锁控制盘
4.8.1功能及构造通过误开动防止装置，气体漏损检知器，感震器或振动检知器，恶作剧防止装置，紧急停止及远隔操作，当输入紧急停止等电气信号时，连锁控制盘可决定各自的连锁装置启动。
4.8.2安装标准
a）连锁控制盘的安装以在驾驶室内为标准。
b）气体漏损检知的警报及灯泡的明灭处是在驾驶室内。
4.8.3试验连锁控制盘在下列所定的试验方法中的合格品。
a）振动试验在JISD1601汽车零件振动试验方法中的合格品。
b）启动试验启动试验是正常启动的。
而且，要确认运行中的连锁装置，即使发生警报，引擎也不会停止。
5.电器机器及电气设备民生用货车罐使用的电气关系的机器类及配线的施工根据下列。
5.1功能及构造
a）按各电气机器的种类的设置场所，如表5-1所示有构造及数量。
图5-1电气机器的设置场所和构造
No
电气机器名称
设置场所
数量
构造
1
电动机
（1）
操作箱内或操作箱外
1
防爆构造（操作箱内）
非防爆构造（操作箱外）
2
电动机的启动开关
（1）
操作箱内或操作箱外
1
防爆构造（操作箱内）
非防爆构造（操作箱外）
3
气体漏损检知器
操作箱内
1只以上
防爆构造
4
感震器或振动检知器
车辆后部或操作箱内
1只以上
非防爆构造（车辆后部）
防爆构造（操作箱内）
5
误开动防止限制开关
操作箱内
1
防爆构造
6
恶作剧防止限制开关
操作箱内
1
防爆构造
7
警报灯
驾驶室内
1只
非防爆构造
8
警报器
驾驶室内
1只
非防爆构造
9
液面表示器
（2）
车辆后部或操作箱内
1
防爆构造（操作箱内）
非防爆构造（操作箱外）
10
紧急停止开关
车辆右侧面或后部
1
非防爆构造
11
远隔操作发信器
手提
1
非防爆构造
12
连锁控制盘
驾驶室内
1只
非防爆构造
13
恶作剧防止解除开关
操作箱内或操作箱外
1
防爆构造（操作箱内）
非防爆构造（操作箱外）
注
（1）适用于用电动机驱动泵或压缩机时。
（2）仅限于电子式液面表示器。
b）要照料雨水等外部侵入物。
c）对汽车的振动是有强度的。
d）关于操作箱内的电气设备以JLPA302电气标准为准。
5.2试验及检查
a）关于防爆性，根据劳动安全卫生法第44条须是检定合格品。
b）下列的机器须是在JISD1601汽车零件振动试验方法中合格的。
1）气体漏损检知器
2）感震器和振动检知器
3）连锁控制盘
4）液面计
6.掩饰工作民生用货车罐的掩饰工作是以JLPA203货车贮气罐的产生标准的掩饰为准施工的，其它还要追加下列事项。
a）要设有「充填操作中」这样的警告标识。
b）灭火器在车辆左右设计了各1个以上，灭火能力在B-10以上。
7.喷漆及表示民生用货车罐的喷漆及表示，以容器保安规则及JLPA203货车贮气罐的生产标准为准来施工的。
但是，根据容器的大小，「气体的名称」的大小在110mm以上为好。
8.送交时的措施民生用货车罐制造业者按此标准生产，当产品交付时，必须进行下列措施。
8.1确认事项产品交付前，要确认下列事项。
a）容器及容器附属品内部氧气含有量不足4%。
b）在确认完最后工序后，阀门类上要加封印。
8.2添付资料添付下列资料。
a）产品的检查成绩表
b）气体置换证明书
c）容器内封入气体证明书（也可表示）
d）「充填设备许可申请」的必要技术资料
e）车检用资料
f）操作使用说明书
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